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[外观设计]发动机部件-CN201630235168.0有效
发明人： E·莱蒙迪;A·洛伦宗;M·赛奇;G·蒂加尼 -专利权人：伊顿有限责任公司
申请日： 2016-06-13 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称发动机部件。2．本外观设计产品的用途用作发动机部件。3．本外观设计的设计要点产品的形状。4．最能表明设计要点的图片或者照片立体图。
发动机部件

[外观设计]发动机部件-CN201630237219.3有效
发明人： E·莱蒙迪;G·布奥诺克雷 -专利权人：伊顿有限责任公司
申请日： 2016-06-13 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称发动机部件。2．本外观设计产品的用途用作发动机部件。3．本外观设计的设计要点产品的形状。4．最能表明设计要点的图片或者照片主视图。5．省略其他视图。
发动机部件

[发明专利]发动机部件-CN201280008479.2有效
发明人：保罗·若泽·达罗查·莫尔登特 -专利权人：马勒发动机零部件巴西有限公司;马勒国际公司
申请日： 2012-02-09 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： C23C16/02 文献下载
摘要：本发明旨在解决为发动机部件（发动机组或者固定的或可拆卸的套筒）提供涂层时所遇到的问题，所述发动机部件具有至少一个筒形腔体并且主要由铁或铝制成，要为该发动机部件提供涂层（3），该涂层（3）具有沉积在金属基材
发动机部件

[发明专利]车辆前部构造-CN201480003589.9有效
发明人：牧野贵臣;山下拓也;拉姆奎斯娜·杰亚拉姆·琼德里;肯尼思·埃姆洛特;瑞安·科尔比 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-03-04 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：车辆前部构造具有发动机托架(32)、发动机总成(80)以及能量传递横向部件(22)。发动机托架(32)具有托架侧方部件，该托架侧方部件具有发动机安装构造部(82)，托架侧方部件从发动机托架(32)的前角部(60)向后方延伸。发动机总成(80)经由发动机安装构造部(82)固定地连结于发动机托架(32)上。能量传递横向部件(22)在发动机托架(32)的前角部(60)和发动机安装构造部(82)之间，固定地安装在托架侧方部件上。能量传递横向部件(22)具有位于发动机总成(80)的附近的发动机接触面(110)，在发动机接触面(110)和发动机总成(80)之间设置有规定的横向间隙(G)。
车辆前部构造

[发明专利]一种发动机零部件的溯源方法、设备及存储介质-CN202210090942.8在审
发明人：张程程;商广勇;李程;马岩堂 -专利权人：山东浪潮工业互联网产业股份有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G06Q30/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机零部件的溯源方法、设备及存储介质。方法包括：发动机制造商端基于待生产发动机设计方案信息，确定待生产发动机所需的若干个发动机零部件；在若干个发动机零部件对应的厂商数据库中，确定各发动机零部件对应的第一部件信息；对各发动机零部件进行编码，以生成对应的若干个零部件标识码；在基于若干个发动机零部件组装获得发动机后，通过编码规则，确定发动机对应的发动机标识码；在需要对发动机零部件溯源的情况下，解析发动机标识码，以确定各发动机零部件的部件信息；其中，部件信息包括第一部件信息与第二部件信息本申请通过上述方法实现了对发动机零部件进行溯源。
一种发动机零部件溯源方法设备存储介质

[发明专利]发动机部件检测方法和系统-CN202210589465.X在审
发明人：黄帅;高帅;郭金海;李金泽;池俊;李晓科;陈洪亮;王鹏;王艳永;陈争;曲婧;李明顺;李光宇;祁桦桦 -专利权人：北京现代汽车有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06F16/532 文献下载
摘要：本公开涉及一种发动机部件检测方法和系统，通过识别器读取待装配发动机对应的电子标签，得到待装配发动机的目标发动机类型以及目标发动机类型对应的部件信息，并将目标发动机类型和部件信息发送至处理器；部件信息包括部件型号和部件图像，处理器在接收到识别器发送的目标发动机类型和部件信息的情况下，控制终端展示目标发动机类型以及目标发动机类型对应的部件信息；通过将部件信息直观地展示给用户，避免在装配的发动机类型发生变更或多个发动机类型混线装配的情况下，人工观察容易误判断的问题，从而提高发动机装配的准确率。
发动机部件检测方法系统

