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[实用新型]一种行车安全车距预警装置-CN202020064321.9有效
发明人：王维利;朱丹丹;康可心;吴迪;廖斌;王德铭;卢凤文;蒙磊 -专利权人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种行车安全车距预警装置，包括获取相邻两行驶车辆间车距的车距获取模块；与所述车距获取模块相连，将所述车距与第一安全车距和第二安全车距进行比对的距离比对模块；与所述距离比对模块相连，当所述车距不小于第一安全车距时，显示第一预警信息，当所述车距小于第一安全车距且不小于第二安全车距时，显示第二预警信息，当所述车距小于第二安全车距时，显示第三预警信息的预警模块；本实用新型提供的三种预警信息警示驾驶人员车距是否安全，提醒驾驶人员适当调节车距
一种行车安全预警装置

[发明专利]基于5G车联网的车辆防碰撞控制方法-CN201811531620.2在审
发明人：胡国庆;何进;李春来;刘京京;潘俊;马光金;王晓萌;王志炯;马小娟;任源;徐中挺;康化宇;冯卓文 -专利权人：北京大学深圳研究院;深港产学研基地
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：包括：⑴移动台获取车辆数据并上报5G基站；⑵计算车辆安全车距和碰撞车距；⑶判断当前车距是否小于或等于安全车距：否，则返回上一步骤⑵；⑷判断当前车距是否小于或等于安全车距：是，则向当前车辆的移动台发出安全警报；⑸判断当前车距是否调整到安全车距，是，则返回步骤⑵；⑹判断当前车距是否调整到安全车距，否，则进入下一步；⑺判断当前车距是否小于或等于碰撞车距，否，则继续向当前车辆发出保持安全车距的警报，并向周边车辆发出安全车距预警后返回步骤⑷；⑻判断当前车距是否小于或等于碰撞车距，是，则立即向当前车辆及周边车辆发出碰撞预警，提醒司机和乘客进行紧急碰撞避险。
车距安全车距碰撞车周边车辆车联网防碰撞移动台返回预警安全警报车辆安全车辆数据避险基站警报乘客上报司机

[实用新型]安全车距报警系统-CN201520358641.4有效
发明人：张廷臣 -专利权人：张廷臣
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安全车距报警系统，属于汽车配件领域，为解决现有汽车没有安全车距报警系统容易引发交通事故等问题而设计。一种安全车距报警系统，包括控制主板、设于车辆内部的用户面板、距离传感器、以及设于车辆外部的车外告警灯，其中，控制主板用于接收和处理外部数据进而得出安全车距；用户面板包括用于当车距小于安全车距时发出蜂鸣声音的蜂鸣器、用于为当前车辆的驾驶员提供不同方位安全警告的车内告警灯、以及操作面板；距离传感器用于实时检测车距；车外告警灯用于为周围车辆的驾驶员提供不同方位的安全警告，该安全车距报警系统解决了现有汽车没有安全车距报警系统时容易引发交通事故的问题，工作安全可靠。
安全报警系统

[实用新型]隧道内安全车距智能警示系统-CN201820246933.2有效
发明人：张国辉;苏鹤俊;柯鉴;茶增云;马娅;宗芋君;赵宏程;王庆龙;姜明;冯移冬 -专利权人：云南交投集团公路建设公司;云南小磨高速公路改扩建建设工程指挥部;云南省交通投资建设集团有限公司;交通运输部公路科学研究所
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种隧道内安全车距智能警示系统，在隧道内部，每隔设定间隔设置一套安全车距智能警示装置；各个安全车距智能警示装置形成隧道内安全车距智能警示系统；每个所述安全车距智能警示装置对应一段监测区域；所述安全车距智能警示装置包括：工控机、车速采集装置、车距监测装置、摄像机、通信装置、供电装置、显示装置和信息提示屏。
安全车距智能警示装置智能警示系统隧道信息提示车速采集装置本实用新型车距监测供电装置监测区域间隔设置前车距离通信装置显示装置追尾事故工控机光报警摄像机

[发明专利]安全车距报警系统及其控制方法-CN201510277578.6在审
发明人：张廷臣 -专利权人：张廷臣
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全车距报警系统及其控制方法，属于汽车配件领域，为解决现有汽车没有安全车距报警系统容易引发交通事故等问题而设计。一种安全车距报警系统，包括控制主板、设于车辆内部的用户面板、距离传感器、以及设于车辆外部的车外告警灯，车外告警灯用于为周围车辆的驾驶员提供不同方位的安全警告。本发明基于上述安全车距报警系统的控制方法，车内告警灯和车外告警灯根据距离传感器检测的车距S与控制主板获得的安全车距S₀的比较结果显示不同的警告状态。本发明安全车距报警系统及其控制方法解决了现有汽车没有安全车距报警系统时容易引发交通事故的问题，工作安全可靠。
安全报警系统及其控制方法

