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[实用新型]悬置装置-CN202021646776.8有效
发明人：李烘杰;王华磊;康宗维;程凯;郭姣姣;苗亚斌;张伟鹏;申建阳 -专利权人：河北银隆新能源有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： H01M10/058 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种悬置装置，通过设置悬置箱体，悬置箱体具有悬置腔体和开口部，开口部与悬置腔体连通，以使注入有电解液的锂电池从开口部放入悬置腔体内；遮挡盖，遮挡盖可拆卸地安装在悬置箱体上，以对开口部进行遮挡，并将锂电池定位在悬置腔体内；支撑组件，支撑组件与悬置箱体连接，以带动悬置箱体绕预定旋转轴线旋转。
悬置装置

[实用新型]悬置装置-CN202122449583.4有效
发明人：吕书强;申秀敏;邢阳 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B62D21/03 文献下载
摘要：本申请提供了一种悬置装置，包括悬置横梁、与悬置横梁连接的两个悬置支架和两个连接件，两个连接件设于悬置横梁沿其长度方向的两端，两个悬置支架沿悬置横梁的长度方向对称间隔设置；连接件包括第一连接部、与车架连接的第二连接部和第三连接部，其中，第二连接部自第一连接部远离悬置横梁的端部沿悬置横梁的长度方向延伸，第三连接部自第一连接部远离悬置横梁的端部沿垂直于悬置横梁的长度方向延伸；不仅可以增强连接件的结构刚度，还可以使得连接件与车架之间的搭接结构更加稳固
悬置装置

[发明专利]悬置装置-CN201410512423.1有效
发明人：闫硕;刘二宝;康菲;张栋;杨小超 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-28 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明公开一种悬置装置，涉及车辆配件技术领域，以提供一种既可以有效地抑制发动机的大位移震动，又可以有效地衰减发动机稳定后震动的悬置装置。所述一种悬置装置，包括本体，本体一端设有与发动机连接的减震结构、另一端设有与副车架连接的安装孔；减震结构包括与发动机固定连接的连接件、以及具有安装槽和腔体的弹性减震体；弹性减震体与本体固定连接，且连接件位于安装槽中
悬置装置

[发明专利]一种发动机动力悬置总成-CN201510461994.1在审
发明人：武向阳;李璐伶;陈亚威 -专利权人：江苏鼎鸿重工有限公司
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：一种发动机动力悬置总成。该悬置总成包括前悬置装置和后悬置装置，所述的发动机前悬置装置包括发动机前悬置托架、发动机前悬置软垫和发动机支架，所述的发动机前悬置托架固定连接在车架上，所述的发动机前悬置托架上还依次连接发动机前悬置软垫、发动机支架，所述的发动机支架固定连接在发动机上；所述的发动机后悬置装置包括发动机后悬置支架和发动机后悬置软垫，所述的发动机后悬置支架固定连接在车架上，所述的发动机后悬置支架上还依次连接发动机后悬置软垫和变速箱悬置支架本发明结构合理、增加悬置强度、提高车辆稳定性、防止变速箱壳体开裂、使用寿命长。
一种发动机动力悬置总成

[实用新型]一种悬置装置及包含有该悬置装置的减振总成-CN201820086917.1有效
发明人：刘晓竹;朱亦敏 -专利权人：康迪泰克（中国）橡塑技术有限公司
申请日： 2018-01-18 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种悬置装置及包含有该悬置装置的减振总成，所述悬置装置包括下悬置件、可相对所述下悬置件活动的上悬置件及设置在所述上悬置件与下悬置件之间的缓冲件，当受到外力且所述上悬置件相对所述下悬置件活动时，所述上悬置件抵压所述缓冲件，所述上悬置件是由塑料注塑成型的支架。将所述上悬置件设置为由塑料注塑成型的支架，相较于将所述上悬置件设置为由若干的金属板焊接而成，一方面，简化了所述上悬置件的结构，加上塑料材质耐腐蚀能力强，无需进行表面处理，制造工艺较简单；另一方面，塑料材质质量较轻，有助于降低所述悬置装置的重量，塑料材质的弹性，有助于改善减振效果。
悬置件悬置装置塑料材质塑料注塑成型缓冲件支架减振效果减振总成制造工艺金属板耐腐蚀能力强总成本抵压焊接减振

