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[发明专利]汽车驾驶员辅助-CN201980022050.0在审
发明人：菲利波·维兴泰内尔;安德烈亚·斯泰卡内拉;保罗·登蒂;马尔科·达林;卢恰诺·奥尔托马雷;亚历山德罗·马尔凯托 -专利权人： C.R.F.财团股份公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：所述高级驾驶员辅助系统被配置为可连接到汽车车载通信网络，以与汽车车载系统通信，从而实现一个或不同的汽车功能，旨在辅助驾驶员驾驶所述主机动车辆、控制所述主机动车辆、并通知所述主机动车辆的驾驶员存在被认为与所述主机动车辆的驾驶安全相关的相关机动车辆，从与所述主机动车辆通信的所述远程机动车辆中，识别可能对所述主机动车辆的驾驶安全构成潜在威胁的附近机动车辆；并且处理从所述附近机动车辆接收的所述V2V消息中包含的数据，以从所述附近机动车辆中识别可能与以下汽车功能相关的相关机动车辆，所述汽车功能旨在辅助驾驶员驾驶所述主机动车辆、控制所述主机动车辆、并且通知所述主机动车辆的驾驶员存在被认为与所述驾驶安全相关的相关机动车辆，并且在所述汽车车载通信网络上调度虚拟对象列表，该虚拟对象列表包含关于所述主机动车辆和所述相关机动车辆的信息，以供一个或多个功能利用，所述功能旨在辅助驾驶员驾驶所述主机动车辆、控制所述主机动车辆、并且通知所述主机动车辆的驾驶员存在被认为与所述主机动车辆的所述驾驶安全相关的所述相关机动车辆，或者利用关于所述主机动车辆和所述相关机动车辆的信息用于实现一个或多个汽车功能，旨在辅助驾驶员驾驶所述主机动车辆、控制所述主机动车辆、并且通知所述主机动车辆的驾驶员存在被认为与所述主机动车辆的所述驾驶安全相关的所述相关机动车辆和相关事件。
汽车驾驶员辅助

[发明专利]汽车驾驶员辅助-CN201980021979.1在审
发明人：菲利波·维兴泰内尔;安德烈亚·斯泰卡内拉;保罗·登蒂;马尔科·达林;卢恰诺·奥尔托马雷;亚历山德罗·马尔凯托 -专利权人： C.R.F.财团股份公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：所述高级驾驶员辅助系统被配置为可连接到汽车车载通信网络，以与汽车车载系统通信，从而实现一个或不同的汽车功能，旨在辅助驾驶员驾驶所述主机动车辆、控制所述主机动车辆、并通知所述主机动车辆的驾驶员存在被认为与所述主机动车辆的驾驶安全相关的相关机动车辆，从与所述主机动车辆通信的所述远程机动车辆中，识别可能对所述主机动车辆的驾驶安全构成潜在威胁的附近机动车辆；并且处理从所述附近机动车辆接收的所述V2V消息中包含的数据，以从所述附近机动车辆中识别可能与以下汽车功能相关的相关机动车辆，所述汽车功能旨在辅助驾驶员驾驶所述主机动车辆、控制所述主机动车辆、并且通知所述主机动车辆的驾驶员存在被认为与所述驾驶安全相关的相关机动车辆，并且在所述汽车车载通信网络上调度虚拟对象列表，该虚拟对象列表包含关于所述主机动车辆和所述相关机动车辆的信息，以供一个或多个功能利用，所述功能旨在辅助驾驶员驾驶所述主机动车辆、控制所述主机动车辆、并且通知所述主机动车辆的驾驶员存在被认为与所述主机动车辆的所述驾驶安全相关的所述相关机动车辆，或者利用关于所述主机动车辆和所述相关机动车辆的信息用于实现一个或多个汽车功能，旨在辅助驾驶员驾驶所述主机动车辆、控制所述主机动车辆、并且通知所述主机动车辆的驾驶员存在被认为与所述主机动车辆的所述驾驶安全相关的所述相关机动车辆和相关事件。
汽车驾驶员辅助

