专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车门连接拉线接头-CN201110315247.9无效
  • 谢长江;唐利平;顾利波;张佩佩;王洁艳 - 无锡皓月汽车安全系统有限公司
  • 2011-10-17 - 2012-03-28 - E05B3/00
  • 本发明公开一种车门连接拉线接头,其包括线芯和套于线芯之外的线套,所述线套的两端设置有拉线接头,所述拉线接头至少有一个为分体式结构,包括固定接头和调整接头,所述固定接头与调整接头之间通过螺纹结构连接。上述车门连接拉线接头采用由固定接头和调整接头组成的分体式结构,两者之间使用螺纹连接,不仅结构简单,易于实现,降低了加工难度;而且安装时通过螺纹的旋转达到快速、简便的、有效的调整拉线两端功能尺寸的长度。
  • 车门连接拉线接头
  • [实用新型]车门连接拉线接头-CN201120396494.1有效
  • 谢长江;唐利平;顾利波;张佩佩;王洁艳 - 无锡皓月汽车安全系统有限公司
  • 2011-10-17 - 2012-06-13 - F16C1/22
  • 本实用新型公开一种车门连接拉线接头,其包括线芯和套于线芯之外的线套,所述线套的两端设置有拉线接头,所述拉线接头至少有一个为分体式结构,包括固定接头和调整接头,所述固定接头与调整接头之间通过螺纹结构连接。上述车门连接拉线接头采用由固定接头和调整接头组成的分体式结构,两者之间使用螺纹连接,不仅结构简单,易于实现,降低了加工难度;而且安装时通过螺纹的旋转达到快速、简便的、有效的调整拉线两端功能尺寸的长度。
  • 车门连接拉线接头
  • [实用新型]开关拉线连接结构-CN201620638998.2有效
  • 张久智 - 张久智
  • 2016-06-22 - 2017-03-29 - A47C7/00
  • 本实用新型开关拉线连接结构涉及远距离有线控制的开关拉线,尤其是开关拉线的控制端位于设备的一部件上,开关拉线的制动端位于设备的另一部件上,而两部件需要拆装的情况。包括一支架,该支架有一横板,在该横板的两端分别固定有相对的左支板和右支板;在所述左支板上设有左条形孔,在所述右支板上设有右条形孔;第一条开关拉线的尾端固定于左条形孔上,第二条开关拉线的首端固定于右条形孔上,所述第一条开关拉线的尾端钢线与第二条开关拉线的首端钢线在左支板和右支板之间连接。上述结构在储运过程中即使将开关拉线连接的两个部件分别置放于两处也无问题,方便了储运。安装时只需在支架处将两拉线连接即可完成连接,可有效降低劳动强度,提高拆装效率。
  • 开关拉线连接结构
  • [实用新型]线路拉线钢绞线与拉线连接保护线夹-CN201621401112.9有效
  • 朱华现 - 上海艾能电力工程有限公司
  • 2016-12-20 - 2017-07-07 - F16G11/00
  • 本实用新型公开了一种线路拉线钢绞线与拉线连接保护线夹,包括垫板,垫板呈由半圆形上部和倒八字形下部构成的心形结构,垫板的上部和下部为一体结构,垫板的外侧面沿板体长度方向开设有向内凹陷的弧面槽,弧面槽位于上部区域的槽体中均设有若干防滑凸起本实用新型在基本不增加传统心形垫板的材料、不改变其整体结构形状、不增减其接触面积、不影响保护钢绞线握头保护半径的前提下,通过增加心形垫板与钢绞线接触的摩擦面来增加摩擦力,减少了滑动情况的发生,有效降低了电力线路中拉线因钢绞线连接处的心形垫板发生问题的概率
  • 线路拉线钢绞线连接保护
  • [实用新型]一种埋地拉线连接装置-CN201720150094.X有效
  • 谢伟华 - 澳希电力金具有限公司
  • 2017-02-20 - 2017-10-24 - H02G7/02
  • 本实用新型公开了一种埋地拉线连接装置,包括相互垂直且同中心设置的上拉线盘和下拉线盘,一端垂直穿过上拉线盘和下拉线盘的中心、另一端固接有拉线连接环的拉线棒,设于下拉线盘底面上的使拉线棒与上拉线盘、下拉线盘保持垂直并限制拉线棒移动的限位装置;限位装置包括与拉线棒螺接的连接块,将连接块容纳在内并限制连接块转动的连接罩。本实用新型采用新的拉线盘结构,结构简单,制作方便快捷,质量轻便,抗拉强度大;将拉线棒和拉线盘直接连接,并通过限位装置使拉线棒与拉线盘保持垂直并位置稳定,保证拉线盘具有设计时的抗拉强度。
