“插电式电动车辆”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网_专利查询网

首页在售求购查询申请展会资讯专利榜企服商城升级VIP

立即登录免费注册

在售专利
求购专利
查询专利
新闻资讯
技术展会
招商加盟
专利榜

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

专利名称

专利名称
专利号码
专利分类
申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

专利下载VIP

公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

钻瓜专利网为您找到相关结果7141752个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]具有自动售货机支付选项的插电式电动车辆充电站-CN201310048855.7无效
发明人： M.A.埃拉图帕拉姆比尔;M.G.格拉策布鲁克 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-02-07 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： G07F17/00 文献下载
摘要：本发明的插电式电动车辆充电站包括：插电式电动车辆接口，配置成处理对插电式电动车辆进行充电的支付，并且处理来自自动售货机的出售物品的支付；以及通信接口，在通信上耦合到插电式电动车辆接口，并且配置成与自动售货机进行通信
具有自动售货支付选项插电式电动车辆充电站

[发明专利]用于向插电式混合动力电动车辆的废气后处理系统供热的系统和方法-CN201811415091.X有效
发明人： M·施赖伯;I·郎格尔 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明公开了用于向插电式混合动力电动车辆的废气后处理系统供热的系统和方法。具体地，本发明提供一种用于向插电式混合动力电动车辆的废气后处理系统供热的系统，其包括传热装置，所传热装置将由插电式混合动力电动车辆的电力系统的至少一个组件产生的热量传递至插电式混合动力电动车辆的废气后处理系统
用于插电式混合动力电动车辆废气处理系统供热方法

[发明专利]用于电气化车辆中的电池充电和热管理控制的方法和系统-CN201380050812.0有效
发明人：格雷戈里·梅杰;马克·乌特;健·曹 -专利权人： FCA美国有限责任公司
申请日： 2013-06-25 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：用于对插电式混合动力车辆或全电动车辆中的电池进行充电、对电池进行热调节、和/或对插电式混合动力车辆或全电动车辆的乘客室进行热调节的方法和控制系统。
用于电气化车辆中的电池充电管理控制方法系统

[发明专利]用于实施插电式车辆停放规则的系统及方法-CN201910731747.7在审
发明人：吉米·卡柏迪亚;哈立德·阿赫麦德;丹尼尔·刘易斯·波士顿 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：公开了用于实施插电式车辆停放规则的系统及方法。示例性实现方式可以：从停车设施中的电动车辆服务装备系统(EVSE)上的多个相机捕获停车位置中的停放车辆的停放车辆图像；将所述停放车辆图像与数据库中的多个插电式车辆类型图像进行比较；并且如果所述停放车辆不是插电式车辆或者如果所述停放车辆在预定时间内没有从与所述停车位置相关联的所述电动车辆服务装备系统充电
用于实施插电式车辆停放规则系统方法

[发明专利]用于插电式混合动力电动车辆的加热控制设备和方法-CN201611077776.9有效
发明人：郑元永 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于插电式混合动力电动车辆的加热控制设备和方法。将发动机和驱动电机作为动力源的加热控制设备包括温度检测装置，其检测用于控制插电式混合动力电动车辆的车内加热的温度数据，其中通过基于温度数据来产生所需加热比、基于该所需加热比来产生发动机‑开参考值和发动机‑关参考值、并且基于所述发动机‑开参考值和发动机‑关参考值来驱动发动机，从而可以增加插电式混合动力电动车辆的车内温度。
用于插电式混合动力电动车辆加热控制设备方法

[发明专利]用于加热电动车辆的牵引电池的方法和系统-CN201310244831.9有效
发明人：保罗·西欧多尔·莫姆西罗维琪;布鲁斯·卡维·布雷克蒙;艾伦·罗伊·盖尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2013-06-19 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明提供一种用于加热电动车辆的牵引电池的方法和系统。电动车辆（比如混合动力电动车辆（HEV）、插电式混合动力电动车辆（PHEV）和纯电池电动车辆（BEV））包括牵引马达。电池释放用于车辆推进的放电电流。放电电流包括用于加热电池的交流电（AC）分量以及用于车辆推进的电流分量。用于车辆推进的电流分量可以是直流电（DC）分量。
用于加热电动车辆牵引电池方法系统

[发明专利]经由插电式电动车辆给另一插电式电动车辆充电的方法-CN202010266884.0在审
发明人：凯文·麦肯齐;乔纳森·巴克;利亚姆·韦斯特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本公开提供了“经由插电式电动车辆给另一插电式电动车辆充电的方法”。一种用于车辆的系统包括：双向功率转换器；车辆控制器，所述车辆控制器被配置为响应于指示与充电站的连接的先导信号，致使所述转换器发起从所述充电站到所述车辆的功率流；以及电动车辆供电设备(EVSE)控制器，所述EVSE控制器被配置为响应于检测到与另一车辆的连接，生成所述先导信号以致使所述转换器生成功率以传递到所述另一车辆。
经由插电式电动车辆另一充电方法

[发明专利]用于车辆的控制系统和方法-CN201210576820.6有效
发明人：保罗·A·阿尔蒂格希瑞;戴尔·吉尔曼;赖安·J·斯卡夫 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2012-12-27 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车辆的控制系统和方法。许多插电式电动车辆包括高电压电池，用于将电力输出至牵引马达以便于推进车辆。将插电式电动车辆存放在较冷或较热的环境温度下会使得高电压电池变得性能受限。如果车辆具有电池热力系统，则当不在使用时将车辆插电至外部电源能帮助保持电池处于其性能不会受限的温度。为了引导驾驶员并提高防止性能受限的可能性，当环境温度极端时，用户界面可传达建议或提醒驾驶员在行驶结束时将车辆插电至外部电源的提醒消息。
用于车辆控制系统方法

