专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]无级变速-CN202111035450.0有效
  • 矢崎彻 - 本田技研工业株式会社
  • 2021-09-03 - 2023-07-18 - F16H57/04
  • 本发明的无级变速利用简便的结构,即便在使流向滑轮侧的油的流量或油压增大的情况下,也抑制流向环形构件的油的流量或油压降低。无级变速通过在驱动滑轮及从动滑轮中各自利用滑轮压使固定侧滑轮半体与可动侧滑轮半体之间的槽宽变化,从而变更变速比。
  • 无级变速
  • [发明专利]无级变速的润滑构造-CN99104027.9无效
  • 冢田善昭;中村一彦 - 本田技研工业株式会社
  • 1999-03-17 - 2004-01-07 - F16H57/04
  • 无级变速的润滑构造它可以零件数量少的简单的构造可靠地润滑无级变速的被润滑部。其特征是变速室79独立于曲柄箱体14的内部空间地被划分出。无级变速T的变速主轴21的轴端部上设置油泵81。油泵81把从变速室79的底部的贮油池89经箱体1的油路41吸上来的润滑油经形成在变速主轴21的内部的油路211,212供给到变速室79的内部,润滑无级变速T的被润滑部。它可以无过量和无不足地稳定地润滑无级变速T,并且可以使油泵81接近无级变速T由此缩短润滑油的油路。
  • 无级变速润滑构造
  • [发明专利]二轮摩托车用动力单元-CN200710193896.X无效
  • 盐崎智夫;清水雅浩;江水治 - 本田技研工业株式会社
  • 2007-12-12 - 2008-07-02 - F01M11/00
  • 本发明的二轮摩托车的动力单元具有在曲轴箱的下部与油盘结合的内燃以及无级变速,由曲轴箱以及与该曲轴箱结合的盖罩部件形成无级变速室,其中,内燃以及无级变速使用相互不同的油,由此能够确保各自的油并且不使最低地上高度下降将油盘(40)内划分成内燃侧油储存室(196)以及储存无级变速(91)的润滑用和变速制御用油的无级变速侧油储存室(197),与曲轴箱(36)的下部结合的隔壁(193)设置于油盘(40),无级变速侧油储存室(197)形成为:无级变速侧油储存室(197)的一部分在二轮摩托车的宽度方向上鼓出到比无级变速室(90)更外侧。
  • 二轮摩托车动力单元
  • [发明专利]动力工具-CN201210088771.1有效
  • 平林伸治;松野匡輔 - 株式会社牧田
  • 2012-03-29 - 2012-10-17 - H02K7/10
  • 在具备牵引传动式的无级变速构的圆盘磨光等动力工具中,无法对应欲使前端工具比无级变速构的变速范围更加低速旋转的情况。在本发明中能够使前端工具比无级变速构的变速范围还要低速地旋转。并用基于无级变速构的变速与驱动马达自身的变速来得到前端工具的较大的变速范围。通过先行进行无级变速构的减速而将驱动马达的高速旋转区域设置得尽量宽,来实现前端工具的低速且高扭矩的旋转。
  • 动力工具
  • [发明专利]无压力摩擦传动的无级变速-CN200910204951.X无效
  • 李远庆;李睿 - 李睿;李远庆
  • 2009-09-22 - 2011-04-20 - F16H3/76
  • 无压力摩擦传动的无级变速,是采用双驱动达到0~1000rpm以上的无级变速无级变速中的内齿圈是可以旋转的;实施步骤为:1)主动力驱动偏心轴旋转,再驱动内啮合的行星齿轮绕内齿圈公转,经少齿差或者行星传动减速,再经输出轴输出而达到定比减速旋转;2)用滚动轴承将内齿圈与变速壳体间隔,使内齿圈可以转动并限制内齿圈径向移动;调速动力经齿轮副或者蜗杆副驱动内齿圈旋转,调节内齿圈的旋转方向和旋转速度使输出轴达到无级变速当调速动力达到需要的输出转速时,调速动力则锁定该转速,使变速在需要的输出转速上持续旋转。无压力摩擦传动的无级变速结构简单,体积小,没有压力摩擦,传动稳定,效率高,使用寿命长,广泛应用于各种机械中的变速构。
