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[发明专利]机动车组和机动车制造方法-CN201280038058.4有效
发明人： G·普夫兰茨;K·巴特雷奥;S·曼德尔迈尔;H·泽德尔迈尔;A·黑尔策尔;A·格赖特尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2012-07-25 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： C09J5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车组，其至少包括第一机动车和第二机动车。第一机动车的车身具有粘上的第一结构元件，第二机动车的车身具有粘上的第二结构元件。在没有粘上第一结构元件时的第一机动车的刚度不同于在没有粘上第二结构元件时的第二机动车的刚度。第一结构元件的粘接与第二结构元件的粘接不同地实施，使得第一机动车刚度与第二机动车刚度之间的差别减小。本发明还涉及一种机动车制造方法，机动车的车身具有牢固粘接的结构元件，该方法包括以下步骤：确定机动车的额定刚度；根据机动车的额定刚度涂覆用于将结构元件粘接到车身凸缘上的粘接剂；并且将结构元件粘接到车身上。
机动车组机动车制造方法

[发明专利]一种环保低污染道路机动车-CN201410003520.8在审
发明人：常涛涛 -专利权人：常涛涛
申请日： 2014-01-03 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： B60K13/04 文献下载
摘要：本发明一种环保低污染道路机动车，属道路机动车环境保护领域，能够有效减少机动车自身尾气及扬尘污染、减低机动车雾霾制造力，它至少包括动力系统和行驶安全系统，并具有完整用途功能和正常使用性能，其特征在于：在机动车车体上增设喷口，与设置有加注端口的车载容器相通，所述喷口能够释放出以质量计含水量在10％至100％之间的离散颗粒物，这些离散颗粒物与污染物混合，从而减低机动车自身对环境空气所造成的污染。所述机动车是内燃机驱动的机动车，或是电机驱动的机动车。所述污染物是机动车发动机废气，或是机动车行驶中从路面激起的扬尘，或是前述两者兼而有之。本发明适用于新造机动车，也适用于对现有机动车进行改造。
一种环保污染道路机动车

[发明专利]机动车组-CN202080058441.0在审
发明人： T·布罗伊;J·库奇巴赫;J·杜尔密斯;W·豪格 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：为了制造具有不同驱动方案(具有“内燃机”的驱动装置、具有“电动机”的驱动装置或具有“内燃机和电动机的组合”的驱动装置)的一种车型的不同机动车，提供两个不同的底板组件(B)和两个不同的行李舱底部组件(G)这两个组件(B)和(G)分别利用不同的拉深工具制造。通过两个底板组件(B)之一与两个行李舱底部组件(G)之一的相应组合，可以制造所有三种驱动方案的机动车。此外，为了制造具有上述三种驱动方案的一种车型的机动车提供两个不同的底板组件(B)。在此，第一底板组件(B)在其在机动车中的安装位置中与第二底板组件(B)相比布置得较高。布置得较高的底板组件(B)不仅用于制造具有“电驱动装置”的机动车，而且用于制造具有“混合动力驱动装置”的机动车。由此，对于具有“混合动力驱动装置”的机动车，在底板组件(B)下方也提供大面积的安装空间用于安置至少一个板状电池(60)。
机动车组

[实用新型]便携式多用喷洗装置-CN88217214.X无效
发明人：王维忠;王玉兰 -专利权人：王维忠;王玉兰
申请日： 1988-12-10 - 公布日： 1989-06-21 - 主分类号： B60S1/62 文献下载
摘要：本实用新型提供一种喷洗机动车用的装置，特别是安装于机动车上的便携式多用喷洗装置，它采用装有进气口、加水口、出水口的机体，并通过截止阀、胶管使机体与机动车气泵以及喷嘴相接，利用机动车自身气泵的压力，实现喷洗车体的目的，它不仅结构简单，能直接装在机动车上及时对机动车进行清洗，而且无需外加电源，使用方便、减少设备占地面积，降低制造成本。
便携式多用装置

