“常开液压离合器”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果9180743个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]具有单个伺服液压泵和常开阀致动的双离合器驱动模块-CN201610025554.6有效
发明人：肯特·A·休梅克;查理斯·G·斯图亚特;詹姆斯·P·唐斯 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本申请提供一种具有单个伺服液压泵和常开阀致动的双离合器驱动模块，并且特别地，提供一种具有双摩擦离合器式差速器总成且具有用于操作摩擦离合器的液压回路的车辆传动系统部件。所述液压回路包括一对常开电磁操作阀，该对常开电磁操作阀选择性地关闭以控制作用在摩擦离合器上的流体压力。所述液压回路提供一种简化且有成本效益的为车辆传动系统部件提供断开和/或扭矩主动分配能力的手段。
具有单个伺服液压泵常开阀致动离合器驱动模块

[实用新型]液压离合器-CN202022655356.2有效
发明人：赵志鹏 -专利权人：润纳液压盐城有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F16D25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及液压离合器技术领域，尤其涉及液压离合器，液压离合器，所述液压离合器本体一侧的靠中心位置开设有安装槽，所述安装槽一侧的靠中心位置活动连接有输入轴，所述液压离合器本体另一侧的靠中心位置活动连接有输出轴，所述液压离合器本体底部的靠一侧位置设置有离合器开启油口，所述液压离合器本体底部的靠另一侧位置设置有离合器加放油口。该液压离合器，通过输出轴、输入轴、离合器开启油口和离合器加放油口的设计，使得液压离合器为常开液压离合器，输出轴连接减速机，输入轴连接马达或者电机，在没有给离合器打高压油的时候，输入轴和输出轴是连接的，输入轴接马达，输出轴接减速机，马达的动力可以通过离合器传递给减速机。
液压离合器

[发明专利]混合电动车自我保护模式驱动方法和自我保护驱动的引擎离合器控制液压系统-CN200710301754.0无效
发明人：金连浩 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2007-12-26 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：本发明为混合电动车提供自我保护模式驱动方法，和用于在自我保护模式下驱动的引擎离合器控制液压系统。在引擎和驱动马达之间的用于提供液压流体至引擎离合器的液压线路上安装有引擎离合器控制液压系统，该系统包括引擎离合器控制电磁阀，其对提供至引擎离合器的液压流体进行控制。作为引擎离合器控制电磁阀的常开型电磁阀为引擎离合器液压流体保持内部通道总是打开，因此，引擎离合器控制压力在电源切断时保持最大。因此，当引擎离合器控制电磁阀电源由于故障断开时，液压流体经内部通道提供至引擎离合器，且引擎离合器关闭。因此，引擎连接至驱动马达，且车辆自我保护驱动可由引擎驱动功率通过驱动引擎实现。
混合电动车自我保护模式驱动方法引擎离合器控制液压系统

[实用新型]一种两挡减速箱-CN202221779182.3有效
发明人：李磊;王洪涛;陈建;王欢;刘恒爱;陈志超 -专利权人：博格华纳汽车零部件（天津）有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16H3/32 文献下载
摘要：本申请涉及汽车驱动系统减速箱技术领域，尤其是涉及一种两挡减速箱，包括输入轴总成、一挡离合器总成、二挡离合器总成、差速器总成、输出轴总成、中间轴和壳体；所述中间轴上固定设置有中间轴二级减速齿轮；所述一挡离合器总成包括位于中间轴位置的多模式离合器；所述二挡离合器总成包括位于中间轴位置的常开式离合器。本申请采用多模式离合器作为第一离合器，常开式离合器作为第二离合器，两个离合器实现高低挡位切换，液压系统控制两个离合器的结合和分离，换挡平顺，提高电机使用效率，减少能源浪费，增加新能源汽车续航里程。
一种减速

[发明专利]一种新型零输出的离合机构及其工作方法、变速箱-CN202210026079.X有效
发明人：王琴;楼渊;蒋永清;田佳东;展江伟;史源 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： F16D67/04 文献下载
摘要：本发明提供一种新型零输出的离合机构，包括离合部分和液压控制部分，离合部分包括湿式离合器和制动离合器，湿式离合器与制动离合器可配置在同一轴系或不同轴系上；液压控制部分包括第一液压控制单元及第二液压控制单元；湿式离合器为常开式，制动离合器为常闭式，控制部分分别通过第一液压控制单元和第二液压控制单元接入湿式离合器和制动离合器；控制部分可集成设计为单独的阀块结构或集成在壳体或操纵系统中。该离合机构可实现在湿式离合器脱开工况时，动力输出端无输出，并且在制动过程中，制动平稳，无冲击，在解除制动状态时，响应及时无干涉，可用于需湿式离合器脱开后无动力输出及存在较大负载惯量的工况。
一种新型输出离合机构及其工作方法变速箱

