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[发明专利]汽车节能室内散热系统-CN200810130228.7无效
发明人：廖明镇 -专利权人：廖明镇
申请日： 2008-06-16 - 公布日： 2009-12-23 - 主分类号： B60H1/24 文献下载
摘要：一种汽车节能室内散热系统，设置于汽车室内，其主要是由一温度感应装置、一电力装置及一汽车点火开关分别连接到一控制器总成装置，该控制器总成装置另端连接到一排风装置，由该温度感应装置感测汽车室内的高温，在超过预定温度时，该控制器总成装置会启动该排风装置，而使汽车室内通风并降低温度，因此，该汽车节能室内散热系统，可将太阳底下曝晒所造成的汽车室内高温降低，避免开车时进入车内的不适感。
汽车节能室内散热系统

[实用新型]汽车节能室内散热机构-CN200820119334.0无效
发明人：廖明镇 -专利权人：廖明镇
申请日： 2008-06-16 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： B60H1/24 文献下载
摘要：本实用新型一种汽车节能室内散热机构，设置于汽车室内，其主要是由一温度感应装置、一电力装置分别连接到一控制器总成装置，该控制器总成装置另端连接到一排风装置，通过该温度感应装置感测汽车室内的高温，在超过预定温度时，该控制器总成装置会启动该排风装置，而使汽车室内通风并降低温度，因此，该汽车节能室内散热机构，可将太阳底下曝晒所造成的汽车室内高温降低，避免开车时进入车内的不适感。
汽车节能室内散热机构

[发明专利]空调器及其控制方法-CN202211205669.5在审
发明人：雷海洋 -专利权人：海信空调有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F24F11/65 文献下载
摘要：本发明公开了一种空调器及其控制方法，包括：高温蒸汽发生模块；风机驱动模块；风路切换挡板；控制器根据室外空气的温度、室内空气的温度和室内空气的相对湿度、室内空气循环系统和新风系统的开闭状态，对风机驱动模块、高温蒸汽发生模块及风路切换挡板进行控制，以使空气从第一出风口或第二出风口进入室内。本发明通过确定室外空气的温度、室内空气的温度和室内空气的相对湿度、室内空气循环系统的进风口的开闭状态和新风系统的进风口的开闭状态，对高温蒸汽发生模块、风机驱动模块及风路切换挡板进行相应控制，以对室内空气的温度和相对湿度进行精准调控
空调器及其控制方法

[实用新型]移动式室内空气净化器-CN200720193922.4无效
发明人：唐文浩;杨蔚光 -专利权人：唐文浩;杨蔚光
申请日： 2007-10-23 - 公布日： 2009-04-22 - 主分类号： F24F3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种移动式室内空气净化器，其特征在于：布袋过滤器(1)、空气预热换热器(4)、远红外线多孔性陶瓷板电热燃烧器(2)和金属蜂窝催化氧化反应器(3)在所述的移动式室内空气净化器的气体通道中顺序连接，包括：通过布袋过滤来去除室内空气中的固体颗粒物，通过高温无焰燃烧和高温催化氧化反应来彻底分解室内装修产生的有毒有害气体，通过高效换热与室内空气增温加速装修表面和建材内部的有害气体挥发到空气中，从而快速高效净化室内空气，特别是新装修房屋室内的空气净化。本实用新型有效克服了当前室内空气净化方法的缺陷，且具有主动修复的特点，高温氧化迅速彻底，无二次污染问题，具有广阔的应用前景。
移动式室内空气净化器

[发明专利]稻壳热解装置和方法-CN202010936976.5在审
发明人：马政峰;马正民;孔德柱;王建伟;于力;白秀军 -专利权人：新奥生物质能（天津）有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： C10B53/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种稻壳热解装置和方法，该装置包括：热解室和至少一个挡板；热解室上部设置有进料口和烟气出口，热解室下部设置有排料口和烟气进口；至少一个挡板设置在热解室内，且每一个挡板上均设置有至少一个通风孔；挡板用于调节稻壳在热解室内的移动路径，以增加稻壳在热解室内停留的时间；当稻壳通过热解室的进料口进入热解室、高温烟气通过热解室的烟气进口进入热解室时，从挡板的通风孔通过的高温烟气将落到挡板上的稻壳吹散，使稻壳与高温烟气均匀混合；当与稻壳接触的高温烟气对稻壳加热，将稻壳热解为稻壳炭后，高温烟气被从热解室的烟气出口排出，且稻壳炭被从热解室的排料口排出。本方案能够使稻壳在热解室内与高温烟气均匀混合。
稻壳装置方法

