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[实用新型]一种纯电动卡车通用增程系统控制装置-CN201721198791.9有效
发明人：解恒路;李连强;雷天祥;李叶同 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种纯电动卡车通用增程系统控制装置，属于纯电动卡车增程系统控制领域。针对现有的增程系统控制装置需要针对增程系统匹配对整车改动较大的问题，本实用新型提出了一种通用的增程系统控制装置，该装置主要包括通用增程系统控制单元、整车电气接口、增程系统电气接口、控显终端，通过控显终端可显示车辆及增程系统实时状态，同时驾驶员可触摸操作显示屏相关界面，实现整车增程功能的配置。该装置可实现不同车型不同增程系统的灵活配置，大大降低纯电动卡车增程系统的匹配难度。
一种电动卡车通用系统控制装置

[实用新型]带有可装拆式增程装置的车辆-CN201721777198.X有效
发明人：张植兴;潘超;解恒路;王彦刚;黄文欢;杨帆 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60L11/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有可拆装式增程装置的车辆，其包括新能源车辆本体和增程系统；所述增程系统可拆卸地设置于所述新能源车辆本体上。本实用新型的带有可装拆式增程装置的车辆，因增程动力来源为传统柴油或汽油发动机，所以增程效果可以达到燃油车水平；而且增程系统可根据需要进行快速拆装，而不影响整车运行。
增程系统增程装置本实用新型新能源车辆可装拆式增程汽油发动机传统柴油动力来源可拆装式快速拆装影响整车可拆卸燃油车

[发明专利]基于可移动增程器补能的方法、系统及设备-CN202211504943.9在审
发明人：任旭明;赖菲 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本申请提供一种基于可移动增程器补能的方法、系统及设备，所述方法包括，获取移动增程器信息，基于所述移动增程器信息与所述移动增程器连接；判断移动增程器是否接入车辆且充电桩未接入车辆；当为是时，设置所述车辆进入可行驶模式，基于所述移动增程器为所述车辆进行充电，达到在行车场景通过可移动增程器给车辆充电，达到增加车辆续驶里程的目的的效果。
基于移动增程器补能方法系统设备

[发明专利]一种增程器系统启停及发电功能校验方法-CN202110691414.3有效
发明人：芦彦东;卢洪泉;肖凌翔;柳恩鑫;毕煜;林冰;李大东;韩朔;张新国;郑琪琦 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：一种增程器系统启停及发电功能校验方法，属于增程式电动车技术领域。本发明的方法包括以下步骤：增程器台架基础连接；基础通讯调试；增程器启停功能标定；增程器发电功能标定；增程器变工况动态响应标定。本发明可实现增程器台架连接、基础通讯验证，以及增程器启停、发电、变工况动态响应等功能的有效标定，最终完整的实现增程器的正常启停和发电功能。为增程器性能标定提供良好的基础条件，提高了增程器标定的效率和有效性，缩减了增程式电动车的的整体开发周期。
一种增程器系统发电功能校验方法

[发明专利]一种增程器功率输出控制系统及其方法-CN201410677247.7有效
发明人：易迪华;黄殿辉;尹颖;张友焕 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明提供一种增程器功率输出控制系统及其方法，系统包括增程器和增程器控制器，增程器包括发动机和发电机,所述发动机和所述发电机通过机械连接；增程器与增程器控制器相想通讯；其中：增程器对增程器控制器的输入量包括：发动机转速、发电机的电压以及电流信号；增程器控制器对增程器的输出量包括：发动机的喷油量及点火角、节气门开度、发电机的转矩信号。本发明通过对发动机转速、发电机转矩以及增程器输出功率进行闭环控制，实现了增程器功率输出可连续变化及阶跃变化，满足对整车对增程器功率输出需求要求。
一种增程器功率输出控制系统及其方法