[发明专利]新能源机动车蓄航电驱动装置-CN202010154660.0在审
发明人：韩永华 -专利权人：双鸭山市双兴技术研发有限公司
申请日： 2020-03-08 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：一种新能源机动车蓄航电驱动装置，包括底盘、轮毂磁式发电机、直流电动机、后驱动传动轴、前驱动传动轴、前驱动装置、后驱动装置、前驱动轴、后驱动轴、磁力发电智能整流充电装置、风力发电智能整流充电装置、风力发电装置、蓄电池组；该新能源机动车蓄航电驱动装置不仅能够在机动车长途过程中自行对蓄电池充电，达到持久续航的有益效果，而且可以对现有机动车状况进行改装，达到增加汽车保有量的有益效果；该新能源机动车蓄航电驱动装置属于新能源机动车技术，能够解决机动车污染大气环境问题，达到节能环保、降低制造成本、提高制造业技术创新的有益效果。
新能源机动车蓄航电驱动装置

[实用新型]新能源机动车蓄航电驱动装置-CN202020270835.X有效
发明人：韩永华 -专利权人：双鸭山市双兴技术研发有限公司
申请日： 2020-03-08 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：一种新能源机动车蓄航电驱动装置，包括底盘、轮毂磁式发电机、直流电动机、后驱动传动轴、前驱动传动轴、前驱动装置、后驱动装置、前驱动轴、后驱动轴、磁力发电智能整流充电装置、风力发电智能整流充电装置、风力发电装置、蓄电池组；该新能源机动车蓄航电驱动装置不仅能够在机动车长途过程中自行对蓄电池充电，达到持久续航的有益效果，而且可以对现有机动车状况进行改装，达到增加汽车保有量的有益效果；该新能源机动车蓄航电驱动装置属于新能源机动车技术，能够解决机动车污染大气环境问题，达到节能环保、降低制造成本、提高制造业技术创新的有益效果。
新能源机动车蓄航电驱动装置

[发明专利]用于机动车车门、尤其是机动车的车尾门的框架结构-CN201510393294.3在审
发明人： U·米尔德纳;L·特斯克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-06-04 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车车门、尤其是机动车(500)的车尾门(100)的框架结构(1)，所述框架结构具有至少两个管状的并且在其纵向上弯曲成型的模制件(2、3)，所述模制件在形成环形结构(4)的情况下彼此连接本发明还涉及一种机动车车门、尤其是机动车(500)的车尾门(100)的框架结构(1)的制造方法。此外，本发明还涉及一种机动车车门、尤其是机动车(500)的车尾门(100)以及一种机动车(500)。
用于机动车车门尤其是车尾框架结构

[发明专利]制造机动车的构件复合件的方法、构件复合件以及机动车-CN201780046450.6有效
发明人： S.奥斯特瓦尔德;O.海涅曼 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B29C33/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造用于机动车(1)的构件复合件(100)的方法，其中，构件复合件(100)具有用于机动车(1)的仪表板的基体(10)以及至少一个功能构件(20)，其中，至少一个功能构件(20)在制造构件复合件(100)时喷射到基体(10)处并且构件复合件(100)在应用气体外压力方法的情况下被制造。本发明此外涉及一种用于机动车(1)的构件复合件(100)，其具有用于机动车(1)的仪表板的基体(10)以及至少一个功能构件(20)，其中，基体(10)与至少一个功能构件(20)一起在应用气体外压力方法的情况下作为整体的喷射铸造件被制造此外本发明涉及一种带有根据本发明的构件复合件(100)的机动车(1)。
制造机动车构件复合方法以及

[发明专利]机动车轮胎气压调整器-CN03108585.7无效
发明人：徐浩 -专利权人：徐浩
申请日： 2003-04-01 - 公布日： 2004-10-06 - 主分类号： B60C23/14 文献下载
摘要：它是从事轮胎式机动车制造，使用及维修行业的专用器件，它能解决一些不具备或不易安装气泵的车辆，在制造使用及维修时，快速调整轮胎气压的问题，使机动车达到自济救助。它根据机动车内燃机机械构造工作原理，制成火花塞型和喷油器型。它把机动车内燃机气缸和轮胎连接后，关闭油门，清除进气道燃油。通过手摇，脚踏或电起动发动机，短时可把车胎气压调整到使用需要强度。确保了机动车的行驶安全。
机动车轮胎气压调整器