  • 一种拉线连接装置
  • [实用新型]一种伞骨拉线定位扣件-CN201320443028.3有效
  • 施炯煜 - 施炯煜
  • 2013-07-24 - 2014-03-05 - A45B25/02
  • 一种伞骨拉线定位扣件,涉及折叠伞技术领域,具体涉及伞骨配件技术领域。解决拉线与中间骨连接结构存在的技术不足,包括有一个在折叠后与伞骨的中间骨活动套接的扣件主体,在扣件主体两条对折边上分别设有左拉线连接件和右拉线连接件,左拉线连接件与右拉线连接件贴合连接;左拉线连接件上设有左右相通的左拉线通孔,在左拉线连接件的后侧设有供伞拉线横向进出左拉线通孔的左拉线缺口;右拉线连接件上设有与左拉线通孔对应的右拉线通孔,在右拉线连接件的前侧设有供伞拉线横向进出右拉线通孔的右拉线缺口。定位扣件通过折叠的方式与中间骨活动套接,与拉线固定卡接,定位扣件采用塑胶材质,对中间骨磨损小,安装方便快捷。
  • 一种伞骨拉线定位扣件
  • [实用新型]一种坐具拉线连接机构及拉线控制装置-CN202123044475.5有效
  • 孙杰;沈杰;陆翰南;魏磊 - 圣奥科技股份有限公司
  • 2021-12-06 - 2022-07-22 - A47C7/00
  • 本实用新型公开了一种坐具拉线连接机构及拉线控制装置,包括连接器以及分别连接连接器两侧的第一拉线和第二拉线;第一拉线连接器之间为可拆卸连接,第二拉线连接器之间为可拆卸连接;在拆分状态下,第一拉线与第二拉线各自与连接器分开;在连接组装状态下,第一拉线与第二拉线之间通过连接器组装在一起并形成联动,且第一拉线与第二拉线连接器的作用下以各自的长度方向为运动路径发生联动;通过连接器作用,使得能够根据坐具的包装和使用需求将第一拉线与第二拉线拆分或组装;所述拉线控制装置包括控制端、输出端以及所述坐具拉线连接机构,继而第一拉线与第二拉线连接后够能够形成一个完整的拉线控制结构。
  • 一种坐具拉线连接机构控制装置
  • [实用新型]塔脚拉线拉线联板装置-CN201320241736.9有效
  • 季斌;张松华;冯佃选 - 国家电网公司;湖北省送变电工程公司
  • 2013-05-07 - 2013-10-23 - E04H12/20
  • 本实用新型提供一种塔脚拉线拉线联板装置,包括拉线联板和带尾环螺栓。拉线联板包括两块互相垂直连接拉线连接板和塔脚连接板,拉线连接板上分布有至少三个拉线连接孔,塔脚连接板上设有二个尾环连接孔,尾环连接孔通过U形环与带尾环螺栓相连接。带尾环螺栓包括带尾环螺杆和螺母,带尾环螺杆的一端通过U形环连接到尾环连接孔内,另一端可插入塔脚的施工孔内并用螺母螺合。拉线联板呈“十”字,与拉线连接拉线连接板上设有多个拉线连接孔,确保拉线各用其孔,互不干扰。此外,拉线连接板在安装后为垂直状态,与多层拉线的垂直分布相适应,拉线承载后“十字拉线联板”的状态变化小,拉线分布美观且不干扰。
  • 拉线装置
  • [实用新型]换挡拉线机构、换挡拉线系统及车辆-CN201720684255.3有效
  • 赵海洋 - 宝沃汽车(中国)有限公司
  • 2017-06-13 - 2018-03-02 - F16C1/10
  • 本实用新型提供了一种换挡拉线机构、换挡拉线系统及车辆,换挡拉线机构包括拉线机构主体,拉线机构主体的一端用于与变速箱连接拉线机构主体的另一端用于与换挡手柄连接拉线机构主体包括第一拉线段,第一拉线段的第一端用于与变速箱连接;第二拉线段,第二拉线段的第一端用于与换挡手柄连接;隔离件,隔离件与第一拉线段的第二端和第二拉线段的第二端均连接,以使第一拉线段通过隔离件与第二拉线连接。本实用新型的换挡拉线机构解决了现有技术中由换挡拉线传递的变速箱啸叫问题。
  • 换挡拉线机构系统车辆

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