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[发明专利]燃料电池单元-CN201480049013.6有效
发明人：格拉尔德·D·阿格纽 -专利权人： LG燃料电池系统公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： H02J1/10 文献下载
摘要：本发明涉及用在聚集燃料电池中的燃料电池单元，尤其在燃料电池并联连接时有用。对多个聚集型燃料电池上的燃料电池输出的管理的改进提高了燃料电池的效率。本发明涉及包括燃料电池和调压变换器的燃料电池单元，并且还涉及包括并联连接的多个燃料电池单元的燃料电池模块。
燃料电池燃料电池单元并联连接燃料电池模块变换器聚集型调压输出改进管理

[发明专利]燃料电池热管理系统、燃料电池系统及具有该系统的车辆-CN201210078815.2有效
发明人：汤浩;雷姣;张占奎;杨海玉;李云 -专利权人：中国东方电气集团有限公司
申请日： 2012-03-22 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池热管理系统、燃料电池系统及具有该系统的车辆，根据本发明的燃料电池热管理系统，包括：冷却系统，用于回收燃料电池系统产生的废热；供暖系统，与冷却系统相连通，用于利用冷却系统回收的废热供暖根据本发明的燃料电池系统，包括燃料电池堆，燃料电池系统还包括前述的燃料电池热管理系统。根据本发明的燃料电池热管理系统、燃料电池系统及具有该系统的车辆，燃料电池热管理系统通过冷却系统对燃料电池系统的各个部件冷却降温并回收燃料电池系统产生的废热，供暖系统利用冷却系统回收的废热作为热源供暖，从而对燃料电池堆、尾气以及燃料电池堆运行过程中电气等附件产生的热量有效利用，降低燃料电池的运行成本。
燃料电池管理系统具有车辆

[发明专利]燃料电池系统、车辆及燃料电池系统的控制方法-CN202010230385.6在审
发明人：李鹏飞;唐子威;李智 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： H01M8/043 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统、车辆及燃料电池系统的控制方法，根据本发明的燃料电池系统包括：燃料电池，燃料电池与负载相连；动力电池，动力电池与燃料电池和负载相连；电池功率检测模块；负载功率检测模块；控制器，控制器分别与电池功率检测模块、负载功率检测模块、燃料电池和动力电池电连接，在负载需求功率大于动力电池的最大放电功率时控制器控制燃料电池启动，且燃料电池的输出功率不小于预设功率。根据本发明的燃料电池系统设置有燃料电池、动力电池以及控制器，控制器可以根据负载需求功率来控制燃料电池和动力电池对负载供电，以降低燃料电池的启停频率，延长燃料电池的使用寿命。
燃料电池系统车辆控制方法

[发明专利]一种熔融碳酸盐燃料电池预热装置和方法-CN202110298136.5在审
发明人：卢成壮;张瑞云;程健;杨冠军;黄华;白发琪 -专利权人：华能国际电力股份有限公司;中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明公开了一种熔融碳酸盐燃料电池预热装置及方法，包括燃料电池端板和换热装置，所述燃料电池端板上设置有燃料电池出气口和燃料电池进气口，所述换热装置上设置有空气进气口、燃料电池尾气入口、燃料电池尾气出口以及预热空气出口，所述燃料电池出气口通过燃料电池出气管道连接至燃料电池尾气入口，所述预热空气出口通过燃料电池进气管道连接至燃料电池进气口。本发明能够减少电池焙烧过程中对空气预热能耗，实现对熔融碳酸盐燃料电池的升温焙烧，提高燃料电池整体发电效率。
一种熔融碳酸盐燃料电池预热装置方法

[发明专利]一种燃料电池控制方法、装置、车辆及计算机存储介质-CN202111501516.0在审
发明人：丁新立;周梦婷;魏敬东;蒋伟;陈晓峰;夏铭辉 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： H01M8/04858 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池控制方法、装置、车辆及计算机存储介质，所述燃料电池控制方法包括：获取预设时间内燃料电池的电压衰减率；根据所述燃料电池的电压衰减率，获取燃料电池衰减后的最大输出电流；在所述燃料电池的电压衰减率大于预设衰减阈值时，根据所述燃料电池衰减后的最大输出电流，控制燃料电池的工作电流。本发明提供的燃料电池控制方法在燃料电池的电压衰减率大于预设衰减阈值时，根据燃料电池的电压衰减率获取燃料电池衰减后的最大输出电流，并根据燃料电池衰减后的最大输出电流控制燃料电池的工作电流，防止因燃料电池的衰减而使系统频繁上报故障停机，有效延长燃料电池衰减后的系统使用时间。
一种燃料电池控制方法装置车辆计算机存储介质

