“同步器结构”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果16328029个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]同步器结构-CN201520531986.5有效
发明人：李佳;宋伟;罗大国;陈勇;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2015-07-21 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种同步器结构。该同步器结构，包括齿毂和齿套，所述的齿毂外侧与齿套内侧之间设置有若干个径向设置的推力滑块和若干个径向设置的定位滑块，推力滑块和定位滑块间隔设置，推力滑块和定位滑块均匀围绕齿毂的轴线分布，齿毂外侧边缘设置有结合齿，结合齿上设置有同步环，推力滑块包括推块、位于推块轴线处的钢球、与钢球抵触的复位弹簧，齿套内边缘设置有推块定位槽，推块定位槽的位置与钢球位置对应；定位滑块包括定位柱，齿套内边缘设置有定位槽，定位槽的位置与定位柱对应
同步器结构

[实用新型]同步器结构-CN201620205026.4有效
发明人：潘高杰 -专利权人：迅达汽车工业股份有限公司
申请日： 2016-03-17 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同步器结构，包括齿毂和套设在齿毂外的齿套，所述齿套内具有一圈花键，所述齿毂和齿套之间设有多个滑块，其特征是：所述齿毂和齿套之间还设有多个定位块，所述滑块和定位块间隔设置，且滑块和定位块均匀围绕齿毂的轴线分布本实用新型在齿套受力时，凹槽能够对滑块和定位块提供多个方向的定位力，实现限位从而防止齿套偏摆，而且滑块和定位块间隔设置，涨圈用于支撑定位块的平衡，增强对齿套的定位，有效避免同步器换挡时卡滞的问题，同时使使用寿命更长
同步器结构

[实用新型]同步器部件及商用车单侧短行程同步结构-CN202220843255.4有效
发明人：李欣;陈澜;周新良;马骏;陈叙初;邱智睿;舒玉豪 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同步器部件及商用车单侧短行程同步结构，所述同步器部件包括同步器齿座、滑块限位卡环、同步器齿套、同步器推块、同步环以及同步器弹簧；同步器齿套通过花键与同步器齿座配合连接，同步器推块装于同步器齿套对应凹槽中，并通过同步器弹簧顶住同步器推块使其自由状态不掉落，滑块限位卡环装于同步器齿座对应卡环槽中，同步环装于同步器部件需要与齿轮同步的一侧；所述同步结构包含同步器部件、同步器部件两侧齿轮、同步锥、滚针轴承以及输出轴本实用新型中可直接替换原先不带同步器的换挡结构，对原总体安装状态影响小，相关变更零件小，在保证低成本的情况下即可增加同步器作用，满足了使用需求。
同步器部件商用车单侧短行程同步结构

[实用新型]汽车及其换挡同步器-CN202121072222.6有效
发明人：吴玉亮;赫建勇;孙国晖;王巍巍;宋琳琳;王明星;郭晓明;刘明;赵达 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16H3/78 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车及其换挡同步器，包括：同步器齿座，用于与行星齿圈传动连接；同步器齿套，移动地设置在所述同步器齿座上；高挡同步件，用于与输入轴传动连接，换挡同步器处于高挡时，所述高挡同步件与所述同步器齿套传动连接；以及低挡同步件，换挡同步器处于低挡时，所述低挡同步件与所述同步器齿套传动连接；其中，所述同步器齿座靠近行星齿圈的一端位于所述同步器齿套的一侧。同步器齿套的尺寸不受行星齿圈结构的限制，不会出现因同步器齿套的轴向直径受到行星齿圈的结构限制而导致同步器同步能力受限的情况，实现了合理增大同步器结构尺寸的目的，提高了同步器的同步器能力。
汽车及其换挡同步器

[发明专利]同步器滑块及同步器-CN201610101797.3有效
发明人：周怡青;张文鑫;秦芳;杨春莹;吴卫国 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-02-24 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明属于变速器领域，具体地涉及一种同步器滑块及同步器。同步器滑块用于以能够在同步器的轴向上滑动的方式安装于同步器的齿毂。该同步器滑块设置有限位部，限位部用于与同步器的同步环的附加限位部配合安装。在限位部和附加限位部彼此配合安装的状态下，限位部和附加限位部形成限位结构，该限位结构用于防止同步器滑块相对于同步环在同步器的径向和轴向两个方向上的距离超出预定范围。本发明提供了一种能够在变速器工作过程中不会浮起或向同步器轴向的一侧倾斜并且不会从齿毂跳出的同步器滑块以及采用该同步器滑块的同步器，该同步器中的同步环不会与齿毂发生剧烈撞击。
同步器

