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[发明专利]基于风电场气动模拟和风速风向数据的分析方法-CN201710392022.0有效
发明人：薛宇;刘燕;王虎;唐宏芬 -专利权人：中国大唐集团科学技术研究院有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：建立风电场物理模型；建立包含风力机旋转叶轮的风电场模型；获取风力机安装位置的风速数据及风力机的主流偏航风向数据；基于建立的风电场模型，根据主流的风速、风向数据，获取各种统计风况下含有风力机叶片的风场气动特性数据，分析尾迹影响，及尾迹与尾迹间的相互干扰，获取尾迹影响数据及尾迹与尾迹间的相互干扰数据。本发明评估了复杂地形及风力机尾迹对风电场功率输出的影响，提高了复杂湍流工况下风电场功率预测的精度，为风电场前期规划、气动控制策略的优化设计及运行期优化调控提供了有力支持。
基于电场气动模拟风速风向数据分析方法

[发明专利]一种基于压电薄膜涡激振动的管道增强传热与采集电能装置-CN201710791031.7有效
发明人：刘应征;于跃龙 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F15D1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于压电薄膜涡激振动的管道增强传热与采集电能装置，包括流体通道和压电薄膜，沿流体通道来流方向，所述压电薄膜的尾端夹持固定在流体通道内，前端在流体作用力与自身抗弯刚度产生的回复力的作用下产生周期性涡激振动，振动的压电薄膜的尾迹流场中产生逆卡门涡街和高速冲击管道壁面的射流，实现增加管道传热的目的，同时利用压电效应将涡激振动产生的应变能转化为电能。
一种基于压电薄膜振动管道增强传热采集电能装置

[发明专利]一种叶片带有锯齿尾缘的空调风机叶轮-CN202011384106.8在审
发明人：谢洪;杨凌;魏存锋 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F04D29/26 文献下载
摘要：本发明涉及风机叶轮技术领域，具体公开了一种叶片带有锯齿尾缘的空调风机叶轮，包括空调风机叶轮轮毂、风机叶片、尾缘锯齿结构和前缘锯齿结构，空调风机叶轮轮毂一侧连接有多片风机叶片，每片风机叶片一侧均设置有尾缘锯齿结构，每片风机叶片的叶根部至叶顶部均按前缘弧度有序排列成前缘锯齿结构，且尾缘锯齿结构和前缘锯齿结构均由多个锯齿依次排列组成；空调风机叶轮轮毂一端设置有连接座，连接座一侧连接有多根水平设置的安装杆，安装杆贯穿安装座设置，且安装座一侧连接有水平设置的连接轴，通过在风机叶片上设置的尾缘锯齿结构可以减弱叶片下游的尾迹，使尾缘涡破碎，进而有效降低涡流噪声，还能够提升中小流量工况下风机效率。
一种叶片带有锯齿空调风机叶轮

[发明专利]一种诱导分离涡环的圆盘结构-CN202110510695.8在审
发明人：杨翔岚;李映坤;梁焯恒;符雨真 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B64D27/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种诱导分离涡环的圆盘结构，所述圆盘结构为可渗透多孔介质圆盘(3)，所述可渗透多孔介质圆盘(3)为带有孔隙的实体圆盘，所述可渗透多孔介质圆盘(3)的孔隙率沿半径方向逐渐变大，所述孔隙率沿半径方向由本发明创新性地提出了一种诱导分离涡环的圆盘结构，能够形成蒲公英种子被动飞行过程中典型的分离涡环结构，在圆盘尺寸与质量条件相同下，可以显著提高圆盘绕流的尾迹长度和升力。
一种诱导分离圆盘结构

[发明专利]一种用于流体管道中的涡激振荡摆动发电装置及方法-CN202011621539.0有效
发明人：彭伟杰;韩东;纪妍妍;朱德志;郑明瑞;高斯杰 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F01K27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于流体管道中的涡激振荡摆动发电装置及方法，装置包括壳体、柔性连接件、基板、振动盘、两个弹性片、固定杆、传导杆、固定管、电机座、电机和运动转换机构。本发明公开了一种在流体管道中结合涡激振动理论收集流体机械能并转化为电能的装置和方法，流体绕流过壳体时，部件在尾迹涡脱的影响下产生周期性左右摆动，与壳体相连的两个弹性片产生同步摆动，运动转换机构将左右往复摆动转换为连续的圆周运动
一种用于流体管道中的振荡摆动发电装置方法