[发明专利]一种电动汽车用燃料电池的商业经营模式-CN201510323887.2在审
发明人：桑立强;潘加贵;代小迪;屈海宁 -专利权人：桑立强;南京天梯自动化设备股份有限公司
申请日： 2015-06-12 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： G06Q30/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车用燃料电池的商业经营模式，包括燃料电池、燃料电池汽车、燃料电池更换站、燃料电池转运站和燃料电池填充站，其中，燃料电池更换站用于燃料电池的短暂存储、更换、更换信息的记录、销售以及回收；燃料电池转运站用于燃料电池的配送、储存、回收以及使用情况的跟踪管理；燃料电池填充站用于燃料电池燃料的加工、存储、更换、燃余物再生、燃料电池易损耗部件的更换以及燃料电池的性能维护；燃料电池制造厂、燃料电池转运站、燃料电池填充站由燃料电池经营公司统一经营管理。采用这种经营模式可有效解决电动汽车充电时间长、燃料电池汽车燃料现场填充难度大、燃料加注站投资费用高、燃料电池维护频繁及寿命短等难题。
一种电动汽车燃料电池商业经营模式

[发明专利]一种燃料电池系统、汽车及燃料电池系统的供电控制方法-CN202010042136.4在审
发明人：熊演峰;李春晓 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2020-01-15 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池系统、汽车及供电控制方法，燃料电池系统包括：燃料电池、燃料电池主DCDC、动力电池、配电装置、桥接回路和整车控制器VCU；燃料电池通过燃料电池主DCDC与配电装置连接；动力电池与配电装置连接；桥接回路与燃料电池主DCDC并联。本发明实施例提供的燃料电池系统，通过在燃料电池主DCDC位置并联桥接回路，当燃料电池与动力电池电压差较小时，接通桥接回路，燃料电池主DCDC停止工作，提高燃料电池主DCDC工作效率，减少整车电耗，提高续驶里程
一种燃料电池系统汽车供电控制方法

[发明专利]一种燃料电池系统集群的功率分配方法及装置-CN202010416831.2有效
发明人：刘志祥;赵钢;燕希强;瞿丽娟;贾佳;刘怒海;张哲军;陈晓敏 -专利权人：广东鸿力氢动科技有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统集群的功率分配方法及装置。所述方法，包括：S1、在燃料电池系统集群启动时，控制基准燃料电池系统启动；其中，基准燃料电池系统是预先从燃料电池系统集群内所有燃料电池系统中选择得到；S2、在基准燃料电池系统的输出功率大于第一预设功率时，优先控制燃料电池系统集群内最高输出效率最大的燃料电池系统启动，以在启动的所有燃料电池系统之间平均分配燃料电池系统集群的总输出功率；S3、重复执行步骤S2，直至燃料电池系统集群内所有燃料电池系统全部启动，并在所有燃料电池系统之间平均分配燃料电池系统集群的总输出功率。本发明能够在逐级启动的各套燃料电池系统之间平均分配功率，实现优化燃料电池系统集群效率。
一种燃料电池系统集群功率分配方法装置

[发明专利]燃料电池冷吹扫方法、燃料电池及车辆-CN202311074737.3在审
发明人：王鹏;李飞强;赵兴旺;周宝 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池冷吹扫方法、燃料电池及车辆。其中，燃料电池冷吹扫方法，包括：基于燃料电池启动的历史参数和设定权重得到燃料电池目标存储温度；基于燃料电池目标存储温度得到燃料电池吹扫目标参数；基于获取的燃料电池启动时的实时水温、燃料电池目标存储温度以及燃料电池吹扫目标参数控制燃料电池吹扫方式基于燃料电池目标存储温度得到燃料电池吹扫目标参数，以及基于燃料电池目标存储温度控制燃料电池吹扫方式。从而根据环境动态调整吹扫方式，从而达到提高吹哨效率的目的。
燃料电池冷吹扫方法车辆

[发明专利]控制方法、燃料电池系统、车辆和可读存储介质-CN202110690361.3有效
发明人：李玉鹏;辛小超;王兵杰 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明提供了一种控制方法、燃料电池系统、车辆和可读存储介质。燃料电池系统包括燃料电池和管路，其中，管路用于向燃料电池输送燃料，燃料电池系统的控制方法包括：响应于燃料电池系统关闭信号；获取管路内的燃料剩余量和关闭燃料电池所需的燃料消耗量；根据燃料消耗量和燃料剩余量，控制燃料电池系统关闭。本发明提供的技术方案通过对燃料剩余量和燃料消耗量的精确计算，控制燃料电池系统中燃料电池和管路的关闭，使得管路中残余的燃料气体进入燃料电池内部反应完全，进而使得燃料电池系统关闭后，管路中残留的燃料气体能够完全消耗，避免管路漏气或者开裂时，燃料泄漏浪费或者造成安全隐患，提高了燃料电池系统的安全性。
控制方法燃料电池系统车辆可读存储介质

