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[发明专利]一种可横伸式挂车车架-CN201610784329.0在审
发明人：周现柳;汪溢;林成欢;周华蓉;邹杰 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B62D21/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种可横伸式挂车车架，包括右车架、中纵梁和左车架，所述中纵梁两侧分别轴接前横伸臂、后横伸臂，右车架和左车架分别与前横伸臂、后横伸臂轴接，后横伸臂连接横伸油缸，中横伸梁和尾横伸梁焊接在左车架上，右车架分别与中横伸梁和尾横伸梁插接，所述右车架和左车架间设置尾横伸油缸，中纵梁与前横伸臂间设置前销轴，分别在右车架与中横伸梁、尾横伸梁间设置后销轴。本发明横伸式挂车车架可根据货物的宽度调整车宽，实现挂车车架宽度的调整，车架宽度调整后，车架仍然具有较好的稳定性，加强了挂车对不同宽度的道路的适应性，具有结构简单，制作成本低，实用性强的特点。
一种可横伸式挂车车架

[发明专利]一种公路客车底盘车架的设计方法-CN201110408613.5无效
发明人：江安东;李建鹏 -专利权人：陕西欧舒特汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-09 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种公路客车底盘车架的设计方法，其特征在于：由车架前段总成、中段桁架总成、后段总成组成；前左外伸梁总成、前右外伸梁总成、后左外伸梁总成、后右外伸梁总成固定于后段总成上；所述前左外伸梁总成、前右外伸梁总成、后左外伸梁总成、后右外伸梁总成通过螺栓连接于后段总成上；所述前左外伸梁总成由立板、减震器上支架、气囊上支座和连接板焊接而成。它后气囊悬挂置于车架宽度之外，增加车辆的横向稳定性；前气囊悬挂采用上下推力杆式布置，增加安全系数。
一种公路客车底盘车架设计方法

[实用新型]一种公路客车底盘车架-CN201120511822.8有效
发明人：江安东;李建鹏 -专利权人：陕西欧舒特汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-09 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种公路客车底盘车架，其特征在于：由车架前段总成、中段桁架总成、后段总成组成；前左外伸梁总成、前右外伸梁总成、后左外伸梁总成、后右外伸梁总成固定于后段总成上；所述前左外伸梁总成、前右外伸梁总成、后左外伸梁总成、后右外伸梁总成通过螺栓连接于后段总成上；所述前左外伸梁总成由立板、减震器上支架、气囊上支座和连接板焊接而成。它后气囊悬挂置于车架宽度之外，增加车辆的横向稳定性；前气囊悬挂采用上下推力杆式布置，增加安全系数。
一种公路客车底盘车架

[实用新型]一种可横伸式挂车车架-CN201621014941.1有效
发明人：周现柳;汪溢;林成欢;周华蓉;邹杰 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B62D21/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可横伸式挂车车架，包括右车架、中纵梁和左车架，所述中纵梁两侧分别轴接前横伸臂、后横伸臂，右车架和左车架分别与前横伸臂、后横伸臂轴接，后横伸臂连接横伸油缸，中横伸梁和尾横伸梁焊接在左车架上，右车架分别与中横伸梁和尾横伸梁插接，所述右车架和左车架间设置尾横伸油缸，中纵梁与前横伸臂间设置前销轴，分别在右车架与中横伸梁、尾横伸梁间设置后销轴。本实用新型横伸式挂车车架可根据货物的宽度调整车宽，实现挂车车架宽度的调整，车架宽度调整后，车架仍然具有较好的稳定性，加强了挂车对不同宽度的道路的适应性，具有结构简单，制作成本低，实用性强的特点。
一种可横伸式挂车车架

[实用新型]滑转式前伸梁-CN90208704.5无效
发明人：李泽宇 -专利权人：北京矿务局机械设计研究所
申请日： 1990-06-19 - 公布日： 1990-12-26 - 主分类号： E21D17/00 文献下载
摘要：这种前伸梁可以沿顶梁内腔滑动前伸到位，又可向上转动贴顶，因而结合了滑转式前伸梁和转动式前伸梁的共同优点，不仅结构简单，采煤机易通过，最大支护阻力大，且形成一定初撑力，这对破碎顶板控制起到很好作用。
滑转式前伸梁

[实用新型]前伸梁总成及具有其的汽车-CN201922262620.3有效
发明人：何后才;林安;王付东;孟东阳 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种前伸梁总成，用于连接汽车的车架并承载驾驶室，所述前伸梁总成包括平行设置的两根主前伸梁，每根所述主前伸梁沿长度方向分为第一段、过渡段和第二段，所述第一段用于与车架连接本实用新型提出的前伸梁总成通过落差式前伸梁总成与车辆的车架连接，主前伸梁与驾驶室连接的一段的高度低于主前伸梁与车架连接的一段，上述结构有效减低了驾驶室安装高度，满足了低位驾驶室的布置要求。
前伸梁总成具有汽车