[实用新型]快换式混合动力车辆及快换平台-CN202121970718.5有效
发明人：李书福 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本发明涉及车辆续航技术领域，具体涉及一种快换式混合动力车辆及快换平台，车辆包括电驱模组、增程模组和电池模组，增程模组与车辆可快换式安装，增程模组包括发动机；电池模组与增程模组和电驱模组电连接；所电池模组与车辆可快换式安装，增程模组用于为电池模组供电。基于增程模组与车辆之间可拆卸安装，可以实现增程模组适应于车辆行驶的不同场景，进一步的，电池模组与增程模组和电驱模组电连接，使得增程模组在安装后为电池模组供电，为车辆提供动力的同时又不直接参与驱动，不影响车辆的原装电驱模组
快换式混合动力车辆平台

[发明专利]增程式电动汽车的增程器停机控制方法及系统-CN201511020423.0有效
发明人：金硕;易迪华;王金龙;崔天祥;周金龙 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种增程式电动汽车的增程器停机控制方法及系统，增程式电动汽车包括整车控制单元VCU、发动机控制单元EMS、发电机控制单元GCU、增程器控制单元APU、发电机和发动机等，其中该方法包括以下步骤：APU获取增程器的当前工况；APU判断VCU、EMS和GCU的所反馈的故障中的最高故障级别是否小于增程器可允许运行的故障级别；以及如果小于增程器可允许运行的故障级别，则APU根据增程器的当前工况对增程器进行控制
程式电动汽车增程器停机控制方法系统

[发明专利]一种增程式电动汽车的控制方法、装置、设备及终端-CN201910576053.0有效
发明人：王翼腾;徐秀华;郭英伟;霍元;王一戎 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种增程式电动汽车的控制方法、装置、设备及终端，所述的方法包括：获取环境温度、整车功率需求及车辆运行信息，确定车辆行驶场景；获取增程器发电功率，并根据车辆行驶场景和增程器发电功率，确定增程器转速；根据增程器发电功率和增程器转速，判断增程器是否满足第一预设条件；若满足，则基于发动机转速闭环控制策略实现对增程器的控制；判断增程器发电功率的波动是否大于预设第一波动阈值，且增程器转速的波动是否大于预设第二波动阈值；若是，则切换至发电机转速闭环控制策略实现对增程器的控制；本发明车辆在不同的行驶场景下，根据增程器发电功率和转速可自动切换不同的闭环控制策略，有效减小增程器转速和发电功率的波动。
一种程式电动汽车控制方法装置设备终端

[实用新型]一种增程器发动机曲轴与增程器单电机总成的连接结构-CN201922092312.0有效
发明人：柳恩鑫;杨时振;肖凌翔;吕欧;张新国;王雪;李大东;毕煜;林冰;宋顺尧 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： H02K7/18 文献下载
摘要：一种增程器发动机曲轴与增程器单电机总成的连接结构，涉及一种连接结构。增程器发动机曲轴设置在增程器发动机缸体及机油盘法兰的中部，增程器单电机转子的一端面与增程器发动机曲轴的一端面紧密贴合并可拆卸固定连接，增程器单电机定子的一端面与增程器发动机缸体及机油盘法兰的一端面紧密贴合并可拆卸固定连接，增程器单电机定子套装在增程器单电机转子的外侧，增程器单电机定子的另一端面与增程器单电机后端盖紧密贴合并可拆卸固定连接。本实用新型单电机与发动机直连结构，可有效减小增程器体积，有利于不同车型的空间布置；同时电机后端盖可拆卸，可直观的看到电机拆卸、装配过程，有效的降低了装配、拆卸维修过程中电机损坏的概率。
一种增程器发动机曲轴增程器单电机总成连接结构

[发明专利]一种具有可拆卸增程装置的电动汽车及其控制方法-CN201910854159.2在审
发明人：章友京;沙文瀚;刘琳;倪绍勇;郑怡生;孔令静;王春丽;肖小城;盛亚楠 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B60L50/61 文献下载
摘要：本发明揭示了一种具有可拆卸增程装置的电动汽车，包括电动汽车本体和增程装置，所述电动汽车本体和增程装置是两个相互独立可拆分的部件，本发明可以根据用户需要对电动汽车加装增程装置，使得短途驾驶时，卸载增程装置，不会增加车重造成能量浪费，而在长途驾驶时，装备上增程装置，有益于解决纯电动汽车长途行驶的里程焦虑和充电难题。
增程装置电动汽车纯电动汽车长途驾驶长途行驶短途驾驶用户需要可拆卸车重加装可拆卸载充电焦虑里程