[发明专利]钝体涡致振动的抑制装置、系统及方法-CN202110486480.7有效
发明人：冯立好;崔国鹏;王晋军 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F15D1/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种钝体涡致振动的抑制装置、系统及方法，该装置包括至少一个抑制部件；抑制部件为片状的柔性结构；其中，抑制部件固定在钝体的预设外表面区域上，且抑制部件与钝体之间的连接部沿钝体的轴向分布，以使抑制部件的片状所在的面在流体流过钝体时沿流体的流向展开；抑制部件与钝体的尾迹中的流体发生流固耦合作用，以使抑制部件产生变形，并改变钝体的受力特性。本发明实施例能够在流体流过钝体时改变钝体的受力特性，抑制钝体在流体中的涡致振动，进而避免涡致振动对钝体结构造成疲劳损坏。
钝体涡致振动抑制装置系统方法

[发明专利]一种干涉SAR运动舰船尾迹区域获取与尾迹速度场测量方法-CN202310037687.5在审
发明人：田敏;李强;曾慧然;张学攀;廖桂生;罗丰 -专利权人：西安电子科技大学杭州研究院
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G01S7/41 文献下载
摘要：本发明公开了一种干涉SAR运动舰船尾迹区域获取与尾迹速度场测量方法，步骤如下：S1、根据舰船尾迹特征与电磁波传播机理，计算沿航迹干涉SAR设备的关键参数；S2、对观测场景回波数据进行归一化SAR干涉处理；S3、基于步骤S2获得的归一化干涉结果检测舰船尾迹像素点；S4、基于空间欧式距离、归一化干涉结果的信息对舰船尾迹像素点聚类；S5、检测出舰船尾迹；S6、利用干涉相位信息反演舰船尾迹的径向速度场；S7、利用舰船开尔文尾迹反演运动舰船参数；S8、将舰船尾迹区域、径向速度场和对应的舰船航速和航向信息输出。本发明采用上述的一种干涉SAR运动舰船尾迹区域获取与尾迹速度场测量方法，实现干涉SAR舰船尾迹获取、尾迹径向速度场测量与舰船参数反演。
一种干涉 sar 运动舰船区域获取速度测量方法

[发明专利]一种水下桩保护装置-CN202111482167.2在审
发明人：蒋河川;张立英;郭辰;张庆;张国;李家川;邵振州;程瑜;邓明基;万月 -专利权人：中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E02D31/00 文献下载
摘要：多个曲面套环扩大了桩绕流的尾迹区域，诱发了边界层的分离，将大涡破坏为小涡，阻碍了卡门涡街的形成，从而抑制了涡脱落和压力脉动，此外，曲面部分能够调控竖直方向的二次流动，削弱马蹄形涡对桩基础的冲刷作用，从而达到保护桩基础的目的
一种水下保护装置

[实用新型]一种水下桩保护装置-CN202123048396.1有效
发明人：蒋河川;张立英;郭辰;张庆;张国;李家川;邵振州;程瑜;邓明基;万月 -专利权人：中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： E02D31/00 文献下载
摘要：多个曲面套环扩大了桩绕流的尾迹区域，诱发了边界层的分离，将大涡破坏为小涡，阻碍了卡门涡街的形成，从而抑制了涡脱落和压力脉动，此外，曲面部分能够调控竖直方向的二次流动，削弱马蹄形涡对桩基础的冲刷作用，从而达到保护桩基础的目的
一种水下保护装置

[发明专利]一种离心叶轮-CN201810935035.2有效
发明人：陈宗华;李帅领 -专利权人：泛仕达机电股份有限公司
申请日： 2018-08-16 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F04D29/30 文献下载
摘要：本发明所提供的离心叶轮中，短叶片符合流线型设计，气流在接触短叶片的前缘后，沿短叶片绕流，避免了短叶片前缘产生涡流；短叶片的尾缘厚度很薄，气流与短叶片分离后几乎不会产生尾迹，因此，避免了短叶片尾缘的尾涡。
一种离心叶轮

[发明专利]高雷诺数条件下一种具有降噪功能的航空压气机叶片-CN201811447682.5在审
发明人：冯和英;杨成浩;蒋玲莉;贺艳文;屈伟;王俊娇 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F04D29/38 文献下载
摘要：本发明涉及高雷诺数条件下一种具有降噪功能的航空压气机叶片，包括压气机叶片，所述压气机叶片的尾缘处设置有三角形锯齿，且压气机叶片的尾缘处设置有平整区域，所述平整区域均匀分布在三角形锯齿的上下方，所述各组三角形锯齿的齿宽该高雷诺数条件下一种具有降噪功能的航空压气机叶片，能够改善压气机叶片翼型的气动性能，降低尾迹流动损失，增加尾迹流动掺混，且能够在高雷诺数条件下利用锯齿结构将集中在尾缘处的大涡破碎并细化，从而有效降低了气动噪声
雷诺数条件下一种具有功能航空压气叶片

