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[实用新型]一种全地形车驱动装置-CN201820956493.X有效
发明人：凌经统;周成贵;俞文卫 -专利权人：浙江康迪车业有限公司
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B62J13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全地形车驱动装置，包括发动机，发动机内部安装转轴，转轴侧壁安装发动机链轮，发动机链轮一侧设置内链轮衬套，内链轮衬套一侧设置轴承，轴承一侧设置外链轮衬套，外链轮衬套一侧设置缓冲套，发动机链轮侧壁安装链条，链条侧壁安装防护装置，发动机链轮一侧设置后链轮，防护装置由下防护盒和上防护盒组成，下防护盒内部安装两个第一链轮，下防护盒两端设置第一方孔，下防护盒内部设置卡槽。本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，使用方便，通过设置防护装置可以对链条内残存的沙子进行清洗，进而减少沙子对发动机链轮和后链轮的磨损，进而可以延长发动机链轮和后链轮的使用寿命。
发动机链轮防护盒衬套本实用新型防护装置后链轮链条侧壁安装内部安装驱动装置全地形车内链轮外链轮沙子轴承发动机两端设置内部设置使用寿命转轴侧壁缓冲套方孔卡槽链轮转轴磨损清洗

[发明专利]一种发动机测试系统-CN201810698852.0在审
发明人：凌青海;李剑斌;陈柯良 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆测试设备领域，具体涉及一种发动机测试系统，其包括发动机测试支撑架和力矩传递装置；力矩传递装置一端用于与力矩加载装置相连，力矩传递装置另一端用于与发动机的链轮相连；发动机测试支撑架用于支撑发动机；发动机置于发动机测试支撑架上时，力矩传递装置的输出端与发动机的链轮可拆卸地相连。通过本发明提供的发动机测试系统，在使用时，将发动机置于发动机测试支撑架上，然后力矩传递装置连接到发动机链轮上，即可以进行通过力矩传递装置向发动机链轮输出模拟的阻力矩，从而进行发动机的测试。这种发动机测试系统的连接方式简单方便，便于拆装，能够提高测试效率。
力矩传递装置发动机测试系统发动机发动机测试支撑架发动机链轮链轮车辆测试设备力矩加载装置便于拆装测试效率连接方式可拆卸输出端阻力矩测试输出支撑

[实用新型]一种发动机测试系统-CN201821025075.5有效
发明人：凌青海;李剑斌;陈柯良 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆测试设备领域，具体涉及一种发动机测试系统，其包括发动机测试支撑架和力矩传递装置；力矩传递装置一端用于与力矩加载装置相连，力矩传递装置另一端用于与发动机的链轮相连；发动机测试支撑架用于支撑发动机；发动机置于发动机测试支撑架上时，力矩传递装置的输出端与发动机的链轮可拆卸地相连。通过本实用新型提供的发动机测试系统，在使用时，将发动机置于发动机测试支撑架上，然后力矩传递装置连接到发动机链轮上，即可以进行通过力矩传递装置向发动机链轮输出模拟的阻力矩，从而进行发动机的测试。这种发动机测试系统的连接方式简单方便，便于拆装，能够提高测试效率。
力矩传递装置发动机测试系统发动机发动机测试支撑架本实用新型发动机链轮链轮车辆测试设备力矩加载装置便于拆装测试效率连接方式可拆卸输出端阻力矩测试输出支撑

[发明专利]基于关键点检测的发动机链轮识别系统及识别方法-CN201911273561.8在审
发明人：黄家水;张发恩;王忠强;唐永亮 -专利权人：创新奇智（重庆）科技有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： G06K9/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于关键点检测的发动机链轮识别系统、方法，其中，系统包括：链轮图像采集模块，用于采集待检测的发动机链轮图像并存储；关键点识别模块，用于对发动机链轮图像进行关键点检测，得到发动机链轮图像对应的关键点热力图；链轮关键点位置确定模块，用于根据关键点热力图上的各关键点的像素值，确定各链轮关键点在关键点热力图上的具体所处位置；链轮关键点指标计算模块，用于根据各链轮关键点在关键点热力图上分别所处的位置，计算出可用于确定发动机链轮类型的多个链轮关键点指标；发动机链轮类型判断模块，用于根据计算的各链轮关键点指标判断出发动机链轮的类型，本发明提高了链轮类型识别的准确率。
基于关键检测发动机链轮识别系统方法

[实用新型]一种避免发动机啸叫的正时链结构-CN201821032575.1有效
发明人：宋仁玉 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： F16H7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种避免发动机啸叫的正时链结构，包括发动机的排气凸轮轴链轮、进气相位器链轮、曲轴链轮和正时链，发动机曲轴带动所述曲轴链轮转动，所述曲轴链轮通过所述正时链带动所述排气凸轮轴链轮和进气相位器链轮转动；所述正时链是齿形链，所述排气凸轮轴链轮、进气相位器链轮、曲轴链轮是与所述正时链配套的链轮。本实用新型的有益效果是：将发动机的正时链由滚子链改为齿形链，优化传动结构，抑制了啮合噪声激励源；还采用了23齿的曲轴链轮替代18齿链轮，避免了发动机悬置结构的共振，可有效避免发动机因正时链产生的啸叫。
正时链曲轴链轮发动机排气凸轮轴链轮进气相位器链轮啸叫本实用新型齿形链啮合发动机曲轴发动机悬置传动结构链轮转动噪声激励齿链轮滚子链配套的共振转动替代优化