  • 压力摩擦传动无级变速
  • [发明专利]无级变速器及其控制方法-CN201010254969.3有效
  • 野野村良辅;江口岳;歌川智洋;奥平启太 - 加特可株式会社
  • 2010-08-13 - 2011-04-06 - F16H9/02
  • 本发明涉及一种无级变速器及其制造方法,该无级变速器具有副变速构,并防止带打滑。本发明具备根据供给油压可以无级地变更变速比的无级变速构和包括第一变速级和比第一变速变速比小的第二变速级的副变速构,在副变速构的变速时将无级变速构的变速比控制为副变速构的变速的反方向,基于自发动机输入到无级变速构的输入转矩运算为了维持各带轮和卷挂部材的接触摩擦力所必要的油压即必要油压,基于必要油压向无级变速构供给油压,在副变速变速时推定从副变速构向无级变速构输入的惯性转矩(S2),其中,副变速变速时,基于输入转矩和惯性转矩计算必要油压(S9、S10)。
  • 无级变速器及其控制方法
  • [发明专利]无级变速的控制装置及控制方法-CN202210177185.8在审
  • 秋吉教裕;酒井宏平 - 本田技研工业株式会社
  • 2022-02-24 - 2022-10-21 - F16H61/662
  • 本发明提供一种无级变速的控制装置以及控制方法,可防止带滑移而可靠地保护带并且避免行驶性能的降低。本发明为一种无级变速的侧压控制,无级变速通过使驱动滑轮与从动滑轮的槽宽度变化从而使变速比变化,使来自驱动源的驱动力传递至车轮,并且无级变速的侧压控制具有对驱动滑轮及从动滑轮各自的侧压进行控制的控制部,控制部在无级变速并非连齿轮状态的情况或档位与车辆的行进方向不一致的情况下,将驱动滑轮的侧压的增大修正量设定为第一侧压增大修正量,在无级变速为连齿轮状态且档位与车辆的行进方向不一致的情况下,将驱动滑轮的侧压的增大修正量设定为第二侧压增大修正量
  • 无级变速控制装置方法
  • [发明专利]装有连续无级变速的车辆-CN200480036129.2有效
  • 深泽敏彦;石桥永至;持田育三;桥本英博;大浦政人 - 株式会社小松制作所
  • 2004-12-03 - 2007-01-03 - F16H61/00
  • 一种装有连续无级变速的车辆,其具有连续无级变速、以及进行该连续无级变速变速切换控制的控制装置,能够利用变速操作装置切换所述变速变速比,其具有:换档模式切换装置,其将由变速操作装置进行的变速比切换的模式切换为,在预先设定的多档变速比中逐级地切换变速比的第一模式、或者连续或大致连续地切换变速比的第二模式,控制装置具有车速设定部,该车速设定部至少根据由于所述变速操作装置的操作而检测出的变速操作信号、以及由于所述换档模式切换装置的切换而检测出的模式信号来进行目标车速的设定
  • 装有连续无级变速车辆
  • [发明专利]一种机械传动无级变速科普互动展教设备-CN202210184446.9在审
  • 杨洋;顾炎辉;伍玉宙;何艳婷;何梦雪;邓邦坤 - 淮阴工学院
  • 2022-02-28 - 2022-04-08 - G09B23/10
  • 本发明公开了一种机械传动无级变速科普互动展教设备,包括仓体、无级变速构和展开收纳机构,无级变速构分别包括升降台、转杆、定位调节系统、盖板、连接臂、转盘、固定台、驱动电机、主动齿轮和从动多级齿轮,无级变速构和展开收纳机构均设置于仓体内,且展开收纳机构动力输出端与无级变速构连接,用于将无级变速构在所述仓体升降。与现有技术相比,本发明通过无级变速构与展开收纳机构的结构配合,促使展开收纳机构的无级变速科普结构置于仓体内收纳保护,并可根据需求直接在仓体内进行变速演示或利用展开收纳机构自动将无级变速构的主体结构展出仓体内,从而得以更加直观的对无级变速操作的整体流程进行观测。
