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[发明专利]车辆用驱动装置-CN201280072232.7有效
发明人：矶村治郎;江渊弘章;柴田宽之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2012-04-04 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： B60W10/113 文献下载
摘要：车辆用驱动装置具有：将发动机(1)和驱动轴连接且能够与发动机连接或切断的第一轴(20)；将发动机和驱动轴连接且能够与发动机连接或切断的第二轴(30)；以及将第一轴、第二轴及旋转电机(3)连接的差动机构(在从第一轴和发动机被连接且发动机和驱动轴经由第一轴的变速挡被连接的状态升挡到第二轴的变速挡的情况下，切断经由第二轴向驱动轴的动力传递，将第二轴和发动机连接，通过旋转电机的输出控制将发动机的动力传递到第二轴，将第一轴和发动机切断，经由第二轴的变速挡将发动机和驱动轴连接。
车辆驱动装置

[发明专利]马达单元-CN201980011753.3在审
发明人：山口康夫 -专利权人：日本电产株式会社
申请日： 2019-02-05 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明的马达单元的一个方式与发动机连接，其具有：发电机，其利用发动机的动力发电；马达；以及传递机构，其在发动机、发电机、马达之间传递力，从输出轴输出发动机和马达的动力。传递机构具有：发动机驱动轴，其沿着发动机轴线延伸，借助发动机而旋转；发动机驱动齿轮，其固定于发动机驱动轴，绕发动机轴线旋转；以及输出轴，其被传递发动机驱动齿轮的动力并将该动力向外部输出。转子固定在发动机驱动轴上，绕发动机轴线旋转。转子具有在发动机轴线的径向上与定子对置的转子磁铁。转子磁铁的极数为8极以上。
马达单元

[发明专利]一种多动力源耦合及传动装置-CN201610963964.5有效
发明人：朱正林 -专利权人：湖州伊立机械有限公司
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：一种多动力源耦合及传动装置，包括发动机和多动力源耦合及传动系统，所述多动力源耦合及传动系统包括发动机输入轴总成、驱动电机输入轴总成和中间轴总成，其中，所述发动机输入轴总成包含有发动机输入轴、发动机一档主动齿轮、发动机二档主动齿轮，所述驱动电机输入轴总成包含有驱动电机、驱动电机输入轴、驱动电机一档主动齿轮和驱动电机二档主动齿轮，所述中间轴总成包含有中间轴、驱动电机二档从动齿轮、中间轴耦合齿轮、发动机二档从动齿轮和主减主动齿轮，所述中间轴位于所述发动机输入轴、所述驱动电机输入轴之间，所述发动机输入轴、所述驱动电机输入轴和所述中间轴三者两两平行布置。
一种动力耦合传动装置

[实用新型]船用舷外发动机-CN200820126630.3有效
发明人：彼得·吕西耶;达雷尔·维亚特洛夫斯基;乔治·布拉夫顿;小格伦登·切瑟 -专利权人：庞巴迪动力产品美国公司
申请日： 2008-06-27 - 公布日： 2009-08-05 - 主分类号： B63H20/02 文献下载
摘要：一种船用舷外发动机，具有发动机罩，发动机，与曲轴操作连接的驱动轴，齿轮箱，配置在齿轮箱内且与驱动轴连接的传动器，以大致垂直于驱动轴的方式配置且与传动器操作连接的传动轴，以及与传动轴连接的叶片转子。一对发动机固定架与发动机操作连接。各发动机固定架确定了发动机固定架工作轴。操舵轴与发动机固定架活动式枢转连接。发动机固定架工作轴大致垂直于操舵轴线并穿过操舵轴。船尾支架与操舵轴活动式枢转连接以将舷外发动机固定在小艇上。还公开了一种发动机固定架的主轴线穿过操舵轴的船用舷外发动机。
船用舷外发动机

[发明专利]可辅助发动机的动力产生装置及方法-CN200810183964.9有效
发明人：徐新基;庄天;许申隆;萧坤和 -专利权人：神扬科技实业股份有限公司
申请日： 2008-12-16 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： B60K6/28 文献下载
摘要：本发明是一种可辅助发动机的动力产生装置及方法，用以在发动机通过变速箱传送动力至发动机传动轴时，可以提供辅助动力至发动机传动轴，动力产生装置包含：一电源供应器，用以供应高电压的电源；一驱动器，用以将高电压的电源转换成驱动电源并予以传送；以及一直流马达，用以将驱动器所传送的驱动电源转换成辅助动力以传送至发动机传动轴；其中，使直流马达驱动发动机传动轴的转速高于发动机驱动发动机传动轴的转速，以提供辅助动力至发动机传动轴。
辅助发动机动力产生装置方法