[发明专利]机动车燃料泵遮盖装置及其制造方法和机动车燃料泵-CN201780029758.X有效
发明人： E·杜施尔;H·弗罗因德;D·汉克 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2017-07-11 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F02M59/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车燃料泵遮盖装置(2)及其制造方法以及一种机动车燃料泵，所述机动车燃料泵遮盖装置用于遮盖机动车燃料泵(1)的燃料引导区域，该机动车燃料泵遮盖装置具有遮盖装置壳体(4)，在该遮盖装置壳体(4)中容纳相变芯部(3)，该相变芯部(3)设置成用于，在燃料引导区域中直接接触机动车燃料泵，并且在直接从燃料引导区域(5)吸收热量的情况下改变相变芯部的相态，该相变芯部(3)设置成用于，在温度大于60
机动车燃料遮盖装置及其制造方法

[发明专利]用于增材制造多个机动车部件的方法-CN201980042493.6在审
发明人： B·希默尔;C·哈特曼;P·莱希纳;F·舒马赫;R·拉玛克里希南 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G05B19/4099 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于增材制造多个机动车部件(1)的方法，在所述方法中，为所述多个机动车部件(1)预定(4)目标几何结构，根据预定的所述目标几何结构来预定(6)生产几何结构，所述生产几何结构为了增材制造配属给工具(2)之内的相应的生产位置，并在所述工具(2)中根据所述生产几何结构来增材制造(7)所述多个机动车部件(1)，其中，求取(8)所述多个机动车部件(1)的、配属给相应的生产位置的实际几何结构，将所述实际几何结构与所述目标几何结构进行比较
用于制造机动车部件方法

[实用新型]一种机动车反光号牌框架-CN200920044124.4无效
发明人：范俊杰 -专利权人：范俊杰
申请日： 2009-06-19 - 公布日： 2010-05-05 - 主分类号： B60R13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机动车反光号牌框架，包括有机动车号牌、号牌固封装置，机动车反光号牌框架设置在机动车号牌的表面四周边缘，所述的机动车反光号牌框架表面设有单色或多色的反光材料。本实用新型结构简单、安装方便、制造成本低，增加了机动车号牌的美观性，在光线照射下使得机动车号牌更加醒目，提高了车辆在白天和黑夜中行驶的安全性，同时也不会影响机动车号牌上号码的可视性。
一种机动车反光号牌框架

[发明专利]使用加速顶板加速的机动车-CN200910139165.6无效
发明人：范军飞 -专利权人：范军飞
申请日： 2009-05-03 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：使用加速顶板加速的机动车，本发明是属机动车制造领域，适用于机动车加速程序中，现有的机动车加速与制动操作方法相同，位置相近似，容易造成驾驶者踩制动踏板时而误踩到加速踏板造成意外发生事故，本发明是用加速顶板替代加速踏板给机动车加速，加速顶板有滑板、滑轮，固定架构成，滑板在固定架上由后向前由下向上滑动控制油门拉线或电子油门给机动车加速，加速顶板作用力方向由后向前由下向上与制动踏板相反，这样可以从根本上彻底克服因踩制动踏板而误踩到加速踏板造成意外加速的缺陷
使用加速顶板机动车

[发明专利]新型交通工具-CN201210455898.2无效
发明人：邝赤科 -专利权人：邝赤科
申请日： 2012-11-06 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本发明涉及新型交通工具，海陆空飞天车，属机动车及交通工具制造领域。它由机动车，机动车车架，船，车下部船库，可装卸式机翼，车下部容积设置器，船车分合器，起吊器，其他浮体所构成，利用此装置，可适用于陆用及多栖交通工具的制造需要，具有重心低更安全，更节能的优点。
新型交通工具

[实用新型]新型交通工具-CN201220622130.5有效
发明人：邝赤科 -专利权人：邝赤科
申请日： 2012-11-06 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及新型交通工具，海陆空飞天车，属机动车及交通工具制造领域。它由机动车，机动车车架，船，车下部船库，可装卸式机翼，车下部容积设置器，船车分合器，起吊器，其他浮体所构成，利用此装置，可适用于陆用及多栖交通工具的制造需要，具有重心低更安全，更节能的优点。
新型交通工具

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