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[发明专利]变速器装置-CN202210372941.2在审
发明人：佩尔·马特松;马蒂亚斯·莱希科伊宁 -专利权人：沃尔沃建筑设备公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F16H47/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种变速器装置。该变速器装置包括变速器壳体，该变速器壳体包括限定变速器壳体腔的变速器壳体壁组件，该变速器壳体腔包围至少第一行星齿轮组和第二行星齿轮组，其中，所述行星齿轮组的第一锁定机构和第二锁定机构中的每一个锁定机构的至少外部部分位于该变速器壳体壁组件的一侧，并且所述变速器壳体腔位于该变速器壳体壁组件的相反侧。
变速器装置

[发明专利]变速器装置-CN201580025993.0有效
发明人： S·斯宾尔费舍特尔;H·施特劳布;J·M·布罗马诺;T·哈尔特;P·哈恩;J·罗马尼埃克;J·施魏策尔 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2015-05-22 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速器装置(10a；10b；10c)，特别是双离合器变速器装置，具有变速器壳体(43c)、布置在所述变速器壳体(43c)内的离合器壳体(11a；11c)和用于容置用于所述变速器装置(10a；10b；10c)的润滑剂的润滑剂存储器(20a；20b；20c)，所述润滑剂存储器包括至少间接地与所述变速器壳体连接的挡油环(21a；21b；21c)，所述挡油环至少部分包围所述离合器壳体(11a；11c)，其中所述挡油环(21a；21b；21c)具有朝向所述离合器壳体(11a；11c)的一侧(34a；34b；34c)，所述一侧大体上构建为导油面(35a；35b；35c)且具有至少一个用于将润滑剂导入所述润滑剂存储器(20a；20b；20c)的凹槽(36a；36b；36c)，本发明还涉及一种具有齿轮组的双离合器变速器，具有用于润滑所述齿轮组的干式油底壳和本发明的变速器装置(10a；10b)。
变速器装置

[发明专利]变速器装置-CN202080011257.0在审
发明人： M·施密特;J·哈贝尔;F·贝恩罗伊特;T·蒂特根;D·杜德克 -专利权人： GKN汽车有限公司
申请日： 2020-01-27 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速器装置，该变速器装置包括：壳体装置（3）；带有第一齿轮（9）的第一变速器级（6），所述第一齿轮能够围绕着第一旋转轴线（B）旋转地驱动并且具有第一中间平面（E1）；以及带有第二齿轮（15）的第二变速器级（13），所述第二齿轮能够围绕着第二旋转轴线（C）旋转地驱动并且具有第二中间平面（E2），其中所述第一和第二变速器级（6、13）彼此驱动连接并且所述第一和第二齿轮（9、15）具有相反的旋转方向该分隔元件轴向地布置在所述第一和第二中间平面（E1、E2）之间；以及润滑油，该润滑油在平稳状态下限定润滑油静止水平（L1），其中润滑油导引几何结构（21）以与所述第二齿轮（15）轴向重叠的方式来布置并且如此被构造，从而在所述变速器装置运行时由所述第二齿轮
变速器装置

[发明专利]变速器装置-CN200810146114.1无效
发明人：乔格·贝德纳雷克;丹尼尔·E·尼科尔森 -专利权人： GM全球科技运作股份有限公司
申请日： 2008-08-06 - 公布日： 2009-02-11 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速器装置，包括一个可以在多个挡位之间换挡的有级式变速器(7)，一个离合器(12)、一根换挡杆(1)和一个控制电路(10)用于借助致动器(14、15)将有级式变速器(7)接通为一个借助换挡杆为每个挡位配设一个换挡槽(6)，以及，控制电路(10)设置成用于在有级式变速器(7)内分别接通那个由换挡杆(1)在相关换挡槽(6)内的定位规定的挡位。
变速器装置

[发明专利]变速器装置-CN201880052629.7有效
发明人： W.穆罕默迪 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速器装置（1），包括行星齿轮传动机构（2），所述行星齿轮传动机构处于所述变速器装置（1）的输入端（6）和输出端（7）之间，其中所述行星齿轮传动机构（2）的齿圈（3）与所述输出端（7）相耦合，其中所述行星齿轮传动机构（2）的太阳轮（4）和行星架（5）能够可选地与所述输入端（6）相耦合，并且其中所述变速器装置（1）包括第一自由轮（8）和第二自由轮（9），其中所述第一自由轮（8）布置在输入端（
变速器装置