[发明专利]混合动力自行车单链传动系统-CN200510061824.0无效
发明人：熊树生;何文华;吕纪斌 -专利权人：浙江大学
申请日： 2005-12-05 - 公布日： 2006-07-19 - 主分类号： B62M23/02 文献下载
摘要：脚踩链轮通过单向脚踩棘轮连在脚踩踏板上，即单向脚踩棘轮的转动能带动脚踩链轮转动，但脚踩链轮的转动不能带动单向脚踩棘轮转动；发动机的输出轴通过单向发动机棘轮，连在发动机链轮上，即单向发动机棘轮的转动能带动发动机链轮转动，但发动机链轮的转动不能带动单向发动机棘轮转动；驱动轮链轮通过单向驱动轮棘轮连在驱动轮上，即单向驱动轮棘轮的转动不能带动驱动轮链轮转动，但驱动轮链轮的转动能带动单向驱动轮棘轮转动；轮毂电机直接与驱动轮相连；链条与脚踩链轮、驱动轮链轮、发动机链轮和导轮连在一起。
混合动力自行车链传动系统

[实用新型]一种带有降噪结构的发动机链轮室盖-CN201920007931.2有效
发明人：许秋伟;杨洪生;何文德;赵亚茹;傅全;徐远志 -专利权人：昆明云内动力股份有限公司;无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有降噪结构的发动机链轮室盖，包括发动机链轮室盖本体，发动机链轮室盖本体一侧设有第一降噪盖板和第二降噪盖板，第一降噪盖板位于发动机链轮室盖本体一侧上部，第二降噪盖板位于发动机链轮室盖本体一侧中部，第一降噪盖板和第二降噪盖板与发动机链轮室盖本体之间设有减振密封圈。本实用新型有效的降低了发动机前端噪声，减小了振动，提高了NVH的水平。降噪盖板采用夹层结构，期间的隔音降噪层填充现有的隔音降噪材料，整体轻量化设计，结构简单，维护方便。
盖板发动机链轮降噪室盖本实用新型隔音降噪减振密封圈夹层结构降噪结构维护方便轻量化减小填充噪声发动机

[实用新型]一种发动机齿轮集成式链轮室-CN202020717108.3有效
发明人：王家伟 -专利权人：江苏火龙动力科技有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，且公开了一种发动机齿轮集成式链轮室，包括发动机主体，所述发动机主体顶部活动连接有链轮室盖，所述发动机主体左右两侧均固定连接有第一固定块，所述链轮室盖左右两侧均固定连接有第二固定块该发动机齿轮集成式链轮室，解决了目前为了保证发动机内部的密封性，在安装链轮室盖板时，会先在链轮室的安装面上沿着安装面轮廓涂抹密封胶，然后将链轮室盖板与发动机主体安装区对齐，然后使用螺栓紧固，密封胶通过挤压后形成密封胶层，但是当链轮室内部出现故障时不便于维修人员进行拆卸，目前维修人员一般通过敲击或沿边缘撬动来松动链轮室盖，这种拆卸方式可能会对链轮室盖造成损伤，影响其密封性的问题。
一种发动机齿轮集成链轮

[实用新型]正时系统后置式发动机机油泵链系统、发动机总成和车辆-CN202022391995.2有效
发明人：巴松淼;李米龙;纪雷;张成林;付佳明;韩佰亨;孙佳欢;刘俊杰;孟祥程;侯江枫;杨国宾;郝玉国 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机领域，提供一种正时系统后置式发动机机油泵链系统、发动机总成和车辆，所述机油泵链系统位于所述发动机的前端，所述机油泵链系统包括安装于所述发动机的曲轴上的曲轴链轮、位于所述曲轴链轮下方的机油泵驱动链轮和环绕在所述曲轴链轮和所述机油泵驱动链轮上的机油泵链条，所述机油泵驱动链轮与所述发动机的机油泵连接以驱动所述机油泵，所述机油泵驱动链轮和所述曲轴链轮二者的中心连线相对于竖直面倾斜设置。本实用新型通过结构和尺寸的调整，使得其在与正时系统位于发动机的前后两端时，不仅不会增加发动机的轴向尺寸，而且可以减少零部件的使用，并且降低装配难度。
正时系统后置发动机机油总成车辆