[实用新型]一种新型耐磨同步器-CN201320258703.5有效
发明人：徐永盛 -专利权人：陆天波
申请日： 2013-05-08 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型耐磨同步器，其包括同步器中间壳体，同步器中间壳体的端部设置有同步器后端壳体，同步器后端壳体与同步器中间壳体之间设置有同步环；所述同步器后端壳体上与同步器中间壳体的接触面上设置有传动齿，传动齿连接有同步滑动杆，同步滑动杆的尾端与同步器中间壳体固定连接。本实用新型采用同步器中间壳体、同步器后端壳体和同步环分段式拼接的结构，在保证同步环有效啮合长度的情况下，可减薄同步器厚度，从而使变速箱更紧凑；滑动杆的顶端设置滑动球，能减少摩擦力，缩短换档时间，并且结构简单
一种新型耐磨同步器

[实用新型]一种新型同步器档位限位结构-CN201721644302.8有效
发明人：杨海东;施维;于东洋;关序桐;张家月 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型同步器档位限位结构，所述同步器档位限位装置包括安装在同一轴线上的同步器外齿圈、转接套齿、同步环、齿轮，所述同步器外齿圈内壁上设置有同步器外齿圈内花键凸台，所述同步器外齿圈内花键凸台为设置在同步器外齿圈内花键上的长齿，所述齿轮与同步环接触端设置有齿轮同步齿圈花键，换挡后所述同步器外齿圈内花键凸台顶在齿轮同步齿圈花键根部起到限位作用。本实用新型在同步器结构上进行了优化设计，增加了新的限位结构，该结构较原有限位结构轴向空间小，限位形式精度高，且加工简单，具有结构简单、改善效果好、成本增加少的优点。
同步器外齿圈内花键齿轮限位结构档位本实用新型同步齿圈同步环花键凸台同步器结构同一轴线限位装置限位作用优化设计转接套齿换挡接触端结构轴凸台顶长齿内壁限位加工

[实用新型]同步器及具有其的变速器和车辆-CN201921313453.4有效
发明人：冯晨峰;卢彩元;魏云;李海艇 -专利权人：深圳臻宇新能源动力科技有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同步器及具有其的变速器和车辆。该同步器包括：同步器套、同步器毂、定位组件，定位组件设置在同步器毂与同步器套之间，定位组件的内端止抵同步器毂，定位组件的外端止抵同步器套。根据本实用新型实施例的同步器，在同步器套与同步器毂之间设置定位组件，定位组件的外端止抵在同步器套上，若同步器套具有发生轴向窜动的趋势时，定位组件的外端可以限制同步器套发生轴向移动，从而可以限制同步器的轴向窜动同时，由于在拔叉机构上无需再设置其他的定位结构，因此，可以增强同步器的拨叉机构布置的灵活性，降低同步器的加工难度以及变速器整机成本。多个定位组件沿周向均布，还可以防止同步器套出现偏摆。
同步器具有变速器车辆

[实用新型]一种汽车变速箱同步器-CN201020647741.6无效
发明人：王玉刚;潘剑彪;刘会斌;李书福;杨健;顾伟明 -专利权人：浙江金刚汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-12-08 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车变速箱同步器，包括同步器齿环和同步器弹簧，所述的同步器弹簧靠近同步器齿环的一端端部设有与同步器弹簧的中心轴线平行的定位凸起；所述的同步器齿环外壁设有若干与同步器弹簧的定位凸起相配合的定位槽，同步器弹簧的定位凸起与同步器齿环上的定位槽相配合保证同步器齿环周向固定。本实用新型的汽车变速箱同步器，结构简单，便于装配，弯折端和定位槽相互配合，限制了同步器齿环圆周方向上的自由度，保证了整个同步器的稳定性，增加了汽车整体的舒适性。
一种汽车变速箱同步器

[实用新型]一种同步器中间环的静扭装置-CN202320008328.2有效
发明人：薛亮;许明中;吴小海;田晨;杨小勇 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同步器中间环的静扭装置，包括：将合齿圈尾坐工装和同步器结合齿圈通过内花键和外花键相连接；中间环锥形压板设置在中间环支承前工装内部；同步器中间环设置在中间环锥形压板与中间环支承前工装之间；同步器中间环的卡扣与同步器结合齿圈的卡槽相配合，实现同步器中间环与同步器结合齿圈的连接。本实用新型提出的同步器中间环的静扭工装，具有适用性强，结构简单、可靠性高、成本较低、易于实现等特点，实现对同步器中间环的装卡，并能很好模拟同步器中间环工作中的受力情况，能够满足扭转强度测试试验项目要求，从而获取同步器中间环的结构强度数据。
一种同步器中间装置