[发明专利]变速器装置-CN201280020031.2有效
发明人： R.A.奥利弗 -专利权人：艾里逊变速箱公司
申请日： 2012-02-27 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明涉及变速器装置，其具体地适用于机动车辆并且具有左手侧和右手侧变速器200L、200R。左手侧变化器204L、404L包括能够从变速器输入220、520、620驱动的左手侧输入座圈222base:Sub>具有：两个左手侧周转输入226L、234，其能够分别连同所述左手侧输入座圈和所述左手侧输出座圈驱动；和左手侧周转输出234，其被设置成驱动左手侧变速器输出右手侧变速器以类似的方式形成。根据本发明的方面，左手侧和右手侧周转单元都是摩擦装置，其中周转行星234形成为滚子，更具体地形成为滚珠，其在一对周转元件的环形表面上运动并且被承载在行星架中。左手侧变化器的滚子能够与右手侧变化器的滚子独立地运动，使得左手侧和右手侧变速器的输出的速度是可独立变化的。
变速器装置

[发明专利]变速器装置-CN202210373503.8在审
发明人：佩尔·马特松;马蒂亚斯·莱希科伊宁 -专利权人：沃尔沃建筑设备公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16H47/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速器装置，该变速器装置包括：第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；输入轴，该输入轴可连接到原动机，该输入轴被操作性地连接到第二行星齿轮组的太阳轮和第三行星齿轮组的太阳轮；输出轴该变速器装置还包括档位选择装置，该档位选择装置包括连接到第一行星齿轮组的行星架的第一锁定机构、连接到第一行星齿轮组的太阳轮、第二行星齿轮组的齿圈和第三行星齿轮组的行星架的第二锁定机构、以及连接到第三行星齿轮组的齿圈的第三锁定机构
变速器装置

[发明专利]变速器装置-CN201580054233.2有效
发明人：斯特凡·沙尔;亚历山大·杜斯达尔 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的车桥驱动装置(1)的变速器装置(GA)，其包括驱动轴(AN)、两根从动轴(AB1、AB2)、至少四根其它的轴(W1、W2、W3、W4)、差速器(D)，以及两个相互连接的行星齿轮组
变速器装置

[发明专利]变速器装置-CN201680039632.6有效
发明人： N·托纽斯;J·施罗德 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2016-06-11 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车的变速器装置，所述变速器装置具有：至少一个耦合单元(S5a)，其包括至少一个摩擦配合单元(15a)和至少一个在力流中并行于所述摩擦配合单元(15a)的形状配合单元(16a)；至少一个操纵致动器22a)，其设置为在第一操纵状态下操纵所述摩擦配合单元(15a)并在第二操纵状态下至少操纵所述形状配合单元(16a)；和至少一个反压单元(28a)，其设置为在至少一个工作状态下提供反作用于所述操纵致动器(
变速器装置

[发明专利]具有双离合变速器的混合汽车-CN200880024370.1无效
发明人： A·赫斯尔;U·奥内穆斯;A·马丁 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2008-09-18 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：一种混合汽车，具有内燃发动机；双离合变速器，该变速器具有变速器输入端，该变速器输入端能通过第一传动离合装置与双离合变速器的对应于奇数变速器档位的第一子变速器耦合，并且该变速器输入端能通过第二传动离合装置与双离合变速器的对应于偶数变速档位的第二子变速器耦合，其中两个子变速器的输出端与双离合变速器的变速器输出端可耦合或耦合；设置在内燃发动机和双离合变速器的变速器输入端之间的分离离合装置；与双离合变速器的变速器输入端耦合或可耦合的电机，以及设置在内燃发动机和双离合变速器的两个子变速器之一的变速器输入端之间的启动离合装置
具有离合变速器混合汽车

