专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]支杆以及主动-CN200980162165.6有效
  • 榎晃一;泽田正英 - 丰田自动车株式会社
  • 2009-10-29 - 2012-07-18 - B60N2/48
  • 具备:一对第一支杆构成部(21),在由座椅靠背(31)支撑的状态下沿着座椅靠背的上下方向延伸,并配置于车宽方向上的不同位置;及第二支杆构成部(22),在车宽方向上对各个第一支杆构成部中沿着座椅靠背的上下方向以直线状延伸的规定部第二支杆构成部中的、在车宽方向上位于一个规定部与另一个规定部之间的部分不比规定部靠前,且至少有一部分比规定部靠后。因此,抑制了就座者头部向座椅靠背上下方向的移动受限的情况。
  • 支杆以及主动
  • [实用新型]一种主动式四向调节汽车头-CN201921454103.X有效
  • 罗迪;郭金平;王春燕 - 浙江嘉丰汽车座椅有限公司
  • 2019-09-03 - 2020-06-19 - B60N2/888
  • 本实用新型涉及一种主动式四向调节汽车头,包括本体、定位支架和头支杆,所述的定位支架上竖直移动安装有本体,所述的定位支架位于支杆上端支杆前侧位置处,所述的支杆的两端朝下前方倾斜延伸,所述的定位支架下方对称安装有两个传动架,所述的传动架上端与定位支架前侧中部固定,下端与触发簧的中部连接,所述的支杆两端上均安装有调节支架,两个调节支架之间安装有穿过两个传动架后部的调节钢丝
  • 一种主动调节汽车
  • [实用新型]一种新型汽车前排座椅-CN201420063906.3有效
  • 王飞 - 格拉默车辆内饰(长春)有限公司
  • 2014-02-13 - 2014-07-09 - B60N2/48
  • 本实用新型涉及一种新型汽车前排座椅,包括壳体和头支杆,其主要技术特点是:所述的壳体包括上壳体和头下壳体,所述的上壳体和头下壳体穿装在支杆上并通过支杆固定机构将上壳体、下壳体与支杆固定在一起;在上壳体和头下壳体外部包裹有发泡。本实用新型通过上壳体和下壳体外部包裹的吸能性发泡对头部和颈部进行保护,同时可在垂直方向上进行调节,进而得到较高的Backset值,当车辆遭受后方追撞时,乘客的身体因撞击力的作用,会撞向靠背,通过头会托住乘客的头颈,缩短驾乘人员头部和头之间的距离,降低头部向后晃动程度,将事故对驾乘人员的颈部危害降到最低。
  • 一种新型汽车前排座椅
  • [实用新型]可调节的座椅总成-CN202021920545.1有效
  • 宋维;邹路;范茂国 - 重庆宏立至信贝艾思汽车用品有限公司
  • 2020-09-04 - 2021-04-30 - B60N2/853
  • 本实用新型公开了一种可调节的座椅总成,包括枕骨架总成和头壳体,所述枕骨架总成包括角度调节机构、支杆和两根左右对称布置的杆,所述角度调节机构安装在两根杆上端之间,所述支杆固定在角度调节机构上端,所述角度调节机构和头支杆均位于壳体内,两根所述杆向下穿出头壳体,所述壳体由头枕骨架总成放入模具内经吹塑一体成型。本实用新型的壳体经吹塑一体成型,不需要单独进行组装,一致性好,定位精确。
  • 调节座椅总成
  • [实用新型]一种支杆限位装置-CN202021798338.3有效
  • 夏家学 - 希臣(武汉)汽车内饰件有限公司
  • 2020-08-25 - 2021-07-20 - B25B11/00
  • 本实用新型提供一种支杆限位装置,第一滑槽沿前后向延伸且槽口向上设置,固定于操作台上,第一滑槽用于容置支杆的其中一支杆;第二滑槽沿前后向延伸且槽口向上设置,与第一滑槽在左右向间隔设置,固定于操作台上,第二滑槽用于容置支杆的另一支杆支杆可在前后向移动具有初始位置和定位位置;抵挡部位于支杆后方,且与至少一支杆相对,固定于操作台上,用于支杆向后移动至定位位置时与支杆相抵;光电传感器固定于抵挡部前侧,用于定位支杆后端。本实用新型提出的技术方案的有益效果是:可保证各头支杆在被加工时保持在同一位置,避免利用卡齿限位,卡齿上的凸台卡紧支杆,对头支杆形成局部凹陷。