[实用新型]一种便于装拆运移的车厢结构及含该结构的货车-CN202122001446.4有效
发明人：胡秀颖;贺绍林 -专利权人：四川勇图精创汽车有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种便于装拆运移的车厢结构及含该结构的货车，车厢结构包括前围板，前围板包括矩形的框架，框架内安装连接有波纹板；框架内横设有中梁，中梁的两端分别与对应的框架部分垂直相连，通过中梁将框架的内部空间分成上部框架空间和下部框架空间，波纹板安装连接且满铺于下部框架空间内；前围板上还连接有前伸式探头箱体，前伸式探头箱体的一端敞口并形成为敞口端，前伸式探头箱体通过其敞口端与上部框架空间连通，敞口端的边沿与上部框架空间四周的框架部分以及中梁相对应并相连本结构专门在前围板上设计了前伸式探头箱体的安装连接接口位置，便于前伸式探头箱体的连接和安装固定；可分别单独制造，方便运移，装配后整体性好。
一种便于装拆运移车厢结构货车

[发明专利]前副车架前伸梁-CN201910646214.9在审
发明人：唐竞;林长波;黄启明;韦文杰;王芳;申文彬;李武泉;张德军;龙文 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种前副车架前伸梁，涉及汽车制造技术领域，它包括在前副车架的前端左右各设有一根用于连接汽车前横梁、前纵梁及前副车架的前伸梁，所述前伸梁从前端倾斜向下后纵向弯曲延伸，所述前伸梁从开始倾斜向下处伸出一向上倾斜的羊角，所述羊角的顶部设有用于连接前纵梁的连接件，所述前伸梁的前端设有用于连接前横梁上吸能盒的连接板，所述前伸梁的末端设有用于连接前副车架的安装件。
前伸梁前副车架倾斜向下羊角前纵梁汽车制造技术汽车前横梁汽车碰撞向上倾斜纵向弯曲安装件连接板连接件前横梁吸能盒伸出延伸

[实用新型]一种前伸梁总成-CN202220986496.4有效
发明人：单慧云;孙先东;赵丹;陈玉杰 -专利权人：合肥长安汽车有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前伸梁总成，包括前伸梁本体、前伸梁安装支架和连接件，所述前伸梁本体通过安装支架固定在前副车架上，所述前伸梁本体还通过连接件连接前碰撞横梁；所述前伸梁本体上设有闭合的第一腔体和第二腔体本实用新型的优点在于，通过前伸梁安装支架和连接件对应将前伸梁本体连接在前副车架和前碰撞横梁上，对前伸梁本体的水平方向和竖向方向都进行约束，保证前伸梁本体稳定性，进而提升整车的NVH性能和强度，另外，在前伸梁本体上设置有闭合的第一腔体和第二腔体，闭合的腔体在汽车发生碰撞时能够有效地吸收碰撞冲击能量，并且通过连接件将能量分散到前碰撞横梁上，提升整车的碰撞性能。
一种前伸梁总成

[实用新型]用于巷道返修或开挖破碎地层的液压支架-CN201120162099.7无效
发明人：刘增辉;沈华军;陆卫国;郭圣旵;林稚华;成中海 -专利权人：中煤矿山建设集团有限责任公司
申请日： 2011-05-19 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： E21D23/04 文献下载
摘要：包括依次连接的若干支撑行走支架，最前端支撑行走支架的前端设有前伸支架，支撑行走支架包括平行设置的支撑顶梁和支撑底梁，支撑顶梁和支撑底梁之间设有第一伸缩式液压立柱，相邻的支撑顶梁之间铰接设有防倾覆千斤顶，相邻的支撑底梁之间铰接设有行走千斤顶；前伸支架包括分别设置在同一端的前伸顶梁和前伸底板，前伸顶梁与前伸底板之间设有第二伸缩式液压支柱。由上述技术方案可知，本实用新型通过用防倾覆千斤顶和行走千斤顶来起到支撑与行走的作用，同时支撑顶梁与支撑底梁之间设有伸缩式液压支柱，这样在使用时可完全采用自动控制，避免了传统的人工装配，安全性大大提高。
用于巷道返修开挖破碎地层液压支架

