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[实用新型]一种无中导连拱隧道先行洞局部斜撑式临时支撑结构-CN202221368303.5有效
发明人：李志厚;仝跃;陈树汪;陈俊武;何佳银;张涛;高鹏兴;王珊珊 -专利权人：云南省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： E21D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无中导连拱隧道先行洞局部斜撑式临时支撑结构，若干组该无中导连拱隧道先行洞局部斜撑式临时支撑结构等间距间隔设置于先行洞内，且位于先行洞内靠近后行洞一侧；每组该无中导连拱隧道先行洞局部斜撑式临时支撑结构均包括紧贴先行洞中墙侧二次衬砌表面自拱脚以上布设的工字钢环向支撑、近似竖向等间距布设一端与工字钢环向支撑固定连接的若干工字钢斜撑、以及通过已成型的先行洞仰拱填充表面沿隧道纵向浇筑的混凝土条形基座。通过该无中导连拱隧道先行洞局部斜撑式临时支撑结构能够提高先行洞中墙侧支护结构的强度，从而使其能够抵抗后行洞开挖产生的施工偏压荷载，保障先行洞支护结构的安全与稳定。
一种无中导连拱隧道先行局部斜撑式临时支撑结构

[发明专利]一种无中导连拱隧道后行洞的横向超前支护设计方法-CN202310192679.8有效
发明人：李志厚;王安民;王昱博;仝跃;肖支飞;何佳银 -专利权人：云南省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：近年来，无中导连拱隧道由于占地面积小、空间利用率高、施工工效高、不再考虑出口路基等优点被广泛的应用，无中导连拱隧道的先行洞开挖时为单洞受力，当后行洞施工时，先行洞原有力学状态被打破，且两洞搭接处应力集中，造成先行洞衬砌结构开裂、漏水甚至块体掉落等病害，严重影响隧道施工进度、威胁后期运营安全。本发明提供种无中导连拱隧道后行洞的横向超前支护设计方法，旨在利用超前管棚形成的土拱效应减小后行洞开挖时变形附加应力，及三角区荷载对两洞及两洞搭接点处的影响，从而优化结构受力状态，保障隧道的施工安全。
一种无中导连拱隧道后行洞横向超前支护设计方法

[发明专利]一种城市无中导洞分岔隧道掉头施工方法-CN202010700100.0有效
发明人：连卫东;丁文其;段超;李晓冉;王炜 -专利权人：中国路桥工程有限责任公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市无中导洞分岔隧道掉头施工方法，包括以下步骤：1)沿匝道隧道向主洞的分岔大断面方向开挖小净距先行洞；2)在先行洞完成初期支护后采用单洞工法进行连拱段施工，完成隐式中墙和连拱二衬的施工；3)连拱二衬施工完成后，向前扩挖至分岔大断面；4)扩挖至分岔大断面的掉头位置开挖横向导洞后进行掉头回挖至连拱段另一侧，并完成后行洞的开挖及支护，实现无中导洞分岔隧道的掉头施工。
一种城市无中导洞分岔隧道掉头施工方法

[实用新型]一种用于无中导连拱隧道先行洞钢架的牛腿结构-CN201821113038.X有效
发明人：白国权;李志厚;杨泽龙;雷华;陈树汪;王少飞;王安民;陈星宇;陈俊武;郑欣;何俊 -专利权人：云南省交通规划设计研究院
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： E21D11/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于无中导连拱隧道先行洞钢架的牛腿结构，旨在提供一种稳定可靠的用于无中导连拱隧道先行洞钢架的牛腿结构。它包括先行洞钢架单元节段，以及固连于先行洞钢架单元节段中部处、与先行洞钢架单元节段构成Y字形的后行洞钢架单元节段；所述先行洞钢架单元节段上、设置支撑并定位后行洞钢架单元节段下端的纵向连接角钢；所述先行洞钢架单元节段的腹板两侧间隔设置多组先行洞钢架加劲肋，其端部设置连接用的先行洞侧接头板；所述后行洞钢架单元节段的腹板两侧间隔设置多组后行洞钢架加劲肋，其端部设置连接用的后行洞侧接头板。本实用新型可有效减少施工成本，适用于无中导连拱隧道的施工使用。
钢架单元节牛腿结构隧道本实用新型腹板两侧间隔设置侧接头加劲肋施工成本有效减少纵向连接固连角钢支撑施工

[实用新型]一种连拱隧道中导洞与主洞初支型钢拱架连接结构-CN202120644654.3有效
发明人：梁中勇 -专利权人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： E21D11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种连拱隧道中导洞与主洞初支型钢拱架连接结构，一种连拱隧道中导洞与主洞初支型钢拱架连接结构，它包括中型导洞处设有的中导洞型钢拱架和中隔墙，在中导洞型钢拱架的两端设有主洞初支型钢拱架，在主洞初支型钢拱架与中导洞型钢拱架的连接端设有分担主洞推力的推力分担结构，所述相邻主洞初支型钢拱架的推力分担结构对接端固定连接；本实用新型能协同的分担主洞对中隔墙的推力，能弱化集中点推力对中隔墙的影响，有利于抵抗中隔墙墙顶混凝土填充不密实导致主洞型钢拱架架设后松动下移。
一种隧道中导洞主洞初支型钢连接结构