  • 一种支杆限位装置
  • [发明专利]一种铰链结构主动式-CN201110220293.0无效
  • 韦卯;杨文兵 - 宁波继峰汽车零部件有限公司
  • 2011-08-03 - 2011-12-21 - B60N2/48
  • 本发明涉及一种铰链结构主动式,包括前盖体和头后盖体,所述的前盖体和头后盖体中间上部配有铰链顶出系统;铰链顶出系统下方设有支杆固定激活系统;所述的铰链顶出系统和支杆固定激活系统之间设有齿条锁止系统;所述的支杆固定激活系统由支杆和拉索组成;所述的拉索位于座椅靠背和铰链顶出系统之间;所述的支杆固定在座椅骨架上;所述的齿条锁止系统由固定齿条和活动齿条组成;所述的前盖体由吸能性材料组成。本发明使得当乘用车发生碰撞时,主动式可以为保护头部而使瞬间进行上升和前倾,在碰撞的瞬间减小乘员头部与间的距离,从而大大减小乘员头部的转角,降低或消除乘员颈部甩鞭伤。
  • 一种铰链结构主动式头枕
  • [实用新型]一种座椅-CN202222663080.1有效
  • 陈吕雯 - 广州理工学院
  • 2022-10-09 - 2023-04-11 - A47C7/38
  • 本实用新型提供了一种座椅,其包括活动和支架组件,所述支架组件包括夹持支架和辅助支杆,所述夹持支架设有夹持部,所述夹持部用于固定夹持到座椅靠背;所述活动与所述夹持支架可转动连接,所述辅助支杆可滑动地安装在所述夹持支架上通过在夹持支架上设置辅助支杆,当座椅通过夹持部夹持到座椅靠背,将辅助支杆滑动伸出,使辅助支杆顶撑到座椅靠背的后侧,从而起到加强支架组件的支撑效果,当用户后靠时,用户头部的重量通过辅助支杆传递到座椅靠背上,支撑结构牢固,避免座椅从座椅靠背上脱落。解决现有的座椅固定到座椅靠背后,支撑结构的强度不足,容易从座椅靠背上脱落的问题。
  • 一种座椅
  • [实用新型]一种铰链结构主动式-CN201120278926.9有效
  • 韦卯;杨文兵 - 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
  • 2011-08-03 - 2012-04-18 - B60N2/48
  • 本实用新型涉及一种铰链结构主动式,包括前盖体和头后盖体,所述的前盖体和头后盖体中间上部配有铰链顶出系统;铰链顶出系统下方设有支杆固定激活系统;所述的铰链顶出系统和支杆固定激活系统之间设有齿条锁止系统;所述的支杆固定激活系统由支杆和拉索组成;所述的拉索位于座椅靠背和铰链顶出系统之间;所述的支杆固定在座椅骨架上;所述的齿条锁止系统由固定齿条和活动齿条组成;所述的前盖体由吸能性材料组成。本实用新型使得当乘用车发生碰撞时,主动式可以为保护头部而使瞬间进行上升和前倾,在碰撞的瞬间减小乘员头部与间的距离,从而大大减小乘员头部的转角,降低或消除乘员颈部甩鞭伤。
  • 一种铰链结构主动式头枕
  • [实用新型]一种用于汽车座椅的高度调节机构-CN202222493400.3有效
  • 黄杰;胡路遥;成立英;穆普伟;姚骏杰;刘春宇 - 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
  • 2022-09-20 - 2023-04-25 - B60N2/829
  • 本实用新型涉及汽车头的技术领域,并具体公开一种用于汽车座椅的高度调节机构,座椅包括座椅骨架以及设置在座椅骨架上端的,高度调节机构包括:可沿座椅骨架上下运动的支杆支杆活动穿设在座椅骨架上,且支杆的上端用于固定;连接单元,其与支杆的下端相接;动力单元,其与连接单元相接,动力单元用于为连接单元提供向上的支撑力或拉力,并可驱动连接单元进行升降运动,支杆上端固定支杆的下端固定连接单元,动力单元用于为连接单元提供支撑力或者拉力,则将高度调节机构中的驱动件和头在高度方向进行错位,可以避免干涉,并可同时驱动主体以及颈托主体升降。
  • 一种用于汽车座椅高度调节机构

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