专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]旁路节流式、位移及应变控制装置-CN92205672.2无效
  • 蔡增伸 - 浙江工学院
  • 1992-03-25 - 1992-09-16 - G05D27/00
  • 旁路节流式、位移及应变控制装置,主要由油泵(1)、滤油器(2)、安全阀(3)、换向阀(4)、压力传感器(5)、旁路比例节流阀(6)、油缸(7)、活塞(71)微电脑控制器(8)、位置传感器(9)、应变传感器(10)及油池(11)所组成,通过压力传感器(5)或位置传感器(9)或应变传感器(10)和电脑控制器(8)调节旁路比例节流阀(6)节流口开度,从而达到系统位移及应变控制的目的,这种控制方法不存在调压死区,结构简单可靠,调压范围广,调压性能好,又能实现位移及应变控制,尤其适用于流体小流量系统控制的场合,如对水泥、砖瓦压力试验及金属拉伸试验,均具有较大的实施价值。
  • 旁路节流式定速加荷位移应变控制装置
  • [实用新型]硬度计启动装置-CN202220213357.8有效
  • 吴春安;王敬涛;孙建国;孙积光;孙磊;石晓生 - 莱州华银试验仪器有限公司
  • 2022-01-26 - 2022-08-05 - G01N3/40
  • 本实用新型公开了一种硬度计启动装置,其滑动轴座固定在启动杆座上,启动杆座固定在卸荷手柄座上;启动杆穿过配合在启动杆座上的台阶孔中,启动杆中间套设有可给启动杆一个向右推力的弹簧;手柄采用滑动支点的杠杆结构,手柄中间与启动杆一端铰接;手柄的外端用螺纹拧紧有手球,手柄的前端用螺纹连接有滑动轴并用紧螺钉固定;限位板固定在滑动轴座上;设置在滑动轴顶端的球头伸入配合在限位板上的槽口B与滑动轴座上的槽口本实用新型的手柄采用杠杆原理,杠杆支点可滑动,同时最大限度的减小了扭转分力,操作省力、顺畅,并且手感好;本装置加工省时省力,结构新颖简单,成本低,使用效果好。
  • 硬度计启动装置
  • [实用新型]应力三轴仪的气压装置-CN201220530619.X有效
  • 王晟堂;唐文军;陈则连;乔平 - 铁道第三勘察设计院集团有限公司
  • 2012-10-17 - 2013-04-03 - G01N3/02
  • 本实用新型是一种应力三轴仪气压装置,采用了一个气源,三个调压阀分别调整试样侧压力、试样反压力和位于试样上部轴向气缸产生的垂直压力,以及为平衡气缸起始压力而设的一个恒定反力使正压力消散后活塞可自动复位的调压阀本实用新型气压装置,由一个气缸和两个调压阀组成的垂直方式比机电伺服控制机械装置在结构、重量和操作方面大为简化,施加的轴向压力更加平稳准确,更接近于建筑地基的方式和变形规律,能够较好地满足了应力三轴试验施加恒定轴向力的原理与定义要求
  • 应力式三轴仪气压装置
  • [实用新型]机头移动自动洛氏硬度计-CN201620225713.2有效
  • 许占平;胡仁祥;李修同 - 上海奥龙星迪检测设备有限公司
  • 2016-03-23 - 2016-08-17 - G01N3/44
  • 本实用新型涉及一种材料硬度检测设备,具体说涉及一种机头移动自动洛氏硬度计。主要解决现有硬度计采用丝杆工作台存在无法检测大型零件的技术问题。本实用新型的机头固定在机头升降系统上,机头升降系统包括两条直线滑轨和滑块,滑块固定在机头的后端面上,机头连接件上固定升降丝母、升降滚珠丝杆、滚珠丝杆和两个直线轴承,升降滚珠丝杆下端连接伺服升降电机输出轴,直线轴承内有光杆,光杆上端连接压板,下端通过滚珠丝杆接步进电机,滚珠丝杆上固定单元。
  • 机头移动式自动硬度计
  • [发明专利]一种增程式车辆的控制方法和控制系统-CN202211346956.8在审
  • 陈克朋;陈元;张松 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2022-10-31 - 2023-03-14 - B60W20/15
  • 本申请公开了一种增程式车辆的控制方法,包括获取增程式车辆的车速和动力电池的电状态SOC,若增程式车辆处于第一运行状态,则启动增程器,并控制增程器在最高效率点运行,第一运行状态指:车速大于等于第一预设车速、电状态SOC小于等于第一阀值S1、且增程式车辆处于定速巡航状态,若增程器在最高效率点运行后,电状态SOC减少至目标SOC下限值,则控制增程器在第一功率点运行。根据本申请的控制方法,第一运行状态时增程器在最高效率点运行,提高燃油经济性,若不满足电状态SOC需求,则在第一功率点运行,提高发电功率,避免退出定速巡航状态,影响驾驶体验,进而兼顾燃油经济性与发电功率
  • 一种程式车辆控制方法控制系统

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