[发明专利]一种无中导洞连拱隧道钢架布设方法-CN202011272994.4有效
发明人：熊鹏;饶军应 -专利权人：贵州大学
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无中导洞连拱隧道钢架布设方法，连拱隧道的双洞各自设置独立的钢拱架结构，先行洞与后行洞的钢拱架结构同位设置，在先行洞开挖过程中，把后行洞靠近共用边墙一侧的拱腰至拱脚处钢架预埋至共用边墙中，待后行洞开挖时，将预埋的钢架与后行洞钢拱架结构其它部位钢架固定，从而构成完整的后行洞钢拱架结构。通过改变无中隔墙连拱隧道钢拱架传统搭接方式，后行洞在与先行洞叠合部位的钢拱架从原预留焊接处直接落底，利用钢拱架同位布设方式，改变传统钢拱架搭接产生集中受力的形式，使隧道结构受力更为合理，使隧道施工更加安全
一种无中导洞连拱隧道钢架布设方法

[发明专利]一种陡崖条件下连拱隧道的单头掘进反向施工结构及方法-CN202310329361.X在审
发明人：周立;张安睿;苟德明;杨洪;刘晓勇;崔炫;张位华;刘敏捷 -专利权人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种陡崖条件下连拱隧道的单头掘进反向施工结构及方法，包括进入陡崖的连拱隧道段，所述连拱隧道段包括连拱隧道右幅、连拱隧道左幅，二者之间设有中导洞；在连拱隧道段一侧为与之相衔接的分离式隧道段，并且在衔接处设有使分离式隧道段与连拱隧道段中导洞相连通的进洞通道施工时，按正常施工工序先进行分离式隧道段施工，在分离式隧道段的右幅末端内侧扩挖连通连拱隧道段中导洞的进洞通道，由进洞通道进入进行进行连拱隧道中导洞开挖至中导洞出洞后，采用单头掘进反向同步进行连拱隧道中墙、连拱隧道右幅和连拱隧道左幅的施工。
一种陡崖条件下隧道掘进反向施工结构方法

[实用新型]一种陡崖条件下连拱隧道的单头掘进反向施工结构-CN202320672242.X有效
发明人：周立;张安睿;苟德明;杨洪;刘晓勇;崔炫;张位华;刘敏捷 -专利权人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种陡崖条件下连拱隧道的单头掘进反向施工结构，包括进入陡崖的连拱隧道段，所述连拱隧道段包括连拱隧道右幅、连拱隧道左幅，二者之间设有中导洞；在连拱隧道段一侧为与之相衔接的分离式隧道段，并且在衔接处设有使分离式隧道段与连拱隧道段中导洞相连通的进洞通道施工时，按正常施工工序先进行分离式隧道段施工，在分离式隧道段的右幅末端内侧扩挖连通连拱隧道段中导洞的进洞通道，由进洞通道进入进行进行连拱隧道中导洞开挖至中导洞出洞后，采用单头掘进反向同步进行连拱隧道中墙、连拱隧道右幅和连拱隧道左幅的施工。
一种陡崖条件下隧道掘进反向施工结构

[发明专利]一种连拱隧道复合式中墙支撑结构及其施工方法-CN202011203383.4在审
发明人：梁中勇;杨胜波;崔宇;梁大贵 -专利权人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： E21D11/36 文献下载
摘要：本发明公开一种连拱隧道复合式中墙支撑结构及其施工方法，它用于对连拱隧道施工过程的支护，该结构包括均布支撑于中导洞顶部的横拱，在中导洞左右两侧设有中导洞侧壁拱，中导洞侧壁拱与横拱活动连接；在横拱的左右两侧均设有中隔墙初期支撑，在横拱的左右两端连接有支撑主洞顶部的主洞顶拱，在主洞侧壁设有主洞侧壁拱，在主洞侧壁拱下端与中隔墙初期支撑下端之间设有主洞仰拱；本发明能优化施工中主洞拱圈作用于中墙的推力，减小不平衡推力对中墙的危害。
一种隧道复合式中墙支撑结构及其施工方法

[实用新型]一种连拱隧道复合式中墙π型支撑结构-CN202022490561.8有效
发明人：梁中勇;梁大贵;冯超;袁文扬 -专利权人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： E21D11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种连拱隧道复合式中墙π型支撑结构，该结构，它包括支撑中导洞顶部的横拱及支撑中导洞左右两侧的中导洞侧壁拱，在横拱的左右两侧均设有中隔墙支撑板，在横拱的左右两端连接有支撑主洞顶部的主洞顶部拱，在主洞侧壁设有主洞侧壁拱，在主洞侧壁拱下端与中隔墙支撑板下端之间设有主洞仰拱，所述横拱与中导洞侧壁拱之间、横拱与中隔墙支撑板之间、横拱与主洞顶部拱之间活动连接；本实用新型能优化施工中主洞拱圈作用于中墙的推力
一种隧道复合式中墙支撑结构

