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[发明专利]交通拥堵数据分析方法、装置、电子设备及存储介质-CN201910569773.4有效
发明人：姜廷顺;王家捷;李萌;陆建;姚辉 -专利权人：安徽科力信息产业有限责任公司;安徽畅通行交通信息服务有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及交通管理技术领域，具体提供一种交通拥堵数据分析方法、装置、电子设备及存储介质。方法包括：获取拥堵上报信息，拥堵上报信息包括拥堵位置和第一拥堵成因；基于拥堵上报信息的来源对拥堵上报信息进行修正；基于修正后的拥堵上报信息，获取拥堵位置处对应的视频监控设备的视频图像信息；分析视频图像信息，得到第二拥堵成因；判断第一拥堵成因和第二拥堵成因是否相同，当第一拥堵成因与第二拥堵成因相同时，将第一拥堵成因或第二拥堵成因作为拥堵位置的拥堵成因。通过对拥堵成因的修正，实现对拥堵成因的精确判断，进而为后续处理提供准确的数据支撑，便于交管部门对拥堵源头进行快速精准处理，减少交通道路拥堵。
交通拥堵数据分析方法装置电子设备存储介质

[发明专利]路网交通瓶颈的识别方法、装置及电子设备-CN202110780338.3有效
发明人：魏磊;梅雨 -专利权人：阿波罗智联（北京）科技有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：具体实现方案为：将多个拥堵路段中的任一拥堵路段作为拥堵起点路段，基于各拥堵路段之间的拥堵关联性确定由拥堵起点路段所引发的拥堵传播关系；基于拥堵传播关系中包含的各拥堵传播路段的拥堵情况值，以及相邻的拥堵传播路段之间的历史拥堵关联性，确定拥堵起点路段的拥堵传播状态值；基于拥堵起点路段的拥堵情况值以及拥堵传播状态值，确定拥堵起点路段的拥堵综合状态值；基于拥堵综合状态值从拥堵起点路段中确定瓶颈路段。本方案中，将拥堵传播效应纳入综合考虑，提升交通瓶颈识别的准确性，为提升交通网络运行效率提供更好基础。
路网交通瓶颈识别方法装置电子设备

[发明专利]交通拥堵评价方法-CN201310195341.4无效
发明人：张彭;郭继孚;姚青;全宇翔 -专利权人：北京交通发展研究中心
申请日： 2013-05-23 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通拥堵评价方法，包括如下步骤：a、根据行程中速度变化分别构造拥堵感增加曲线与拥堵感缓解曲线；b、根据速度的变化将行驶过程分为若干个拥堵状态；c、构造拥堵状态转移图，所述拥堵状态转移图为不同拥堵状态对应的拥堵感强度的前后衔接关系图，其中每一拥堵状态的拥堵感强度由其与前一个状态的速度变化按照拥堵感增加曲线或拥堵感缓解曲线获得，速度降低选择拥堵感增加曲线，速度提高选择拥堵感缓解曲线；d、每个拥堵状态的拥堵感强度乘以其持续时间得到该拥堵状态的拥堵感时间累积量；e、对所有状态的拥堵感时间累积量求和获得整个行驶过程的拥堵感评价值。本发明能够定量给出车辆行驶变化带来的拥堵感差异。
交通拥堵评价方法

[发明专利]一种拥堵路段的确定方法、装置、设备及存储介质-CN202011527798.7有效
发明人：邱奉翠;曹晶峥 -专利权人：北京世纪高通科技有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请公开了一种拥堵路段的确定方法、装置、设备及存储介质，涉及道路交通管理领域，能够确定出拥堵路段的源头，从而节省治理拥堵路段的交通资源。该拥堵路段的确定方法包括：获取多个路段在第一时间段的路况信息；根据路况信息，从多个路段中确定常发拥堵路段以及常发拥堵路段的拥堵时间段；根据常发拥堵路段的拥堵时间段，从常发拥堵路段中确定源头拥堵路段。本申请提供的方法，通过根据常发拥堵路段的拥堵时间段，从常发拥堵路段中确定源头拥堵路段，从而能够针对源头拥堵路段进行拥堵治理。相比于现有技术中针对所有的常发拥堵路段进行拥堵治理，本申请能够节省治理拥堵路段的交通资源。
一种拥堵路段确定方法装置设备存储介质

