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[发明专利]型壳增强剂及其制备方法与应用、型壳-CN202211179439.6在审
发明人：黄亮;王会明 -专利权人：安达科(江苏)陶瓷有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B22C1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种型壳增强剂，以重量百分数计，型壳增强剂的组分包括55％～65％的絮状纤维与35％～45％的分散剂；其中，絮状纤维由包括如下原料制得：高岭土、氧化铝、石英、白云石、氧化镁与硅酸锆。该型壳增强剂应用于型壳可达到明显提高型壳的强度的目的，从而有效改善型壳在干燥和脱蜡时容易产生的裂壳现象，并且该型壳增强剂会随着温度的下降产生断裂，型壳里面的孔洞率明显增加，其残留强度相比未添加型壳增强剂的型壳更低，因此更容易清壳或脱壳，最终达到减层的效果。
增强及其制备方法应用型壳

[发明专利]一种大型风力叶片及其制作工艺-CN200910178362.9无效
发明人：顾清波;姜鹄;崔佰君;储开明 -专利权人：江苏九鼎新材料股份有限公司
申请日： 2009-11-12 - 公布日： 2010-04-21 - 主分类号： B29C70/28 文献下载
摘要：本发明的一种大型风力叶片，叶片主要由增强材料浸渍树脂固化成型，其特征在于：该工艺为先制作下叶壳，在下叶壳内设芯模，然后再在芯模上铺设上叶壳增强材料，最后合模、在上叶模内的增强材料上浸渍树脂构成完整的叶片；所述上下叶壳的增强材料为一个整体，上叶壳的边缘增强材料在制作下叶壳时先将使用量预留获得，使叶壳的增强材料整体连续。本发明的优点在于：所述风力叶片为整体成型，且上下叶壳接合处玻璃纤维连续，大大提高了叶片的整体性能，叶壳成为闭合结构，具备了更高的承载能力，因而可以减轻叶壳的重量，同时彻底排除了因粘接质量引起叶片失效的可能性
一种大型风力叶片及其制作工艺

[实用新型]一种蜗轮蜗杆和行星齿轮卧式减速机-CN202320080671.8有效
发明人：夏世红;戴兵;张益辉;莫谷丰 -专利权人：湖南长锦成电器有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：本实用新型涉及卧式减速装置技术领域，具体涉及一种蜗轮蜗杆和行星齿轮卧式减速机，包括电机、蜗杆、输入轴、蜗轮、太阳齿轮、多个行星齿轮、行星架、齿圈和输出轴，还包括箱壳和后盖，所述后盖用于盖合所述箱壳，所述电机固定于所述箱壳的侧面，所述箱壳的上端设置有装配增强部，所述装配增强部包括延伸设置于所述箱壳的上端面的轴套、增强内圈、增强外圈、内增强条、沿着径向方向设置且连接于增强内圈和增强外圈之间的外增强条。该卧式减速机的箱壳的上端设置有装配增强部，装配增强部的结构强度高，在完成与其他设备装配的同时能够承受较大的承重重量，使得本申请在卧式安装后能够起到一定的承重功能。
一种蜗轮蜗杆行星齿轮卧式减速

[实用新型]一种增强刚性强度的蜗壳-CN201920473919.0有效
发明人：虞伟敏 -专利权人：瑞安市恒尔达机械制造有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种增强刚性强度的蜗壳，防止蜗壳振动产生噪音，为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种增强刚性强度的蜗壳，包括蜗壳本体，所述蜗壳本体包括风道以及出风口，其特征是：所述蜗壳本体设有安装板，所述安装板与蜗壳本体之间设有结构增强组件。
一种增强刚性强度

[实用新型]增强高压蓄气罐壳装置-CN200720182574.0无效
发明人：廖善任 -专利权人：廖善任
申请日： 2007-10-05 - 公布日： 2008-08-06 - 主分类号： F17C1/02 文献下载
摘要：一种能够增强高压蓄气罐壳装置，它是在已有的高压蓄气罐壳身、首端封头盖、尾端封头盖的空洞内壁中各增加若干增强环杆、增强板，增强支撑杆相连接焊与在光身的高压蓄气罐壳外壁各增加若干增强环杆连接焊接交叉成十字形并为一体的增强高压蓄气罐壳装置其优点是：高压蓄气罐壳气压储蓄功能佳、不容易疲劳、安全耐用、比常规的蓄气罐壳存储的气压、气压量多数倍、利用率高，是可持续发展的环保蓄能工程，市场广阔。
增强高压蓄气罐壳装置

