“机匣”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果3742986个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种双层机匣结构压气机及具有其的航空发动机-CN201610543023.6在审
发明人：李惠莲;曹铁男 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2016-07-12 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F04D29/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种双层机匣结构压气机，包括外层机匣和内层机匣；其中所述外层机匣包括前段外层机匣和后段外层机匣，前段外层机匣与后段外层机匣相连，且后段外层机匣连接到燃烧室机匣，形成压气机的整个承力机匣；内层机匣包括前段内层机匣、中段内层机匣、承力转接机匣和后段内层机匣，前段内层机匣、中段内层机匣、承力转接机匣、后段内层机匣依次相连，前段内层机匣通过凸耳安装在前段外层机匣上，后段内层机匣连接到燃烧室机匣，内层机匣与外层机匣形成整环双层机匣结构本发明的双层机匣结构压气机具有结构简单、承力大、质量轻等诸多优点。
一种双层结构压气具有航空发动机

[发明专利]一种四级压气机机匣结构-CN202111573202.1在审
发明人：徐磊;徐雪;刘旭阳;于晓彬 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F04D29/54 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机压气机机匣领域，为一种四级压气机机匣结构，包括前机匣组合件和后机匣组合件，后机匣组合件包括二级机匣组件、三级机匣组件、四级机匣组件、延伸机匣和承力环；延伸机匣为整环设置的外层机匣，二级机匣组件、三级机匣组件、四级机匣组件为从前至后依次设置的内层机匣，二级机匣组件、三级机匣组件、四级机匣组件的机匣环形部分均为整环机匣，并且位于内层机匣的相邻机匣之间螺栓连接，内层机匣与外层机匣螺栓连接，延伸机匣与前机匣组合件螺栓连接，使得内层机匣和外层机匣的机匣环形部分均能够设置为整环机匣，该设计保证了内层机匣不会发生椭圆变形、同时不会发生翘曲变形、定心不准确的问题。
一种压气机机匣结构

[发明专利]离心压气机的自循环处理机匣和离心压气机-CN202211586477.3在审
发明人：毕殿方;黄旭东;王华鲁;周明 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F04D29/66 文献下载
摘要：本申请提出一种离心压气机的自循环处理机匣和离心压气机，包括：机匣，机匣包括进气道机匣和叶轮机匣，进气道机匣围成进气道，在离心压气机的上游指向下游的方向上，进气道是渐缩的，进气道机匣连接于叶轮机匣的上游侧；多个叶轮，多个叶轮沿离心压气机的周向间隔开地连接于叶轮轮毂，叶轮轮毂能够相对于机匣转动，叶轮机匣包围叶轮；以及机匣处理槽，机匣处理槽环绕机匣，机匣处理槽连接于机匣，机匣处理槽的轴向两端分别在进气道机匣和叶轮机匣上形成开口，使得机匣内的气流能够经由机匣处理槽的轴向一端的开口进入机匣处理槽，而后从机匣处理槽的轴向另一端的开口回到机匣。
离心压气循环处理机

[发明专利]一种发动机进气机匣内轴承机匣中供油结构-CN202111106694.3在审
发明人：魏雪莱;郑海亮;张成凯 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本申请具体涉及一种发动机进气机匣内轴承机匣中供油结构，包括：外机匣，其上具有外机匣供油孔；内机匣，在外机匣内设置，其上具有内机匣供油孔；多个支板，沿周向支撑在外机匣、内机匣之间，其中，一个支板内成型有供油通道；供油通道连通外机匣供油孔、内机匣供油孔；轴承机匣，连接在内机匣内侧，其上具有轴承机匣供油孔；喷油嘴，在轴承机匣内设置，其进口处穿过轴承机匣供油孔，连接到内机匣上，与内机匣供油孔连通。
一种发动机进气机匣内轴承机匣中供油结构

[发明专利]一种分布式包容机匣及包容方法-CN202011535960.X有效
发明人：罗刚;纪健;刘璐璐;陈伟;赵振华 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种分布式包容机匣，包括若干机匣模块以及固定机匣模块的固定环，所述机匣模块依次连接形成机匣筒体，凯夫拉纤维束依次缝制机匣筒体的每个机匣模块，所述固定环设置于机匣筒体两端固定机匣模块。依靠分布机匣模块逐步消耗丢失叶片能量，从而增强机匣整体包容能力，并且该分布式机匣通过多个机匣模块拼接，可以可方便快捷升级机匣功能材料，增强了航空发动机机匣的通用性和可维护性。
一种分布式包容方法