[发明专利]一种燃料电池系统控制方法及控制装置-CN202111262061.1在审
发明人：戴丽君;刘然;高云庆;张国强;方川 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： H01M8/04313 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池系统控制方法及控制装置，方法包括：燃料电池系统控制器获取燃料电池系统倾角；比较燃料电池系统倾角与第一阈值大小，或比较燃料电池系统倾角变化率与第二阈值大小，得到比较结果，比较结果包括燃料电池系统倾角大于第一阈值，和/或燃料电池系统倾角变化率大于第二阈值；根据比较结果调节燃料电池系统基础参数，实现燃料电池系统内排水，使燃料电池系统高效率运行。本发明实现了燃料电池系统内部排水的主动调节，保证燃料电池系统高效率运行。
一种燃料电池系统控制方法装置

[发明专利]固体氧化物燃料电池装置-CN200880015137.7有效
发明人：藤永幸作 -专利权人： TOTO株式会社
申请日： 2008-03-27 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种燃料电池，其可简化燃料电池堆的制造工序，可以大量地工业化生产燃料电池堆，能够通过高效地向燃料电池提供气体燃料来提高燃料电池的发电性能。本发明的固体氧化物燃料电池装置包括：燃料电池堆，其包括多个呈筒状的单体燃料电池和使该单体燃料电池电连接的导电部件；保持部件，其用来包围上述燃料电池堆。上述保持部件包括：推压部，其朝向串联方向推压燃料电池堆；固定部，其用来固定上述保持部件。
固体氧化物燃料电池装置

[发明专利]用于将燃料电池连接至外部电路的装置和方法-CN201280042287.3有效
发明人： J·施鲁特恩;M·彼得森;让-路易·亚科尼斯;D·洛;P·索贝杰库 -专利权人：法商BIC公司
申请日： 2012-06-26 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本发明的各种实施方式提供了包括互连件或集电器的燃料电池连接部件。燃料电池连接部件包括以小于大约90°的角度定向到燃料电池中的至少一个电极的导电纤维。燃料电池连接部件提供了从燃料电池的至少一个电极至外部电路或至不同燃料电池的电极的导电通路。本发明的实施方式还提供了包括燃料电池连接部件的燃料电池以及其制造方法，其中燃料电池连接部件包括燃料电池层。
用于燃料电池连接外部电路装置方法

[发明专利]一种燃料电池的快速冷启动系统及方法-CN202210234264.8在审
发明人：蒋恩杰;程准 -专利权人：上海重塑能源科技有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： H01M8/04223 文献下载
摘要：本发明公开了燃料电池低温启动技术领域的一种燃料电池的快速冷启动系统及方法，包括燃料电池模块，燃料电池模块包括燃料电池电堆和壳体，壳体和燃料电池电堆之间形成气室；内加热模块，内加热模块与燃料电池电堆连接，用于向燃料电池电堆内部输送对燃料电池电堆进行内部加热的第一加热流体；外加热模块，外加热模块与壳体连接，用于向气室内输送对燃料电池电堆进行外部加热的第二加热流体。本发明采用内外加热同时进行的方式，缩短了燃料电池在低温下的冷启动时长，改善了燃料电池电堆内外部温度分布不均的问题；本发明还通过燃料电池系统的自身控制来维持燃料电池系统的正常运行，避免出现频繁开关现象并提升燃料电池系统的使用寿命
一种燃料电池快速冷启动系统方法

[发明专利]燃料电池电力系统-CN202210156029.3在审
发明人：樽家宪司;河濑晓;神马亮;北本良太;平田宜央 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H01M8/04313 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池电力系统。燃料电池电力系统具备多个燃料电池系统，所述燃料电池系统具有燃料电池堆、以及储存燃料气体并向燃料电池堆供给燃料气体的燃料箱。燃料电池电力系统具备辅助设备，该辅助设备可电切换地连接到多个燃料电池系统中的任一个，并消耗从多个燃料电池系统输出的电力。燃料电池电力系统具备控制装置，该控制装置基于多个燃料电池系统的状态，切换与辅助设备连接的燃料电池系统。
燃料电池电力系统

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