[发明专利]一种导航方法及装置-CN201610151027.X在审
发明人：高成光;昝世刚 -专利权人：高德信息技术有限公司
申请日： 2016-03-16 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种导航方法及装置，用以提升躲避拥堵路径的质量。该导航方法包括根据接收到的导航起点和导航终点，确定从导航起点到达导航终点的非躲避拥堵路径与躲避拥堵路径；判断该非躲避拥堵路径是否拥堵，且比较非躲避拥堵路径的交通耗时与躲避拥堵路径的交通耗时的长短；若非躲避拥堵路径不拥堵、且非躲避拥堵路径比躲避拥堵路径的交通耗时短，则将非躲避拥堵路径发送给用户终端；若非躲避拥堵路径拥堵，或者非躲避拥堵路径比躲避拥堵路径的交通耗时长，则将躲避拥堵路径发送给用户终端。采用本申请实施例，可以为用户提供一条拥堵程度在用户可接受的范围内，且交通耗时最短的路径，从而提高导航质量及用户体验。
一种导航方法装置

[发明专利]一种导航路线交通状态的确定方法及装置-CN201610911942.4在审
发明人：高成光;李杰绪 -专利权人：高德信息技术有限公司
申请日： 2016-10-19 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：本申请公开了一种导航路线交通状态的确定方法及装置，方法包括获取导航路线所包含的拥堵路段的拥堵状态及拥堵距离，根据设定标准拥堵状态与各拥堵状态的拥堵距离转换关系，将各所述拥堵路段的拥堵距离转换为所述标准拥堵状态下的拥堵距离，确定标志拥堵状态下各拥堵路段的拥堵距离的和值，并计算所述和值与所述导航路线的总距离值的比例值，根据所述比例值以及设定拥堵比例值阈值，确定所述导航路线的交通状态。本申请综合考虑了导航路线中不同拥堵状态的拥堵距离，统一转换为标准拥堵状态下的拥堵距离，基于此确定的导航路线交通状态更加准确。
一种导航路线交通状态确定方法装置

[发明专利]一种智能交通系统-CN201810806014.0有效
发明人：肖哲睿 -专利权人：上海久揽视讯科技有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种智能交通系统，包括交通数据采集模块、拥堵建模模块、第一拥堵系数计算模块、第二拥堵系数计算模块和道路选择模块，所述交通数据采集模块用于采集道路交通实时数据，所述拥堵建模模块用于根据道路交通实时数据建立道路拥堵模型，所述第一拥堵系数计算模块用于根据道路拥堵模型确定道路的第一拥堵系数，所述第二拥堵系数计算模块用于根据道路拥堵模型确定道路的第二拥堵系数，所述道路选择模块用于根据第一拥堵系数和第二拥堵系数确定行驶道路。本发明的有益效果为：提供了一种智能交通系统，通过建立拥堵模型，计算第一拥堵系数和第二拥堵系数，实现了对拥堵道路的规避，有效缓解了交通拥堵。
一种智能交通系统

[发明专利]一种基于历史路况的常发拥堵瓶颈识别方法及装置-CN201910285937.0有效
发明人：李忠芝;刘璐;王雯雯;冯远宏;姜东昕;刘晓冰;曹强;吕建辉;贾立 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于历史路况的常发拥堵瓶颈识别方法及装置，该方法包括获取历史路况数据，根据历史路况数据，按照预设采集时间粒度确定出第一周期内各路段的拥堵连续时段，根据各路段的拥堵连续时段以及各路段的上下游路段的拥堵连续时段，确定出拥堵连续时段的交通拥堵类型，根据拥堵连续时段的交通拥堵类型，确定出各路段的交通拥堵类型以及拥堵瓶颈点，根据拥堵瓶颈点的拥堵时长，确定出第二周期内的常发性拥堵瓶颈点。通过对历史路况数据进行分析，获得拥堵瓶颈点，通过对拥堵瓶颈点进行拥堵时长分析，进而得出常发性拥堵瓶颈点。可以解决常发性拥堵瓶颈无法量化的问题，为交警优先治理道路以及发现拥堵瓶颈提供辅助决策。
一种基于历史路况拥堵瓶颈识别方法装置

