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[实用新型]节能增力泵-CN201020509954.2无效
发明人：熊细保;胡青云 -专利权人：熊细保
申请日： 2010-08-30 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： F04B1/00 文献下载
摘要：一种节能增力泵，包括转轴、活塞、连杆、缸体及封闭室，封闭室的外侧面设有两个以上的缸体，缸体顶端之间通过中间隔板将封闭室分成前、后腔，缸体的端部设有双向阀，缸体内的活塞通过连杆与横梁相连，横梁的两端端部前后座体的圆环形凹槽中本实用新型的节能增力泵结构新颖，由于多个缸体的活塞同时运动，同时进行抽气(液)排气(液)，大大提高了泵的工作效率。
节能增力泵

[实用新型]一种具有恒定下行力的真空增力抽油泵-CN201620101450.4有效
发明人：张雷;黄润晶;徐建礼;于雪林;邹群;郑强;张中慧;刘晓玲;王慧莉 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司石油工程技术研究院
申请日： 2016-01-31 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： E21B43/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有恒定下行力的真空增力抽油泵，包括自上而下依次连接的抽油泵本体、增力泵，所述抽油泵本体包括抽油泵筒以及内置在抽油泵筒内部的抽油柱塞，所述增力泵包括增力泵筒以及内置在增力泵筒内部的增力柱塞，所述抽油柱塞底端设置排液阀，所述增力泵筒下端通过接头连接真空增力阀，所述增力柱塞上端通过导流接头连接排液阀，所述真空增力阀连接双通接头，所述双通接头上端通过外管连接抽油泵筒，所述双通接头设置轴向通道和径向通道，其中轴向通道连通至抽油泵筒内腔，而径向通道连通至真空增力阀底部。
一种具有恒定下行真空抽油泵

[发明专利]一种在斜井中具有恒定下行力的抽油泵及大排量举升方法-CN201610070442.2有效
发明人：张雷;黄润晶;徐建礼;于雪林;邹群;郑强;张中慧;刘晓玲;王慧莉 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司石油工程技术研究院
申请日： 2016-01-31 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： F04B47/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种在斜井中具有恒定下行力的抽油泵及大排量举升方法，其中抽油泵包括自上而下依次连接的抽油泵本体、增力泵，所述抽油泵本体包括抽油泵筒以及内置在抽油泵筒内部的抽油柱塞，所述增力泵包括增力泵筒以及内置在增力泵筒内部的增力柱塞，所述抽油柱塞底端设置排液阀，所述增力泵筒下端通过接头连接真空增力阀，所述增力柱塞上端通过导流接头连接排液阀，所述真空增力阀连接双通接头，所述双通接头上端通过外管连接抽油泵筒，所述双通接头设置轴向通道和径向通道，其中轴向通道连通至抽油泵筒内腔，而径向通道连通至真空增力阀底部。
增力抽油泵抽油泵筒双通接头轴向通道上端泵筒举升连通恒定斜井抽油柱塞径向通道大排量进液阀内置下端柱塞下行大斜度油井导流接头接头连接滩海地区依次连接阀连接连接排排液阀底端内腔外管液阀

[实用新型]龙门剪切机-CN202021674500.0有效
发明人：费望龙;杨岱璋;刘昌林 -专利权人：长沙中金智能装备有限公司
申请日： 2020-08-12 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B23D79/00 文献下载
摘要：龙门剪切机包括龙门架、动刀头、静刀头、油箱、快速油缸、增力油缸、液压泵。快速油缸、增力油缸、油箱、液压泵安装在龙门架上。快速油缸、增力油缸活塞杆连接动刀头。静刀头与动刀头相对设置，并位于动刀头的下方。油箱与快速油缸、增力油缸连接。液压泵用于驱动快速油缸和/或增力油缸运动。因此，上述龙门剪切机在具有较高可靠性的同时，还具有结构简单的优点。
龙门剪切

