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- [发明专利]飞碟旋翼直升鸟升两用飞机构成方法-CN202010970020.7在审
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杨清太;杨建军
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杨清太
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2020-09-06
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2020-12-01
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B64C27/32
- 本发明的目的是发明一种既有直升飞机优点又具备固定翼飞机优点的飞机；本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明由飞碟旋翼、旋翼动力、鸟升动力和固定翼型机体四部分构成。其构成方法是：第一步是把现有直升飞机的旋翼头改造成飞碟；第二步是旋翼头改造成飞碟后，旋翼传动轴的直径只要不超过飞碟直径可以任意大，甚至可以成为人们通行和运输货物的通道；这样我们可以不用旋翼轴旋转，只需通过固定在轴或机体上的传动机构，驱动飞碟旋翼旋转就可以了；第三步是在飞机机体的前部安装左右对称的可以各自独立倾转的动力。这样就构成了集直升机、旋翼机、固定翼飞机优点和功能的飞机。
- 飞碟旋翼直升鸟升两用飞机构成方法
- [实用新型]直升飞机-CN200420063174.4无效
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盖亚平
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盖亚平
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2004-07-27
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2006-01-11
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B64C27/04
- 本实用新型公开了一种直升飞机，是对现有直升飞机举升装置和尾翼推进装置的改进，所述举升装置主轴上端设置有上旋翼，筒轴套装在主轴防护罩外侧，筒轴上设有下旋翼，筒轴下端设有齿轮与短轴上设有的齿轮相啮合。本实用新型直升飞机的举升装置设置上、下双旋翼，增大飞机提升力，上、下两旋翼不同轴设置，筒轴举升后可将动力分配给尾翼推进装置，节约能源和动力。尾翼横截面呈三角形，在两边分别设置推进旋翼，旋翼轴上设置离合分动器；尾翼后端设置尾翅，尾翅上中下设有三个分风口尾翼上设置推进旋翼，尾翅上设有三个分风口，可使飞机喷气推进，灵活转圈、转向、上下倾斜、平衡和翻转
- 直升飞机
- [发明专利]一种多旋翼载人直升飞机-CN202010845917.7在审
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叶殊钨
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叶殊钨
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2020-08-20
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2020-10-30
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B64C1/22
- 本发明公开了一种多旋翼载人直升飞机，包括载人舱、举升旋翼、设备仓以及转向舵；所述载人舱的上部具有视窗，底部边缘设置有滑行轮，后壁设置有舱门，两侧外壁还分别设置有侧推旋翼，所述侧推旋翼的后端设置有驱动所述侧推旋翼运转的第一动力设备；所述举升旋翼设置有至少两个，并排分布于所述载人舱的两侧，每个所述举升旋翼的下端分别设置有驱动所述举升旋翼运转的第二动力设备；所述设备仓设置于所述载人舱的底部，其内设置有供所述第一动力设备和第二动力设备运转的动力源本发明的飞行、起降类同无人飞行器，具有小巧灵活、低空低速、垂直升降、经济实用的优势。
- 一种多旋翼载人直升飞机
- [实用新型]模型直升机的旋翼-CN200720105730.3无效
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黄国川
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黄国川
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2007-01-22
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2008-01-23
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A63H27/18
- 一种模型直升机的旋翼，是模型直升机的飞行装置；包括翼身与桨根，由硬塑料整体制作而成，翼身剖面呈蝌蚪状的圆弧形，圆弧的前后段厚度不相同，迎风的前缘厚度大，向后逐渐缩小；桨叶角为13°；近似相对弯度为8－9本实用新型因翼身整体制作，制造成本低；旋翼的形状比例、特定参数设计合理，能提高模型直升机旋翼的升阻比，改善升力曲线特性，使旋翼有较好的俯仰安定性，可提高旋翼效率；桨根与翼身成13°角度，使旋翼桨夹结构简单
- 模型直升机
- [发明专利]一种多旋翼载人飞行巴士-CN202010925301.0在审
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叶殊钨
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叶殊钨
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2020-09-06
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2020-11-03
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B64C27/08
- 本发明公开了一种多旋翼载人飞行巴士，包括载人舱、举升旋翼、设备仓以及转向舵；所述载人舱的上部具有视窗，底部边缘设置有滑行轮，后壁设置有舱门，顶部设置有侧推旋翼，所述侧推旋翼的后端设置有驱动所述侧推旋翼运转的第一动力设备；所述举升旋翼设置有多个，并排分布于所述载人舱的两侧，每个所述举升旋翼的下端分别设置有驱动所述举升旋翼运转的第二动力设备；所述设备仓设置于所述载人舱的底部，其内设置有供所述第一动力设备和第二动力设备运转的动力源本发明的飞行、起降类同无人飞行器，具有小巧灵活、低空低速、垂直升降、经济实用的优势。
- 一种多旋翼载人飞行巴士
- [发明专利]一种能自动调整旋翼升力的无挥舞铰直升机旋翼-CN202211308173.0在审