[发明专利]马达单元-CN201980025750.5在审
发明人：北见拓也;山口康夫;藤原久嗣;中村圭吾;桧皮隆宏 -专利权人：日本电产株式会社
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：传递机构具有：马达驱动轴，其沿着马达轴线延伸，借助马达而旋转；马达驱动齿轮，其固定于马达驱动轴，绕马达轴线旋转；发动机驱动轴，其沿着发动机轴线延伸，借助发动机而旋转；发动机驱动齿轮，其固定于发动机驱动轴，绕发动机轴线旋转；副轴，其沿着副轴线延伸；副齿轮，其固定于副轴，与发动机驱动齿轮啮合，绕副轴线旋转；驱动齿轮，其固定于副轴，绕副轴线旋转；齿圈，其与驱动齿轮啮合，绕输出轴线旋转；以及输出轴，其与齿圈连接马达驱动齿轮与发动机驱动齿轮啮合。
马达单元

[实用新型]一种双电机混合动力传动机构及汽车-CN202222552654.8有效
发明人：刘继伟;杨志斌;王艳军;曾俊;张洁 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双电机混合动力传动机构及汽车，包括发动机、离合器和驱动电机，所述离合器与发动机连接，所述离合器与发动机输入轴连接，所述发动机输入轴上设有发动机驱动主动齿轮，所述驱动电机的转子与驱动电机轴连接，所述驱动电机轴上设有驱动电机主动齿轮，还包括中间轴，所述中间轴上设有分别与所述发动机驱动主动齿轮和驱动电机主动齿轮相啮合的发动机驱动从动齿轮和驱动电机从动齿轮，所述中间轴上还设有动力输出主动齿轮，所述动力输出主动齿轮与动力输出从动齿轮相啮合本实用新型包含发动机输入轴、驱动电机轴和中间轴，发动机或驱动电机驱动车辆时共经过2对齿轮副，动力传递路径短，机械效率高，系统成本更低。
一种电机混合动力传动机构汽车

[发明专利]一种船用舷外发动机-CN201810695909.1在审
发明人：唐志国 -专利权人：湖北惠通能动力实业有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B63H20/02 文献下载
摘要：一种船用舷外发动机，包括整流罩、发动机、可操作地连接到曲轴的驱动轴、齿轮箱、布置在齿轮箱中并与驱动轴连接的变速器、通常垂直于驱动轴布置且可操作地连接到变速器的螺旋桨轴以及叶片螺旋桨连接到螺旋桨轴。一对发动机支架可操作地连接到发动机。每个发动机支座限定发动机悬置工作轴。转向轴可操作地枢转地连接到发动机悬置上。发动机悬置工作轴通常垂直于转向轴并通过转向轴。艉支架可操作地枢转连接到转向轴，用于将舷外发动机安装到船上。还公开了一种海上舷外发动机，其中发动机悬置的主轴通过转向轴。
可操作地转向轴发动机悬置舷外发动机驱动轴变速器螺旋桨轴齿轮箱工作轴发动机垂直发动机支架发动机支座枢转地连接叶片螺旋桨曲轴枢转连接整流罩船用支架海上

[发明专利]混合动力车-CN201210065154.X无效
发明人：韩荣辉 -专利权人：韩荣辉
申请日： 2012-03-06 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：一种混合动力车，包括车架，车架上相对旋转安装有前轮和后轮，车架上固定安装有发动机，发动机通过驱动轴与后轮传动相连，发动机与驱动轴之间设有转换箱，转换箱包括箱体，箱体固定安装在车架上，箱体内相对旋转安装有发动机输入轴、车轮驱动传递轴和电动机输入轴，发动机输入轴与发动机传动相连，发动机输入轴上传动连接有发动机传动轮，电动机输入轴上传动连接有电动机传动轮，电动机输入轴的输出端传动连接有电动机，电动机固定安装在车架上，车轮驱动传递轴上相对旋转安装有发动机动力传递轮和电动机动力传递轮，发动机动力传递轮与发动机传动轮相啮合，电动机动力传递轮与电动机传动轮相啮合，车轮驱动传递轴上滑动连接有滑动轮。
混合动力

[实用新型]混合动力车-CN201220091624.5有效
发明人：韩荣辉 -专利权人：韩荣辉
申请日： 2012-03-06 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：一种混合动力车，包括车架，车架上相对旋转安装有前轮和后轮，车架上固定安装有发动机，发动机通过驱动轴与后轮传动相连，发动机与驱动轴之间设有转换箱，转换箱包括箱体，箱体固定安装在车架上，箱体内相对旋转安装有发动机输入轴、车轮驱动传递轴和电动机输入轴，发动机输入轴与发动机传动相连，发动机输入轴上传动连接有发动机传动轮，电动机输入轴上传动连接有电动机传动轮，电动机输入轴的输出端传动连接有电动机，电动机固定安装在车架上，车轮驱动传递轴上相对旋转安装有发动机动力传递轮和电动机动力传递轮，发动机动力传递轮与发动机传动轮相啮合，电动机动力传递轮与电动机传动轮相啮合，车轮驱动传递轴上滑动连接有滑动轮。
混合动力