[实用新型]分体组装式渔线轮线壳结构-CN201120216892.0有效
发明人：张良任 -专利权人：东莞宝熊渔具有限公司
申请日： 2011-06-24 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： A01K89/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种分体组装式渔线轮线壳结构，包括有线壳支架和线壳主体，该线壳支架为金属材质或纤维增强复合材料，该线壳主体分体式地安装于线壳支架上；藉此，通过将线壳支架和线壳主体分体组装式地安装连接一起，该线壳支架采用金属材质或纤维增强复合材料做成，利用金属材质或纤维增强复合材料具有强度高的特性，使得本实用新型的强度有效增强，使用寿命大大延长，避免由于强度不足而出现变形或损坏的现象，为使用者的正常使用提供保证
分体组装式渔线轮线壳结构

[实用新型]LED显示模组和LED箱体-CN201922364204.4有效
发明人：邵志刚;孙兴红;吴振志;吴涵渠 -专利权人：深圳市奥拓电子股份有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： G09F9/33 文献下载
摘要：LED显示模组包括灯珠、灯板、底壳以及散热增强构件，灯珠阵列设置于灯板上，灯板设置于底壳上；散热增强构件固定连接于底壳，设置于底壳的背离灯板的一侧，散热增强构件热耦合于底壳，以在底壳和散热增强构件之间实现热传导通过在模组上配置散热增强构件，当散热增强构件至少部分嵌入到电源盒与显示模组之间时，电源盒与显示模组连接的区域的热量可以通过散热增强构件导出，实现显示模组的与电源盒连接的区域的良好散热，避免显示模组因为与电源盒连接的区域的热量较高而影响显示效果
led 显示模组箱体

[发明专利]一种钛/碳化钛核壳结构增强铝基复合材料及其制备方法-CN201910402862.X有效
发明人：钟黎声;白海强;许云华;邓超;商昭;魏俊哲;朱建雷;惠鹏飞 -专利权人：西安理工大学
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： C22C29/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种钛/碳化钛核壳结构增强铝基复合材料，由纯铝或铝合金基体和钛/碳化钛核壳颗粒增强相组成，增强相以钛为核，以碳化钛陶瓷层为壳，壳内部碳化钛颗粒的尺寸呈现梯度变化，本发明还公开了一种钛/碳化钛核壳结构增强铝基复合材料的制备方法本发明钛/碳化钛核壳结构增强铝基复合材料中高韧性的钛核改善复合材料韧性，而高体积分数的碳化钛陶瓷壳层改善复合材料的强度，使该铝基复合材料同时具备较高的强度和较好的韧性。
一种碳化钛核壳结构增强复合材料及其制备方法

[发明专利]封闭的增强纤维封壳及由这种封闭封壳构成的链状包壳-CN02809281.3无效
发明人：罗尼·德温特 -专利权人：贝克特股份有限公司
申请日： 2002-03-05 - 公布日： 2004-09-08 - 主分类号： B28C7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种封闭增强纤维封壳(2)，其由可在纤维混凝土中分解的材料构成，从而使增强纤维(3)以疏散的方式存在于该封壳(2)中，增强纤维(3)以大致相互平行的方式布置在该封壳中；本发明还涉及一种由多个这种封闭封壳(2)构成的链状包壳。
封闭增强纤维这种构成链状包壳

[发明专利]用于机动车的外壳体构件和用于制造外壳体构件的方法-CN202180017783.2在审
发明人： T·米亚多维茨 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的外壳体构件，所述外壳体构件构造为具有外壳(10)和内壳(20)的壳构件(1)，所述外壳和内壳分别构造为纤维增强的塑料壳，所述纤维增强的塑料壳具有嵌入到硬质塑料基体(14、22)中的纤维增强件(13、23)，其中，所述外壳(10)的纤维增强件(13)由一层或多层无纺布材料(16、17、18、19)构成。
用于机动车外壳构件制造方法

[发明专利]经过增强的结构件-CN98116308.4无效
发明人：约瑟夫·S·威奇伊 -专利权人：亨凯尔公司
申请日： 1998-07-17 - 公布日： 1999-01-27 - 主分类号： F16S1/10 文献下载
摘要：一槽形件具有薄的局部增强壳,它通过一层结构泡沫与该槽形件相分离。在增强部件处使用了拱形结构。该拱形结构沿与上述部件所受力的方向相反的方向延伸。所述拱形结构可以作为上述槽形件、增强壳或者槽形件和增强壳出现。所述增强壳的一部分与槽形件相接触并且通过点焊或其它连接方法与该槽形件相连接。
经过增强结构件

