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[实用新型]摩托车-CN202222917199.7有效
发明人：粟用;徐华勇;王朝阳;甘玉龙 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种摩托车，包括车架；悬架系统，包括前悬架和后悬架；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在所述车架上；行走系统，通过悬架系统至少部分设置在车架上；悬架系统还包括变档装置、脚蹬支架等附件，变档装置包括踏杆组件、安装踏杆组件的变档杆组件、与发动机的变档轴连接的摇臂组件以及连杆组件，连杆组件的两端分别与变档摇臂组件和变档杆组件通过转动件连接。通过上述设置，改进了变档杆连接处，能使变档操作更加顺畅；可以使整个变档装置结构更加紧凑的同时满足不同使用群体因体型不同而对变档杆高度的不同需求，提高驾驶员舒适度。
摩托车

[发明专利]一种用于内置倒档发动机的脚变档机构-CN201510188233.3在审
发明人：王振宇;税军 -专利权人：浙江嘉嘉巨能摩托车科技有限公司
申请日： 2015-04-20 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本发明属于机械领域，涉及一种脚变档机构，尤其涉及一种用于内置倒档发动机的脚变档机构。一种用于内置倒档发动机的脚变档机构，包括变档定位装置组件、脚变档轴组件、脚变档鼓组件、变档拨叉轴组件、中间轴组件、曲轴箱左箱体、齿轮室盖和脚变档操纵踏板。本发明公开了一种用于内置倒档发动机的脚变档机构具有以下有益效果：1、操纵方便，换挡便捷；2、结构合理，外观美观、简洁，工作性能稳定，可靠性能高；3、能很有效的提高驾驶的安全性能，消除安全隐患，提高车辆的安全系数
一种用于内置发动机脚变档机构

[实用新型]一种车床主轴箱复合变档操纵装置-CN202223120974.2有效
发明人：管琢;管靖;师明 -专利权人：江苏骏然科技发展有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B23B19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车床主轴箱复合变档操纵装置包括前盖、主轴箱箱体、定位销、连接螺钉、A档位变档操纵组件、B档位变档操纵组件和C档位变档操纵组件；前盖与主轴箱箱体通过定位销和连接螺钉固定连接；A档位变档操纵组件、B档位变档操纵组件和C档位变档操纵组件分别与主轴箱箱体固定连接，并分别连接主传动系统。本实用新型将车床的主传动机构与变档操纵机构分体设置，A、B、C三组档位分别独立操作，将各档位的分档座断开与前盖的配合连接，各变档操作组件均与主轴箱箱体直联装配。将A位与C位杆状操纵手柄改为无杆圆手柄，B位档手柄座与分档座分离并隐蔽设置在前盖内部空间。
一种车床主轴复合操纵装置

[实用新型]电磁变档装置及电动轮毂-CN201020522545.6无效
发明人：周加仁 -专利权人：周加仁
申请日： 2010-09-07 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： B62M25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电磁变档装置，包括通过直线移动或转动进行档位切换的变档执行机构、带动所述变档执行组件直线移动或转动的变档操控机构，所述变档操控机构为电磁式变档操控机构。本实用新型的电磁变档装置，使用方便，使得变档操作过程简单、易控。本实用新型还公开一种电动轮毂，设有前述电磁变档装置。
电磁装置电动轮毂

[发明专利]一种防摔可调节长度的变档杆组件-CN201811650251.9在审
发明人：梁业 -专利权人：梁业
申请日： 2018-12-31 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B62M25/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种防摔可调节长度的变档杆组件，包括踏杆、伸缩变档杆、铰接座组件；所述铰接座组件包括固定座、铰接座、复位弹簧、销轴、卡簧；所述固定座中部设有弹簧安装槽，其两侧设有安装通孔；所述铰接座中部设有U形槽，其两侧设有安装通孔；所述固定座与铰接座铰接；所述销轴穿设于固定座、铰接座的安装通孔之中，其中部套设有复位弹簧，其端部卡持有卡簧；所述复位弹簧设置于弹簧安装槽内；所述固定座固设于伸缩变档杆的底部，所述铰接座固设于踏杆的端部；伸缩变档杆与踏杆垂直。该变档杆组件能在摩托车倾倒有效保护变档杆；且方便调节变档杆长度，以适应不同使用群体因体型(脚长)不同而对变档杆长度(高低)的不同需求。
变档杆铰接座固定座安装通孔复位弹簧伸缩踏杆弹簧安装槽可调节防摔固设卡簧销轴方便调节组件包括穿设铰接脚长体型倾倒垂直摩托车群体