[发明专利]一种移架装置-CN200710003383.8有效
发明人：李泽宇 -专利权人：李泽宇
申请日： 2007-02-06 - 公布日： 2008-08-13 - 主分类号： E21D23/08 文献下载
摘要：本发明公开了用于煤矿井下工作面顶板支护的液压支架用的一种移架装置，包括顶梁1，伸缩式的前伸梁5和6，油缸7，铰链9和10，连接装置8，其特征是：在油缸7的推动下进行伸缩的前伸梁上至少有一个用于移架的连接件8与相邻液压支架的前伸梁连接。装有本发明一种移架装置的液压支架在工作面使用时横向排成一排，落煤后相邻两架支架的相邻的前伸梁同步伸出，直至各个支架的前伸梁都处在伸出状态。移架时以邻架的前伸梁和连接件8为固定点，通过油缸7带动前伸梁收缩来移架，可以省去移架装置。当与综采支架等配套使用时可以克服顶板对顶梁的摩擦阻力，防止支架向后倾倒。
一种装置

[实用新型]一种移架装置-CN200720003318.0无效
发明人：李泽宇 -专利权人：李泽宇
申请日： 2007-02-06 - 公布日： 2008-01-09 - 主分类号： E21D23/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了用于煤矿井下工作面顶板支护的液压支架用的一种移架装置，包括顶梁1，伸缩式的前伸梁5和6，油缸7，铰链9和10，连接装置8，其特征是：在油缸7的推动下进行伸缩的前伸梁上至少有一个用于移架的连接件8与相邻液压支架的前伸梁连接。装有本实用新型一种移架装置的液压支架在工作面使用时横向排成一排，落煤后相邻两架支架的相邻的前伸梁同步伸出，直至各个支架的前伸梁都处在伸出状态。移架时以邻架的前伸梁和连接件8为固定点，通过油缸7带动前伸梁收缩来移架，可以省去移架装置。当与综采支架等配套使用时可以克服顶板对顶梁的摩擦阻力，防止支架向后倾倒。
一种装置

[发明专利]一种重型卡车集成式前端附件-CN202010239860.6有效
发明人：杨志刚;方慧平;文雪峰;徐云杰;邱明安 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明提出一种重型卡车集成式前端附件，包括第一横梁总成和第二横梁总成，所述第一横梁总成的两端分别与第一前伸梁和第二前伸梁的前端固定连接，所述第一前伸梁和第二前伸梁的底端固定连接第二横梁总成。
一种重型卡车集成前端附件

[实用新型]前梁拖动式液压支护设备-CN200620023193.3无效
发明人：李加川 -专利权人：李加川
申请日： 2006-07-03 - 公布日： 2007-10-17 - 主分类号： E21D23/04 文献下载
摘要：本实用新型前梁拖动式液压支护设备包括若干架支架，每架支架包括箱式顶梁、固定在箱式顶梁下面的若干根伸缩支柱、安装在箱式顶梁内的前伸梁以及连接在顶梁和前伸梁之间的千斤顶，其中前伸梁的前端部伸出顶梁，并连接有前端管，相邻两架支架的前伸梁通过前端管连接在一起，相邻两架支架的顶梁之间安装有至少两个弹性滑块和/或偏心滑块。本实用新型结构简单，顶梁下面的操作空间大，开采方便，特别是在支护高度在2米以下时，效果尤其突出；同时若干架支架连接成为整体，整体性好，稳定性高；连接后的整体前伸梁，除作为支架前移的支点外，还可起到一定的超前掩护的作用
拖动液压支护设备

[实用新型]一种前伸梁组件及车辆-CN201920430909.9有效
发明人：李春生;王瑞亮;孙书磊;孙学悟 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;南充吉利商用车研究院有限公司;吉利四川商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前伸梁组件，涉及车辆零部件技术领域。本实用新型的前伸梁组件，设置车辆前部，包括：第一前伸梁，包括依次连接的第一安装板、第一过渡板和第二安装板，在所述第一安装板的一侧边连接有第一固定支架，在第一过渡板的一侧边连接有第一悬架固定板；第二前伸梁包括依次连接的第三安装板、第二过渡板和第四安装板，在第三安装板连接有第二固定支架，在第二过渡板连接有第二悬架固定板；其中，第一前伸梁与所述第二前伸梁上设置有多种安装结构，分别与车辆上的不同的零部件连接；且第一前伸梁与第二前伸梁处均设置有多个减重孔前伸梁组件上设置有多种安装结构，和减重孔既有多种功能，质量又轻便，降低整车成本。
前伸梁安装板过渡板本实用新型安装结构固定支架依次连接固定板减重孔悬架车辆零部件零部件连接车辆前部整车成本轻便

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