[发明专利]快换式混合动力车辆、快换平台及快换方法-CN202110963517.0在审
发明人：李书福 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明涉及车辆续航技术领域，具体涉及一种快换式混合动力车辆、快换平台及快换方法，车辆包括电驱模组、增程模组和电池模组，增程模组与车辆可快换式安装，增程模组包括发动机；电池模组与增程模组和电驱模组电连接；所电池模组与车辆可快换式安装。基于增程模组与车辆之间可拆卸安装，可以实现增程模组适应于车辆行驶的不同场景，进一步的，电池模组与增程模组和电驱模组电连接，使得增程模组在安装后为电池模组供电，为车辆提供动力的同时又不直接参与驱动，不影响车辆的原装电驱模组
快换式混合动力车辆平台方法

[实用新型]一种用于地基载荷试验的可增程液压千斤顶-CN202220584945.2有效
发明人：马帅;王娉;安宝莉;郭珊;石玮;张国剑;何菁;裴宝俊 -专利权人：甘肃第七建设集团股份有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B66F3/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于地基载荷试验的可增程液压千斤顶，包括千斤顶本体，千斤顶本体外周设有增程装置固定架，增程装置固定架一侧中部设有弧形槽，千斤顶本体外表面与弧形槽的圆弧面相适配，增程装置固定架顶部设有增程杆，增程杆通过通孔在增程装置固定架顶部自由上下移动，增程杆顶部千斤顶正上方设有荷载垫块，荷载垫块与千斤顶液压杆之间的增程杆上卡接若干可拆卸增程垫块，可拆卸增程垫块通过卡槽错向卡接于增程杆上，从而使整个装置紧密的连接在一起
一种用于地基载荷试验可增程液压千斤顶

[实用新型]长冲程抽油机-CN92209619.8无效
发明人：董世民;崔振华;董福洲 -专利权人：大庆石油学院;大庆石油管理局第一采油厂
申请日： 1992-05-16 - 公布日： 1992-11-04 - 主分类号： F04B47/02 文献下载
摘要：本实用新型为一种长冲程抽油机，它由机架、动力、减速、平衡装置，换向、增程机构等组成；换向机构包括曲柄、连杆、摇杆、扇形齿轮；增程机构包括摇杆、扇形齿轮、增程齿轮；增程齿轮与天车轮同轴安置，扇形齿轮固定连接连杆，扇形齿轮与增程齿轮相啮合，摇杆可转动地连接于连杆和天车轮的轴。该机结构紧凑、体积小、重量轻、增程效果好，能减少抽油杆的应力幅值和曲柄扭矩的波动，且节能、使用效果好。
冲程抽油机

[发明专利]增程式电动汽车动力系统-CN202011426697.0在审
发明人：林炜 -专利权人：张荃
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：一种增程式电动汽车动力系统，涉及汽车技术领域，所解决的是降低制造成本的技术问题。该系统包括车体，及用于驱动车体行进的主电机，及为主电机提供电力的主电池组、增程器，其特征在于：所述增程器为增程电池组，所述车体的行李厢内固定有增程电池架，增程电池组以可插拔方式安装在增程电池架上。
程式电动汽车动力系统

[其他]增程式电动汽车动力系统-CN202090000998.4有效
发明人：请求不公布姓名 -专利权人：上海万纬商务咨询有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：一种增程式电动汽车动力系统，涉及汽车技术领域，所解决的是降低制造成本的技术问题。该系统包括车体，及用于驱动车体行进的主电机，及为主电机提供电力的主电池组、增程器，其特征在于：所述增程器为增程电池组，所述车体的行李厢内固定有增程电池架，增程电池组以可插拔方式安装在增程电池架上。
程式电动汽车动力系统

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