[发明专利]一种液压浮动增力平衡制动器-CN201710025334.8在审
发明人：于本林 -专利权人：于本林
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： F16D51/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压浮动增力平衡制动器，它包括制动鼓、制动底板、液压分泵和制动蹄，所制动鼓内设有制动蹄和液压分泵，制动蹄沿制动鼓内侧设置；所述液压分泵和制动蹄均设置在制动底板上，制动蹄上设有摩擦片；还包括增力平衡机构；所述增力平衡机构与液压分泵对称设置在制动底板上；所述制动蹄的一端与液压分泵连接，另一端与增力平衡机构连接；通过设计一种增力平衡机构，并将其与液压的动力传递优势结合，实现了液压增力平衡制动，不仅使得汽车制动器的制动性能大大提高
制动蹄增力液压分泵平衡机构制动底板制动鼓平衡制动器液压浮动汽车制动器液压制动器动力传递对称设置经济实用液压增力优势结合制动性能摩擦片制动平衡

[实用新型]不改变小口径井管深井自吸泵-CN98239035.1无效
发明人：杨昌正 -专利权人：杨昌正
申请日： 1998-10-08 - 公布日： 1999-11-24 - 主分类号： F04D1/00 文献下载
摘要：一种用于机电行业中电力排灌的不改变小口径井管深井自吸泵,由井管、增吸力管、自吸泵体、电机、离心泵体、上增力体、下增力体等组成,自吸泵装在电机上增吸力管上端连接出水管、下端穿入三通及井管,与上增力体焊为一体,将离心叶轮装在离心泵体上并固定于电机,下增力体用螺栓固定于上增力体,在下增力体的圆环盘圆周上装橡胶圈。
改变小口径深井

[实用新型]注灰泵柱塞拆装装置-CN201120566198.1有效
发明人：盖风岐;盖微;成斯利;张吉平;申庆海 -专利权人：盖风岐
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种泵修机具，特别涉及一种注灰泵柱塞拆装装置。其技术方案是：主要由拆装头、导向接头、连接盘、增力装置、摇把组成，所述的拆装头通过导向接头与连接盘连接，导向接头的前端设有丝扣，拧到泵体柱塞口上，后端通过与连接盘连接固定；所述的连接盘内设有内花键，能和增力装置平稳滑动连接；所述的增力装置内设有齿轮组增力；增力装置的外侧连接用于施力的摇把。有益效果是：具有操作简单，安全可靠，结构紧凑，重量轻，体积小，携带方便等特点，解决了国内外市场在人员少的情况下无法维修大泵更换柱塞的现象，显著提高了野外现场就地维修质量及功效，减少了劳动强度，实现了安全生产
注灰泵柱塞拆装装置

[外观设计]气液刹车增力泵-CN01336332.8无效
发明人：陆奇文 -专利权人：陆奇文
申请日： 2001-09-25 - 公布日： 2002-04-24 - 主分类号： 15-02 文献下载
摘要：
刹车增力泵

[实用新型]一种气动双隔膜计量泵-CN202321352100.1有效
发明人：周旭明 -专利权人：杭州富阳飞宏机械有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F04B43/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及隔膜计量泵技术领域，尤其是一种气动双隔膜计量泵，包括泵体、底座以及气液增力缸，所述泵体的中间固定连接有中空结构的柱体，所述柱体的两端固定连接有半圆形气腔，所述气腔的外侧固定连接有接入端，所述气液增力缸位于所述气腔的外侧且呈对称状分布，所述底座的顶部固定连接有所述泵体，所述泵体与底座之间固定连接进气管；柱体两端的气腔连接有气液增力缸，通过控制器输入泵体输出的固定值，当进气管输入到气腔的压力低于控制器输入的固定值时，气液增力缸对气腔进行增压保证其进气管的输入
一种气动隔膜计量

[实用新型]内燃牵引车制动系统-CN201120076672.2有效
发明人：赵小莉 -专利权人：杭州富宏叉车制动器有限公司
申请日： 2011-03-22 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： B60T11/16 文献下载
摘要：该制动系统包括后轮制动器和制动器控制系统，内燃牵引车前轮上设置有自增力制动器，制动器控制系统包括制动总泵和比例阀，制动总泵通过比例阀与自增力控制器、后轮制动器上的制动分泵相连。本实用新型在内燃牵引车前轮设置自增力制动器，并安装控制总泵对其进行控制，同时通过比例阀分配后轮制动器和自增力制动器的制动力矩，从而有效得实现安全制动，消除了只靠后轮制动的安全隐患。
内燃牵引车制动系统