[发明专利]汽车驾驶员辅助-CN201980022034.1在审
发明人：菲利波·维兴泰内尔;安德烈亚·斯泰卡内拉;保罗·登蒂;马尔科·达林;卢恰诺·奥尔托马雷;亚历山德罗·马尔凯托 -专利权人： C.R.F.财团股份公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：所述高级驾驶员辅助系统被配置为可连接到汽车车载通信网络，以与汽车车载系统通信，从而实现一个或不同的汽车功能，旨在辅助驾驶员驾驶所述主机动车辆、控制所述主机动车辆、并通知所述主机动车辆的驾驶员存在被认为与所述主机动车辆的驾驶安全相关的相关机动车辆，从与所述主机动车辆通信的所述远程机动车辆中，识别可能对所述主机动车辆的驾驶安全构成潜在威胁的附近机动车辆；并且处理从所述附近机动车辆接收的所述V2V消息中包含的数据，以从所述附近机动车辆中识别可能与以下汽车功能相关的相关机动车辆，所述汽车功能旨在辅助驾驶员驾驶所述主机动车辆、控制所述主机动车辆、并且通知所述主机动车辆的驾驶员存在被认为与所述驾驶安全相关的相关机动车辆，并且在所述汽车车载通信网络上调度虚拟对象列表，该虚拟对象列表包含关于所述主机动车辆和所述相关机动车辆的信息，以供一个或多个功能利用，所述功能旨在辅助驾驶员驾驶所述主机动车辆、控制所述主机动车辆、并且通知所述主机动车辆的驾驶员存在被认为与所述主机动车辆的所述驾驶安全相关的所述相关机动车辆，或者利用关于所述主机动车辆和所述相关机动车辆的信息用于实现一个或多个汽车功能，旨在辅助驾驶员驾驶所述主机动车辆、控制所述主机动车辆、并且通知所述主机动车辆的驾驶员存在被认为与所述主机动车辆的所述驾驶安全相关的所述相关机动车辆和相关事件。
汽车驾驶员辅助

[发明专利]十字路口无红绿灯立交桥-CN201210125874.0无效
发明人：周洪兵 -专利权人：周洪兵
申请日： 2012-04-26 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：一种十字路口无红绿灯立交桥，各道路设置如下，由西至东方向：分别设置高架机动车辆、非机动车辆与行人直行道，路面机动车辆左转、右转及掉头道；在该方向偏西的一侧设路面环岛；由东至西方向：设置高架机动车辆、非机动车辆与行人直行道；地下机动车辆左转、右转及掉头道；在该方向偏东的一侧设地下环岛；由南向北方向：设置路面机动车辆、非机动车辆与行人直行道；路面机动车辆左转道、地下机动车辆右转道；由北向南方向：设置地下机动车辆直行道、非机动车辆与行人直行道；地下机动车辆左转道、设置地面机动车辆右转道。本发明实用性强，设置合理，结构简单，占地面积小，通过机动车和非机动车分流，极大的提高车辆的运行速度。
十字路口红绿灯立交桥

[实用新型]一种十字路口无红绿灯立交桥-CN201220182797.8有效
发明人：周洪兵 -专利权人：周洪兵
申请日： 2012-04-26 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：一种十字路口无红绿灯立交桥，各道路设置如下，由西至东方向：分别设置高架机动车辆、非机动车辆与行人直行道，路面机动车辆左转、右转及掉头道；在该方向偏西的一侧设路面环岛；由东至西方向：设置高架机动车辆、非机动车辆与行人直行道；地下机动车辆左转、右转及掉头道；在该方向偏东的一侧设地下环岛；由南向北方向：设置路面机动车辆、非机动车辆与行人直行道；路面机动车辆左转道、地下机动车辆右转道；由北向南方向：设置地下机动车辆直行道、非机动车辆与行人直行道；地下机动车辆左转道、设置地面机动车辆右转道。本实用新型实用性强，设置合理，结构简单，占地面积小，通过机动车和非机动车分流，极大的提高车辆的运行速度。
一种十字路口红绿灯立交桥

[发明专利]用于选择和跟踪机动车辆的控制系统和控制方法-CN201710639556.9有效
发明人： R·阿尔滕多费尔;B·奥斯卡 -专利权人：采埃孚主动安全股份有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60W30/16 文献下载
摘要：用于选择和跟踪机动车辆的控制系统和控制方法。一种标识前方行驶的机动车辆的控制系统。检测参与交通的其它机动车辆。以预定的时间间隔确定其它机动车辆的位置。在时间间隔结束时确定：a)自己机动车辆的当前位置是否在其它机动车辆的位置中的至少一个的前面；b)在其它机动车辆的位置中的在自己机动车辆的当前位置前面和后面的相应下一个位置之间的横向距离是否未超过预定值；c)其它机动车辆的位置的位于自己机动车辆的当前位置前面的数量是否超过预定最小数量。如果满足a)、b)和c)，则从所确定的其它机动车辆的位置估计轨迹。基于所估计的其它机动车辆的轨迹和自己机动车辆的轨迹之间的偏差测量值，选择其它机动车辆以跟随其它机动车辆。
用于选择跟踪机动车辆控制系统控制方法