[实用新型]一种活性炭热再生装置-CN201520789645.8有效
发明人：叶毅;钟建北 -专利权人：松阳县通达活性炭有限公司
申请日： 2015-10-12 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B01J20/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种活性炭热再生装置，包括可燃物气化炉和炭化炉，可燃物气化炉中设有燃气的出气口，可燃物气化炉的出气口经燃气净化箱与炭化炉连接，燃气净化箱内设置带有喷淋头的喷淋室和冷却室，炭化炉内自上而下设有干燥室和高温炭化室，干燥室和高温炭化室内均设有可输送饱和活性炭的输送带，输送带在干燥室和高温炭化室内呈倾斜状的对称设置，燃气净化箱经通气管分别与干燥室和高温炭化室连接，干燥室和高温炭化室内设有由通气管供气的燃气喷头。与现有技术相比，该过程中干燥室内热量进入到高温炭化室中，实现能源重复利用，使活性炭恢复吸附性能，节约了能源，减少了污染，缩短了生产周期，具有加热能力强，再生效率高的优点。
一种活性炭再生装置

[实用新型]汽车驾驶室内座椅加热装置-CN201220149865.0有效
发明人：陈永松 -专利权人：陈永松
申请日： 2012-04-11 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： B60N2/56 文献下载
摘要：一种汽车驾驶室内座椅加热装置。主要解决现有汽车驾驶室内座椅电加热加热效果差和电能消耗高的问题。其特征在于：靠背(2)内和底座(1)内盘有耐高温加热软管(3)，靠背(2)内与底座(1)内的耐高温加热软管(3)相连通，耐高温加热软管(3)另两端与汽车内冷却系统(4)相连通，并串连有电控阀。该汽车驾驶室内座椅加热装置具有加热效果好和汽车油耗低的特点。
汽车驾驶室内座椅加热装置

[实用新型]一种模块化蒸汽机燃烧热板-CN202021309000.7有效
发明人：周海根 -专利权人：浙江纯青节能科技有限公司
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F22B1/18 文献下载
摘要：本实用新型是针对现有蒸汽锅炉多为外部燃烧加热热效率低下的问题设计了一种通过将换热面插入蒸汽室内增加换热效率的一种模块化蒸汽机燃烧热板，包括：箱内支架，用于固定在蒸汽室内；高温烟气管，若干个等间距设置在箱内支架上本实用新型蒸汽机燃烧热板的工作原理是，高温烟气通过金属制成的高温烟气管与蒸汽机蒸汽室内的水进行换热使水生成蒸汽，而高温烟气同时降温并排出。
一种模块化蒸汽机燃烧热

[发明专利]一种耐高温超高压增程移位舱-CN202110315450.X在审
发明人：彭小波;黄浩杰;曾勇;毛彦豪 -专利权人：深圳大学
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： F16H19/04 文献下载
摘要：本发明涉及增程移位舱技术领域，更具体地，涉及一种耐高温超高压增程移位舱，包括固定连接的第一舱体段和第二舱体段，第一舱体段设有第一高温高压舱室，第二舱体段内设有第二高温高压舱室；第一高温高压舱室与第二高温高压舱室之间连通有稳压管，第一舱体段和第二舱体段穿接有动力件推杆，第二高温高压舱室内设有固定齿条，动力件推杆连接有齿轮组，第一齿轮与第二齿轮的传动比大于1，动力件推杆在第一高温高压舱室内所受压力与动力件推杆在第二高温高压舱室内所受压力方向相反本发明可改善密封效果、缩短推杆穿壁行程、保证推杆的加工精度，实现压力适应补偿、降低动力件推杆所需的轴向力、适用于常温常压的工况和高温超高压的工况。
一种耐高温超高压移位

[实用新型]一种耐高温超高压增程移位舱-CN202120601215.4有效
发明人：彭小波;黄浩杰;曾勇;毛彦豪 -专利权人：深圳大学
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F16H19/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及增程移位舱技术领域，更具体地，涉及一种耐高温超高压增程移位舱，包括固定连接的第一舱体段和第二舱体段，第一舱体段设有第一高温高压舱室，第二舱体段内设有第二高温高压舱室；第一高温高压舱室与第二高温高压舱室之间连通有稳压管，第一舱体段和第二舱体段穿接有动力件推杆，第二高温高压舱室内设有固定齿条，动力件推杆连接有齿轮组，第一齿轮与第二齿轮的传动比大于1，动力件推杆在第一高温高压舱室内所受压力与动力件推杆在第二高温高压舱室内所受压力方向相反本实用新型可改善密封效果、缩短推杆穿壁行程、保证推杆的加工精度，实现压力适应补偿、降低动力件推杆所需的轴向力、适用于常温常压的工况和高温超高压的工况。
一种耐高温超高压移位