[发明专利]一种可在试验台架上更换的整流机匣结构-CN202011196868.5有效
发明人：汤旭;王鹏;李守秋;栾永先;王昆雨 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本申请提供了一种可在试验台架上更换的整流机匣结构，包括：外机匣前段、外机匣后段和内机匣，外机匣前段、外机匣后段和内机匣分别与试验台架固定连接；由对开式的整流机匣左半段和整流机匣右半段构成的整体式整流机匣，整流机匣的上端具有前止口和后止口，前止口用于对外机匣前段进行定位，后止口用于对外机匣后段进行定位，整流机匣的下端与内机匣定位，其中，整流机匣在圆周方向上设有多个连接螺钉，连接螺钉穿过前止口和后止口分别与相对应位置的外机匣前段和外机匣后段连接本申请所提供的整流机匣结构与现有的整流机匣结构相比，采用可拼合的整体式整流机匣，整流机匣可实现试验台架上直接更换，不破坏测试引线，降低试验成本和试验周期。
一种试验台架上更换整流结构

[实用新型]一种燃气轮机动力涡轮对开式支承装置-CN201320627838.4有效
发明人：权立宝;梁阮;宋文超 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本实用新型包括支承机匣上半缸和支承机匣下半缸，支承机匣上半缸和支承机匣下半缸均采用半圆环形一体式结构，支承机匣上半缸的上支承机匣内环设置在上支承机匣外环内侧，在上支承机匣内环内侧设置有上轴承机匣，上支承机匣内、外环及上轴承机匣通过上承力支板连接；支承机匣下半缸的下支承机匣内环设置在下支承机匣外环内侧，在下支承机匣内环内侧设置有下轴承机匣，下支承机匣内、外环及下轴承机匣通过下承力支板连接，在下轴承机匣内设置有轴承腔；支承机匣上半缸与支承机匣下半缸通过上安装边和下安装边相连接，形成圆环形结构；在下支承机匣外环上设置有安装定位孔。
一种燃气轮机动力涡轮对开支承装置

[发明专利]机匣安装方法-CN201910624463.8有效
发明人：姚星;胡一廷;彭伟 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F01D25/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种机匣安装方法，涉及航空发动机领域，用以优化机匣安装方法。该机匣安装方法包括以下步骤：将辅助支撑放置于支撑面；将第一机匣和第二机匣放置于辅助支撑上方，并将第一机匣和第二机匣固定相连以形成内机匣；安装第三机匣；将第一机匣与第三机匣固定相连，以将第一机匣和第二机匣抬离辅助支撑；拆掉辅助支撑；安装第四机匣；将第四机匣与第三机匣固定相连以形成外机匣。上述技术方案，在安装过程中，不需要反复拆卸已经安装好的外机匣，整个安装过程更加方便、高效。
安装方法

[发明专利]一种发动机风扇多层机匣结构-CN201110379866.4无效
发明人：丁拳;王雅谋;梁明杰;刚铁 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2011-11-25 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F04D29/40 文献下载
摘要：一种发动机风扇多层机匣结构，包括前安装边，后安装边，机匣壳体，静子叶片，内环，夹层，机匣壳体内层，机匣壳体外层；其中：前安装边、后安装边与风扇机匣前后的机匣连接，机匣壳体内表面与风扇机匣前后的机匣内表面共同形成发动机的流道，机匣壳体为3-6层组成，机匣壳体外层为通常的机匣金属基体具体为钛合金或钢，夹层为单层非金属材料或多层复合材料，而机匣壳体内层为铝合金或钛合金。本发明的优点：通过多层机匣壳体不同的材料搭配和组合，在保证飞机发动机风扇机匣具有足够的包容性前提下，降低风扇机匣的重量，解决了现有飞机发动机风扇机匣中单层机匣包容性差和双层机匣较重的问题，兼有了单层机匣较轻和双层机匣包容性好的优点
一种发动机风扇多层结构

[实用新型]一种发动机风扇多层机匣结构-CN201120475399.0有效
发明人：丁拳;王雅谋;梁明杰;刚铁 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2011-11-25 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： F04D29/40 文献下载
摘要：一种发动机风扇多层机匣结构，包括前安装边，后安装边，机匣壳体，静子叶片，内环，夹层，机匣壳体内层，机匣壳体外层；其中：前安装边、后安装边与风扇机匣前后的机匣连接，机匣壳体内表面与风扇机匣前后的机匣内表面共同形成发动机的流道，机匣壳体为3-6层组成，机匣壳体外层为通常的机匣金属基体具体为钛合金或钢，夹层为单层非金属材料或多层复合材料，而机匣壳体内层为铝合金或钛合金。本实用新型的优点：通过多层机匣壳体不同的材料搭配和组合，在保证飞机发动机风扇机匣具有足够的包容性前提下，降低风扇机匣的重量，解决了现有飞机发动机风扇机匣中单层机匣包容性差和双层机匣较重的问题，兼有了单层机匣较轻和双层机匣包容性好的优点
一种发动机风扇多层结构

