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[实用新型]弯板组对胎具-CN201220690580.8有效
发明人：李龙;李万君 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2012-12-14 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：一种弯板组对胎具，其特征在于：在与弯板弧度一致的弧形铁上焊接一挡板，弧形铁的宽度正好是加强筋板外沿距弯板外沿的尺寸。本实用新型相对于背景技术节省了一道画线工序，胎具是按弯板的弯曲弧度进行制作，胎具一侧卡在弯板的端部并向内侧焊制50mm的挡板为组对基准，通过使用弯板组对胎具提高了组对效率并保证了组对尺寸，操作简单，组对弯度和位置尺寸及平行度得到保证
弯板组胎具

[实用新型]制动弯板组焊工装-CN201720207783.X有效
发明人：冯建军;沈建洋 -专利权人：浙江佳力防爆专用车辆技术有限公司
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动弯板组焊工装，属于焊接工艺装备，现有的工艺装备不能生产出符合图纸要求的制动弯板，本实用新型包括是依照制动弯板的踏板、弯板、轴套的姿态在底座板上安装踏板定位座、弯板定位座、定位座，在定位座上安装用于穿入轴套的定位轴并设有耳板、顶块、微动顶块的放置位，在踏板定位座和弯板定位座上分别设有踏板和拉板的放置位。
制动弯板组焊工

[发明专利]一种抗弯曲抗耐特板-CN202010232915.0在审
发明人：徐学武 -专利权人：安徽希玛欧美佳装饰材料工业有限公司
申请日： 2020-03-28 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： E04F13/077 文献下载
摘要：本发明提出了一种抗弯曲抗耐特板，包括下板和上板；下板顶端设有多排沿X方向间隔布置的下抗弯组，每排下抗弯组设有多个沿Y方向间隔平行布置的横向抗弯加强板；上板位于下板上方并平行于下板，上板底端设有多排沿X方向间隔布置的上抗弯组，上抗弯组的数量与下抗弯组的数量一致并一一对应设置，每排上抗弯组设有多个沿Y方向间隔平行布置的横向卡槽，下抗弯组的多个横向抗弯加强板分别卡接在上抗弯组的多个横向卡槽内。本发明设置横向抗弯加强板加强整体的横向抗弯性能，减小板体横向弯曲的风险；设置纵向抗弯加强板加强整体纵向抗弯性能，减小板体纵向弯曲的风险。
一种弯曲抗耐特板

[实用新型]一种抗弯曲抗耐特板-CN202020430037.9有效
发明人：徐学武 -专利权人：安徽希玛欧美佳装饰材料工业有限公司
申请日： 2020-03-28 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： E04F13/077 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种抗弯曲抗耐特板，包括下板和上板；下板顶端设有多排沿X方向间隔布置的下抗弯组，每排下抗弯组设有多个沿Y方向间隔平行布置的横向抗弯加强板；上板位于下板上方并平行于下板，上板底端设有多排沿X方向间隔布置的上抗弯组，上抗弯组的数量与下抗弯组的数量一致并一一对应设置，每排上抗弯组设有多个沿Y方向间隔平行布置的横向卡槽，下抗弯组的多个横向抗弯加强板分别卡接在上抗弯组的多个横向卡槽内。本实用新型设置横向抗弯加强板加强整体的横向抗弯性能，减小板体横向弯曲的风险；设置纵向抗弯加强板加强整体纵向抗弯性能，减小板体纵向弯曲的风险。
一种弯曲抗耐特板