[实用新型]抗扭悬置装置和具有其的车辆-CN202121798111.3有效
发明人：杨洋 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗扭悬置装置和车辆，所述抗扭悬置装置包括：悬置本体；悬置支架，所述悬置支架与所述悬置本体可转动地相连，所述悬置本体和所述悬置支架中的一个上设有转动限位结构且另一个上设有转动限位面，所述转动限位结构和所述转动限位面配合以限制所述悬置本体和所述悬置支架的相对转动范围根据本实用新型实施例的抗扭悬置装置具有噪音低、稳定性强等优点。
悬置装置具有车辆

[实用新型]电机悬置系统及汽车-CN201721180841.0有效
发明人：孙泽林;兰兴欣;周瑜;杨昌军;赵立棣 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2017-09-14 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电机悬置系统及汽车，涉及汽车制造技术领域。电机悬置系统包括悬置装置、电机和横梁；悬置装置第一端与电机连接，悬置装置第二端与横梁连接；悬置装置包括第一悬置臂、第二悬置臂和悬置架，横梁包括间隔设置的第一横梁和第二横梁；悬置架第一端与电机第一端连接，悬置架第二端与第一悬置臂第一端连接，第一悬置臂第二端与第一横梁连接；悬置架第一端与电机第二端连接，悬置架第二端与所述第二悬置臂第一端连接，第二悬置臂第二端与第二横梁连接。解决了现有的电机悬置系统的电机与后车架纵梁连接，导致扭矩大，造成车子在运行的过程中发生抖动的问题。实现将电机悬置固定在横梁上，减小电机与后车架的距离，减小扭矩。
电机悬置系统汽车

[实用新型]一种无人机悬置减震装置-CN202022287516.2有效
发明人：徐智威;刘立明;汪小云;余瑾 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江轩孚自动变速器有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种无人机悬置减震装置，属于机械技术领域。它解决了现有的无人机减震装置重量重，减震效果差的问题。本无人机悬置减震装置包括悬置板，悬置板底部周向四个边角处各安装有悬置底板，每块悬置底板与悬置板之间都安装有四个减震件，减震件一端穿过悬置板上的固定孔一,另一端穿过固定孔二，悬置底板上设有凸头，凸头外硫化一体成型有减震套，减震套顶端悬置板底部抵靠且通过紧固件使悬置板与凸头连接，使悬置板与悬置底板被向内夹紧。本无人机悬置减震装置更加轻量化，且更有效的保证减震效果更好。
一种无人机悬置减震装置

[实用新型]一种动力总成后悬置装置及车辆-CN202221838567.2有效
发明人：杨延功;毛洪海;聂文武;张钦超;牛治东 -专利权人：潍柴新能源商用车有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种动力总成后悬置装置及车辆，包括后悬置支架和后支架安装横梁，后悬置支架包括与后支架安装横梁连接的安装部以及与驾驶室连接的固定部，安装部上设有第一安装孔以将后悬置支架固定于后支架安装横梁，后悬置支架沿安装部的延伸方向上设有加强筋安装部设有加强筋，增大后悬置支架的强度，防止后悬置支架的强度较低，后悬置支架的整体模态频率低，进而导致后悬置支架在整车扭转工况下，后悬置支架变形的情况；提高后悬置支架固有频率，防止后悬置装置与发动机形成共振放大噪音，降低后悬置装置的振幅，降低发动机工作中的整体噪音，提升后悬置装置的NVH性能。
一种动力总成悬置装置车辆

[实用新型]一种载货车驾驶室后悬置连接装置-CN201920699891.2有效
发明人：雷兵;张杰;石镇东 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B62D33/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种载货车驾驶室后悬置连接装置，属于货车驾驶室后悬置连接装置技术领域。包括后悬置左上支架总成、后悬置右上支架总成、后悬置连接梁和后悬置挡板，后悬置左上支架总成和后悬置右上支架总成分别设置在后悬置连接梁的两端，后悬置挡板连接在后悬置连接梁上。本实用新型提供的一种载货车驾驶室后悬置连接装置，结构简单，制造方便，通用性好，方便安装，外形美观，能对驾驶室后悬置起连接及增加强度作用，并对驾驶室起支撑、固定作用。
一种载货车驾驶室后悬置连接装置