[发明专利]一种核壳粒子增强疏水缔合水凝胶的制备方法-CN201610162024.6有效
发明人：高光辉;刘佰军;任秀艳 -专利权人：长春工业大学
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： C08L33/26 文献下载
摘要：本发明提供的一种核壳粒子增强疏水缔合水凝胶的制备方法，包括制备核壳粒子和制备核壳粒子增强水凝胶。制备的核壳粒子增强疏水缔合水凝胶，不同于现有的疏水缔合水凝胶和大分子微球水凝胶。核壳粒子的核是甲基丙烯酸甲酯共聚物，核壳粒子的壳是丙烯酸丁酯共聚物，由于核壳粒子表面具有较强的疏水作用，能与水凝胶中的疏水单体能形成疏水缔合物理交联作用；核壳粒子具有内硬外软的特点，对水凝胶有明显的补强作用，因此核壳粒子交联的水凝胶强度明显提高。制备的核壳粒子增强疏水缔合水凝胶的拉伸强度平均值为1.78‑1.81 MPa，断裂伸长率平均值为2180‑2320%。解决了水凝胶增强的关键技术问题，拓宽了水凝胶的应用领域。
一种粒子增强疏水缔合凝胶制备方法

[实用新型]纤维增强塑料壳板与金属构架的连接结构-CN200920289437.6有效
发明人：黄国兵;杨宇华;张建设;李晓燕;肖伟;孙莹;田旭军;孙光耀;刘朝骏;黄惜春 -专利权人：中国舰船研究设计中心;中国船舶重工集团公司第七二五研究所
申请日： 2009-12-22 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： F16B5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纤维增强塑料壳板与金属构架的连接结构。包括纤维增强塑料壳板和金属构架，纤维增强塑料壳板的内面与金属构架相贴合，其特征在于在连接处的金属构架上设置螺孔，在纤维增强塑料壳板上对应设置连接孔，所述连接孔的外端锪有锥孔，平头螺栓穿过连接孔与金属构架上的螺孔配置，使纤维增强塑料壳板和金属构架相连。本实用新型不仅外表平整，而且连接强度高，连接可靠性好；内四角孔或内六角孔的开设可使螺栓的预紧力增强，连接牢固度进一步提高，从而提高纤维增强塑料壳板构件的承载性能；特别适用于对船舶上层建筑、设备导流罩等区域复合材料与金属构架的连接；本实用新型安装和拆卸方便，便于壳板的更换和构件的维护。
纤维增强塑料金属构架连接结构

[发明专利]一种电动汽车电池组保护壳及其制备方法-CN202110990996.5在审
发明人：沙嫣;沙晓林;马立国 -专利权人：南通强生石墨烯科技有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： H01M50/231 文献下载
摘要：本发明涉及机械领域，具体涉及电动汽车电池组保护壳。一种电动汽车电池组保护壳，包括保护壳本体，保护壳本体包括树脂基体，树脂基体内埋设有多层结构体；多层结构体包括至少一个第一增强层、屏蔽层、第二增强层，第一增强层、屏蔽层与第二增强层由上至下依次排布，屏蔽层内散布有金属颗粒本发明通过此设计，提供了一种电动汽车电池组保护壳，结构简单、使用效果佳，通过在树脂基体内埋设多层结构体，多层结构体中的第一增强层与第二增强层对保护壳的结构强度起到了加强作用，屏蔽层对电磁辐射起到了屏蔽效果；进而保证了保护壳的抗冲击性能，同时，也起到了较佳的对电磁辐射的屏蔽效果。
一种电动汽车电池组保护及其制备方法

[实用新型]一种射频信号功率增强器-CN202123249712.1有效
发明人：王子亮;王子东 -专利权人：东莞室分技术服务有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： H04B7/155 文献下载
摘要：本实用新型涉及射频信号功率增强器技术领域，具体为一种射频信号功率增强器，包括保护壳、第一散热组件、第二散热组件、功率增强器本体和装配组件，该射频信号功率增强器，装配壳上设置有导向块与保护壳侧壁的导向槽相匹配，将保护壳底壁滑入装配壳底壁，卡块伸入连接槽，驱动把手，把手进一步的带动驱动杆旋转，齿轮带动齿条从滑槽中滑入定位槽，方便装配与拆卸，在保护壳上设置有提示灯，方便了解功率增强器本体的工作情况，散热板与功率增强器本体接触
一种射频信号功率增强

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