[实用新型]一种用于物流分拣系统的轨道弯段组件-CN201720177065.2有效
发明人：丁亚华 -专利权人：苏州秀品精密机械有限公司
申请日： 2017-02-27 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于物流分拣系统的轨道弯段组件，所述弯段组件为45°弯段组件，包括轨道组、斜封板组、连接板，所述轨道组包括外弯轨道和内弯轨道，所述斜封板组包括外弯斜封板和内弯斜封板，两轨道间连有连接板，所述连接板呈“U”字形，具有第一顶部、第二顶部和底部；所述外弯轨道包括自外而内的外弯轨道顶板、第一外弯圆弧板、外弯轨道板、第二外弯圆弧板、外弯轨道底板，所述外弯斜封板包括外弯平斜封板、外弯主斜封板、外弯直斜封板，所述内弯轨道和内弯斜封板的构造分别与外弯轨道和外弯斜封板相同。本实用新型的弯段组件牢固耐用，在配合的方便程度和设计精巧上面具有较强的优势，便于配合和装卸，增强了使用性能和适用性。
一种用于物流分拣系统轨道组件

[发明专利]一种管片衬砌结构-CN202211329872.3在审
发明人：张涛涛;张恩浩;宋鹏杰;孟乔;常晓亮;赵海清;吕永军;楚航;李博;王兆刚;黄少卫;刘辉 -专利权人：中铁二十局集团南方工程有限公司;中铁二十局集团有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明公开一种管片衬砌结构，包括管片体和至少一个底座体，所述管片体包括底弯板和侧弯板组，所述侧弯板组的两侧端分别与所述底弯板的两侧端连接且所述侧弯板组与所述底弯板围绕形成管腔；并且所述管片体上还设有密封体，所述密封体用于密封所述底弯板和所述侧弯板组之间的装配间隙；所述底座体包括衔接部件和支撑部件；所述支撑部件的支撑部与所述底弯板的外表面可拆卸连接；所述支撑部件的安装部与所述衔接部件的安装部连接；所述衔接部件的衔接部与所述底弯板的外表面抵接，并且所述底弯板和所述侧弯板组之间的装配间隙与所述衔接部件之间设有所述管片体径向方向的安装距离。
一种管片衬砌结构

[发明专利]弯梁加工用分体式胎具结构-CN202010914530.2在审
发明人：杨大伟;高雅;赵庆华;刘俐男 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种弯梁加工用分体式胎具结构，包括前板、后板组、以及集成于所述前板和所述后板组之间的拉弯胎；所述前板与所述拉弯胎通过螺钉紧固连接；所述后板组与所述拉弯胎通过螺钉紧固连接；所述后板组包括对称布置的两块后板，调节两块所述后板的距离以适配不同长度的弯梁；所述前板、后板组、拉弯胎的端部形成为断面槽。本发明的分体式胎具结构以前板、拉弯胎和后板分体、分段的形式组成胎具，而后板和拉弯胎分体设计能够很大程度地降低胎具重量，并且能够适配不同前板水平体延伸长度以适应不同长度弯梁的加工要求。
弯梁加工用体式胎具结构

[实用新型]弯梁加工用分体式胎具结构-CN202021905011.1有效
发明人：杨大伟;高雅;赵庆华;刘俐男 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弯梁加工用分体式胎具结构，包括前板、后板组、以及集成于所述前板和所述后板组之间的拉弯胎；所述前板与所述拉弯胎通过螺钉紧固连接；所述后板组与所述拉弯胎通过螺钉紧固连接；所述后板组包括对称布置的两块后板，调节两块所述后板的距离以适配不同长度的弯梁；所述前板、后板组、拉弯胎的端部形成为断面槽。本实用新型的分体式胎具结构以前板、拉弯胎和后板分体、分段的形式组成胎具，而后板和拉弯胎分体设计能够很大程度地降低胎具重量，并且能够适配不同前板水平体延伸长度以适应不同长度弯梁的加工要求。
弯梁加工用体式胎具结构