[发明专利]锥齿轮驱动调节式新能源汽车刹车系统-CN201710510149.8有效
发明人：宋建勋;马涛锋 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：一种锥齿轮驱动调节式新能源汽车刹车系统，包括顶杆、踏板、刹车增力液压缸、刹车减力液压缸、双向液压泵、从动锥形齿轮、主动锥形齿轮、驱动主动锥形齿轮的调速电机、控制模块和检测顶杆速度的速度传感器，刹车增力液压缸的有杆腔和刹车减力液压缸的有杆腔通过管路连通，刹车增力液压缸的无杆腔和刹车减力液压缸的无杆腔通过双向液压泵连通，从动锥形齿轮同液压泵的转轴连接在一起，主动锥形齿轮和从动锥形齿轮啮合在一起。
齿轮驱动调节新能源汽车刹车系统

[实用新型]一种锥齿轮驱动调节式新能源汽车刹车系统-CN201720766274.0有效
发明人：宋建勋;马涛锋 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2018-02-09 - 主分类号： B60T13/52 文献下载
摘要：一种锥齿轮驱动调节式新能源汽车刹车系统，包括顶杆、踏板、刹车增力液压缸、刹车减力液压缸、双向液压泵、从动锥形齿轮、主动锥形齿轮、驱动主动锥形齿轮的调速电机、控制模块和检测顶杆速度的速度传感器，刹车增力液压缸的有杆腔和刹车减力液压缸的有杆腔通过管路连通，刹车增力液压缸的无杆腔和刹车减力液压缸的无杆腔通过双向液压泵连通，从动锥形齿轮同液压泵的转轴连接在一起，主动锥形齿轮和从动锥形齿轮啮合在一起。
一种齿轮驱动调节新能源汽车刹车系统

[实用新型]二级增力手动液压泵-CN201220141689.6有效
发明人：付春梅;钟康民 -专利权人：常州轻工职业技术学院
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： F04B9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种二级增力手动液压泵，包括泵体、设在泵体内的柱塞和推动柱塞在泵体内往复移动的杠杆手柄，泵体分别管路连接油箱和执行元件，所述的杠杆手柄转动连接有连杆，连杆一端活动连接有铰杆机构，所述的铰杆机构包括动铰杆和定铰杆本实用新型所述的手动液压泵，利用机械增力机构与液压传动技术相结合的杠杆-铰杆二级增力结构，既能在空行程阶段迅速提供低压大流量液体，又能在工作行程阶段，根据负载变化自动转换为提供高压小流量液体，与传统手动液压泵相比较，工作效率明显提高，而相比较双级泵，结构简单，制造工艺性强。
二级手动液压泵

[实用新型]用于汽车的脚制动器-CN93224235.9无效
发明人：赵焕玉 -专利权人：赵焕玉
申请日： 1993-09-15 - 公布日： 1994-10-12 - 主分类号： B60T13/02 文献下载
摘要：本实用新型为一种用于汽车的脚制动器，它由制动底板，制动蹄，制动鼓，分泵液压驱动机构和凸轮轴销的自动增力机构组成。由于采用了所述的增力机构，在施加制动时可使制动蹄楔入到凸轮轴销与制动鼓之间，从而增大制动力，同时又加上总泵及分泵的液压驱动机构的制动力，达到最强的制动力，缩短制动距离，提高制动灵敏度，保障行车安全。
用于汽车制动器

[发明专利]一种带有液压增力器的新型液压起拔道器-CN201710025620.4有效
发明人：王传焕 -专利权人：绍兴华阳铁路器材有限公司
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： E01B29/04 文献下载
摘要：本发明公开一种带有液压增力器的新型液压起拔道器，包括底座、油缸座、油缸、油箱和起拨道机构，所述油缸座的右侧设有油缸插槽，所述油缸的后端固定安装在油缸插槽内，所述油箱上设置有液压增力器，所述油箱固定安装在油缸座的左侧，所述油箱的一侧设有低压接头一和高压接头一，所述液压增力器包括第一柱塞泵和搬杆，所述第一柱塞泵的泵体前端两侧设有低压接头二和高压接头二。本发明是在液压起拔道器上添加增力器，现起拔道器在工作时欲达到30～40吨时，手搬杆力需50kg/m左右，这样工人操作需费很大的力，效率低，而加上液压増力器，当达到较大吨位或用力大时，可以快速加上増力器，
一种带有液压增力器新型起拔道器

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