[实用新型]动力总成悬置装置及汽车-CN201820637096.6有效
发明人：何战慧 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：一种动力总成悬置装置及汽车，其动力总成悬置装置安装至汽车发动机舱内，其包括动力总成，动力总成包括变速器壳体、发动机壳体及离合器壳体，还包括左悬置支架、右悬置支架及后悬置支架，左悬置支架位于动力总成的左部上端，右悬置支架位于动力总成的右部上端，后悬置支架位于动力总成的中部下端，形成三点悬置系统，使得各悬置受力均匀，右悬置支架设有液压悬置，后悬置支架设有枢接，液压悬置，与枢接均用以缓冲动力总成运行状态下扭转力，隔离扭转刚度过大引发的低频振动以及悬置部件的变形错位。本实用新型提供的动力总成悬置装置结构简单，可减小动力总成运作产生的声噪并避免悬置点错位的现象。
动力总成悬置支架悬置装置后悬置支架悬置上端枢接错位汽车发动机舱本实用新型变速器壳体发动机壳体离合器壳体低频振动受力均匀悬置部件悬置系统运行状态扭转力悬置点缓冲减小右部左部汽车变形隔离扭转运作

[发明专利]特种车辆综合传动装置的安装定位装置-CN201911140167.7有效
发明人：李玉刚;杨德友;孙晓霞;方文华;吴玉峰;岳玉嵩;舒成龙;杨乃锋;牛丹华;宋俊杰 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60K17/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆传动定位技术领域，具体涉及一种特种车辆综合传动装置的安装定位装置，包括：综合传动装置悬置、综合传动装置悬置支承环、综合传动装置悬置支承环定位顶板、综合传动装置悬置定位底座；综合传动装置悬置一侧端面安装在综合传动装置上；两个综合传动装置悬置轴向平行从两侧安装在综合传动装置悬置支承环上；综合传动装置悬置支承环外侧安装在所述综合传动装置悬置定位底座上；两个综合传动装置悬置支承环定位顶板安装在所述综合传动装置悬置支承环的外侧环状楔形开口上本发明可以解决安装过程中出现的综合传动装置悬置安装，传动输出轴向定位、支承环周向转动问题，实现传动装置的安装定位，缩短综合传动装置吊装时间。
特种车辆综合传动装置安装定位

[发明专利]特种车辆发动机悬置安装装置-CN201911139845.8有效
发明人：李玉刚;孙晓霞;杨德友;吴玉峰;岳玉嵩;方文华;舒成龙;杨乃锋;宋俊杰;牛丹华 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明属于特种车辆安装技术领域，具体涉及一种特种车辆发动机悬置安装装置，所述装置包括：发动机悬置加强板、发动机悬置支架、发动机悬置顶盖、发动机悬置底座；所述发动机悬置支架中空，内部空间用于设置发动机悬置；所述发动机悬置支架通过发动机连接螺栓固定在发动机侧面的安装接口上；所述发动机悬置支架内部设置发动机悬置的状态下，发动机悬置顶部设置所述发动机悬置顶盖；所述发动机悬置支架下方设置所述发动机悬置加强板；所述发动机悬置加强板下方设置所述发动机悬置底座本发明在某特种车辆上利用发动机侧面接口，使用新型的发动机悬置安装装置，解决了发动机悬置安装问题，结构紧凑，拆卸方便，功能高效。
特种车辆发动机悬置安装装置

[实用新型]动力总成悬置系统测试装置-CN202121204393.X有效
发明人：章礼文;陈文敏;徐有忠 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本公开是关于一种动力总成悬置系统测试装置，属于动力总成领域。动力总成悬置系统测试装置包括工作台、左悬置安装主座、左悬置安装支座、左驱动轴安装座、右悬置安装主座、右悬置安装支座、右驱动轴安装座和后悬置安装座。工作台具有工作台面。左悬置安装主座、左驱动轴安装座、右悬置安装主座、右驱动轴安装座和后悬置安装座均与工作台面连接，左悬置安装支座可拆卸地与左悬置安装主座连接，左悬置安装支座与左悬置连接，左驱动轴安装座与左驱动轴连接。右悬置安装支座可拆卸地与右悬置安装主座连接，右悬置安装支座与右悬置连接，右驱动轴安装座与右驱动轴连接。后悬置安装座与后悬置连接。
动力总成悬置系统测试装置

[实用新型]一种发动机悬置总成-CN202221921761.7有效
发明人：杨锡伟;卢生林;王海珍;范快初;陶园;张厚平 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车悬置领域，具体来说是一种发动机悬置总成，包括悬置底座，所述悬置底座上设有悬置托臂，所述悬置托臂与悬置底座连接处设有载荷采集装置；所述载荷采集装置包括载荷板；本实用新型公开了一种发动机悬置总成，本实用新型通过载荷采集装置，也就是载荷板的设置，方便了后续应变片在悬置总成上的连接，进而方便后续悬置系统多个方向载荷的采集。
一种发动机悬置总成

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