[实用新型]一种10kV配网不停电作业固定电源引线绝缘横担-CN202020194362.X有效
发明人：王晓东;张维;郭庆生 -专利权人：王晓东
申请日： 2020-02-21 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： H02G7/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及横担技术领域，且公开了一种10kV配网不停电作业固定电源引线绝缘横担，包括两组第一固定弯板和两组第二固定弯板，两组所述第一固定弯板外侧面均固定连接有横担，两组所述第二固定弯板外侧面均固定连接有支撑板，两组第一固定弯板的前端和后端与两组第二固定弯板的前端和后端均开设有连通孔。该10kV配网不停电作业固定电源引线绝缘横担，通过第一固定弯板、第二固定弯板、第一螺纹杆、螺纹管、横担、支撑板和绝缘柱的配合作用，可以对电线进行支撑，通过固定板、移动板、第二螺纹杆、转动块、连接轴、限位弯板、缓冲弯板和绝缘保护板的配合作用，可以对电线进行更好的固定，提高了实用性。
一种 10 kv 配网不停电作业固定电源引线绝缘

[实用新型]一种两柱举升机弯臂结构-CN201620394105.4有效
发明人：高昌平 -专利权人：芜湖高昌液压机电技术有限公司
申请日： 2016-05-04 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B66F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两柱举升机弯臂结构，包括：大支耳板、弯臂主件、弯臂下托件、弯臂连接板、小支耳板、支耳内撑件、滑台组件、伸缩臂组件、弯臂支铰轴,其特征在于：所述的弯臂主件斜口端下侧与弯臂下托件组焊，弯臂主件为中空方管，弯臂主件另一端与弯臂连接板组焊，大支耳板下侧分别与弯臂主件、弯臂连接板支耳内撑件组焊，其大支耳板为135度板，端头设有一圆孔，支耳内撑件分别与弯臂连接板、小支耳板组焊，其支耳内撑件为大U形再折一边，小支耳板端头设有一圆孔本实用新型弯臂结构的两柱举升机占用维修使用空间少，增加了维修场地的车辆出入空间，满足了空间小维修场地，弯臂转动灵活方便，结构简单，易制造生产。
一种举升机结构

[实用新型]一种高稳定性曲线桥梁板结构-CN202023170966.X有效
发明人：任刚 -专利权人：山东同润建设工程有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高稳定性曲线桥梁板结构，包括内弯桥梁板、外弯桥梁板、桥梁支撑柱体、弧连钢筋，所述内弯桥梁板通过弧连钢筋连接在外弯桥梁板的底侧，所述桥梁支撑柱体设有四组，四组桥梁支撑柱体分别连接在内弯桥梁板和外弯桥梁板的两端底侧，所述弧连钢筋设有若干组，若干组弧连钢筋均连接在内弯桥梁板和外弯桥梁板之间。本实用新型优化了曲线桥梁的设置，改变传统曲线桥梁所采用的一体式浇筑或者分段整体的设计，改进为一种双端拼接的设计，此类结构在抗震性能、安装速度、使用稳定性等方面具有较大提升，内弯桥梁和外弯桥梁的非对称设计，可以让承重结构进行分开，并且底部采用双板双架的桥梁支撑柱，这样的设计让每一组桥梁板可以单独承重，互相干涉的可能小，适合推广使用。
一种稳定性曲线桥梁板结

[实用新型]一种夹套弯管内管深孔焊组对器-CN201920156747.4有效
发明人：陈孙艺;梁雄钟 -专利权人：茂名重力石化装备股份公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B23K37/053 文献下载
摘要：本实用新型的一种夹套弯管内管深孔焊组对器，包括若干块弧板、锥轴、导管和多组支撑轮组，弧板的内锥度与锥轴的外锥度相适配，弧板的外曲面撑住待组对弯管的内壁；导管的端部与锥轴固定连接，导管的轴线与待组对弯管的重合；每组支撑轮组包括绕导管周向分布的多个支撑件，每个支撑件包括自由转动的滚轮、安装件和弹簧。使用时先把若干块弧板相互拼接在弯管的待焊接处，然后把锥轴插入弯管中，支撑轮组令导管以及锥轴顺利插入，各个弧板被锥轴撑开抵住弯管内壁，起到定位支撑作用，解决了从外部无法保证弯管间内壁组对的问题，保证弯管间的连接坡口无错边组对，为弯管间的焊缝的焊接提供有利焊接条件，提高焊接质量，延长使用寿命。
弯管锥轴导管弧板组对支撑轮组支撑件内壁焊接定位支撑作用延长使用寿命本实用新型焊接条件弯管内壁周向分布焊缝安装件焊接处内锥度外曲面外锥度组对器重合撑开错边弹簧抵住滚轮夹套内管拼接坡口深孔适配保证外部

