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[实用新型]一种汽车驱动桥桥壳结构-CN201822145322.1有效
发明人：夏元烽;杨宪武;周翠;苏家杰;庞剑 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车驱动桥桥壳结构，包括由上桥壳与下桥壳组成的桥壳，桥壳中间凸起部位为桥包，下桥壳位于桥包两侧处各设有一个下桥壳加强件，下桥壳加强件截面为“U”字型，下桥壳加强件倒扣在下桥壳上并将下桥壳包裹住，下桥壳加强件的高度沿桥包增大方向逐渐减小；上桥壳位于桥包两侧处各设有一个上桥壳加强件，上桥壳加强件截面为“U”字型，上桥壳加强件正扣在所述上桥壳上并将所述上桥壳包裹住，上桥壳加强件的高度沿桥包增大方向逐渐增大该汽车驱动桥桥壳结构提升了驱动桥的刚度，有效的改善了驱动桥引起的车内振动噪声问题。
加强件上桥下桥桥包汽车驱动桥桥壳桥壳增大方向驱动桥字型本实用新型振动噪声中间凸起逐渐减小逐渐增大车内倒扣正扣

[实用新型]一种用于电缆桥架安装的连接结构-CN201920331346.8有效
发明人：孙诗嘉;夏云杰 -专利权人：沈阳惠东管道控制有限公司
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及电缆桥架领域，公开了一种用于电缆桥架安装的连接结构，包括桥架下壳，所述桥架下壳的前表面靠近桥架上壳的后侧开设有桥架下壳凹槽，所述桥架上壳后表面靠近桥架下壳凹槽的内侧固定连接有桥架上壳凸起，所述桥架下壳和桥架上壳的外侧的中心位置开设有若干个第二透气孔，所述桥架下壳和桥架上壳的内侧靠近第二透气孔的外侧设置有不少于五个隔板。本实用新型通过桥架上壳凸起嵌入在桥架下壳凹槽内，使桥架下壳和桥架上壳更加稳固的连接在一起，通过在桥架下壳和桥架上壳内设有隔板，可使电缆路线排列整齐，从而方便维修人员检修与维护，通过在桥架上壳和桥架下壳外侧散布第一透气孔和第二透气孔
桥架下壳上壳透气孔电缆桥架连接结构隔板本实用新型凸起电缆路线方便维修排列整齐外侧设置后表面前表面散热检修嵌入散布稳固维护

[实用新型]重型汽车车桥用桥壳-CN201220093897.3有效
发明人：王国定 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2012-03-14 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：一种重型汽车车桥用桥壳包括：桥壳中段和桥壳后盖；桥壳后盖具有下平面，桥壳中段具有上平面；桥壳后盖下平面贴合在桥壳中段的上平面上；在桥壳后盖与桥壳中段之间，位于后盖外侧周围形成有外侧焊缝，位于桥壳后盖下平面的内侧在桥壳的纵缝两侧的预定区域外形成有内侧焊缝，从而将桥壳中段和桥壳后盖结合在一起。本实用新型的重型汽车车桥用桥壳有效解决桥壳中段和后盖的连接焊缝开裂问题，保证整桥不漏油，为整桥的强度、刚性和运行稳定性提供保证。
重型汽车车桥用桥壳

[发明专利]一种非封闭分体式刚性驱动桥桥壳总成-CN202210393641.2在审
发明人：丁炜琦;胡煊华;苏武;田飞跃 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种非封闭分体式刚性驱动桥桥壳总成，第一驱动桥桥壳、第一减速器壳、第二减速器壳、第二驱动桥桥壳、密封套总成；所述第一驱动桥桥壳、第一减速器壳、第二减速器壳与第二驱动桥桥壳之间为平面贴合；所述第一驱动桥桥壳与第一减速器壳、第二驱动桥桥壳与第二减速器壳之间外侧为非封闭连接，内侧采用所述密封套总成连接所述第一驱动桥桥壳与所述第一减速器壳、所述第二驱动桥桥壳与所述第二减速器壳，实现驱动桥壳内部静密封；本发明连接结构简单，加工部位少且易加工，有效降低模具及加工成本；所述桥壳总成连接方式优化了减速器壳体受力，降低减速器壳体强度要求；所述桥壳总成结构利于节省簧下空间，方便整车布置，实现轻量化。
一种封闭体式刚性驱动桥桥壳总成

[发明专利]一种汽车用冲焊桥壳-CN201911355194.6在审
发明人：冯盛国 -专利权人：十堰焕金工贸有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车用冲焊桥壳，主体包括冲焊桥壳本体、桥壳固定螺栓、桥壳固定耳板、桥壳防漏垫圈、桥壳放油螺栓、检修放油端壳、汽车车桥横杆，冲焊桥壳本体侧面设置有桥壳固定耳板，冲焊桥壳本体侧面连接汽车车桥横杆，汽车车桥横杆侧面设置有检修放油端壳，检修放油端壳边缘设置有桥壳固定螺栓，桥壳固定螺栓侧面设置有桥壳防漏垫圈，检修放油端壳侧面设置有桥壳放油螺栓，本装置能够减少结构性漏油，边缘检修人员后期保养和维护。
一种汽车用冲焊桥壳