[发明专利]用于自动变速器的多模式机电驱动单元的液压控制系统-CN201610729192.9有效
发明人： M·R·柯诺斯;M·D·福斯特;E·S·泰伦 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：一种用于机动车辆多模式机电驱动单元的液压控制系统包括多个扭矩传递机构，每个扭矩传递机构包括至少一个摩擦离合器。多个离合器控制阀分别与扭矩传递机构中的一个流体连通，并且在被致动时可操作以将扭矩传递机构的状态从离合器断开状态改变成离合器接合状态。电磁阀分别与所述离合器控制阀中的一个配对并流体连通。常开可变力电磁阀与电磁阀流体连通。常开可变力电磁阀的操作设置了任何打开状态下的电磁阀及其配对的离合器控制阀之间的液压压力。
电磁阀扭矩传递机构离合器控制阀流体连通机电驱动单元液压控制系统多模式可变力配对离合器断开状态离合器接合状态摩擦离合器自动变速器操作设置机动车辆液压压力可操作致动

[实用新型]飞机除冰车行走控制机构-CN200320120338.8无效
发明人：谢奕波;孙勇;周世勇;王继凤;谢鹰 -专利权人：谢奕波
申请日： 2003-12-05 - 公布日： 2004-12-15 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：一种飞机除冰车行走控制机构，该机构包括有一底盘传动轴，特点是：所述的底盘传动轴在近中间位置处断开分成前、后传动轴，在断开部位处联接有一受控于液压马达并安置于汽车大梁上的行走取力器，该行走取力器包括一常闭式离合器和一常开式离合器，前传动轴的前端连接到一个主取力器上，主取力器与汽车变速箱相连接，并且，该主取力器包括一常开式离合器，该常开式离合器由液压管路分别与电控气路换向阀和常闭、常开式离合器相联，后传动轴的后端与汽车驱动桥连接
飞机冰车行走控制机构

[实用新型]一种双离合器结构-CN202320460291.7有效
发明人：刘建平 -专利权人：福建中青传动科技有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F16D47/00 文献下载
摘要：本实用新型双离合器结构，其特征在于：包括一个常闭离合器、一个常开离合器和齿轮传动机构，常闭离合器和常开离合器通过一个或两个以上的联动件实现它们的联动互锁，所述联动件是常闭离合器的一部分或是常开离合器的一部分，或者是独立于常闭离合器或常开离合器单独设置；所述联动件为常闭离合器鼓或常闭离合器的支撑片时，则常闭离合器鼓或常闭离合器的支撑片通过花键与常开离合器毂花键滑动连接；本实用新型双离合器可以分别加工、分别安装，有利于提高制造效率，同时一个作动器控制两个离合器的分离与结合，节约成本。
一种离合器结构

[发明专利]一种双离合器结构及使用该双离合器结构的变速器-CN202310233541.8在审
发明人：刘建平 -专利权人：福建中青传动科技有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F16D25/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种双离合器结构及使用该双离合器结构的变速器，该双离合器结构包括一个常闭离合器、一个常开离合器和齿轮传动机构，常闭离合器和常开离合器通过一个或两个以上的联动件实现它们的联动互锁，所述联动件是常闭离合器的一部分或是常开离合器的一部分，或者是独立于常闭离合器或常开离合器单独设置；所述联动件为常闭离合器鼓或常闭离合器的支撑片时，则常闭离合器鼓或常闭离合器的支撑片通过花键与常开离合器毂花键滑动连接；该双离合器结构及使用该双离合器结构的变速器设计合理，双离合器可以分别加工、分别安装，有利于提高制造效率，同时一个作动器控制两个离合器的分离与结合，节约成本。
一种离合器结构使用变速器

[发明专利]一种坦克和装甲车高机动性的操控器-CN201911008690.4在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：广西容县铁牛农机技术开发有限公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：一种坦克和装甲车高机动性的操控器，包括动力输入齿轮、操控器花键轴、齿轮组合正转常开式离合器、齿轮组合反转常开式离合器、反转中间双联齿轮、反转轴、驱动轴、驱动齿轮。其特征在于，操控器花键轴上安装动力输入齿轮、齿轮组合正转常开式离合器、齿轮组合反转常开式离合器；反转轴上安装反转中间双联齿轮；驱动轴上安装驱动齿轮；齿轮组合正转常开式离合器的齿轮啮合驱动齿轮；齿轮组合反转常开式离合器的齿轮啮合反转中间双联齿轮
一种坦克装甲车机动性操控

