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- [发明专利]支承臂-CN201080003845.6无效
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石井大祐;水野满
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丰田自动车株式会社
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2010-04-28
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2012-01-04
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B25J9/08
- 支承臂包括：基台(10)、中间构件(40A)、顶端构件(40B)、设于基台(10)与中间构件(40A)之间且包括第1臂(21)及第2臂(22)的第1平行连杆(20)、设于中间构件(40A)与顶端构件(40B)之间且包括第3臂(31)及第4臂(32)的第2平行连杆(30)。第1臂(21)、第2臂(22)、第3臂(31)及第4臂(32)分别形成为L字状。
- 支承
- [发明专利]工件输送装置-CN201510382657.3有效
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冈本健太郎;井浦惇
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株式会社大亨
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2015-07-02
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2020-02-14
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B25J9/06
- 其包括：支承基座；相对于支承基座能绕主旋转轴旋转地连结的支承臂；相对于支承臂能绕肘关节轴转动地连结的手保持臂；相对于手保持臂能绕腕关节轴转动地连接的至少两个手，使支承臂转的支承臂用电动机配置在支承基座内，使手保持臂转的手保持臂用电动机设在支承基座内或支承臂内，使手转的手用电动机设在支承臂内，在肘关节轴同轴地设有：使手保持臂相对于支承臂能转的关节轴；传递使手转的动力的至少两个动力传动轴，在支承基座、主旋转轴、支承臂和肘关节轴，设气密保持支承基座内设支承臂用电动机的区域和支承臂内的气密结构。
- 工件输送装置
- [发明专利]用于机动车的升降平台-CN201910182100.3有效
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路德维格·胡伯尔;斯蒂芬·纳博
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纳博定制升降机股份有限公司
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2019-03-11
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2022-10-18
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B66F7/10
- 本申请涉及一种用于机动车的升降平台，升降平台具有四个支承臂，所述支承臂可转动安装在升降装置尤其是两个侧升降柱上，其自由端能运动到待起升的机动车的支撑点下方，其中，这些支承臂形成第一和第二支承臂对，并且其中至少该第一支承臂对的支承臂是长度可调的并且被设计成只能绕其在升降装置上的铰接点转动的刚性支承臂，而第二支承臂对的支承臂被设计成具有附加肘节的双关节臂，在此规定，在缩入状态中，相比于第一支承臂对的支承臂，第二支承臂对的支承臂为至少两倍之长并且所述肘节被如此设计，即，使第二支承臂对的支承臂从相关支承臂的最大伸长状态起可水平地在两个方向上弯折以便定位到待起升的机动车的支撑点下方
- 用于机动车升降平台
- [发明专利]工件输送装置-CN201510391725.2在审
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冈本健太郎;井浦惇
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株式会社大亨
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2015-07-06
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2016-01-27
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B65G47/90
- 本发明是缩短旋转臂上下尺寸降低对臂根的力矩的工件输送装置，包括：支承基座；相对支承基座绕主旋转轴转地连结的支承臂；相对支承臂绕肘关节轴转地连结的手保持臂；相对手保持臂绕腕关节轴转地连结的手，使支承臂相对支承基座转的支承臂用电动机设在支承基座内，使手保持臂相对支承臂转的手保持臂用电动机和使手相对手保持臂转的手用电动机设在支承臂内，在肘关节轴同轴配置使手保持臂相对支承臂转的关节轴和传递使手转的动力的传动轴，在支承基座内设有将支承臂用电动机输出减速的第一减速机构，在支承臂内设有将手保持臂用电动机输出减速的第二减速机构，手保持臂用电动机设在离开肘关节轴处，第二减速机构设于手保持臂用电动机与肘关节轴间。
- 工件输送装置
- [发明专利]前悬架装置-CN201410299551.2有效
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汤浅康治
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铃木株式会社
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2014-06-26
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2014-12-31
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B60G7/00
- 前悬架装置具有位于悬架臂的车身侧的、配置在车辆前后方向上两处臂支承点，通过该两处臂支承点将臂支承在车身且可使该臂能够摆动，并且在位于上述悬架臂的车轮侧的臂支承点处固定有用于支承车轮的转向节，其中，将线段α与线段β形成为满足α＞β的关系，线段α连结上述悬架臂(2)的车身侧的前侧臂支承点(A)和车轮侧臂支承点(C)，线段β连结上述悬架臂(2)的车身侧的后侧臂支承点(B)和车轮侧臂支承点(C)，并且将上述悬架臂(2)的车身侧的后侧臂支承点(B)配置在位于车轴(4)的靠车辆前方侧的位置。
- 悬架装置
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