[发明专利]紧凑型机动车变速器-CN201880004623.2有效
发明人： J·曼格尔德;T·施莱希;J·劳布曼 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：机动车变速器，其具有：变速器输入轴和变速器输出轴连同变速器壳体；三个行星变速器齿轮组，它们中每个行星变速器齿轮组具有变速器元件；多个转矩传递装置，其设置用于改变在变速器输入轴与变速器输出轴之间的传动比；两个正齿轮级，其分别具有设置成与变速器输入轴同中心的第一正齿轮和设置成与变速器输出轴同中心的第二正齿轮，第二和第三行星变速器齿轮组通过第一耦合装置和第二耦合装置相互连接，对于第一耦合装置来说第二行星变速器齿轮组的一个变速器元件与第三行星变速器齿轮组的相应相同的变速器元件连接，对于第二耦合装置来说第二行星变速器齿轮组的另一变速器元件与第三行星变速器齿轮组的另一变速器元件连接。
紧凑型机动车变速器

[实用新型]电机驱动链条变速器-CN201721719656.4有效
发明人：曹晓彦;张文龙;冯喜奎;李飞;李路可;王建军;闫玉磊;蒋帅;杨晓波;徐号然;孙石磊;连港 -专利权人：郑州科技学院
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B62M9/136 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电机驱动链条变速器，所述电机驱动链条变速器由前变速器和后变速器组成，其中，所述电机驱动链条变速器由前变速器和后变速器组成，其特征在于，所述前变速器包括第一步进电机、第一螺杆、第一导链装置；所述后变速器包括第二步进电机、第二螺杆、连接装置、链条拉紧装置、第二导链装置。本实用新型提供的变速器通过步进电机实现单车变档功能的变速器。该变速器省去了复杂易坏的手拨结构，简化变速器结构，采用步进电机控制档位，方便易用，可替换手拨变速器，安装在单车上，实现变速的目的。
链条变速器变速器电机驱动步进电机后变速器前变速器本实用新型导链装置螺杆链条拉紧装置变速器结构一步进电机连接装置手拨结构变速可替换变档档位手拨

[发明专利]用于机动车的变速器-CN201780049963.2有效
发明人： M·布雷默;M·赫尔曼 -专利权人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
申请日： 2017-07-24 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的变速器，该变速器具有液压的变速器控制装置、变速器壳体、安装在变速器壳体上的油池并且具有功率电子装置，该功率电子装置用作用于电机的变流器，并且该功率电子装置支撑在变速器壳体和/或油池上该变速器的特征在于，液压的变速器控制装置和功率电子装置参考变速器中轴线在切向上和/或在轴向上至少局部地彼此并排设置。
用于机动车变速器

[实用新型]变速器与测试台架的连接装置及带有连接装置的测试台架-CN202122783355.0有效
发明人：张加升;高研;雷黎明;安宁;雷胜;杨小龙;任丽杰;赵海燕;郭涛;尚峰斌;王鹏飞 -专利权人：西安双特智能传动有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F16D3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器与测试台架的连接装置及带有连接装置的测试台架，该测试台架包括支撑底座、变速器连接测试部和变速器与测试台架的连接装置，该连接装置包括连接盘，连接盘上设置有外花键安装轴、变速器前端安装过孔和变速器定心轴安装孔本实用新型的变速器与测试台架的连接装置能够使得自动变速器很好地安装在手动变速器测试台架上，克服了现有技术中手动变速器测试台架上无法连接自动变速器的缺陷。本实用新型的带有连接装置的测试台架，以传统的手动变速器测试台架为基础，通过改造将其升级为既能连接手动变速器，又能连接自动变速器的测试台架，能够实现对两种不同类型的变速器进行检测。
变速器测试台架连接装置带有

[发明专利]一种可调式变速器齿轮综合间隙测量装置-CN202010243146.4在审
发明人：王东;陈达亮;顾灿松;梁博洋;高辉;王永超;贾晨光 -专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： G01B21/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种可调式变速器齿轮综合间隙测量装置，包括变速器支撑结构、能够与变速器连接的变速器固定结构、能够测量变速器转轴扭转角度的角度测量装置、能够与变速器的转轴花键或变速器法兰盘连接的转轴固定结构及能够与变速器的转轴花键或变速器法兰盘连接的扭矩施力结构；变速器支撑结构设置在转轴固定结构与扭矩施力结构之间。本发明所述的一种可调式变速器齿轮综合间隙测量装置，解决了现有的变速器齿轮综合间隙测量装置的通用性不足的技术问题。
一种调式变速器齿轮综合间隙测量装置

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