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王云;汤建祥
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台州学院
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2022-10-25
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2022-12-09
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B64C27/32
- 本发明公开了一种能自动调整旋翼升力的无挥舞铰直升机旋翼，属于直升机旋翼设计技术领域，包括直升机主轴、大旋翼、调节小旋翼、大小旋翼连接杆、旋翼转轴和旋翼偏转限位块，大旋翼的后缘上方设有调节小旋翼，大旋翼和调节小旋翼之间通过大小旋翼连接杆连接旋翼转轴对称安装在直升机主轴上，旋翼转轴的一端固定连接于大旋翼上，旋翼转轴的另一端转动连接于直升机主轴内，大旋翼和直升机主轴之间还设有旋翼偏转限位块，旋翼偏转限位块的一端固定设于大旋翼上，旋翼偏转限位块的另一端限制转动连接在直升机主轴内本发明既能提高直升机飞行的稳定平稳性，又大大简化了旋翼桨毂结构。
- 一种自动调整升力挥舞直升机
- [发明专利]遥控共轴式双旋翼模型直升机的旋翼-CN200610154450.1无效
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黄国川
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黄国川
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2006-11-01
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2008-05-07
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B64C27/48
- 一种遥控共轴式双旋翼模型直升机的旋翼，是模型直升机的飞行装置，包括旋翼桨叶主体和龙骨，所说的桨叶主体为轻型材料片，其形状基本上与真实直升机旋翼的典型翼型相同，并具特定参数；所说的龙骨为硬质材料片，该硬质材料片有部分插入桨叶主体内，露出桨叶主体部分即为与旋翼桨夹的桨根，该桨根截面中轴线与插入桨叶主体内部分的截面中轴线呈一角度，而插入桨叶主体内部分的截面中轴线与相结合部分的桨叶主体中弧线的弦线方向相吻合；本发明具有重量轻，升阻比高，升力曲线特性好，有较好的俯仰安定性；同时因外露的桨根，联接刚性好，飞行时旋翼振动少，并可使旋翼桨夹结构简单，安装方便，宜于低成本大批量生产。
- 遥控共轴式双旋翼模型直升机
- [发明专利]多旋翼载人飞行器-CN202010738739.8在审
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叶殊钨
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叶殊钨
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2020-07-28
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2020-10-30
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B64C27/20
- 本发明公开了一种多旋翼载人飞行器，包括载人舱、举升旋翼、设备仓以及转向舵；所述载人舱的上部具有视窗，底部边缘设置有起落架，侧壁设置有舱门，两侧外壁还分别设置有侧推旋翼，所述侧推旋翼的后端设置有驱动所述侧推旋翼运转的第一动力设备；所述举升旋翼设置有至少两个，并周向分布于所述载人舱的上部，每个所述举升旋翼的下端分别设置有驱动所述举升旋翼运转的第二动力设备；所述设备仓设置于所述载人舱的底部，其内设置有供所述第一动力设备和第二动力设备运转的动力源本发明的飞行、起降类同无人飞行器，具有小巧灵活、低空低速、垂直升降、经济实用的优势。
- 多旋翼载人飞行器
- [发明专利]多旋翼飞行汽车-CN202011197803.2在审
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叶殊钨
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叶殊钨
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2020-10-31
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2021-01-08
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B64C27/08
- 本发明公开了一种多旋翼飞行汽车，包括载人舱、举升旋翼、设备仓以及转向舵；所述载人舱的上部具有视窗，底部边缘设置有滑行轮，两侧外壁设置有舱门，顶部还设置有侧推旋翼，所述侧推旋翼的后端设置有驱动所述侧推旋翼运转的第一动力设备；所述举升旋翼设置有至少两个，并列分布于所述载人舱的四周，每个所述举升旋翼的下端分别设置有驱动所述举升旋翼运转的第二动力设备；所述设备仓设置于所述载人舱的底部，其内设置有供所述第一动力设备和第二动力设备运转的动力源本发明的载人舱形状类同汽车，飞行、起降类同无人飞行器，具有操控灵活、低空低速、垂直升降、经济实用的优势。
- 多旋翼飞行汽车
- [发明专利]多旋翼载货飞行器-CN202011128827.2在审
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叶殊钨
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叶殊钨
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2020-10-20
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2020-12-29
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B64D9/00
- 本发明公开了一种多旋翼载货飞行器，包括载货舱、举升旋翼、设备仓以及转向舵；所述载货舱的上部前面具有视窗，底部边缘设置有滑行轮，外壁设置有舱门，两侧外壁或顶部还分别设置有侧推旋翼，所述侧推旋翼的后端设置有驱动所述侧推旋翼运转的第一动力设备；所述举升旋翼设置有至少两个，并列分布于所述载货舱的四周或两侧，每个所述举升旋翼的下端分别设置有驱动所述举升旋翼运转的第二动力设备；所述设备仓设置于所述载货舱的底部，其内设置有供所述第一动力设备和第二动力设备运转的动力源本发明的飞行、起降类同无人飞行器，具有操控灵活、低空低速、垂直升降、经济实用的优势。
- 多旋翼载货飞行器
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