[发明专利]一种连拱隧道中导洞下方采空区的填充装置及施工方法-CN202210767130.2在审
发明人：刘建生;熊淑军;颜灵胜;胡瑞奇;郭浩森;江欣悦;佟佳琦 -专利权人：江西赣粤高速公路工程有限责任公司;华东交通大学
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E21F15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种连拱隧道中导洞下方采空区的填充装置及施工方法，它包括填充装置本体和连拱隧道，所述连拱隧道的中部为中导洞，所述中导洞的底部设有由多块预制板拼接而成的混凝土过渡板，所述中导洞的下方为采空区，本发明的有益效果是：施工成本低，安全性高，易于操作，可以有效解决因连拱隧道下方采空区导致的中隔墙地基承载力不足和隧底采空区较大导致的注浆量大、注浆时间长的问题。
一种隧道中导洞下方采空区填充装置施工方法

[实用新型]一种无中导洞连拱隧道的先行洞二衬保护爆破系统-CN201920786661.X有效
发明人：李星;储桂华;陈仁强;郑光平;宫汝强 -专利权人：中交一公局集团有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： F42D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无中导洞连拱隧道的先行洞二衬保护爆破系统，该爆破系统包括主爆孔、周边孔和隔爆岩柱，主爆孔和周边孔为隧道掘进面的炮孔，主爆孔布置在隧道掘进面的中间，周边孔布置在隧道掘进面的外侧，隔爆岩柱设置在左右隧道掘进面的中间本实用新型采用控制爆破，使得无中导洞施工后行洞开挖爆破对先行洞初期支护和二衬的震动影响减少，通过该爆破系统施工后，使无中导洞连拱隧道施工中隔墙顶部与围岩能够更好的密贴，可避免大范围的松动土体，施工质量容易得到保证
一种无中导洞连拱隧道先行洞二衬保护爆破系统

[发明专利]一种大跨连拱硬岩隧道机械掘进施工方法-CN202211067738.0在审
发明人：江焕春;王守国;刘龙坤;鄢文龙;王肃辉;黄志豪;刘波;庄廷伟;陈佰才;陆路华;计家怡;杨朝中 -专利权人：中建三局集团（深圳）有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大跨连拱硬岩隧道机械掘进施工方法，包括以下步骤：步骤一，施工前规划；步骤二，中导洞施工；步骤三，上台阶施工；步骤四，下台阶施工；步骤五，仰拱施工；其中在上述步骤一中，将大跨连拱隧道的整个断面划分为中导洞、左洞上台阶、左洞下台阶、左洞仰拱、右洞上台阶、右洞下台阶和右洞仰拱共七个部分，并对中导洞、左洞上台阶和右洞上台阶采用悬臂掘进机进行开挖，对左洞下台阶、左洞仰拱、右洞下台阶和右洞仰拱采用液压破碎锤进行开挖
一种大跨连拱硬岩隧道机械掘进施工方法

[发明专利]既有单洞隧道改扩建为连拱隧道的施工方法-CN200910156907.6有效
发明人：章立峰;邹金杰;吴向东;吾佳 -专利权人：中国水电顾问集团华东勘测设计研究院
申请日： 2009-12-24 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种既有单洞隧道改扩建为连拱隧道的施工方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种既有单洞隧道改扩建为连拱隧道的施工方法，采用“中导洞+既有隧道+右洞”三导坑的修建方案，增加施工面，减小开挖面和扰动围岩范围。解决该问题的技术方案是：既有单洞隧道改扩建为连拱隧道的施工方法，包括以下步骤：1.1在既有单洞隧道一侧施作与之平行的中导洞，并完成支护；1.2在既有单洞隧道基础上分序分区进行左洞施工，并使其与中导洞连通；1.3左洞开挖至一定进尺后，分序分区进行右洞施工，并使其与中导洞连通。
既有隧道扩建施工方法

[发明专利]泥岩连拱隧道侧导洞先行施工方法-CN201910630329.9有效
发明人：王海龙;何乃贵;阳庆;肖志强;刘龙卫;郭洋;李朦 -专利权人：中铁隧道集团一处有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种泥岩连拱隧道侧导洞先行施工方法，采用CD法开挖先行洞远离中导洞一侧的导坑，及时施作初期支护和临时仰拱；将先行洞侧导坑开挖至中导洞里程时，先行洞横挑斜交进入中导洞，先行洞侧导坑继续向前开挖；中导洞开挖，开挖过程中通过已开挖的先行洞侧导坑作为隧道洞内与洞外的施工物流通道；中导洞开挖完成后及时施作中隔墙，中隔墙混凝土每完成一组后，在远离先行洞的一侧施作横撑；采用CD法开挖先行洞剩余的侧导坑，使得先行洞初期支护成环；采用CD法先开挖后行洞的右侧导坑，再开挖后行洞的剩余导坑。保证施工安全和质量，加快施工进度，特别适合复杂的市政地下交通工程领域，解决传统连拱隧道施工时存在的局限和难题。
泥岩隧道侧导洞先行施工方法

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