[实用新型]十字路口无红绿灯立交桥-CN201220207816.8有效
发明人：周洪兵 -专利权人：周洪兵
申请日： 2012-05-10 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：一种十字路口无红绿灯立交桥，由西至东方向设置地下机动车辆直行道、地下非机动车辆与行人直行道，设置高架机动车辆左转道、右转道及掉头道，在该方向设有高架环岛；由东至西方向设置地下机动车辆直行道、地下非机动车辆与行人直行道，设置地面机动车辆左转道、右转道及掉头道；在该方向设有一地面环岛；由南向北方向设置高架机动车辆直行道，高架非机动车辆与行人直行道，设置路面机动车辆右转道、高架机动车辆左转道；由北向南方向设置地面机动车辆直行道，地面非机动车辆与行人直行道，设置切入高架环岛的高架机动车辆右转道。本实用新型实用性强，设置合理，结构简单，占地面积小，通过机动车和非机动车分流，极大的提高车辆的运行速度。
十字路口红绿灯立交桥

[发明专利]机动车辆脱困系统-CN201610260941.8有效
发明人：张敬医;陈雪丹;叶孟蜍 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60S11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机动车辆脱困系统，属于机动车辆使用安全性技术领域。所述机动车辆脱困系统设置在机动车辆的底部的脱困系统存放区，机动车辆脱困系统包括彼此连接的驱动装置和在机动车辆被困时通过驱动装置抬升机动车辆的充气设备，驱动装置与机动车辆的控制系统连接，在机动车辆被困时控制系统控制驱动装置启动并将充气设备推出脱困系统存放区，之后充气设备充气抬升机动车辆，当机动车辆被抬升至预定高度后，控制系统控制驱动装置对机动车辆进行旋转以离开被困区域。本发明提供的机动车辆脱困系统是在现有汽车底盘上增加车身升起系统，通过充气设备进行充气将汽车抬升并结合旋转等技术将汽车打滑轮胎带离打滑路线。
机动车辆脱困系统充气设备抬升控制系统驱动装置控制驱动装置存放区充气打滑使用安全性彼此连接汽车底盘轮胎带车身汽车

[发明专利]协助机动车驾驶员绕过环岛-CN201680072652.3有效
发明人：菲利波·维兴泰内尔;卢恰诺·奥尔托马雷;亚历山德罗·马尔凯托 -专利权人： C.R.F.财团股份公司
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G01C21/30 文献下载
摘要：一种先进的驾驶员协助系统，其被设计用于接收和处理主机动车辆和在主机动车辆附近检测到的并且被确定为进入与主激动车辆将要进入的相同环岛的邻近机动车辆的机动车辆位置相关数据和机动车辆运动相关数据，从而向主机动车辆的驾驶员提供协助用于绕过环岛基于机动车辆位置相关数据来确定主机动车辆和邻近机动车辆与环岛的接近程度，并向驾驶员提供确定的警告级别。
协助机动车驾驶员绕过环岛

[实用新型]一种十字路口非机动车辆疏导系统-CN201721607150.4有效
发明人：侯杰;王皑晓;陈兵;王海涛 -专利权人：中铁十七局集团第二工程有限公司
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种十字路口非机动车辆疏导系统，包括非机动车辆环形地下通道、通向非机动车辆环形地下通道的多个非机动车辆进出环形通道辅道，该非机动车辆进出环形通道辅道均设置在第一道路和第二道路的交叉处；非机动车辆环形地下通道内沿各方向设有环入口和环出口，环入口和环出口与非机动车辆进出环形通道辅道连通。本实用新型通过设置非机动车辆双侧掉头转向通道、非机动车辆的环形车道，并要求非机动车辆按机动车辆管理遵循道路规划的方向行驶，可以减少非机动车辆间的相互的干扰，可以到达十字路口的任意方向，且通过更迅速快捷。
非机动车辆地下通道环形通道十字路口辅道本实用新型疏导系统机动车辆管理道路规划环形车道转向通道交叉处掉头连通出口行驶

[发明专利]一种操作机动车辆的方法、机动车辆和处理关于作用在机动车辆上的侧风负载的数据的系统-CN201710397112.9在审
发明人：克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔;曼弗雷德·缪勒 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B60W40/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种操作机动车辆(2)的方法，按照该方法，考虑到机动车辆(2)的瞬时行驶状况、包含瞬时局部风状况的虚拟局部地图、机动车辆(2)在虚拟局部地图上的瞬时位置和关于机动车辆(2)瞬时环境的信息，来探知机动车辆(2)在机动车辆(2)行驶方向上位于机动车辆(2)前方的道路(9)的路段上的行驶路径(17、19)，并且探知的行驶路径(17、19)用于激活影响所述机动车辆(2)的行驶状况的所述机动车辆(2)的至少一个装置
一种操作机动车辆方法处理关于作用负载数据系统