[实用新型]整体式驱动桥支承桥桥壳及其桥壳总成-CN200920046201.X无效
发明人：张志平 -专利权人：张志平
申请日： 2009-05-31 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车桥壳技术领域，尤其涉及一种整体式驱动桥支承桥桥壳及其桥壳总成。该整体式驱动桥支承桥桥壳包括桥壳本体和轴管，轴管为桥壳本体两端进行缩颈而成，轴管与桥壳本体为无接缝整体结构。桥壳本体由矩形无缝矩形管扩张成成琵琶形扩口。具有该整体式桥壳的桥壳总成，包括桥壳和安装在桥壳上的差-减速器总成，半轴和轮毂制动总成。减少焊接工作量，也相应减少了桥壳的变形，提高了汽车运行的稳定性；由于工件采用预成型以及成型过程，使得整体桥壳生产精度高，桥壳刚性好，提高了整体桥壳的使用寿命。
整体驱动支承桥桥壳及其总成

[实用新型]冲焊驱动桥壳总成-CN201120315765.6有效
发明人：陈纪淮;邹米清 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2011-08-26 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：一种冲焊驱动桥壳总成，用于制造驱动桥壳。桥壳分别与轴管、桥壳导向座、桥壳下推座连接，滑板固定在桥壳导向座上，桥壳与轴管连接的环焊缝接头处的衬环为整体封闭环，桥壳与桥壳导向座、桥壳下推座的连接处分别为长焊缝联结。通过优化环焊缝接头与桥壳附件焊接结构，组成冲焊桥壳总成。通过优化环焊缝接头与桥壳附件焊接结构，组成冲焊桥壳总成。本实用新型结构合理、工艺简单，在保证工艺性、结构性的基础上，可大幅提高桥壳及其总成的使用寿命，桥壳总成承载能力可达6-16吨。
驱动总成

[实用新型]一种汽车传动系统用驱动桥桥壳结构-CN201520061656.4有效
发明人：刘富豪;徐进;朱龙英;于学华;倪晓华;夏基胜 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-01-28 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车传动系统用驱动桥桥壳结构，包括驱动桥桥壳本体，及设置在驱动桥桥壳本体上的安装壳体，及设置在驱动桥桥壳本体上的左桥壳轴，及设置在驱动桥桥壳本体上的右桥壳轴，左桥壳轴和右桥壳轴的内侧部位均设有桥壳中段部，桥壳中段部上均设有安装部，安装壳体的圆周表面上设有固定部，安装部上设有安装螺钉，安装部和固定部通过安装螺钉固定，左桥壳轴和右桥壳轴上均设有加强杆，加强杆与固定部相抵，加强杆靠近左桥壳轴和右桥壳轴一侧的端部均设有固定块，左桥壳轴和右桥壳轴上均设有与固定块相配合的固定卡槽。
一种汽车传动系统驱动桥桥壳结构

[发明专利]一种基于三角形增强结构的重载叉车前驱动桥桥壳-CN202011186117.5在审
发明人：宁晓斌;林亥博;周航;杨嘉饶;李宁;包楠鑫;郭杨严;姜军平 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：一种基于三角形增强结构的重载叉车前驱动桥桥壳，包括驱动桥桥壳主体，驱动桥桥壳主体包括左半轴壳体、桥壳中段和右半轴壳体，左半轴壳体和右半轴壳体分别通过连接块焊接在桥壳中段的左右两端；桥壳中段包括驱动桥桥壳安装部和连接在驱动桥桥壳安装部两端的驱动桥桥壳臂部，驱动桥桥壳臂部内焊接有加强段，左半轴壳体和右半轴壳体靠近桥壳中段的一端分别设有加厚层。本发明在两个驱动桥桥壳臂部内各焊接一段基于三角形稳定性原理设计的加强段，具有更好的强度和稳定性；同时在左、右半轴壳体靠近桥壳中段一端进行加厚处理，提高了驱动桥桥壳整体强度。
一种基于三角形增强结构重载叉车驱动桥桥壳

[实用新型]一种基于三角形增强结构的重载叉车前驱动桥桥壳-CN202022466091.1有效
发明人：宁晓斌;林亥博;周航;杨嘉饶;李宁;包楠鑫;郭杨严;姜军平 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：一种基于三角形增强结构的重载叉车前驱动桥桥壳，包括驱动桥桥壳主体，驱动桥桥壳主体包括左半轴壳体、桥壳中段和右半轴壳体，左半轴壳体和右半轴壳体分别通过连接块焊接在桥壳中段的左右两端；桥壳中段包括驱动桥桥壳安装部和连接在驱动桥桥壳安装部两端的驱动桥桥壳臂部，驱动桥桥壳臂部内焊接有加强段，左半轴壳体和右半轴壳体靠近桥壳中段的一端分别设有加厚层。本实用新型在两个驱动桥桥壳臂部内各焊接一段基于三角形稳定性原理设计的加强段，具有更好的强度和稳定性；同时在左、右半轴壳体靠近桥壳中段一端进行加厚处理，提高了驱动桥桥壳整体强度。
一种基于三角形增强结构重载叉车驱动桥桥壳