[实用新型]一种卷扬机的液压控制装置-CN201922430510.3有效
发明人：傅祖范;赵黎明 -专利权人：恒天九五重工有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： B66D1/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卷扬机的液压控制装置，包括液压马达、离合器、第一换向阀、第二换向阀、液控单向阀、第一压力开关、第二压力开关、常闭开关、常开开关、卷扬机阀组、操控阀和刹车装置；该控制装置采用刹车控制阀来控制刹车油缸动作，采用第一换向阀、第二换向阀、第一压力开关、第二压力开关、常闭开关、常开开关以及操控阀来控制离合器油缸和马达制动，使得离合器、刹车装置以及卷扬提升之间形成互锁，有效防止误操作对卷扬机的离合装置造成的损坏
一种卷扬机液压控制装置

[发明专利]一种卷扬机的液压控制装置和液压控制方法-CN201911382662.9有效
发明人：傅祖范;赵黎明 -专利权人：恒天九五重工有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B66D1/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种卷扬机的液压控制装置和液压控制方法，其中，控制装置包括液压马达、离合器、第一换向阀、第二换向阀、液控单向阀、第一压力开关、第二压力开关、常闭开关、常开开关、卷扬机阀组、操作阀和刹车装置；该控制装置采用刹车控制阀来控制刹车油缸动作，采用第一换向阀、第二换向阀、第一压力开关、第二压力开关、常闭开关、常开开关以及操作阀来控制离合器油缸和马达制动，使得离合器、刹车装置以及卷扬提升之间形成互锁，有效防止误操作对卷扬机的离合装置造成的损坏。本发明的卷扬机液压控制方法，有效利用了可离合卷扬机的互锁功能，使得卷扬机具有较高的可靠性和施工安全性。
一种卷扬机液压控制装置方法

[发明专利]自动紧链装置-CN201810189325.7在审
发明人：黄政委;蔡树梅;陈贺;杨刚;王会来;武文颖 -专利权人：中煤张家口煤矿机械有限责任公司
申请日： 2018-03-08 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B65G23/44 文献下载
摘要：该自动紧链装置由电磁离合器，液压张紧装置，输出齿轮，连接套，弹性块等组成。该自动紧链装置中液压张紧装置与输出齿轮通过齿轮啮合在一起，输出齿轮通过电磁离合器实现和弹性联轴器离合，进而实现液压紧链装置与传动系统的离合。电磁离合器与电控系统相连，通过电控系统控制其断电和通电。电磁离合器为常开式，在断电的情况下，液压紧链装置与传动系统分离；在需要紧链时，电磁离合器通电使液压紧链装置与传动系统啮合，将液压紧链装置提供的液压紧链力矩通过传动系统传递到链轮，拖动链条，实现紧链。
电磁离合器液压紧链装置传动系统紧链装置输出齿轮紧链液压张紧装置离合断电通电啮合拖动电控系统控制弹性联轴器齿轮啮合电控系统刮板链条刮板输送煤矿井下常开式弹性块连接套成套设备链轮张紧链条传递

[实用新型]自动紧链装置-CN201820316006.3有效
发明人：黄政委;蔡树梅;陈贺;杨刚;王会来;武文颖 -专利权人：中煤张家口煤矿机械有限责任公司
申请日： 2018-03-08 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： B65G23/44 文献下载
摘要：该自动紧链装置由电磁离合器，液压张紧装置，输出齿轮，连接套，弹性块等组成。该自动紧链装置中液压张紧装置与输出齿轮通过齿轮啮合在一起，输出齿轮通过电磁离合器实现和弹性联轴器离合，进而实现液压紧链装置与传动系统的离合。电磁离合器与电控系统相连，通过电控系统控制其断电和通电。电磁离合器为常开式，在断电的情况下，液压紧链装置与传动系统分离；在需要紧链时，电磁离合器通电使液压紧链装置与传动系统啮合，将液压紧链装置提供的液压紧链力矩通过传动系统传递到链轮，拖动链条，实现紧链。
电磁离合器液压紧链装置传动系统紧链装置输出齿轮紧链液压张紧装置离合断电通电啮合拖动电控系统控制本实用新型弹性联轴器齿轮啮合电控系统刮板链条刮板输送煤矿井下常开式弹性块连接套成套设备链轮张紧链条传递

[发明专利]车辆的控制装置-CN201380074595.9在审
发明人：高桥知也;田中敬朗 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：控制装置适用于混合动力车辆(1)，混合动力车辆(1)具备：双离合器式变速器(10)，第一输入轴(13)经由第一离合器(15)而与内燃机(2)连接，并且第二输入轴(14)经由第二离合器(16)而与内燃机(2)连接；第一MG(3)，与第一输入轴(13)连接；第二MG(4)，与第二输入轴(14)连接，在该控制装置中，第一离合器(15)是常开型离合器，第二离合器(16)是常闭型离合器，在检测出无法从液压供给系统(50)向两个离合器(15、16)供给液压的情况下，执行如下的退避行驶：一边内燃机(2)驱动第二MG(4)而进行发电，一边通过第一MG(3)的动力驱动驱动轮(8)。
车辆控制装置

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条