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[实用新型]一种柴油机怠速调节装置-CN201920122198.9有效
发明人：吴卓男;窦莹;姜文锋;杨国龙;初金川;包凡玲 -专利权人：山东华源莱动内燃机有限公司
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： F02D11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种柴油机怠速调节装置，包括怠速控制臂、怠速调节杆、怠速限位部件、连接件，所述怠速控制臂与单缸柴油机调速系统的控制杠杆连接，所述连接件设置在怠速调节杆前端，怠速调节杆通过所述连接件与怠速控制臂连接，所述怠速限位部件设置在怠速调节杆的后端。安装本实用新型的单缸柴油机，通过柴油机怠速限位部件的限位作用，解决了柴油机降速时油量推杆因油门拉线完全松开而直接关闭的问题，能够保持柴油泵以怠速所需的供油量持续供油，使柴油机在怠速状态下稳定运行；解决了因柴油泵停止供油柴油机自动熄火的问题；解决单缸柴油机从高速运行降速为怠速运行的过程中，需要人工手动操作才能使柴油机怠速运行的问题。
柴油机怠速调节单缸柴油机怠速控制怠速限位连接件怠速调节装置本实用新型怠速运行柴油泵供油降速推杆部件设置怠速状态调速系统高速运行控制杠杆人工手动稳定运行限位作用油门拉线自动熄火供油量怠速松开油量

[发明专利]一种柴油机多怠速状态控制方法和柴油机控制器-CN201610770176.4在审
发明人：梁成奇;张成国;宋永亮 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F02D41/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机多怠速状态控制方法和柴油机控制器，该方法包括：根据设定怠速状态的判定规则和车辆当前状态，获取柴油机的当前怠速状态，其中，设定怠速状态包括暖机怠速状态、工作怠速状态和作业怠速状态；获取车辆运行信息，其中，车辆运行信息包括油门电压值、档位状态、手刹状态和液压系统压力信号值；当车辆运行信息满足当前怠速状态对应的预设怠速状态切换条件时，控制柴油机由当前怠速状态切换至相应的怠速状态。基于上述公开的方法，可满足不同工况对柴油机的怠速状态需求，同时降低了燃油消耗，兼顾了节能与响应速度。
一种柴油机多怠速状态控制方法控制器

[发明专利]车辆怠速控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310668853.1在审
发明人：石亮;陈敏华;高钰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆怠速控制方法、装置、设备及存储介质，车辆的发动机适用多种燃料，该方法包括：若车辆进入怠速工况，则判断发动机的当前使用燃料是否切换；若是，则根据当前使用燃料的燃料类型确定对应的怠速控制参数；根据怠速控制参数和预设怠速值确定怠速控制扭矩；根据怠速控制扭矩控制发动机怠速运行。本发明实施例在车辆进入怠速工况的情况下，通过发动机使用的燃料类型确定对应的怠速控制参数，根据怠速控制参数和预设怠速值确定怠速控制扭矩控制发动机怠速运行，能够通过与使用燃料的类型对应的怠速控制参数对发动机进行怠速控制，提高了怠速控制的准确度，从而提升了车身稳定性。
车辆控制方法装置设备存储介质

[发明专利]混合动力汽车电怠速的扭矩控制方法及系统-CN201110456957.3有效
发明人：马成杰;周宇星;邱国茂;陈森涛 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力汽车电机怠速运行的扭矩控制方法。该方法包括判断电机是否进入怠速运行模式；在电机进入怠速运行模式的情况下，判断电机是否由自动启动模式进入电机怠速运行模式；以及在电机由自动启动模式进入电机怠速运行模式的情况下，根据进入自动启动模式的档位设置前向反馈力矩，在电机不是由自动启动模式进入电机怠速运行模式的情况下，设置前向反馈力矩为行车模式时的前向反馈力矩。本发明的方法或系统可有效控制电机怠速运行时的力矩。
混合动力汽车电怠速扭矩控制方法系统

[发明专利]一种摩托车发动机怠速起停控制系统-CN201710545306.9在审
发明人：吴浪;庄建兵;林卫东 -专利权人：联合汽车电子（重庆）有限公司
申请日： 2017-07-06 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： F02D41/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种摩托车发动机怠速起停控制系统，包括用于控制怠速停机功能的开启与关闭的怠速停机使能条件判断逻辑、用于判断是否满足怠速停机条件并在满足怠速停机条件时触发所述怠速停机功能的触发怠速停机逻辑、用于控制怠速起动功能的开启与关闭的怠速起动使能条件判断逻辑、用于判断是否满足怠速起动条件并在满足怠速起动条件时触发所述怠速起动功能的触发怠速起动逻辑和说明了摩托车在运行过程中，起停系统的整个工作过程，包括怠速停机、怠速起动、怠速停机过程中改变主意重起和怠速起动过程中中止情况的运行逻辑的怠速起停系统主控制逻辑通过本发明，可以准确的实现对发动机怠速起停的控制，降低了发动机怠速时的燃油消耗，减轻了对大气的污染。
一种摩托车发动机怠速起停控制系统