[实用新型]一种摩托车变档杆用夹持工装-CN202221483151.3有效
发明人：梁耀;张军;马勇;赵凯 -专利权人：湖北众智未来智能装备制造有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车变档杆用夹持工装，涉及摩托车用配件加工技术领域，其包括工作台、卡接组件、夹持组件和支撑组件。本实用新型提供的摩托车变档杆用夹持工装，可通过所述调节件推动所述支撑件转动，以供改变所述支撑件远离所述夹持组件的一端的位置，即可改变所述限位空间的位置，以便于对所述变档杆的杆体进行限位卡接，对于不同规格的变档杆，可先将所述踏板卡接于所述卡接空间，之后通过调节所述支撑件的位置，使得所述变档杆的杆体限位卡接于所述限位空间，之后再通过所述夹持组件夹持所述杆体，所述变档杆的夹持工作完成，因此，本实用新型的摩托车变档杆用夹持工装能够稳定夹持不同规格的变档杆
一种摩托车变档杆用夹持工装

[发明专利]一种档位保护机构-CN201811416095.X在审
发明人：夏坚;朱宇翔;徐洪涛 -专利权人：苏州百胜动力机器股份有限公司
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B63H21/21 文献下载
摘要：本发明一种档位保护机构，油门握把通过节气门杆可转动的与油门传动组件相连，用于控制油门的增大或减小；变档手柄与变档驱动组件相连，用于控制档位的前进或后退；所述变档手柄可转动的设置在第一不完全齿轮上，第一不完全齿轮和第二不完全齿轮啮合相连；所述第二不完全齿轮设置在摆动块上，摆动块的前端设有变档摆杆，变档摆杆上设有变档推拉索；所述摆动块和第二不完全齿轮的相连处开有凹槽；所述节气门杆上设有变档限位块，且上述变档限位块卡设在凹槽内，本发明在油门处于中高速时，由于变档限位块卡设在凹槽内，则无法进行变档操作，只有在油门处于最小位置时，才能进行变档，起到保护了发动机的齿轮箱的作用，增加了使用寿命。
变档不完全齿轮油门限位块摆动档位保护机构节气门杆手柄可转动摆杆啮合传动组件驱动组件使用寿命油门握把最小位置齿轮箱推拉索中高速减小发动机

[实用新型]一种防摔可调节长度的变档杆组件-CN201822263432.8有效
发明人：梁业 -专利权人：梁业
申请日： 2018-12-31 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B62M25/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防摔可调节长度的变档杆组件，包括踏杆、伸缩变档杆、铰接座组件；所述铰接座组件包括固定座、铰接座、复位弹簧、销轴、卡簧；所述固定座中部设有弹簧安装槽，其两侧设有安装通孔；所述铰接座中部设有U形槽，其两侧设有安装通孔；所述固定座与铰接座铰接；所述销轴穿设于固定座、铰接座的安装通孔之中，其中部套设有复位弹簧，其端部卡持有卡簧；所述复位弹簧设置于弹簧安装槽内；所述固定座固设于伸缩变档杆的底部，所述铰接座固设于踏杆的端部；伸缩变档杆与踏杆垂直。该变档杆组件能在摩托车倾倒有效保护变档杆；且方便调节变档杆长度，以适应不同使用群体因体型(脚长)不同而对变档杆长度(高低)的不同需求。
变档杆铰接座固定座安装通孔复位弹簧伸缩踏杆弹簧安装槽固设卡簧销轴本实用新型方便调节组件包括可调节穿设防摔铰接脚长体型倾倒摩托车垂直群体

[实用新型]一种摩托车发动机变档轴的保护结构-CN201621475340.0有效
发明人：鲁来奎 -专利权人：永康市智展工贸有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车发动机变档轴的保护结构，包括设置发动机上的变档轴，特点是还包括变档轴平衡臂，变档轴平衡臂上开设有安装通孔，安装通孔内设置有轴承组件，变档轴穿设在轴承组件内；优点是在原发动机配件不做拆卸的情况下直接装配，安装非常简便，其功能有效保护变档轴弯曲变形，内部采用滚针轴承链接更加转动灵活，变档更为清晰，发动机使用寿命延长，减少使用和售后成本。
一种摩托车发动机变保护结构

[实用新型]一种档位保护机构-CN201821957728.3有效
发明人：夏坚;朱宇翔;徐洪涛 -专利权人：苏州百胜动力机器股份有限公司
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： B63H21/21 文献下载
摘要：本实用新型一种档位保护机构，油门握把通过节气门杆可转动的与油门传动组件相连，用于控制油门的增大或减小；变档手柄与变档驱动组件相连，用于控制档位的前进或后退；所述变档手柄可转动的设置在第一不完全齿轮上，第一不完全齿轮和第二不完全齿轮啮合相连；所述第二不完全齿轮设置在摆动块上，摆动块的前端设有变档摆杆，变档摆杆上设有变档推拉索；所述摆动块和第二不完全齿轮的相连处开有凹槽；所述节气门杆上设有变档限位块，且上述变档限位块卡设在凹槽内，本实用新型在油门处于中高速时，由于变档限位块卡设在凹槽内，则无法进行变档操作，只有在油门处于最小位置时，才能进行变档，起到保护了发动机的齿轮箱的作用，增加了使用寿命。
变档不完全齿轮油门限位块摆动档位本实用新型保护机构节气门杆手柄可转动摆杆啮合传动组件驱动组件使用寿命油门握把最小位置齿轮箱推拉索中高速减小发动机