[发明专利]一种制热防高温的调节方法及空调器-CN201811308542.X有效
发明人：杨秋石;张永炜;潘卫琼;张秋雨;李健成;李志强;莫灼均;梁郁龙;彭斌;黄聪;曾有章 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： F24F11/33 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止空调室内管路温度过高的方法及空调器，包括：判断空调在制热时是否启动了防高温保护导致室外风机停机；通过支路使室内换热器侧的冷媒直接流入室外换热器侧；判断空调是否退出防高温保护，若是则关闭所述支路本发明增加一条支路，当制热时内机管温过高时，此时打开支路的单向阀使室内换热器侧的高温冷媒迅速流向室外换热器侧，此时可以将室内换热器的侧管温迅速降低下来，不至于外风机停止过久，可以避免长时间停风机导致的化霜
支路室内换热器防高温制热室外换热器空调空调器高温冷媒室内管路室外风机温度过高单向阀停风机外风机侧管管温化霜冷媒内机停机退出

[实用新型]高温固化炉-CN201320829197.0有效
发明人：井杨坤 -专利权人：合肥京东方光电科技有限公司;京东方科技集团股份有限公司
申请日： 2013-12-13 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： B05D3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高温固化炉，该高温固化炉包括：加热腔室、监控装置、加热器和进气装置，其中监控装置包括：获取所述加热腔室内的温度信息的温度获取模块、获取所述加热腔室内空气动力场信息的空气动力获取模块和根据所述温度信息和所述空气动力场信息生成相应的调控指令的综合处理模块；加热器和进气装置根据调控指令可消除加热腔室内的热风扰流，进而保证了加热腔室内温度的均一性和稳定性，从而提升了高温固化炉的固化效果。
高温固化

[发明专利]煤粉燃气涡轮发动机的点火方法-CN88104619.1在审
发明人：张捷 -专利权人：张捷
申请日： 1988-07-29 - 公布日： 1990-02-28 - 主分类号： F02C7/266 文献下载
摘要：煤粉燃气涡轮发动机的点火方法，是一种先以火花塞产生的电火花点燃喷入煤粉燃气涡轮发动机燃烧室内的燃油与空气混合形成的混合气体，使燃烧室内出现超过煤粉燃油的高温火焰，再向燃烧室内喷入煤粉，煤粉被引燃与燃油一起燃烧片刻后，停止喷油，煤粉燃烧使燃烧室内保持高温，把不断喷入燃烧室内的煤粉引燃的点火方法。
燃气涡轮发动机点火方法

[发明专利]用于放热焊剂的焊接设备-CN201711308346.8在审
发明人：王少宏 -专利权人：天津宏昊源科技有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B23K3/08 文献下载
摘要：本发明提供用于放热焊剂的焊接设备，焊药室设在耐高温容器的上部，熔融室设在耐高温容器的中部，导出装置设在耐高温容器的下部，加热装置设在熔融室内，在手持部上设有引线孔，熔融室内设有导向装置，导向孔从耐高温柱的圆心处向外分散设置，在耐高温柱内设有加热装置，L型导出左管和L型导出右管与纵向导出管的顶端一体设置，L型导出左管和L型导出右管设置在纵向导出管的两侧，且L型导出左管和和L型导出右管的入口与纵向导出管的出口方向相同，焊剂控制器设置在通过贯穿引线孔伸入焊药室内的引线能够将焊药室内的焊药进行引燃使其熔融，避免焊药提前熔融而发生的危险。
导出熔融右管左管耐高温容器导出管室内放热焊剂焊接设备加热装置耐高温引线孔控制器设置出口方向导出装置导向装置分散设置一体设置导向孔熔融室入口处圆心处焊剂伸入引燃贯穿

[发明专利]一种基于烧结窑余热的制砖原料高效陈化工艺-CN202011418434.5有效
发明人：陈勇 -专利权人：曲靖市沾益区祥达建材有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B28C5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于烧结窑余热的制砖原料高效陈化工艺，包括以下步骤：步骤一:将烧结窑产生通过排烟总管送入到余热锅炉内；步骤二：在余热锅炉内，冷水则被高温烟气加热升温至85℃以上形成高温热水；步骤三：在调温器内，高温热水经过调温机构的调节后，将高温热水的温度调节至60～80℃后第二连通管送入到混料室内；步骤四：在混料室内，利用搅拌机构将制砖原料与高温热水搅拌均匀得到混合料，混合料经过皮带输送机输送至陈化室内；步骤五：在陈化室内，每隔2～3h需要利用搅拌机构对混合料搅拌一次。
一种基于烧结余热原料高效陈化工艺

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