[发明专利]火花点火式内燃机的怠速控制装置-CN200810215162.1有效
发明人：中坂幸博 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-09-03 - 公布日： 2009-03-11 - 主分类号： F02B5/02 文献下载
摘要：本发明提供一种火花点火式内燃机的怠速控制装置。在实际压缩比变化时，适当地对怠速转速进行控制。在怠速运行时，内燃机转速偏离目标怠速转速时，使点火正时相对于基准点火正时暂时变化到提前角侧或滞后角侧，以使内燃机转速成为目标怠速转速。在怠速运行时的实际压缩比变化时，使怠速运行时的基准点火正时移动到能够获得同一内燃机所产生的转矩的点火正时。
火花点火内燃机控制装置

[发明专利]混动车辆的怠速控制方法、装置、设备及存储介质-CN202111279388.X有效
发明人：王智颖;卜健;梅述池;覃嵩蘅;赵鑫 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种混动车辆的怠速控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：发动机控制器根据目标车辆控制器发送的当前怠速转速请求信息获取目标发动机的当前运行状态和当前行驶工况；通过预设怠速计算策略对当前运行状态和当前行驶工况进行计算，得到目标怠速转速；在接收到目标车辆控制器根据所述目标怠速转速的确认转速数值时，控制目标发动机进入所述确认转速数值的怠速；由于本发明是通过预设怠速计算策略对根据当前怠速转速请求信息得到的当前运行状态和当前行驶工况进行计算，根据计算得到的目标怠速转速的确认转速数值对目标发动机进行控制，能够有效提高控制怠速的效率和准确率。
车辆控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种发动机怠速优化控制方法、装置及车辆-CN202011004517.X在审
发明人：杜鑫;薛俊强;甄玉 -专利权人：北京福田康明斯发动机有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F02D41/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机怠速优化控制方法及装置，所述方法包括步骤：检测发动机是否处于怠速工况；若是，则检测发送机处于怠速工况的时长是否达到预设时长；若达到则获取怠速工况运行参数；当各所述怠速工况运行参数在预设运行信息范围内时，控制发动机怠速降低到第一转速值，并获取发动机传感器信号的第一数据；当发动机怠速的所述第一转速值在预设偏差范围内时，判断各所述发动机传感器信号的第一数据是否在预设边界范围内；若是，则控制发动机怠速继续降低到第二转速值，并继续获取各所述发动机传感器信号的第二数据；若否，则保持所述第一转速值的发动机怠速。本方法降低了怠速工况下的油耗和尾气排放，还降低了噪声。
一种发动机优化控制方法装置车辆

[发明专利]一种怠速控制方法、装置、车辆和存储介质-CN202010403370.5有效
发明人：杜月鑫;陈领平;戴西槐;熊华锋;夏广范;邵新峰;赵兵;牛胜福 -专利权人：上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种怠速控制方法、装置、车辆和存储介质。根据存在监测项诊断需求的车辆的怠速请求检测所述车辆的当前运行状态；如果所述当前运行状态满足预设怠速进入条件，则控制所述车辆的增程器进入怠速工况。本发明实施例的技术方案解决了配置有增程器的车辆，增程器无法进入怠速工况，进而无法对该车辆进行监测项诊断的问题，使配置有增程器的车辆仅通过车辆的怠速请求来检测车辆的当前运行状态，即可自动控制增程器由当前运行状态跳转至怠速工况
一种控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]燃料电池系统的怠速控制方法、系统、装置及计算机设备-CN202010218437.8有效
发明人：赵兴旺;周鹏飞;张禾;贾能铀;杨绍军 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： H01M8/0432 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池系统的怠速控制方法、系统、装置及计算机设备，其中，该方法包括：获取怠速模式下的燃料电池系统在不同温度下的散热功率；基于散热功率，确定怠速模式下的燃料电池堆在相应温度下的供热功率；基于供热功率，确定怠速模式下的燃料电池系统在相应温度下的期望怠速运行参数；基于期望怠速运行参数，确定怠速模式下的燃料电池堆的供热功率，以控制怠速模式下的燃料电池系统在相应温度下的实时怠速运行参数。实现了低温环境下的燃料电池系统处于怠速模式下时，将电堆温度维持在合适工作区间的问题，并借此保证了燃料电池系统的耐久性，而且避免了动力电池过充以及因电堆电位循环加速而导致寿命衰减等问题。
燃料电池系统控制方法装置计算机设备