[发明专利]基于卷积神经网络的航空器尾涡识别方法及系统-CN201910492682.5在审
发明人：潘卫军;段英捷;周俊;吴郑源;唐嘉豪;刘皓晨;陈立 -专利权人：中国民用航空飞行学院;潘卫军
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于卷积神经网络的航空器尾涡识别方法及系统，该方法包括步骤：接收待识别的航空器尾涡探测图像，利用预先训练好的卷积神经网络模型对所述航空器尾涡探测图像进行识别，输出得到识别到尾涡的概率值和未识别到尾涡的概率值；若识别到尾涡的概率值大于未识别到尾涡的概率值，则识别出所述待识别的航空器尾涡探测图像中存在尾涡，反之则识别出所述待识别的航空器尾涡探测图像中不存在尾涡。本发明识别准确度高，能够实时地探测到现行气象条件下尾涡是否存在，为空中交通管制人员发出合理地规避尾涡指令提供了必要的辅助信息，并且能够缩减现行尾涡间隔，提高空域和机场的容量，进而提高管制效率。
尾涡航空器探测图像卷积神经网络概率空中交通管制辅助信息气象条件指令提供准确度下尾空域管制探测输出机场

[发明专利]大气风场影响下的激光雷达飞机尾涡环量校正方法-CN202211401641.9有效
发明人：吴松华;刘晓英;张洪玮 -专利权人：中国海洋大学
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01S7/497 文献下载
摘要：大气风场影响下的激光雷达飞机尾涡环量校正方法，包括根据相邻两个激光雷达RHI尾涡扫描片段中涡核位置的变化，确定尾涡真实运动轨迹；同一个RHI尾涡扫描片段中，利用t0和t1时刻对应的尾涡涡核C0和C1及辅助线L求解几何参量，获得尾涡半径校正值；综合尾涡运动轨迹和激光束扫描方向，判断尾涡与激光雷达光束间相对运动和环量高估、低估或无估计误差情况，计算真实尾涡半径，利用半径校正公式，得到校正后的真实尾涡环量。本方法从飞机尾涡环量角度进行优化，无需对激光雷达进行硬件改动，原理简单易于实现，且考虑了大气风场影响下尾涡水平运动对环量反演误差的影响，提高了环量反演精度。
大气影响激光雷达飞机尾涡环量校正方法

[发明专利]一种大批量三维贴地尾迹的实时绘制方法及系统-CN202010767626.0有效
发明人：占伟伟;袁思佳;蒉露超;王辉;李佳祺;郑瑞杰 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十八研究所
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G06T15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种大批量三维贴地尾迹的实时绘制方法及系统，所述方法针对战场环境模拟仿真过程中，各类态势目标实时产生的大量尾迹点，通过筛选比较找出需要进行贴地线更新的尾迹，利用多线程技术对尾迹数据和地形网格数据进行组织，再利用cuda并行计算技术，对尾迹线段进行地形网格插值计算，得到贴地尾迹线。本发明可以实现战场环境模拟仿真过程中大批量三维贴地尾迹的实时绘制，与直接使用CPU插值的方式相比，可以在保证贴地效果的基础上减少插值计算，显著提升计算和绘制效率，使战场环境模拟仿真过程更加流畅。
一种大批量三维实时绘制方法系统

[发明专利]一种飞机尾涡快速识别方法及装置-CN202310681379.6有效
发明人：陈逸翔;袁金龙;夏海云;舒志峰;顾元豪;王悦 -专利权人：南京信息工程大学
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01S17/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机尾涡快速识别方法及装置，属于航空技术领域。利用激光雷达对飞机尾涡进行探测，获取二维径向速度场；根据飞机尾涡在径向速度剖面上呈现出对角速度相近、相邻速度相反的特征，构建尾涡识别算子；根据尾涡识别算子构建评价函数，采用尾涡识别算子对二维径向速度场进行遍历，计算所有位置的评价函数值；根据各位置的评价函数值，筛选出所有存在尾涡的区域；在筛选出的尾涡区域内，根据尾涡识别算子构建尾涡涡心定位算子，获得飞机尾涡的涡心位置。
一种飞机快速识别方法装置