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[实用新型]一种风电场柴油发电机应急系统-CN202120202916.0有效
发明人：陈锐;邓盛奇;高毅;鲜光涛;陈丽羽;张博;陈钇权;罗富胤;唐中德 -专利权人：华能国际电力股份有限公司重庆清洁能源分公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： H02J9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高山风电场柴油发电机应急系统。包括两套柴油发电机组、ATS、站用母线及与柴油发电机组对应设置的充电器组；柴油发电机组包括小发电机、柴油机和发电机，柴油机分别与小发电机和发电机连接，发电机通过出口开关与ATS连接，ATS通过3103开关与站用母线连接；还包括蓄电池组和启动马达，充电器组包括两个充电器，充电器均与蓄电池组和启动马达连接，其中一个充电器与小发电机连接，另一个充电器与市电连接。本实用新型正常时通过2套市电分别向2套蓄电池组进行浮充电，大大提高了低温环境下高山风电场柴油发电机组蓄电池续航能力，保证应急状态下风电场“黑启动”成功率。杜绝了现有柴油发电机启动困难或启动失败的现象。
一种电场柴油发电机应急系统

[发明专利]一种发电机自启动控制装置和一种供电系统-CN201810653303.1在审
发明人：蒋俊峰;潘亚培;寇松超 -专利权人：河南森源电气股份有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： H02J9/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种发电机自启动控制装置和一种供电系统，自启动控制装置包括电量检测模块、控制模块以及驱动模块。电量检测模块检测蓄电池的电量，当电量降低到设定值时，表示新能源发电设备的发电量不足，控制模块控制发电机启动，实现发电机的自启动控制，解决新能源供电和发电机供电之间供电切换的问题。实现了当新能源发电设备的发电量不足时，即蓄电池电量不足时，发电机的自动启动，提升了系统的供电可靠性，保证了用电设备的可靠用电，提高用电设备的工作效率。另外，当蓄电池的电量增大到一定值时，控制发电机停止运行。该控制装置实现根据蓄电池的电量情况对发电机进行自启动的控制。
发电机自启动控制装置蓄电池电量供电系统新能源发电设备电量检测模块控制模块用电设备发电量发电机启动发电机停止供电可靠性蓄电池电量供电工作效率供电切换驱动模块自动启动新能源检测保证

[实用新型]发电机自启动控制装置和供电系统-CN201820974292.2有效
发明人：蒋俊峰;潘亚培;寇松超 -专利权人：河南森源电气股份有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： H02J9/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及发电机自启动控制装置和供电系统，自启动控制装置包括电量检测模块、控制模块以及驱动模块。电量检测模块检测蓄电池的电量，当电量降低到设定值时，表示新能源发电设备的发电量不足，控制模块控制发电机启动，实现发电机的自启动控制，解决新能源供电和发电机供电之间供电切换的问题。实现了当新能源发电设备的发电量不足时，即蓄电池电量不足时，发电机的自动启动，提升了系统的供电可靠性，保证了用电设备的可靠用电，提高用电设备的工作效率。另外，当蓄电池的电量增大到一定值时，控制发电机停止运行。该控制装置实现根据蓄电池的电量情况对发电机进行自启动的控制。
发电机自启动控制装置蓄电池电量供电系统新能源发电设备电量检测模块控制模块用电设备发电量本实用新型发电机启动发电机停止供电可靠性蓄电池电量供电工作效率供电切换驱动模块自动启动新能源检测保证

[发明专利]一种新能源电动车自动发电充电节能系统及其制作方法-CN201410196959.7在审
发明人：董国良 -专利权人：董国良
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源电动车自动发电充电节能系统，其特征在于：包括发电机、稳压调节器、充电器、变频器、驱动电机、变速器、电池组、启动电机、传动带、风扇、带轮、总控制盘、导线、底盘，发电机通过导线与稳压调节器连接位于发电机后端，稳压调节器通过导线与变频器连接，变频器通过导线连接驱动电机，充电器通过导线连接电池组，电池组通过导线与启动电机连接，启动电机及发电机均固定设置在底盘上，两者的转轴上分别设有带轮，两带轮通过传动带连接发电机，风扇连接在发电机转轴的一端，启动电机带动发电机启动。本发明优点：充电器利用发动机发电的剩余电量给电池组充电，电池组直接供给启动电机使用，实现了自主发电充电功能。
一种新能源电动车自动发电充电节能系统及其制作方法