[实用新型]桥壳及桥壳总成-CN201922153466.6有效
发明人：杨刚;刘四清;文峻;杨峰 -专利权人：湖南中联重科车桥有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆配件技术领域，公开了一种桥壳及桥壳总成。所述桥壳包括桥壳本体(1)以及两个平衡悬架支架(2)，两个所述平衡悬架支架(2)分别设置在所述桥壳本体(1)的两侧的下方，所述桥壳本体(1)和所述平衡悬架支架(2)一体铸造而成，所述桥壳本体(1)的底部壁厚设置为大于顶部壁厚本实用新型的桥壳通过将桥壳本体和平衡悬架支架一体铸造而成，避免了传统平衡悬架支架焊接在桥壳本体上容易发生的脱焊开裂的问题，且采用铸造结构，提高了桥壳自身强度和承载能力。另外，本实用新型的桥壳充分考虑桥壳使用过程中平衡悬架支架下方受拉的问题，根据桥壳受载的变化，合理分布桥壳上下面的壁厚，有效的提高承载能力。
总成

[发明专利]一种汽车传动系统用驱动桥桥壳结构-CN202111586177.0在审
发明人：王亚飞 -专利权人：徐州万泽机械科技有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明涉及汽车配件技术领域，公开了一种汽车传动系统用驱动桥桥壳结构，现有驱动桥桥壳在使用时，桥壳连接轴和桥壳轴头之间大多通过法兰盘连接，该方式拆装起来较为繁琐，不易于实际使用，而且驱动桥桥壳和桥壳连接轴之间缺乏相应的加固结构，无法使二者之间更加牢靠，所述桥壳主体的外围处安装有加固机构，第二桥壳连接轴和桥壳轴头的连接处安装有两个呈对称分布的限位机构。通过加固机构可以增加桥壳主体和第一桥壳连接轴之间的紧固程度，使得桥壳主体和第一桥壳连接轴之间连接地更加牢靠，通过限位机构可以方便使用者对第二桥壳连接轴和桥壳轴头进行快速拆装，易于使用者对第二桥壳连接轴和桥壳轴头进行定期维护和更换相应零部件
一种汽车传动系统驱动桥桥壳结构

[实用新型]装载机湿式制动桥壳-CN202123086750.X有效
发明人：蔡军;任高奇;卜习燕 -专利权人：龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机湿式制动桥壳，它包括桥壳支撑座1、桥壳桥管4、桥壳本体5和桥壳法兰面6；所述桥壳法兰面6和桥壳桥管4之间的过渡R角3为R50；在所述桥壳法兰面6和桥壳支撑座1之间设有桥壳加强筋
装载机湿式制动

[实用新型]汽车传动驱动桥桥壳结构-CN202222076457.3有效
发明人：陈儒炜;李源;陈吉平 -专利权人：湖北盈腾实业股份有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车传动驱动桥桥壳结构，涉及汽车桥壳生产技术领域，包括驱动桥桥壳主体，驱动桥桥壳主体的正面安装有安装盘，安装盘的正面开设有一组安装孔，驱动桥桥壳主体的背面通过一组后盖安装有螺栓，驱动桥桥壳主体的外表面安装有两个连接杆，两个连接杆相互远离的一端均安装有桥壳连接轴，两个桥壳连接轴相互远离的一侧面均开设有插接槽。本实用新型利用固定组件，能够方便对桥壳轴头进行安装，使得该结构能够方便对桥壳连接轴和桥壳轴头进行拆装，能够方便该汽车传动驱动桥桥壳的使用。
汽车传动驱动桥桥壳结构

[实用新型]一种驱动桥桥壳-CN202122384068.2有效
发明人：詹国兴 -专利权人：詹国兴
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥桥壳，包括桥壳主体，桥壳主体由桥壳中段以及设置于桥壳中段两侧的桥壳端头组成，所述桥壳端头与桥壳中段法兰连接，所述桥壳端头的另一端设有用于连接半轴套管的轴管段，两个桥壳端头的底端均设有板簧座，所述桥壳中段顶部设有支座，本实用新型具有重量轻、韧性好、可操作性好、精度高，能满足加工工艺要求的特点，极大提升了桥壳的承载能力，同时根据桥壳受力进行结构优化，该结构的桥壳具有很好的强度和刚度，实现了具有驱动功能的宽体驱动车桥，提高整车载重物体的稳定性，大大提高了桥壳的使用寿命。
一种驱动桥桥壳

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