专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果1095499个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [实用新型]一种功率充电-CN202022777076.9有效
  • 黄文龙 - 厦门荣嘉福新能源科技有限公司
  • 2020-11-26 - 2021-07-27 - H02J7/12
  • 本实用新型提供了一种功率充电器,包括壳体,所述壳体内安装有依次电连接的输入整流滤波单元、开关功率管、变压器、输出整流滤波单元,所述变压器包括线圈架、缠绕在线圈架上的线圈、由至少一个I型磁芯组成的中柱磁芯本实用新型功率充电器采用UUI或DUI变压器,其特有的磁路结构使整个闭环控制回路能够精准的控制充电电流,实现功率充电,可有效延长电池的使用寿命。
  • 一种功率充电器
  • [发明专利]一种剩余充电时间预估方法、装置及车辆控制设备-CN202111278856.1在审
  • 谢木生;陈金峰;李享 - 三一汽车制造有限公司
  • 2021-10-31 - 2022-01-28 - G01R31/36
  • 本发明提供一种剩余充电时间预估方法、装置及车辆控制设备,包括:根据由电池的霍尔传感器和充电桩分别获得的电池在当前充电状态的输入电流,以及根据电池的标定充电时长和实际充电时长得到的电池的输入电流修正因子,得到电池在当前充电状态的输入电流的修正值;根据电池由当前充电状态到充电结束需要充入的电量值与根据输入电流的修正值得到的电池在当前充电状态的功率值,得到电池由当前充电状态到完成充电的预估时长;将预估时长和电池完成恒压充电所需的时长相加,得到将电池由当前充电状态满充的剩余充电时长预估值。用以解决现有技术中电动汽车在充电时对剩余充电时间预估不准确的缺陷,实现对剩余充电时间的准确预估。
  • 一种剩余充电时间预估方法装置车辆控制设备
  • [发明专利]MPPT太阳能充电流控制器-CN201510440817.5在审
  • 魏学业;汪政;魏鈺 - 镇江问全电子科技有限公司;北京交通大学
  • 2015-07-24 - 2017-01-25 - H02J7/00
  • 本发明涉及一种MPPT太阳能充电流控制器,属于太阳能光伏发电技术应用领域。MPPT太阳能充电流控制器是由太阳能电池板、蓄电池、充电电路、流控制电路、电压取样电路、驱动电路和微控制器组成。充电阶段,电压采样电路采集太阳能电池板的输出电压,由微控制器中的MPPT算法计算太阳能电池板的最大功率点,通过充电电路向蓄电池充电;在输出电能阶段,蓄电池通过流控制电路向负载输出能量,输出电流感应电阻实时检测放电电流的大小,通过微控制器控制开关管的导通、并不断改变占空比,实现流输出。
  • mppt太阳能充电控制器
  • [发明专利]点火控制系统、发动机、点火控制方法及存储介质-CN202110434956.2有效
  • 邓文谦;王玉军;谢英杰;李立伟 - 联合汽车电子有限公司
  • 2021-04-22 - 2022-08-12 - F02P3/04
  • 本发明提供了一种点火控制系统、发动机、点火控制方法及存储介质,点火控制系统包括逻辑计算驱动控制模块、功率输出模块、点火线圈驱动模块、点火线圈模块和储能电容。逻辑计算驱动控制模块能够接收到的点火控制指令,获取包括点火充电参数信息和点火放电参数信息的点火控制参数信息。逻辑计算驱动控制模块能够根据点火充电参数信息和点火放电参数信息,驱动点火线圈驱动模块控制点火线圈模块充电/放电;还能够根据点火放电参数信息,驱动功率输出模块,输出电流强度的能量。本发明提出的点火控制系统、发动机和点火控制方法,不仅具有高功率输出、配置灵活,而且具有功率输出稳定、放电电流的纹波率低的优点。
  • 点火控制系统发动机控制方法存储介质
  • [实用新型]动力电池测试系统-CN201120043993.2有效
  • 曹骥;邵少波 - 杭州可靠性仪器厂
  • 2011-02-22 - 2011-11-09 - G01R31/36
  • 一种动力电池测试系统,包括机架、控制面板、风冷系统、充电电源组件、驱动板和用以实现充电、恒压充电流放电和功率放电的控制组件,所述驱动板包括充电单元、放电单元和控制检测单元,所述充电单元、放电单元和控制检测单元连接,所述充电单元通过连接导线与充电电源、控制面板连接;所述风冷系统安装在机架上,所述风冷系统位于所述驱动板的侧边;所述控制组件通过连接导线与所述控制检测单元连接。
  • 动力电池测试系统
  • [发明专利]交流适配器-CN200410006648.6有效
  • 林勇生 - 佳能株式会社
  • 2004-02-25 - 2004-09-01 - H02J7/04
  • 本发明的目的在于提供一种AC适配器,可以实现小型化、低成本,并且兼备电池充电上所需的恒压/流控制功能和最适于耗电低的电子机器驱动方面的电流控制功能。该AC适配器设有:第1流控制部件,用于进行对电池充电的第1流控制;第2流控制部件,用于进行供给电子机器驱动上所需电流的第2流控制;以及电压检测部件,用于检测DC输出的电压下降;其中,在输出电压比预先设定的值低时,可进行供给所述电子机器驱动上所需电流的所述第2流控制,可以不需要容许大功率的大容量元件,从而可以抑制外形尺寸,进一步降低电子部件的额定功率
  • 交流适配器
  • [发明专利]一种环路型低功耗流控制电路及方法-CN202011120406.5有效
  • 张攀 - 美芯晟科技(北京)股份有限公司