[实用新型]一种活塞发动机气缸涡轮联合装置-CN202020753945.1有效
发明人：何斌 -专利权人：何斌
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F02B41/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种活塞发动机气缸涡轮联合装置，包括活塞发动机和涡轮组件，所述活塞发动机包括气缸、进气口、进气管、气缸排气口和连接管，所述涡轮组件包括涡轮、排气口、传动轴和涡轮链轮，本装置通过利用废气推动涡轮转动，涡轮涡轮链轮通过传动轴相连，进而带动涡轮链轮，通过传动件带动发动机曲轴链轮，从而涡轮带动发动机一起转动，提高燃料做功效率，提升发动机整体功率。
一种活塞发动机气缸涡轮联合装置

[实用新型]一种改进型摩托车链条式发动机-CN201220134948.2有效
发明人：胡小安;陈仲麟;范利华 -专利权人：江门市华日集团有限公司
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改进型摩托车链条式发动机，其包括链条式发动机气缸和挺杆式发动机箱体，链条式发动机气缸和挺杆式发动机箱体之间通过转接垫连接；所述链条式发动机气缸上安装有配气机构，配气机构中设有正时从动链轮；所述挺杆式发动机箱体中设有挺杆式曲轴，挺杆式曲轴的左半轴上安装有正时主动链轮，正时主动链轮与正时从动链轮通过正时链条连接。本实用新型通过将挺杆式发动机曲轴上的正时齿轮换装呈正时主动链轮，并通过转接垫将挺杆式发动机箱体转接到链条式发动机的气缸上，既保持了挺杆式发动机的动态响应快、低速扭矩好、成本低、零部件通用性强的特点，又具有链条式发动机高速功率大、发动机工作平稳、舒适度高的优势。
一种改进型摩托车链条发动机

[发明专利]一种涡轮增压汽油发动机-CN201610852297.3在审
发明人：黄彦;黄振华;黄建忠 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-09-27 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明涉及发动机领域，特别涉及涡轮增压汽油发动机。该涡轮增压汽油发动机包括双可变气门正时系统、涡轮增压器总成，所述汽油发动机为四缸四冲程的小排量汽油发动机，所述双可变气门正时系统包括凸轮轴相位执行器、凸轮轴链轮、曲轴链轮、正时链条，所述凸轮轴相位执行器与凸轮轴链轮连接，所述凸轮轴链轮通过正时链条、曲轴链轮与曲轴连接，所述涡轮增压器总成为低惯量涡轮增压器。本发明采用了DVVT系统以及低惯量涡轮增压器，能使发动机在整个转速范围内都有充足的进气，大大提高了发动机的充气效率，显著提高发动机低速扭矩并维持发动机高速时的高功率输出，大大改善了发动机的动力性能，对油耗也有明显的改善效果
一种涡轮增压汽油发动机

[实用新型]一种涡轮增压汽油发动机-CN201621081932.4有效
发明人：黄彦;黄振华;黄建忠 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-09-27 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机领域，特别涉及涡轮增压汽油发动机。该涡轮增压汽油发动机包括双可变气门正时系统、涡轮增压器总成，所述汽油发动机为四缸四冲程的小排量汽油发动机，所述双可变气门正时系统包括凸轮轴相位执行器、凸轮轴链轮、曲轴链轮、正时链条，所述凸轮轴相位执行器与凸轮轴链轮连接，所述凸轮轴链轮通过正时链条、曲轴链轮与曲轴连接，所述涡轮增压器总成为低惯量涡轮增压器。本实用新型采用了DVVT系统以及低惯量涡轮增压器，能使发动机在整个转速范围内都有充足的进气，大大提高了发动机的充气效率，显著提高发动机低速扭矩并维持发动机高速时的高功率输出，大大改善了发动机的动力性能，
一种涡轮增压汽油发动机

[实用新型]发动机正时机构和发动机-CN202022317452.6有效
发明人：周许英;梁明曦;彭志远 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本实用新型公开一种发动机正时机构和发动机。该发动机正时机构，包括发动机缸盖、正时链条、曲轴链轮、两个凸轮轴链轮和链条定导轨；正时链条用于连接曲轴链轮和两个凸轮轴链轮；链条定导轨与发动机缸盖可拆卸连接，用于引导正时链条的传动方向；链条定导轨与发动机缸盖相对的一面设有正时凸筋；发动机缸盖与链条定导轨相对的一面设有正时凹槽阵列，正时凹槽阵列包括沿正时调整方向并行排布的至少两个正时凹槽，正时凹槽与正时凸筋相匹配。该发动机正时机构，通过正时凸筋和正时凹槽阵列的配合，调整链条定导轨与发动机缸盖的相对位置，补偿发动机正时相位误差，保障发动机的发动机正时相位精度和一致性。
发动机正时机构

[实用新型]发动机链轮罩、发动机及车辆-CN201420818434.8有效
发明人：万京钟;刘爱军;曾宪棣 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机链轮罩、发动机及车辆。其中，该发动机链轮罩包括链轮罩本体；其中，所述链轮罩本体向外凸设有凸起部，所述凸起部上开设有曲轴轴承安装孔。本实用新型中，凸起部的设置，增加了链轮罩本体的刚度和强度，衰减了发动机缸体对链轮罩的振动传递，减小了链轮罩的振动量和辐射噪声，延长了链轮罩的使用寿命。
发动机链轮车辆

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