[发明专利]考虑拥堵叠加效应的公路拥堵态势预测方法-CN201911359975.2有效
发明人：宋国华;臧金蕊;费文鹏;江婕 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种考虑拥堵叠加效应的公路拥堵态势预测方法，包括：基于交通调查数据、交通流数据、地理信息数据和公路静态属性信息，建立公路常发性拥堵特征和特征模型、需求减小型拥堵消散模型和事件解除型拥堵消散模型；考虑交通事故和特殊事件影响，建立常发拥堵和特殊事件拥堵蔓延的叠加模型计算拥堵蔓延速度、拥堵蔓延边界和拥堵持续时间；根据设定各种常发和偶发拥堵叠加效应的拥堵建立常发拥堵和特殊事件拥堵消散的叠加模型计算拥堵消散形态和拥堵消散速度，实现对公路拥堵态势预测。本发明可在特定交通拥堵模式下，对公路拥堵态势参数进行预测，获得具有针对性的科学可行的管控方案便于交通管理部门迅速制定精准的调整方案。
考虑拥堵叠加效应公路态势预测方法

[发明专利]道路画像特征的获取方法、电子设备及存储介质-CN202110661200.1在审
发明人：刘羽飞 -专利权人：阿里巴巴新加坡控股有限公司
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： G06F16/2458 文献下载
摘要：本公开实施例公开了一种道路画像特征的获取方法、电子设备及存储介质，所述获取方法包括：基于历史时间段内路段的历史路况信息，获取拥堵路段及其对应的拥堵时段；按设定的拥堵画像时间范围，对拥堵路段对应的拥堵时段进行聚合，生成所述拥堵路段在所述拥堵画像时间范围内的拥堵时间特征，所述拥堵时间特征包括：拥堵形成前时间特征、拥堵持续时间特征、拥堵消散时间特征；将所述拥堵路段的道路通行特征信息，按照所述拥堵时间特征中的时间进行处理，得到相应时间的道路拥堵画像特征。该技术方案通过将海量运载工具历史数据聚合处理得到的道路拥堵画像特征能够客观、准确地、易被理解地反映道路拥堵相关情况。
道路画像特征获取方法电子设备存储介质

[发明专利]交通拥堵信息处理系统及移动通信终端-CN201210202368.7无效
发明人：周春晖;杨国傲;吴建波;房新彦;辛涛;姚中 -专利权人：上海炎翔通信科技有限公司
申请日： 2012-06-19 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通拥堵信息处理系统，其包括交通拥堵信息发布模块、交通拥堵信息融合处理模块、公众交通拥堵实时分享网关、测速装置交通拥堵分析系统接入网关、浮动车交通拥堵分析系统接入网关、道路视频交通拥堵分析系统接入网关；交通拥堵信息融合处理模块，将来自于道路视频交通拥堵分析系统、浮动车交通拥堵分析系统、测速装置交通拥堵分析系统及移动通信终端的交通拥堵数据，进行统一的加工分析，得到综合交通拥堵数据；交通拥堵信息发布模块，根据移动通信终端用户的交通拥堵定制路段，向移动通信终端实时推送相应路段的当前综合交通拥堵数据。本发明能为用户提供准确实时的道路交通拥堵信息。
交通拥堵信息处理系统移动通信终端

