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- [发明专利]一种提示设备受过撞击的方法-CN201310099871.9有效
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罗永浩
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锤子科技(北京)有限公司
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2013-03-26
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2013-06-12
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G06F11/32
- 本发明实施例提供一种提示设备受过撞击的方法,该方法包括:判断所述设备是否受到第一撞击;如果是,获取所述设备受第一撞击的第一撞击参数;判断所述第一撞击参数是否满足第一预定条件;如果是,形成与所述第一撞击参数对应的第一多媒体文件;将所述第一多媒体文件在所述设备上显示。本发明实施例提供一种设备受撞击的提示方法,在设备受到触碰后首先确定设备受到撞击,然后获取该设备受到撞击的撞击参数,如果该撞击参数满足预定条件,则形成与该撞击参数相对应的多媒体文件,并将该多媒体文件在设备上显示通过这种方法,可以在设备受到撞击后,在设备上显示提示信息,以方便快捷地提示用户该设备受到过撞击。
- 一种提示设备受过撞击方法
- [发明专利]护栏撞击检测设备-CN201710112516.9在审
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朱浩达;屠秋军;唐苏苏;韩春玲
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宁波市宁乐建筑工程检测有限公司
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2017-02-28
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2017-07-28
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G01M7/08
- 本发明公开了一种护栏撞击检测设备,解决了在护栏的附近并不是都存在可以挂软重物的墙体,所以对护栏撞击实验检测造成了困难的问题,其技术方案要点是第一支架包括第一底板、竖直设置在第一底板上的多根第一支杆、连接两根第一支杆的第一横杆;所述第二支架包括第二底板、竖直设置在第而底板上的多根第二支杆、连接两根第二支杆的第二横杆,第一横杆上设置有至少一个供撞击重物挂设的挂设件,在第二横杆上设置有拉扯件,所述拉扯件通过结合部与撞击重物相连接,达到了上述两个支架可以起到了一个移动的检测设备,将两个支架运输到现场,经过简单的安装之后就能实现进行重物撞击的试验,检测精度更高,实验效果准确。
- 护栏撞击检测设备
- [实用新型]导光板制造设备-CN201120144352.6无效
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莫水强
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深圳宝谱光电科技有限公司
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2011-05-09
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2012-01-11
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G02B6/00
- 本实用新型提供一种导光板制造设备,所述导光板制造设备包括主体、承载于主体的承载台、平行设置于承载台的撞击横梁及活动连接于所述撞击横梁的撞击机构,所述撞击横梁活动连接于所述主体并相对主体沿水平方向移动,所述撞击机构相对所述撞击横梁沿所述撞击横梁垂直的方向水平移动,所述撞击机构沿同时垂直于撞击横梁与撞击机构的移动方向做撞击运动。相较于现有技术,本实用新型的导光板导光板制造设备制造工艺过程简单方便、生产效率高、成本低。
- 导光板制造设备
- [实用新型]一种自动撞击感度仪-CN202122501681.8有效
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刘燕;于晓艳;刘淑杰
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太原工业学院
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2021-10-18
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2022-03-15
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G01N3/317
- 本实用新型公开了一种自动撞击感度仪,涉及撞击设备技术领域,包括设备支架、传动组件和撞击组件,设备支架的内部上端安装有传动组件,传动组件的底端还连接有撞击组件,撞击组件包括第一连接板和第二连接板,撞击组件的上端设置有第一连接板,第一连接板的底部安装有第二连接板,传动组件包括动力机构、铰接臂和第一铰接件,通过安装板与第一限位杆结构,方便设备支架对传动组件及撞击组件进行安装和拆卸,可以对传动组件及撞击组件的两侧进行限位,还可以对传动组件及撞击组件起到缓冲、调节振动频率和吸收能量的作用,能够减少传动组件和撞击组件运作时噪音的产生,以此提升设备支架对传动组件及撞击组件连接及撞击运作的稳定性。
- 一种自动撞击感度仪
- [实用新型]一种建筑工程施工打桩装置-CN202222376877.3有效
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马超;汪进;姚文谦;崔芹;胡金梅
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安徽骁腾建设工程有限公司
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2022-09-07
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2022-12-27
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E02D7/06
- 本实用新型属于建筑工程施工技术领域,尤其为一种建筑工程施工打桩装置,针对现有设备体积较大无法适用于外部空间较小,所需撞击力娇小的场合的问题,现提出如下方案,其包括设备箱,设备箱的底端开设有撞击口,撞击口的内部通过滑槽连接有撞击滑块,撞击滑块的顶部两侧对称焊接有连接杆,两个连接杆的底端均通过螺钉连接有复位弹簧,两个复位弹簧的底端均焊接于设备箱的内部底端,撞击滑块的底端通过螺纹连接有接触片,撞击滑块的外部且位于设备箱的底端螺纹连接有限位套筒本实用新型通过气锤机提供较小的撞击力,使得大幅度减小设备的体积,使得设备适用于外部空间较小,或所需撞击力娇小的场合,移动便捷性高。
- 一种建筑工程施工打桩装置
- [发明专利]车厢倾斜度现场测量平台-CN201710903420.4有效
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佘以道
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林小芬
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2017-09-29
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2019-11-19
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B61L23/00
- 本发明涉及一种车厢倾斜度现场测量平台,包括:伽利略定位设备,设置在铁轨上,用于检测并实时发出该段铁轨的伽利略导航数据;撞击声次数检测设备,设置在铁轨的连接处,用于在车厢车轮每次撞击铁轨的连接处时,统计一次撞击声次数,并实时输出统计后的撞击声总数;计时设备,用于提供当前时刻以确定统计撞击声次数的持续时间;车速检测设备,分别与计时设备和撞击声次数检测设备连接,用于基于统计撞击声次数的持续时间、预设车厢长度和统计后的撞击声总数确定当前车厢车速
- 车厢倾斜度现场测量平台
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