  • 2020-10-19 - 2023-09-08 - H05B45/345
  • 本发明公开了一种环路型低功耗流控制电路,其主功率流控制模块从母线取电为整个控制模块提供电能,避免从LED‑取电,有效降低控制模块的电压从而降低整体电路的功耗,实现高效率信号控制与传输;滤波模块获取负载和主功率流控制模块的电信号,生成参考电压信号,为充电环路流控制模块提供控制电容的充电与放电的依据,从而实现负载的流控制。本发明还公开了一种环路型低功耗流控制方法,该方法将整流桥、负载、电容和控制模块形成闭环回路,在AC电压变化时系统会自动调节,从而始终保持最大效率。本发明作用效果显著,适于广泛推广。
  • 一种环路功耗控制电路方法
  • [实用新型]一种整合应急照明的流LED驱动电路-CN201921359555.X有效
  • 柳森坊;江华荣;郑榕龙;卢凯 - 厦门亚锝电子科技有限公司
  • 2019-08-21 - 2020-06-16 - H05B45/345
  • 本实用新型涉及LED驱动电路,特别涉及一种整合应急照明的流LED驱动电路,通过设置原边电源转换电路将输入的交流电压滤波整流后对功率因数进行矫正输出,经副边整流滤波电路转换成直流电压,直流电压分别给两部分供电:第一部分通过Buck电路把电压降低,为电池充电电路供电,电池充电电路给电池进行流、恒压充电;第二部分在常规模式下,通过常规Boost电路为LED提供流驱动,当进入应急状态下,锂电池通过应急Boost电路给LED灯提供功率驱动;应急切换判断电路检测当前状态实现常规模式流LED驱动和应急照明模式的切换。
  • 一种整合应急照明led驱动电路
  • [发明专利]一种大功率一体化锂电池-CN201410808829.4有效
  • 刘华刚;王光智;平志礼;李谋益 - 重庆希诺达通信有限公司
  • 2014-12-23 - 2015-08-19 - H02J7/00
  • 本发明提供一种大功率一体化锂电池,包括直流供电接口、交流供电接口、第一比较器、第二比较器、第三比较器、功率开关、控制开关、信号处理电路、可变流/限压直流充电器、14.4V锂电池及管理电路、电压检测电路、反相器和流/限压交流充电器。本发明提供的大功率一体化锂电池中,包括有功率开关,所述功率开关的输入端与直流供电接口和14.4V锂电池及管理电路连接,因而具有直流供电直接输出和14.4V大容量锂电池输出的功能,且直流供电直接输出优先,同时还具有交流充电和直流充电功能,且交流充电优先,所以可作为在汽车上使用的大容量蓄电池,可供用户选择的功能余地较多。
  • 一种大功率一体化锂电池
  • [实用新型]一种大功率一体化锂电池-CN201420825712.2有效
  • 刘华刚;王光智;平志礼;李谋益 - 重庆希诺达通信有限公司
  • 2014-12-23 - 2015-04-01 - H02J7/00
  • 本实用新型提供一种大功率一体化锂电池,包括直流供电接口、交流供电接口、第一比较器、第二比较器、第三比较器、功率开关、控制开关、信号处理电路、可变流/限压直流充电器、14.4V锂电池及管理电路、电压检测电路、反相器和流/限压交流充电器。本实用新型提供的大功率一体化锂电池中,包括有功率开关,所述功率开关的输入端与直流供电接口和14.4V锂电池及管理电路连接,因而具有直流供电直接输出和14.4V大容量锂电池输出的功能,且直流供电直接输出优先,同时还具有交流充电和直流充电功能,且交流充电优先,所以可作为在汽车上使用的大容量蓄电池,可供用户选择的功能余地较多。
  • 一种大功率一体化锂电池
  • [发明专利]充电机电子负载控制保护电路-CN201510090797.3有效
  • 米祥丽 - 河南开梦电子科技有限公司
  • 2015-02-28 - 2017-11-24 - G01R1/30
  • 本发明实施例提供了一种充电机电子负载控制保护电路,有效改善了现有技术中使用负载时,有效电能利用率较低的问题。本发明实施例中的充电机电子负载控制保护电路,包括用于通过调节传感器量程控制电流大小的传感器信号大小控制电路,用于控制电压保持平衡的直流电压限压点控制电路,用于在负载启动时控制驱动占空比线性增加的软启动保护电路,以及用于控制功率输出的交流输出功率调节电路;所述传感器信号大小控制电路、所述软启动保护电路和所述交流输出功率调节电路均与所述直流电压限压点控制电路相连。该充电机电子负载控制保护电路结构简单、设计巧妙,很好的匹配了充电机的充电特性,显著提高了电能利用率,实施方便,易于推广应用。
  • 充电机电子负载控制保护电路
  • [实用新型]电源切换及超级电容充放电管理电路-CN202121339768.3有效
  • 戴结义 - 北京合创源电子科技有限公司
  • 2021-06-16 - 2021-12-28 - H02J7/00
  • 本申请涉及一种电源切换及超级电容充放电管理电路,包括三相电源模块、流控制充电模块、超级电容、第一二极管和第二二极管;所述三相电源模块的输出端与所述第一二极管的阳极电连接,所述第一二极管的阴极适用于电连接负载;所述三相电源模块的输出端还与所述流控制充电模块的输入端电连接,所述流控制充电模块的输出端与所述超级电容的正极电连接,所述超级电容的负极接地;所述第二二极管的阳极与所述超级电容组的正极电连接,所述第二二极管的阴极电连接所述第一二极管的阴极后其在超级电容充电时,电功率约为其1/3,降低了对三相电源模块的功率要求,降低了功率充电损耗。
  • 电源切换超级电容放电管理电路

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top