[实用新型]一种摩托车发动机变档机构-CN201020647438.6有效
发明人：吴处强 -专利权人：重庆宗申发动机制造有限公司
申请日： 2010-12-08 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车发动机变档机构，包括有变档轴（1），在变档轴（1）的一端上设置有变档轴摇臂组件（2），在变档轴（1）中部依次设置有变档板（3）、换档拨销座（4）和变档轴回位弹簧（5），变档板（3）通过设置在变档板（3）上的拨销（6）与换档拨销座和（4）变档轴回位弹簧（5）连接，所述在变档板（3）上设置有限位装置，所述该装置位于变档板（3）的上部。本实用新型具有结构设计巧妙、成本低廉，操作简单、实用性高的优点，采用它能够防止在变档过程中出现跳档和乱档的问题。
一种摩托车发动机变机构

[实用新型]一种新型电动车用侧置变档电机组件-CN201920212913.8有效
发明人：徐龙明 -专利权人：徐氏巨龙（江苏）科技有限公司
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： B62M7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型电动车用侧置变档电机组件，包括轮廓、变档组件、电机、车架和气缸，所述轮廓的一端通过轴杆与所述的车架连接，轮廓的另一端设有所述的变档组件；所述电机设于变档组件的一端，该电机的一端通过螺丝固定于所述的车架上本新型电动车用侧置变档电机组件，通过双齿轮调节变速原理来实现本电动车的变档，具有变速反应快、耗能少、成本低的优点，可适应变化复杂的道路。
电机车架气缸新型电动车变档电机变档组件侧置变速螺丝固定本实用新型电动车适应变化输出轴双齿轮延伸变档杆孔耗能内壁气杆轴杆穿过贯穿

[实用新型]一种电动车用变档电机-CN201821178630.8有效
发明人：夏瑜隐 -专利权人：台州市华夏机电有限公司
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B62M7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车用变档电机，其涉及电动车动力传动技术领域，旨在解决现有的变档电机维护不便、安全性差的问题。其技术方案要点是，主箱体为一体式结构，其包括驱动箱体和变档箱体，驱动电机设置在驱动箱体内，传动轴、变档轴和变档组件均设置在变档箱体内，需要向变档箱内添加润滑油时，通过进油孔和出油孔即可向方便地向变档箱内添加润滑油
变档变档电机电动车用驱动箱体润滑油传动技术领域技术方案要点本实用新型电动车动力一体式结构变档组件驱动电机维护方便变档轴出油孔传动轴进油孔主箱体维护

[发明专利]一种摩托车-CN202210160183.8在审
发明人：杜琳琳;杨志球;陈超 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种摩托车，包括换挡机构，换挡机构包括变档鼓组件、档位传感器、换挡组件、角度传感器和电子控制单元，档位传感器对准变档鼓组件安装，换挡组件与变档鼓组件传动连接，角度传感器安装于换挡组件，电子控制单元与档位传感器和角度传感器均电性连接；变档鼓组件与发动机接触，发动机与电子控制单元电性连接，本申请的摩托车不用操作离合器就可实现快速换挡，换挡智能化，操控简易方便。
一种摩托车

[实用新型]摩托车脚、手组合变档便捷操纵机构-CN201820686071.5有效
发明人：翟继东;周志明;崔树林 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B62M25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车脚、手组合变档便捷操纵机构，脚手变档组合支架与脚变档操纵杆连接，手变档操纵杆的下端与脚手变档组合支架连接，手变档操纵杆的上端螺纹连接变档手球，脚变档操纵杆的下端连接有支撑杆，所述支撑杆通过销柱与车身连接，所述支撑杆的下端铰接连接座一，连接座一通过六角螺母与变档连杆的一端连接，变档连杆的另一端通过六角螺母与连接座二连接，连接座二连接变档摇臂组件。使用该机构用户可根据自身习惯自由选择换挡方式，在用户腿脚不便的情况下可以使用手变挡操纵杆操纵换挡机构，提升驾乘舒适性，更换成本较低，拆装便捷。
变档操纵杆连接座支撑杆下端变档连杆操纵机构六角螺母组合支架摩托车本实用新型驾乘舒适性铰接连接座换挡机构机构用户上端螺纹腿脚不便摇臂组件一端连接自由选择换挡拆装销柱车身手球

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