[发明专利]基于安全车距实时标定的高速列车跟驰运行控制方法-CN201210483529.4有效
发明人：潘登;夏易君 -专利权人：同济大学
申请日： 2012-11-23 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于安全车距实时标定的高速列车跟驰运行控制方法，包括以下步骤：1)后车计算绝对安全车距；2)根据采取的制动模式调整安全车距；3)将安全车距与实际车距进行比较，判断是否为最佳跟驰状态，若为是，则返回步骤1)，继续循环执行；若为否，则执行步骤4)；4)根据实际车距与安全车距选取最优的控制策略；5)按照最优的控制策略对列车进行控制，将实际车距调整至安全车距后，返回步骤1)，继续循环执行。与现有技术相比，本发明能够利用高速列车跟驰运行动态信息，在全速域范围内对跟驰行为进行科学调整，通过列车间隔的动态控制，达到列车安全、高效跟驰运行的目的。
基于安全实时标定高速列车运行控制方法

[发明专利]一种用于保持安全车距的系统及方法-CN201310634333.5有效
发明人：王宁;关帅;王海林;刘强;杨安志;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于保持安全车距的系统，该系统包括：转向监测单元，用于监测本车是否转向；测距仪，安装于本车上，用于测量本车与前车之间的车距；测速仪，获取本车的在行车速；报警器；控制器，接收所述转向监测单元的监测结果；当本车未转向时，根据本车的在行车速控制器比较所述车距与预设的安全车距的大小，在所述车距小于或等于所述安全车距时，控制器控制所述报警器发出报警信号；当本车转向时或根据本车的在行车速所述车距大于所述安全车距时本发明还提供一种用于保持安全车距的方法。
一种用于保持安全系统方法

[发明专利]车辆定位方法、装置、设备及存储介质-CN202010371214.5有效
发明人：张澄宇;杨帆;祖春胜;张飞;曾伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G01S13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆定位方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆定位技术领域，该方法包括：获取当前天气场景信息，并根据所述当前天气场景信息确定当前天气状态；根据所述当前天气状态确定车辆行驶时的安全车距；获取与目标车辆之间的当前车距；判断所述当前车距是否小于所述安全车距；在所述当前车距小于所述安全车距时，根据所述当前车距通过预设跟踪算法确定所述目标车辆对应的当前位置；根据所述当前位置进行行车预警提示。通过根据当前天气状态确定安全车距，之后将安全车距与当前车距进行比较获得比较结果，最后根据比较结果进行行车预警提示，从而在准确获得目标车辆定位信息的同时，也保证了驾驶员的安全行驶，提高了用户体验。
车辆定位方法装置设备存储介质

[发明专利]一种车间距检测方法及装置-CN201811260320.5在审
发明人：徐良;陈静军;竺浩冰 -专利权人：浙江大华技术股份有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：该车间距检测方法包括：在检测到车辆触发线上有车辆经过时，采集所述车辆所在车道的图像；根据所述图像确定所述车辆触发线和安全车距标志线之间是否存在其它车辆；其中，所述车辆触发线和所述安全车距标志线之间的距离为安全车距；若为是，则确定所述车辆与所述其他车辆间的车间距不符合安全车距；若为否，则确定所述车辆与所述其他车辆间的车间距符合安全车距。
安全车距车间车辆触发检测标志线计算过程间距检测实时性差图像确定车道采集图像

[发明专利]轨道车辆安全车距计算方法、系统和防撞预警装置-CN202210628197.8在审
发明人：李乾;苗津铨;唐化勇;张程;郑子彬;袁航 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种轨道车辆安全车距计算方法、系统和防撞预警装置，其中，该计算方法包括：列车制动距离获取步骤，获取并根据常用制动率、最大常用制动率及紧急制动率计算列车制动距离，基于所述列车制动距离生成对应所述常用制动率、最大常用制动率及紧急制动率的制动曲线；安全车距获取步骤，根据所述列车制动距离与列车安全余量、制动建立前行驶距离及测距误差计算得到安全车距，并基于所述安全车距生成对应所述常用制动率、最大常用制动率及紧急制动率的预警曲线通过本申请实现了灵活、更准确地反应前后列车的安全车距，能够减少不必要的报警，提高列车安全性和运营效率。
轨道车辆安全计算方法系统预警装置

