|
钻瓜专利网为您找到相关结果 39647个,建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]挠性硬磁软磁补偿式线圈加矩流体微陀螺仪-CN200710041465.1无效
-
张卫平;周海军;陈文元
-
上海交通大学
-
2007-05-31
-
2007-10-24
-
G01C19/02
- 一种微机电系统领域的挠性硬磁软磁补偿式线圈加矩流体微陀螺仪,包括:转子、定子、挠性梁,转子由基体和注有金属流体的环形腔体构成,定子包括第二基体、旋转驱动线圈、检测电极、反馈加矩线圈与挠性补偿硬磁极板,在第二基体上由内到外分布着八个旋转驱动线圈、八个检测电极、四个反馈加矩线圈、四个挠性补偿硬磁极板,其中反馈加矩线圈、挠性补偿硬磁极板处于同一个以定子中心为圆心的圆环上,通过挠性梁把定子与转子连为一体。本发明使用金属流体的高速转动使转子产生角动量,没有刚性结构之间的相对转动,通过挠性补偿硬磁极板和转子之间产生的磁力矩消除挠性梁变形带来的干扰力矩的影响,并使用反馈加矩线圈对转子进行反馈控制。
- 挠性硬磁软磁补偿线圈流体陀螺仪
- [发明专利]挠性硬磁软磁补偿式静电加矩流体微陀螺仪-CN200710041463.2无效
-
张卫平;周海军;陈文元
-
上海交通大学
-
2007-05-31
-
2007-10-17
-
G01C19/02
- 一种微机电系统领域的挠性硬磁软磁补偿式静电加矩流体微陀螺仪,包括:转子、定子、挠性梁,转子由基体和注有金属流体的环形腔体构成,转子与定子通过挠性梁连接为一体,挠性梁会随着转子和定子相对位置的偏移而发生相应的变形;定子包括第二基体、旋转驱动线圈、检测电极、反馈加矩静电电极与挠性补偿硬磁极板,在第二基体上由内到外分布着八个旋转驱动线圈、八个检测电极、八个反馈加矩静电电极、四个挠性补偿硬磁极板。本发明使用金属流体的高速转动使转子产生角动量,没有刚性结构之间的相对转动,通过挠性补偿硬磁极板和转子之间产生的磁力矩消除挠性梁变形带来的干扰力矩的影响,并使用反馈加矩静电电极对转子进行反馈控制。
- 挠性硬磁软磁补偿静电流体陀螺仪
- [发明专利]挠性硬磁补偿式线圈加矩流体微陀螺仪-CN200710041464.7无效
-
张卫平;周海军;陈文元
-
上海交通大学
-
2007-05-31
-
2007-10-17
-
G01C19/02
- 一种微机电系统领域的挠性硬磁补偿式线圈加矩流体微陀螺仪,包括:转子、定子、挠性梁、挠性补偿硬磁圆环,挠性补偿硬磁圆环处于转子上表面,并与转子相连。转子由基体和注有金属流体的环形腔体构成,转子与定子通过挠性梁连接为一体,挠性梁会随着转子和定子相对位置的偏移而发生相应的变形;定子包括第二基体、旋转驱动线圈、检测电极、反馈加矩线圈与挠性补偿静电电极。本发明使用流体的高速转动使转子产生角动量,没有刚性结构之间的相对转动,通过挠性补偿硬磁极板和挠性补偿硬磁圆环之间产生的磁力矩消除挠性梁变形带来的干扰力矩的影响,并使用反馈加矩线圈对转子进行反馈控制。
- 挠性硬磁补偿线圈流体陀螺仪
- [发明专利]挠性静电补偿式静电加矩流体微陀螺仪-CN200710041460.9无效
-
张卫平;周海军;陈文元;凌灵
-
上海交通大学
-
2007-05-31
-
2007-10-17
-
G01C19/02
- 一种微机电系统领域的挠性静电补偿式静电加矩流体微陀螺仪,包括:转子、定子、挠性梁,转子由基体和注有金属流体的环形腔体构成,环形腔体中的金属流体在旋转驱动线圈所施加的旋转磁场的作用下旋转,产生角动量;转子与定子通过挠性梁连接为一体,挠性梁会随着转子和定子相对位置的偏移而发生相应的变形;定子包括第二基体、旋转驱动线圈、检测电极、反馈加矩静电电极与挠性补偿静电电极。本发明使用金属流体的高速转动使转子产生角动量,没有刚性结构之间的相对转动,通过挠性补偿静电电极和转子之间由静电感应所产生的静电力力矩消除挠性梁变形带来的干扰力矩的影响,并使用反馈加矩静电电极对转子进行反馈控制
- 静电补偿流体陀螺仪
- [发明专利]挠性联接器和车辆动力传递装置-CN201080059078.0无效
-
阿部隆行
-
丰田自动车株式会社
-
2010-12-08
-
2012-10-10
-
F16D3/68
- 一种挠性联接器(10)包括:卷线部件(11),所述卷线部件等间隔地配置在圆周上;转矩传递线(12),所述转矩传递线配置在相邻成对的卷线部件(11)周围;和环状弹性体(13),卷线部件(11)和转矩传递线转矩传递线(12)由第一转矩传递线(12A)和第二转矩传递线(12B)构成,第二转矩传递线(12B)的截面积总和是第一转矩传递线(12A)的截面积总和的一半。挠性联接器(10)被构造成使得第一转矩传递线(12A)传递正转矩且第二转矩传递线(12B)传递负转矩,并且结合在具有准双曲面齿轮的车辆动力传递装置中,所述准双曲面齿轮的啮合传递误差在负转矩传递期间比在正转矩传递期间大
- 联接器车辆动力传递装置
|