[发明专利]用于机动车辆的驾驶员辅助系统和对应的操作方法-CN201110333541.2有效
发明人： K·德纳;A·齐默曼;D·海耶斯;M·胡贝尔;P·德里姆尔;B·米歇尔 -专利权人：曼卡车和巴士股份公司
申请日： 2011-10-13 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B60W40/12 文献下载
摘要：本发明涉及用于机动车辆的驾驶员辅助系统和对应的操作方法，具体而言，涉及一种用于机动车辆尤其用于卡车的驾驶员辅助系统的操作方法，其用于帮助机动车辆驾驶员选择减少油耗的驾驶方法，该操作方法具有如下步骤：预先限定机动车辆的驾驶方法；对预定的驾驶方法确定机动车辆的油耗参数，其中油耗参数代表当应用预定的驾驶方法时机动车辆的燃料消耗；对机动车辆驾驶员显示油耗参数；为预定的驾驶方法确定机动车辆的磨损参数，其中磨损参数代表在预定的驾驶方法期间机动车辆的磨损或机动车辆部件的磨损；并且对机动车辆驾驶员显示磨损参数。
用于机动车辆驾驶员辅助系统对应操作方法

[发明专利]行车自动派遣系统及方法-CN03153425.2无效
发明人：黄安志 -专利权人：倚天资讯股份有限公司
申请日： 2003-08-13 - 公布日： 2004-03-24 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明是关于一种行车自动派遣系统及方法，主要是在机动车辆上装设有结合双向无线传输系统与全球定位系统的车载无线装置，使得行车控制中心可与机动车辆进行双向无线沟通，并能掌握机动车辆的位置坐标，据以与指定位置坐标比对后、指派适当机动车辆行驶至指定位置。行车控制中心是根据派遣法则以计算各机动车辆的估计值，并指派具有最小估计值的机动车辆，派遣法则是包括考量机动车辆行驶至指定位置坐标的到达时间、及/或机动车辆的平均使用次数；且当机动车辆拒绝接受指派时，将指派具有次小估计值的机动车辆
行车自动派遣系统方法

[实用新型]声屏障、机动车辆以及用于机动车辆的暖通空调系统-CN201620022277.9有效
发明人：拉古·普塔亚;布瑞恩·阿瑟·戴维斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-01-11 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种声屏障，声屏障位于机动车辆发动机舱与机动车辆乘客舱之间，声屏障包括面板，面板包括至少吸声材料层；且其中，声屏障的面板包括整体式机动车辆暖通空调单元冷凝水偏转器。还提供了一种机动车辆，该机动车辆包括声屏障。还提供了一种用于机动车辆的暖通空调系统以及包括该暖通空调系统的机动车辆。通过整体式机动车辆暖通空调单元冷凝水偏转器，可将从机动车辆暖通空调单元排放的冷凝水偏转，借此避免与机动车辆的排气系统接触。
屏障机动车辆以及用于暖通空调系统

[发明专利]用于在一个人自己的机动车辆的ACC操作期间允许另一机动车辆从相邻车道前方开进的控制系统和方法-CN201680020458.0在审
发明人： A·斯塔尔 -专利权人：卢卡斯汽车股份有限公司
申请日： 2016-03-31 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： B60W30/16 文献下载
摘要：本发明涉及这样一种控制方法，所述控制方法基于通过存在于机动车辆上的一个或更多个环境传感器获取的环境数据在机动车辆中确立在一个人自己的机动车辆中ACC系统是活动的同时，在相邻车道中正相对于该人自己的机动车辆移动的另一机动车辆有改变至该人自己的机动车辆的车道的趋向所述环境传感器被设计成提供表示该人自己的车辆的侧前方、横侧和/或侧后方的区域的环境数据。一旦表示所述趋向的所述环境数据超过预定义显著性阈值，就使自主驾驶操作干预(i)被触发以增加距在相同车道中在该人自己的机动车辆前头正相对于该人自己的机动车辆移动的另一机动车辆的距离，(ii)如果未检测到在相同车道中在该人自己的主机动车辆前头正相对于该人自己的机动车辆移动的其它机动车辆，则降低该人自己的机动车辆的行驶速度，以允许在所述相邻车道正相对于该人自己的机动车辆移动的另一机动车辆从相邻车道向该人自己的机动车辆的车道变道。
用于一个人自己机动车辆 acc 操作期间允许另一相邻车道前方开进控制系统方法

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