[实用新型]一种新能源电动车自动发电充电节能系统-CN201420237933.8有效
发明人：董国良 -专利权人：董国良
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源电动车自动发电充电节能系统，其特征在于：包括发电机、稳压调节器、充电器、变频器、驱动电机、变速器、电池组、启动电机、传动带、风扇、带轮、总控制盘、导线、底盘，发电机通过导线与稳压调节器连接位于发电机后端，稳压调节器通过导线与变频器连接，变频器通过导线连接驱动电机，充电器通过导线连接电池组，电池组通过导线与启动电机连接，启动电机及发电机均固定设置在底盘上，两者的转轴上分别设有带轮，两带轮通过传动带连接发电机，风扇连接在发电机转轴的一端，启动电机带动发电机启动。优点：充电器利用发动机发电的剩余电量给电池组充电，电池组直接供给启动电机使用，实现了自主发电充电功能。
一种新能源电动车自动发电充电节能系统

[发明专利]曲柄轴启动器发电机和曲柄轴启动器发电机的壳体-CN201410621917.3有效
发明人： M.戈尔卡 -专利权人：曼卡车和巴士股份公司
申请日： 2014-11-07 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： H02K7/18 文献下载
摘要：本发明涉及曲柄轴启动器发电机和曲柄轴启动器发电机的壳体。本发明涉及用于曲柄轴启动器发电机的壳体，其特征在于，壳体(60A，60B)设计成可分开的。本发明此外涉及具有壳体的曲柄轴启动器发电机，壳体设计成可分开的，并且本发明涉及没有壳体而具有定子的曲柄轴启动器发电机，定子设计成可分开的。
曲柄启动器发电机壳体

[发明专利]怠速启停系统和怠速启停的控制方法-CN201911325468.7有效
发明人：杨俊帆;吉田哲 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：一种怠速启停系统，无需对常规的发动机ECU做出大幅设计改变，能并用常规的发动机ECU和针对起动发电机设计的起动发电机ECU，并通过对发动机ECU和起动发电机ECU进行控制来简单地实现怠速启停功能。怠速启停系统包括：发动机和发动机ECU；在发动机启动时作为启动电机工作并且在发动机启动后作为发电机工作的起动发电机和起动发电机ECU；以及曲轴传感器，其设置于起动发电机，并对起动发电机的转速进行检测，发动机ECU与起动发电机ECU分体设置，起动发电机ECU对曲轴传感器的电源进行控制，由曲轴传感器检测出的有关起动发电机的转速的检测结果被传递至发动机ECU，并进而控制发动机，起动发电机ECU与刹车开关或启动电机开关连接
怠速启停系统控制方法

[发明专利]一种发电机自启动供电系统-CN201711347136.X在审
发明人：钟厚龙;李梅;胡名亮;邓德林 -专利权人：泰豪科技股份有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： H02J9/08 文献下载
摘要：本发明属于供电系统技术领域，提供了一种发电机自启动供电系统，其包括发电机组，与外部电网依序连接的高压柜、电力变压器以及低压柜，该发电机自启动供电系统还包括发电机启动控制模块。本发明实现了当市电故障时，自动启动发电机组工作的功能，提高了供电系统的可靠性。
一种发电机启动供电系统

[实用新型]一种发电机自启动供电系统-CN201721763790.4有效
发明人：钟厚龙;李梅;胡名亮;邓德林 -专利权人：泰豪科技股份有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： H02J9/08 文献下载
摘要：本实用新型属于供电系统技术领域，提供了一种发电机自启动供电系统，其包括发电机组，与外部电网依序连接的高压柜、电力变压器以及低压柜，该发电机自启动供电系统还包括发电机启动控制模块。本实用新型实现了当市电故障时，自动启动发电机组工作的功能，提高了供电系统的可靠性。
供电系统自启动发电机本实用新型发电机组电力变压器发电机启动控制模块市电故障外部电网依序连接自动启动低压柜高压柜

[实用新型]重载启动型无刷交流同步发电机-CN201120053298.4无效
发明人：杨四连 -专利权人：杨四连
申请日： 2011-02-28 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： H02K29/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种重载启动型无刷交流同步发电机，本发电机由无刷交流同步发电机定子主绕组(未标出)及AVR独立供电绕组和AVR电路组构成，该发电机为AVR独立供电，有效解决了现有无刷交流同步发电机在启动重型负载或大电流负载时无法启动的问题，适用负载范围广，启动成功率达100％，很有推广价值。
重载启动型无刷交流同步发电机