[实用新型]多档混动变速箱、多档混合动力驱动系统及车辆-CN202222296139.8有效
发明人：卫镜周;崔兆雪;王少华;吴全鹏 -专利权人：华为数字能源技术有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本申请提供一种多档混动变速箱、多档混合动力驱动系统及车辆，多档混动变速箱包括发动机输入轴、发电机输出轴、多档换档组件和驱动电机输入轴，发动机输入轴的一端用于与发动机固定连接，发动机输入轴的另一端通过多档换档组件与车轮驱动轴传动连接，且发动机输入轴的一端与发动机传动齿轮固定连接；发电机输出轴的一端用于与发电机固定连接，发电机输出轴的另一端通过发电机传动齿轮与发动机传动齿轮传动连接；驱动电机输入轴的一端用于与驱动电机固定连接且与车轮驱动轴传动连接，在发动机输入轴的轴向上，发动机输入轴的一端与驱动电机输入轴的一端位于发动机传动齿轮的同侧。本申请中的多档混动变速箱可减小多档混动驱动系统在轴向上的尺寸。
多档混动变速箱混合动力驱动系统车辆

[其他]马达单元-CN201990000447.5有效
发明人：山口康夫 -专利权人：日本电产株式会社
申请日： 2019-02-05 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型的马达单元的一个方式与发动机连接，其具有发电机、马达、发动机、传递机构。传递机构具有：马达驱动轴，其沿着马达轴线延伸；马达驱动齿轮，其固定于马达驱动轴，绕马达轴线旋转；发动机驱动轴，其沿着发动机轴线延伸；发动机驱动齿轮，其固定于发动机驱动轴，绕发动机轴线旋转；副轴，其沿着副轴线延伸；副齿轮，其固定于副轴，绕副轴线旋转；驱动齿轮，其固定于副轴，绕副轴线旋转；齿圈，其与驱动齿轮啮合，绕输出轴线旋转；以及输出轴，其与齿圈连接，绕输出轴线旋转。副齿轮与马达驱动齿轮和发动机驱动齿轮啮合。
马达单元

[实用新型]多档混动变速箱、多档混合动力驱动系统及车辆-CN202222300357.4有效
发明人：卫镜周;程洋;马文武;柴旭 -专利权人：华为数字能源技术有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本申请提供一种多档混动变速箱、多档混合动力驱动系统及车辆，多档混动变速箱包括发动机输入轴、发电机输出轴、惰轮、多档换档组件和驱动电机输入轴，发动机输入轴的一端用于与发动机固定连接，发动机输入轴通过多档换档组件与车轮驱动轴传动连接；发电机输出轴的一端用于与发电机固定连接；惰轮位于发动机输入轴上的发动机传动齿轮与发电机输出轴上的发电机传动齿轮之间，且与发动机传动齿轮和发电机传动齿轮啮合；驱动电机输入轴的一端用于与驱动电机固定连接且与车轮驱动轴传动连接，在发动机输入轴的轴向上，发动机输入轴的一端与发电机输出轴的一端和驱动电机输入轴的一端均位于发动机传动齿轮的两侧。
多档混动变速箱混合动力驱动系统车辆

[发明专利]用于车辆的混合动力系-CN201410254344.5有效
发明人：朴钟闰;崔宰荣 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-06-10 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B60K6/442 文献下载
摘要：一种用于车辆的混合动力系，包括驱动轴，通过发动机动力旋转；发动机侧驱动齿轮，同心地安装在驱动轴上以通过驱动轴动力旋转；第一和第二动力传输控制单元，配置成对将动力从驱动轴传输到发动机侧驱动齿轮而形成不同的动力传输路径，并且控制各自的动力传输状态；输出轴，输出轴平行于驱动轴布置；发动机侧从动齿轮，发动机侧从动齿轮旋转设置在输出轴上以与发动机侧驱动齿轮啮合；离合器单元，离合器单元用于使发动机侧从动齿轮的操作状态相对于输出轴在固定状态和释放状态之间切换；电动机侧驱动齿轮，电动机侧驱动齿轮通过电动机动力旋转；以及电动机侧从动齿轮，电动机侧从动齿轮固定设置在输出轴上以与电动机侧驱动齿轮啮合。
用于车辆混合力系

[实用新型]三驱动混合动力摩托车-CN200820044957.6有效
发明人：周仕元 -专利权人：周仕元
申请日： 2008-03-17 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三驱动混合动力摩托车，包括：前车轮、后车轮及发动机传动部分；发动机传动部分包括：第一螺母，垫圈，起动爪轮，驱动叉型皮带轮，发动机传动带，驱动皮带轮销座，驱动皮带盘，从动齿轮，发动机部分，驱动轴，离合器及从动皮带轮，第二螺母，发动机轴，离合器外罩；驱动轴及发动机轴固定在发动机部分上；起动爪轮、驱动叉型皮带轮、驱动皮带轮销座、驱动皮带盘及从动齿轮通过第一螺母、垫圈及发动机轴固定在发动机部分上，驱动皮带盘固定在从动齿轮上；离合器外罩罩在离合器及从动皮带轮上，两者通过第二螺母及驱动轴固定在发动机部分上；在后轮中间设有一电动机，电动机通过发动机轴与发动机传动部分相连。
驱动混合动力摩托车

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