[发明专利]一种切换制动踏板感觉的方法及装置-CN202110430342.7在审
发明人：王月琳;程振东;叶玉婷;尹伟奇 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种切换制动踏板感觉的方法及装置，包括：获取本车与目标车辆的实际车距，确定本车与目标车辆的安全车距；所述目标车辆为本车的前车或后车；比较所述实际车距与所述安全车距，如果实际车距超过安全车距，由于用户可以根据本车与目标车辆的车距，判断是否允许切换制动踏板感觉，克服了车速限制的问题，获得了更好的踏板感觉切换体验；当实际车距在安全车距之内时，不允许用户切换制动踏板感觉，提高了车辆行驶的安全性。
一种切换制动踏板感觉方法装置

[发明专利]高速公路的车道级车距确认系统及方法-CN202310465626.9在审
发明人：严啸;李勇达;谢江;来是家;杨继厅;孙垚 -专利权人：浙江数智交院科技股份有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G08G1/042 文献下载
摘要：本发明提供了一种高速公路的车道级车距确认系统及方法，涉及交通安全技术领域，包括：控制终端、车辆测量结构和车距指示结构；其中，车辆测量结构部署于高速公路的每个单车道上，每个单车道内部署有多个车辆测量结构，车辆测量结构用于在检测到车辆经过单车道时向控制终端发送车辆的轴荷信号；控制终端用于根据车辆的轴荷信号和当前环境数据，确定车辆对应的目标安全车距，并根据目标安全车距控制部署于单车道上的车距指示结构对车辆进行车距提示本发明可以动态推荐安全性更高的安全车距，并通过布设于每条单车道上的车距指示结构辅助驾驶人员确认安全车距，实现了对单车道进行有效、清晰、差异化的车距提示。
高速公路车道级车距确认系统方法

[发明专利]一种车间距检测装置-CN201811259616.5在审
发明人：于大端;董亚建;聂方;谢刚;范磊;李振;刘彦;刘麒;黄铭;徐良;竺浩冰;方羽 -专利权人：天津市公安交通管理局;浙江大华技术股份有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：该装置包括：图像采集器，以及与所述图像采集器通信连接的控制器；其中，所述控制器用于：在确定车辆触发线上有车辆经过时，控制所述图像采集器采集所述车辆所在车道的图像；根据所述图像确定所述车辆触发线和安全车距标志线之间是否存在其它车辆，其中所述车辆触发线和所述安全车距标志线之间的距离为安全车距；若为是，则确定所述车辆与所述其他车辆间的车间距不符合安全车距；若为否，则确定所述车辆与所述其他车辆间的车间距符合安全车距。
安全车距车间图像采集器车辆触发检测装置控制器标志线计算过程实时性差通信连接图像确定车道采集图像检测

[实用新型]一种车间距检测装置-CN201821757008.2有效
发明人：于大端;董亚建;聂方;谢刚;范磊;李振;刘彦;刘麒;黄铭;徐良;竺浩冰;方羽 -专利权人：天津市公安交通管理局;浙江大华技术股份有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：该装置包括：图像采集器，以及与所述图像采集器通信连接的控制器；其中，所述控制器用于：在确定车辆触发线上有车辆经过时，控制所述图像采集器采集所述车辆所在车道的图像；根据所述图像确定所述车辆触发线和安全车距标志线之间是否存在其它车辆，其中所述车辆触发线和所述安全车距标志线之间的距离为安全车距；若为是，则确定所述车辆与所述其他车辆间的车间距不符合安全车距；若为否，则确定所述车辆与所述其他车辆间的车间距符合安全车距。
安全车距车间图像采集器车辆触发检测装置控制器标志线本实用新型计算过程实时性差通信连接图像确定车道采集图像检测

[发明专利]一种高速公路交通车道级精准诱导系统及方法-CN202210829528.4在审
发明人：闵雪峰;邵敏华;陈长;徐婷怡;刘怡美;李云逸 -专利权人：同济大学;河北省高速公路京雄管理中心
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速公路交通车道级精准诱导系统及方法，涉及公路交通技术领域，具体步骤为：数据获取：获取环境数据、位置数据以及行驶数据；数据处理：根据环境数据、位置数据以及行驶数据获取车道级安全车速或安全车距；基于环境数据、行驶数据以及车道级安全车速或安全车距计算车道级预计行程时间；诱导规划路径获取：根据环境数据以及车道级预计行程时间获得诱导规划路径，并将其呈现在电子地图上；本发明通过结合路面数据以及天气预测数据进行安全程度预测以及通过环境数据与道路流量数据获得安全车速与安全车距，不仅大大减少了安全事故的发生且很大程度的减少了车辆堵塞的发生。
一种高速公路交通车道精准诱导系统方法

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