[实用新型]一种单缸柴油机-CN201920122910.5有效
发明人：吴卓男;窦莹;姜文锋;杨国龙;初金川;包凡玲 -专利权人：山东华源莱动内燃机有限公司
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： F02D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种单缸柴油机，包括燃油供给系统及调速系统，该调速系统由飞锤、杠杆轴、调速拉簧、调速手柄、调速杠杆、控制杠杆、油门拉线、调速轴组成，在单缸柴油机齿轮室一侧或齿轮室侧盖板外端面安装有柴油机怠速调节装置，包括怠速控制臂，怠速控制臂与控制杠杆固定连接。本实用新型单缸柴油机通过柴油机怠速限位装置的限位作用，解决了柴油机降速时油量推杆因油门拉线完全松开而直接关闭的问题，能够保持柴油泵以怠速所需的供油量持续供油，使柴油机在怠速状态下稳定运行；解决了因柴油泵停止供油柴油机自动熄火的问题；解决单缸柴油机从高速运行降速为怠速运行的过程中，需要人工手动操作才能使柴油机怠速运行的问题。
柴油机单缸柴油机本实用新型怠速控制怠速运行调速系统控制杠杆油门拉线柴油泵齿轮室供油降速怠速调节装置燃油供给系统推杆怠速限位怠速状态调速杠杆调速拉簧调速手柄高速运行人工手动稳定运行限位作用自动熄火侧盖板调速轴杠杆轴供油量外端面怠速飞锤松开油量

[发明专利]一种车辆怠速启停控制方法及装置-CN202310489487.3在审
发明人：陈才;何琪;周江 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆怠速启停控制方法及装置。该方法包括：获取车辆的运行状态信息和路况坡度信息；在所述运行状态信息和所述路况坡度信息分别满足预设的停机放行条件的情况下，获取所述车辆的历史工况信息，基于所述历史工况信息判断是否需要对所述车辆的怠速启停系统进行抑制，若是，则控制关闭所述车辆的怠速启停系统，若否，则运行所述车辆的怠速启停系统。本发明提供的车辆怠速启停控制方法，适用性更强，能够有效提高车辆怠速启停控制的效率和精确度，从而避免反复怠速启停。
一种车辆怠速启停控制方法装置

[发明专利]车辆怠速的管理方法、装置、设备及存储介质-CN202310815308.0在审
发明人：徐显杰;金彪;虞洋;赵伟亭;刘东;江沛霖 -专利权人：天津所托瑞安汽车科技有限公司;所托（杭州）汽车智能设备有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供车辆怠速的管理方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：每隔预设间隔获取车队中所有车辆的运行数据，并将获取到的每个车辆的运行数据发送到实时计算引擎；其中，车队中包括多个车辆；基于实时计算引擎对运行数据的分析结果，确定车队中是否存在满足怠速熄火条件的车辆；其中，怠速熄火条件包括车辆处于怠速工况且满足预设熄火条件，预设熄火条件包括车辆保持怠速工况的时长；当确定目标车辆满足怠速熄火条件时，将生成的停车熄火指令发送到目标车辆本发明可以快速地对车队中的怠速工况的车辆进行有效地管理。
车辆管理方法装置设备存储介质

[发明专利]一种车辆怠速控制方法、装置、服务端及存储介质-CN202310085813.4在审
发明人：付友;何小东;叶红号;李军;蔡永明 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02D41/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆怠速控制方法、装置、服务端及存储介质，其中，车辆怠速控制方法包括：根据第一实时水温和第二实时水温，确定增程器运行状态，当判断所述运行状态为怠速状态时，采集当前车辆实时车速，并根据实时车速，确定怠速转速，随后控制增程器以所述怠速转速运行；其中，所述第一实时水温用于反映暖机实时温度，所述第二实时水温用于反映催化器实时温度。本申请通过引入发动机的水温与车辆车速作为判断条件更容易更合理的控制怠速转速，进而降低怠速时长，降低污染物的排放。
一种车辆控制方法装置服务端存储介质

[发明专利]电动车辆的行驶控制方法、装置、控制器、系统和车辆-CN202210504131.8在审
发明人：韩吉祥 -专利权人：三一海洋重工有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：所述方法包括：获取电动车辆当前的运行状态参数；根据运行状态参数判断是否满足预设怠速行驶条件；若根据运行状态参数判断满足预设怠速行驶条件，调整电动车辆的当前车速，以使当前车速处于预设怠速范围内。通过上述方案，可以在满足预设怠速行驶条件后，控制电动车辆在预设怠速范围内怠速行驶，从而方便驾驶者对电动车辆进行微动控制，减少驾驶者的疲劳，同时提高作业效率。
电动车辆行驶控制方法装置控制器系统

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