[发明专利]一种城市道路拥堵分析方法及装置-CN201910698148.X有效
发明人：姜廷顺;李萌;陆建;王家捷;郭娅明;李占宏;张吉辉;郭泗东;王文斌;姚辉 -专利权人：安徽科力信息产业有限责任公司;姜廷顺
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市道路拥堵分析方法及装置，该方法包括：获取预设周期内各个时间段拥堵道路的排名顺序；根据排名顺序计算各个时间段内各条道路的拥堵参数；计算预设周期内每条拥堵道路的所有时间段对应的拥堵参数之和；按照和对拥堵道路进行降序排序；获取预设周期内排序在前的拥堵道路，对排序在前的拥堵道路的拥堵原因进行分析，消除拥堵原因。该方法通过对预设周期内各城市各个时间段拥堵的道路的排名顺序进行拥堵参数的计算，可以得到预设周期内各城市各道路的拥堵参数之和，从而可以根据拥堵参数之和判断预设周期内影响各城市拥堵的道路，进而对拥堵的道路进行拥堵原因分析，消除拥堵原因。
一种城市道路拥堵分析方法装置

[发明专利]交通拥堵监控系统和方法-CN201780071732.1有效
发明人：刘国平;程晓澄;孔鑫 -专利权人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请涉及交通拥堵监控系统和方法。所述系统可以执行所述方法以在第一时间点获取与至少两个车辆的速度或位置相关的交通数据；根据交通数据，确定至少两个拥堵路段；通过搜索拓扑结构上接近的拥堵路段，并且通过聚类由搜索生成的拥堵路段，确定一个或以上拥堵区域；对于一个或以上拥堵区域中的每一个区域，确定拥堵区域是正常拥堵区域还是异常拥堵区域；并显示与一个或以上拥堵区域中的至少一个区域相关的拥堵信息，其中，拥堵信息可以包括指示所述一个或以上拥堵区域中的至少一个区域是正常拥堵区域还是异常拥堵区域的指定
交通拥堵监控系统方法

[发明专利]基于时空特征的城市路网拥堵模式识别方法、设备及介质-CN202010881075.0有效
发明人：谢竞成;何尚秋;林文霞;宋慧慧;丁楚吟;李瑶;邹开荣;韦忠办;竺樱巧;韩超伟 -专利权人：银江技术股份有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于时空特征的城市路网拥堵模式识别方法、电子设备和计算机存储介质，涉及智能交通领域，旨在完成拥堵路段的拥堵模式识别。其中所述方法包含以下步骤：获取实时路网拥堵报警数据和历史路网拥堵报警数据；通过核密度估计方法，分别建立各路段的历史拥堵报警强度分布模型和实时拥堵报警强度分布模型；比对各路段的所述历史拥堵报警强度分布模型和所述实时拥堵报警强度分布模型，确定各路段的拥堵报警时段特征；根据所述各路段下游路口的重要度等级以及各方向拥堵路段构成的空间形态，构成所述各路段的拥堵报警形态特征；组合所述拥堵报警时段特征和所述拥堵报警形态特征，构成拥堵模式。
基于时空特征城市路网拥堵模式识别方法设备介质

[发明专利]道路拥堵检测方法、装置、计算机设备及存储介质-CN201811535314.6有效
发明人：付美蓉 -专利权人：深圳壹账通智能科技有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路拥堵检测方法、装置、计算机设备及存储介质。所述方法包括：根据车载终端发送的目的地信息和位置信息规划可达路线，并获取城市当前的道路拥堵区域，将可达路线和道路拥堵区域重叠的区域确定为待评估拥堵区域；计算车载终端所在的车辆到达待评估拥堵区域的预测时间，并根据待评估拥堵区域的历史拥堵数据，得到待评估拥堵区域在预测时间的预测拥堵指数；根据预测拥堵指数，预测车辆到达待评估拥堵区域时的拥堵预测结果；将拥堵预测结果和可达路线推送到车载终端。本发明的技术方案提高了道路拥堵检测分析结果的准确性，以及道路拥堵检测分析的智能化水平。
道路拥堵检测方法装置计算机设备存储介质

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