[发明专利]一种航空涡扇发动机中介机匣旋转副安装结构-CN202210902495.1在审
发明人：沈锡钢;董阳;司艳丽;王华 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F01D25/28 文献下载
摘要：一种航空涡扇发动机中介机匣旋转副安装结构，其包括中介机匣，中介机匣具有机匣安装座，机匣安装座具有安装孔，在距离机匣安装座预设高度处，中介机匣凸起形成机匣吊耳；机匣吊耳悬于机匣安装座上方，机匣吊耳具有通孔，所述通孔与所述安装孔同轴；旋转摇臂，具有安装通孔，螺钉穿过机匣吊耳的所述通孔、旋转摇臂的所述安装通孔与机匣安装座的所述安装孔连接；通过摇臂衬套‑套筒旋转副结构，避免了摇臂基体、机匣基体之间的磨损，提升了摇臂、机匣的使用寿命。机匣采用锁键丝套结构，锁紧可靠性优于原有结构，易于装配分解，同时避免拆装时对机匣螺纹造成损伤。
一种航空发动机中介旋转安装结构

[实用新型]一种动力涡轮后机匣-CN201320520472.0有效
发明人：李慎佩;任立新;沈烨 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2013-08-22 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：种动力涡轮后机匣，包括支板，外机匣隔热层，衬套，第一螺栓，第二螺栓，外机匣，螺母，第三螺栓，内机匣隔热层，内机匣；其中：外机匣与支板通过第二螺栓连接；内机匣与支板通过第三螺栓与螺母连接；外机匣隔热层与外机匣通过螺栓和螺栓连接；内机匣隔热层与内机匣通过螺栓连接；支板与内机匣和外机匣的相对位置在动力涡轮后机匣由衬套和第一螺栓固定。本实用新型的优点是分体结构后机匣，整个后机匣为若干零组件组装而成，便于加工分拆组装更换。简化后机匣加工制造难度，降低加工成本和动力涡轮后机匣维护费用。
一种动力涡轮后机匣

[发明专利]一种对半机匣喷涂变形处理方法-CN201510714256.3有效
发明人：林虎;武三栓;谢国君;孙文明;曹密绒 -专利权人：中航湖南通用航空发动机有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种对半机匣喷涂变形处理方法，用于对半机匣喷涂过程中变形的消除，包括步骤：S1：清除对半机匣的左半机匣与右半机匣轴向贴合面上的多余涂层，组合左半机匣与右半机匣，将所述左半机匣与所述右半机匣轴向贴合面上的组合螺栓拧紧；S2：粗车涂层，粗车所述左半机匣与所述右半机匣内壁涂层，车削去除多余涂层；S3：分解所述左半机匣与所述右半机匣，释放喷涂变形；S4：重新组合所述左半机匣与所述右半机匣，拧紧螺栓；S5：精车涂层，精车所述左半机匣与所述右半机匣内壁涂层直至其尺寸达到设计规定该对半机匣喷涂变形处理方法能快速消除对半机匣喷涂后的变形，有效提高变形处理效率，优化变形处理效果，保证质量稳定性。
一种对半喷涂变形处理方法

[实用新型]一种用于燃机动力涡轮2级导叶机匣的隔热冷却结构-CN201820690021.4有效
发明人：李岩;冯永志;丁继伟;高良军;孟凡刚;于宁;邵志伟;孙立权;王辉;姜东坡;赵俊明;杜珮瑶;郭旭晓;韩磊 -专利权人：哈尔滨电气股份有限公司
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： F01D25/08 文献下载
摘要：一种用于燃机动力涡轮2级导叶机匣的隔热冷却结构，属于机匣的隔热冷却结构，具体为一种用于某型燃机动力涡轮2级导叶机匣的隔热冷却结构。本实用新型针对现有的隔热冷却结构不能降低机匣温度、机匣热应力大、实际工作的机匣应力大和机匣安全裕度低的缺陷，提供了一种能够降低机匣温度、减小机匣热应力、降低实际工作的机匣应力和提高机匣安全裕度的隔热冷却结构本实用新型中，机匣内壁设有凹槽，隔热板通过钢带固定在凹槽中，导叶以双沟槽方式连接在机匣的内壁，机匣包括左半机匣和右半机匣，左半机匣和右半机匣通过法兰连接。本实用新型主要应用于为某型燃机动力涡轮2级导叶机匣进行隔热冷却。
机匣隔热冷却导叶动力涡轮燃机本实用新型安全裕度热应力内壁法兰连接隔热板双沟槽钢带减小在机应用

[发明专利]压气机性能试验装置-CN202011491609.5有效
发明人：王家广;朱彬;江奔;茅威;陆晓锋;曹传军;李继保 -专利权人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：压气机性能试验装置包括转子、内机匣、外机匣和承力机匣，内机匣套设于转子的外侧，内机匣与转子之间形成有平衡腔，外机匣套装于内机匣的外侧，且外机匣与内机匣之间形成主流道，承力机匣设置于内机匣和外机匣的轴向后端，且承力机匣与内机匣搭接于平衡腔处，以使得主流道的气体从承力机匣与内机匣的搭接处的泄露通道直接流入到平衡腔内。本发明的压气机性能试验装置将承力机匣与内机匣的搭接处设置在平衡腔处，那么主流道的气体就能够从承力机匣与内机匣的搭接处的泄露通道直接流入到平衡腔内，从而有效避免这部分气体泄露到其他腔室带来的不利影响。
压气性能试验装置

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条