  • 一种机械传动无级变速科普互动设备
  • [实用新型]一种新型可无级变速铡揉一体-CN202320340758.4有效
  • 陈亚南 - 荥阳市和力养殖机械厂
  • 2023-02-28 - 2023-07-18 - A01F29/04
  • 本实用新型涉及农业机械技术领域,且公开了一种新型可无级变速铡揉一体,包括安装架,所述安装架能够对物料进行盛装;输料机构,连接在安装架上,所述输料机构能够将物料自动向右输送;切割机构,连接在安装架上,所述切割机构能够对输料机构输送的物料进行切割粉碎;无级变速构,连接在输料机构和切割机构上,所述无级变速构包括无级变速组件,所述无级变速构能够切割机构的切割速度固定时对输料机构的输料速度多级调整。该新型可无级变速铡揉一体,在使用时,切割机构的切割速度固定,通过无级变速构来多级调整输料机构的输料速度,从而多级调整对物料的切割长度,从而增强了铡揉一体的使用效果。
  • 一种新型无级变速一体机
  • [实用新型]一种轮式拖拉无级变速行走机构-CN202122896401.8有效
  • 夏建林 - 盐城市盐海拖拉机制造有限公司
  • 2021-11-24 - 2022-04-15 - F16H47/00
  • 本实用新型涉及一种轮式拖拉无级变速行走机构,由静液压无级变速单元(13)、过渡齿轮轴(1)、中央齿轮轴(9)、前后桥驱动机构和三档变速构构成,前置的静液压无级变速单元(13)与三档变速构串联,使拖拉实现液压无级变速行走;三档变速构中滑移齿轮(6)通过内花键与两端的过渡齿轮轴(1)或低速档齿轮(8)上的外花键进行端面离合,使前后桥驱动机构获得三区段无级变速行走动力。其优点是:简化传动链,缩短变速箱轴向尺寸,提高了变速箱智能化水平,实现了前后桥三区段无级变速
  • 一种轮式拖拉机无级变速行走机构
  • [其他]无级变速起重-CN88102104无效
  • 下平丰寿;佐藤彰男 - 株式会社日立制作所
  • 1988-04-19 - 1988-11-02 - B66C13/18
  • 本发明涉及一种无级变速起重的速度控制机构。它提供了在提升电动机和减速之间设置机械式无级变速构,并通过电阻器的电阻值变化来改变无级变速构的输出轴转数的无级变速起重,其主要特征是在上述无级变速构的速度设定中具有低速用和高速用两个电阻器,并通过二档压入式悬吊开关和继电器的组合
  • 无级变速起重机
  • [发明专利]具有连续式或无限式无级变速构驱动件的变速-CN201380056896.9在审
  • J·F·齐奇;K·E·库珀 - 德纳有限公司
  • 2013-09-03 - 2015-07-08 - F16H15/48
  • 本发明提供一种变速器,其具有变速构驱动件,变速构驱动件设置为连续式无级变速操作模式或者无限式无级变速操作模式,能够具有较宽传动比范围并且能够传输大量动力。无级变速器包括三个离合器、三个接地离合器或制动器,和变速构,变速构包括安置于第一驱动圈与第二驱动圈之间的多个倾斜变速构球,无级变速器在动力被输入到行星架组件时允许单个变速构充当无限式无级变速器并且当动力通过第一圈组件输入时充当无限式无级变速器某些实施例包括差速器,其允许围绕变速构的并联动力路径以改进变速构扭矩能力和直接驱动模式以改进变速构的效率。
  • 具有连续无限无级变速机构驱动变速器

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