[实用新型]一种岔道式物流运输分流轨道-CN201820118311.1有效
发明人：顾仓;翟荣安;王纯配;王毓;王磊;刘晶晶;王飞;于振中;李文兴 -专利权人：哈工大机器人（合肥）国际创新研究院
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种岔道式物流运输分流轨道，其与主轨道连接，包括轨道固定架，所述轨道固定架上固设有直轨道组和弯轨道组，所述直轨道组包括平行设置的长直轨道和短直轨道，所述弯轨道组包括平行设置的短弯轨道和长弯轨道，其中长直轨道的前端与长弯轨道前端齐平，并与主轨道连接，短直轨道与短弯轨道的前端均距主轨道一段距离；还包括安装板、拨片及驱动装置，所述安装板与短直轨道、短弯轨道的下端面连接，所述拨片通过转动轴设置在安装板上，拨片的上端面与直轨道组及弯轨道组的上端面齐平；所述驱动装置与转动轴连接，当拨片转动至与长直轨道相接时，弯轨道组与主轨道连通，当拨片转动至与长弯轨道相接时，直轨道组与主轨道连通。
直轨道主轨道轨道拨片轨道组安装板长弯岔道轨道固定架平行设置驱动装置物流运输上端面转动轴齐平连通转动本实用新型一段距离分流下端面

[实用新型]IP摄像机视频模块-CN200920291517.5无效
发明人：赵致远 -专利权人：上海威乾视频技术有限公司
申请日： 2009-12-07 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： H04N5/225 文献下载
摘要：一种IP摄像机视频模块，设置在IP摄像机机壳内，与机壳后端盖连接，包括：双层电路板、上电路板、下电路板和背板组，该IP摄像机视频模块还包括一中间板组件，中间板组件至少包括一中间电路板，中间电路板设置在双层电路板和背板组之间，分别与双层电路板和背板组连接；中间电路板的上下两端分别设置有上弯针插座和下弯针插座；上电路板和下电路板设置在中间电路板和背板组之间，且上电路板上设置有上弯针插头，上弯针插头与上弯针插座插接；下电路板上设置有下弯针插头，下弯针插头与下弯针插座插接。背板组至少包括一背板，并且，背板与机壳后端盖的形状匹配。本实用新型具有结构简单、体积小、可通用、节约成本的优点。
ip 摄像机视频模块

[实用新型]一种铣刨机车头组对胎具-CN201720382357.X有效
发明人：毛贵波;程显治 -专利权人：大连东拓工程机械制造有限公司
申请日： 2017-04-13 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及铣刨机技术领域，特别涉及一种铣刨机车头组对胎具，它包括平台，该平台表面前部设置有牵引定位件支座，该牵引定位件支座上设置有定位套，该定位套左侧设置有定位弯板，该定位弯板上设置有定位竖板，该定位竖板的外侧面上部和下部对应设置有四根定位螺栓；所述牵引定位件支座两侧面顶端对应设置有前部托板；所述平台左右两侧分别对应设置有左前部弯板、左后部弯板、右前部弯板和右后部弯板；该左前部弯板、左后部弯板、右前部弯板和右后部弯板上均设置有顶丝A；它通过现场使用及组焊后的尺寸数据采集，铣刨机车头组焊结构尺寸及组对间隙均达到图纸要求，极大缩短了整个车架的制造周期，可形成批量生产，既保证质量又降低了成本。
一种机车头胎具

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