[实用新型]一种具有遥控功能的发电机组-CN202020135177.3有效
发明人：贝伟江;方庭望;陆海空 -专利权人：江苏龙擎动力科技股份有限公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F02D29/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有遥控功能的发电机组，包括面板控制模块、有线遥控模块、无线遥控模块和发电机组模块，面板控制模块与发电机组模块电性连接，面板控制模块包括面板怠速单元；有线遥控模块与发电机组模块电性连接，有线遥控模块包括有线启动单元、有线停止单元和有线怠速单元，有线启动单元与发电机组模块电性连接，有线停止单元与发电机组模块电性连接，有线怠速单元与发电机组模块电性连接；无线遥控模块的输出端与发电机组模块的输入端电性连接，无线遥控模块包括无线启动单元、无线停止单元和无线怠速单元，无线启动单元与发电机组模块电性连接，无线停止单元与发电机组模块电性连接，无线怠速单元与发电机组模块电性连接。
一种具有遥控功能发电机组

[发明专利]高压大容量电动机应急启动用发电机组及启动方法-CN201310002910.9有效
发明人：温国生 -专利权人：广东康菱动力科技有限公司
申请日： 2013-01-05 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：本发明公开一种高压大容量电动机应急启动用发电机组，包括发电机组和与其相连的大容量电动机，发电机组与大容量发电机之间设置控制开关，发电机组上设置用于控制其转速和电压的智能控制柜，智能控制柜的输出端与控制开关的输入端连接通过在发电机组和大容量电动机之间设置控制开关，并且设置一个智能控制柜对发电机组和控制开关进行控制，使得大容量电动机能按照规定进行启动，并且整个启动过程不需要配备软启动器或者变频器，设备投入在软启动器启动或者变频器启动的基础上降低了40%，同时在此发电机组中使用的柴油机发电机组的容量仅仅为大容量电动机的容量的1.2～1.5倍。
高压容量电动机应急启动发电机组方法

[发明专利]一种内燃机车励磁电路-CN201310590532.0无效
发明人：龙刚 -专利权人：南车成都机车车辆有限公司
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： H02P9/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种发电机励磁电路，特别是涉及一种适用于内燃机车的发电机励磁电路。该励磁电路包括启动电路和励磁电路，其特征在于启动电路由启动发电机QF、接触器LC和主发电机F连接组成；励磁电路由励磁机L、励磁整流柜2ZL、接触器LC和主发电机F连接组成；启动电路和励磁电路中各设置一个控制开关所述启动电路和励磁电路中的两个控制开关为一个双刀双掷开关。本发明在机车原有的两套励磁电路均不能使机车正常运行的情况下，主发电机F的励磁电流可以由启动发电机QF提供；通过控制启动发电机QF的励磁电流，达到调节主发电机F励磁电流的目的，减少机车机破或D21事故，从而保证铁路运输的安全
一种内燃机车磁电

[发明专利]一种柴油发电机启动方法、装置、电子设备及存储介质-CN202111434787.9在审
发明人：白本通 -专利权人：深圳易信科技股份有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油发电机启动方法、装置、电子设备及存储介质，涉及PLC控制技术领域。本发明的柴油发电机启动方法包括：获取电网系统对用户端的供电状态；获取低压侧电路的工作状态；根据低压侧电路的工作状态，输出柴油发电机启动信号；根据供电状态和柴油发电机启动信号对柴油发电机进行启动，以获取用户端所需的能源；该方法能够在电网系统出现供电异常时，通过启动柴油发电机供电给失压线路，从而提高电网系统对用户端的供电稳定性。
一种柴油发电机启动方法装置电子设备存储介质

[发明专利]环保节能发电机-CN200610064943.6无效
发明人：林居福 -专利权人：林居福
申请日： 2006-03-17 - 公布日： 2007-09-19 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种环保节能发电机，其包括一发电机，至少一启动系统，至少一配重系统，至少一大小倍数传动轮组系统，至少一输电系统构成，本发明先由发电机激发启动再利用大小倍数相对论原理通过大小倍数传动轮组系统的复数个大小不同的转速轮，产生不同转速变化产生扭力将启动系统原始的能量数倍释出再连结变化转速，达到发电机所需额定转速与能量，再搭配配重系统同时转动产生数倍的能量可抵消发电机发电及用电负载，就可让发电机正常持续运转，进一步把部分电力经由输电系统输给启动系统使用，此时可关掉发电机的启动能源让其自然运转发电。
环保节能发电机