[发明专利]同步器结构及变速箱-CN201710626223.2有效
发明人：徐卫权;程森;陈红芳;章卫英 -专利权人：浙江万里扬智能制造有限公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种同步器结构及变速箱。本发明提出了一种同步器结构，用于单锥面同步器或双锥面同步器或三锥面同步器，包括：齿毂；齿套，套设在齿毂的外部，齿套可沿齿毂的轴向运动；两个同步环，对称的设置在齿毂的两侧，每个同步环包括外同步环；其中，单锥面同步器、双锥面同步器和三锥面同步器的轴向安装尺寸相同。本发明通过设置三种同步器的轴向安装尺寸相同，使得齿毂、齿套和两个外同步环均通用在轴向安装尺寸相同的三种同步器中，提高了同步器零部件的通用率，在满足用户对换挡性能不同需求的同时，节约生产成本，有利于大批量生产
同步器结构变速箱

[实用新型]用于减小同步器齿环撞击的装置-CN200620110673.3无效
发明人：陈旭;江波;池渝兰 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2006-05-26 - 公布日： 2007-06-20 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于减小同步器齿环撞击的装置，包括同步器齿毂(1)和同步器齿环(2)，同步器齿套(4)通过花键配合安装在同步器齿毂上，滑块(6)安装在同步器齿毂(1)和同步器齿环(2)的滑块槽内，其特征在于碟簧(3)间隙配合在同步器齿环(2)上。本实用新型能在汽车换档的过程中以及汽车振动改变现步器齿环运动轨迹时，降低同步器齿毂与同步器齿环的撞击和噪音，并且结构简单。
用于减小同步器撞击装置

[实用新型]汽车变速器同步器-CN202320088099.X有效
发明人：李昌炎;方柄桓;王英豪;许开仙;谢宗余 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车变速器同步器，包括套在同步器齿套内部一侧的主动齿轮，同步器齿套内另一侧通过滑块套装有同步器齿毂，同步器齿套内部主动齿轮与同步器齿毂之间设有同步环，主动齿轮旁有从动齿轮与之啮合，所述同步器齿套内设有内花键，所述同步器齿毂外设有外花键；所述同步器齿套于所述主动齿轮的一侧端面均布有端面导油槽，所述同步器齿套于所述端面导油槽旁设有导油孔；所述从动齿轮于所述同步器齿毂的一侧嵌套有带叶片的导油轮。本实用新型可以解决现有汽车变速器的同步器结构不合理，影响同步器齿套与主动齿轮结合稳定性的问题。
汽车变速器同步器

[发明专利]一种夹心感应同步器结构-CN201910414310.0在审
发明人：吴春亮;孙丽崴;韩昌佩;王飞;钱婧;刘贵;王凤丽 -专利权人：中国科学院上海技术物理研究所
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： G01B7/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种夹心感应同步器结构。其包括轴、轴承、支座、备份支座、同步器主定子、同步器转子、同步器备定子和螺钉。其中同步器主定子与支座通过螺钉相连，同步器转子位于同步器主定子和同步器备定子中间，与轴通过螺钉相连，备份支座与支座通过螺钉相连，同步器备定子与备份支座通过螺钉相连。本发明有两组相对独立、互为备份的感应线圈，当一组感应线圈工作失效时，另外一组线圈仍可正常提供角度反馈信号，大大提高了感应同步器工作可靠性。
同步器螺钉感应同步器主定子备份转子感应线圈角度反馈信号工作可靠性互为备份相对独立两组轴承

[实用新型]轻型五挡变速器-CN201320844118.3有效
发明人：熊浦焱;汤结贵;晏旭川;吴杰辉;傅文丰;李帮政 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轻型五挡变速器，包括壳体，所述壳体中安装有输入轴、中间轴和输出轴，所述输出轴上设置有倒挡齿轮副、一挡齿轮副、二挡齿轮副、三挡齿轮副和四挡齿轮副以及一挡同步器、二挡同步器、三挡同步器、四挡同步器和五挡同步器，其特征在于：所述一挡同步器为钢基双锥面同步器，二挡同步器、三挡同步器、四挡同步器和五挡同步器均为短行程钢基喷钼同步器。本实用新型能够有效的缩短了变速器的安装距，安装距为547mm，输入扭矩300NM,挡间级差分布合理，燃油经济性好，结构更加紧凑。
轻型变速器

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条