[发明专利]对预计在充电站再充电的牵引电池进行预冷的方法和系统-CN201510747084.X有效
发明人：肯尼斯·J·杰克逊;雷蒙德·C·赛西亚克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：用于电动车辆(诸如，纯电动车辆(BEV)和插电式混合动力电动车辆(PHEV))的方法和系统包括：当指示车辆正在被驱动至充电站时，对车辆的牵引电池进行预冷。通过车载电池冷却系统来进行所述预冷。所述预冷取决于车辆和充电站之间的距离。
预计充电站充电牵引电池进行预冷方法系统

[发明专利]针对直流快速充电的基于位置的电动车辆的抢先冷却-CN201710815508.0在审
发明人：埃里克·J·克里斯腾;贾斯万特·S·迪隆;德里克·哈特尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-09-12 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本公开涉及一种针对直流快速充电的基于位置的电动车辆的抢先冷却。一种用于电动车辆(诸如，纯电动车辆(BEV)和插电式混合动力电动车辆(PHEV))的方法和系统，所述方法和系统包括当直流快速充电(DCFC)事件被预期时，抢先冷却车辆的牵引电池。在行驶周期期间并且在到达直流快速充电站之前，基于车辆的驾驶历史数据或电池荷电状态来预测预期的直流快速充电事件。如果能够在小于预定义时间量的时间量内完成预期的直流快速充电事件，则禁止抢先冷却。
针对直流快速充电基于位置电动车辆抢先冷却

[发明专利]多个电动车辆的有序充电-CN201180068198.1有效
发明人：迈克尔·马勒;加勒特·米勒;查尔斯·K·杨科特斯 -专利权人：博世汽车服务解决方案有限公司
申请日： 2011-12-21 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种用于有序地对多个电动车辆充电的装置和方法。所述装置包括有连接到电源线上的电插头的电动车辆供电设备（EVSE）。所述电源线连接到包含若干电气组件的外壳上，所述若干电气组件配置为控制流向电动车辆对所述车辆的电池进行再充电的电力流。所述电源线被分成从所述外壳伸出的多个电源线，所述多个电源线连接到与电池电动车辆（BEV）和插电式混合动力电动车辆（PHEV）兼容的标准电动车辆连接器上。所述电动车辆供电设备（EVSE）根据多个可能的标准，决定在给定的时间内对多个电动车辆中的哪一个充电。
电动车辆有序充电

[发明专利]插电式电动车辆联锁装置-CN201110147393.5有效
发明人：戴尔·斯科特·克劳姆贝兹 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2011-06-02 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种插电式电动车辆联锁装置。为了防止当在电线组件连接着的同时将车辆开走时对用于给插电式电动车辆充电的电线组件造成损坏，可提供一种联锁装置来禁用车辆。然而，根据本公开的实施例，在车辆处于已经启动的状态的情况下，防止联锁以免禁用车辆。即，当未指示电线组件被连接到车辆或者车辆处于已经启动的状态时，防止车辆的意外禁用。
插电式电动车辆联锁装置

[发明专利]减速器、动力总成及车辆-CN202011017192.9在审
发明人：王克;胡雄;唐正义;钟虎;黄国栋 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种减速器、动力总成及车辆，该减速器可以应用于电动车/电动车辆、纯电动车辆、混合动力车辆、增程式电动车辆、插电式混合动力车辆、新能源车辆等，该减速器通过取消同步环的设置，利用转角、转速的控制
减速器动力总成车辆

[发明专利]用于监测接触器可靠度的系统和方法-CN201410492014.X有效
发明人：德里克·哈特尔;爱·克拉迈达斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-09-23 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种用于电动车辆接触器的可靠度监测系统。混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、电池电动车辆(BEV)以及其它已知的电气化车辆与传统的机动车辆不同，其区别之处在于除了使用内燃机之外，他们使用一个或多个电机来驱动车辆。这些电动车辆也可以配备有蓄电池，其储存用于给电机供电的电能。在一些车辆中，为了产生给蓄电池充电的电能，电机也可以用作发电机，其由内燃机驱动。
电动车辆电机接触器可靠度混合动力电动车辆插电式混合动力电池电动车辆蓄电池电气化车辆内燃机驱动蓄电池充电机动车辆监测系统传统的内燃机发电机储存供电驱动配备监测

[实用新型]充电终端-CN202220711349.6有效
发明人：廉志晟;韦隆和;胡明贵 -专利权人：华为数字能源技术有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种充电终端，该充电终端可以为电动车/电动车辆、纯电动车辆、增程式电动车辆、插电式混合动力车辆、新能源车辆等电动汽车进行充电，该充电终端的外壳上设置有下凹空间，并且第二开口设置在下凹空间的侧面上
充电终端

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条

友情链接：交换友情链接需要网站权重大于4，网站收录10W以上，如符合条件，请联系QQ：76009968。

关于我们寻求报道投稿须知广告合作版权声明网站地图友情链接企业标识联系我们

在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

版权所有钻瓜科技（天津）有限公司津ICP备15000985号津公网安备 12019202000206号http://www.vipzhuanli.com/公布日期

咨询在线客服

咨询在线客服

tel code back_top