[发明专利]挤压夹子接地带-CN201310160183.9在审
发明人： T.J.约翰逊;D.A.乌尔布雷希特;J.彭;C.K.克拉克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-05-03 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： H05F3/02 文献下载
摘要：提供了交通工具和发动机。该发动机例如可包括构造成被电阻性联接到公共接地件的第一发动机部件，构造成被联接到第一发动机部件的第二发动机部件，第二发动机部件包括绝缘材料，其将第二发动机部件与第一发动机部件电阻性地隔离开，第二发动机部件包括具有沿着第二发动机部件的构造成被联接到第一发动机部件的表面的预定深度的被包含部分，构造成被联接到第二发动机部件的第三发动机部件，以及弹簧夹子，其构造成被电阻性地联接到第三发动机部件，其中弹簧夹子还被构造成被设置在第二发动机部件的被包含部分中并具有可偏转的表面，该可偏转表面具有大于所述被包含部分的预定深度的未偏转深度
挤压夹子接地

[实用新型]一种发动机台架用对中装置-CN201120357974.7有效
发明人：常云昆 -专利权人：重庆康明斯发动机有限公司
申请日： 2011-09-22 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： G01L3/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机台架用对中装置，包括发动机前支架和发动机后支架；发动机后支架包括后支架底座、支架部件和定位支撑部件，支架部件具有支撑发动机飞轮的圆形的支撑孔，支架部件竖直搭接于后支架底座上，并于搭接处设置有定位支撑部件；发动机前支架包括前支架底座和调整部件，两个调整部件以支撑孔的中心线为对称中线分别设置于前支架底座的两端，发动机的前端放置于前支架底座上，且位于两个调整部件之间；发动机前支架和发动机后支架设置于发动机台架的台架底座上本实用新型通过将发动机固定于发动机后支架上，再通过发动机前支架对发动机进行微调实现发动机与测功机快速对中。
一种发动机台架装置

[发明专利]一种航空发动机部件性能分析方法-CN202211016607.X在审
发明人：梁彩云;李俊;顾嫄媛;阎巍;周玉昭;赵红娇;周楠;曾强 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机部件性能分析技术领域，具体涉及一种航空发动机部件性能分析方法，包括：确定航空发动机试验性能状态与预测性能状态的差异；确定航空发动机部件性能变化，对航空发动机试验性能状态变化的敏感性；对航空发动机部件性能变化，对航空发动机试验性能状态变化的敏感性进行量化；识别对航空发动机试验性能状态变化敏感的航空发动机部件性能的变化量；基于对航空发动机试验性能状态变化敏感的航空发动机部件性能的变化量及其敏感性，对航空发动机试验性能状态进行回归验证，直至与预测性能状态相符，否则重新识别对航空发动机试验性能状态变化敏感的航空发动机部件性能的变化量。
一种航空发动机部件性能分析方法

[发明专利]一种电喷发动机、无人机用发动机-CN202110377935.1在审
发明人：薛飞;姚振轩;侯建英;曲明帅;俞厚升;袁浩然 -专利权人：安徽砺德特种动力科技有限公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明适用于活塞发动机技术领域，提供了一种电喷发动机、无人机用发动机，该电喷发动机包括发动机主体，用于将热能转换成动能；输入部件，设置在发动机主体的一侧，输入部件与发动机主体相连接；输出部件，设置在发动机主体的一侧；通过输入部件将发动机主体运转所需的燃料以及空气传输至发动机主体，通过发动机主体内部将热能转换成动能进行输出，通过输出部件将发动机主体运转产生的气体热量排出，通过输入部件对输入燃料进行调控，从而使发动机主体能够接收最优化的燃料输入；该装置结构简单，操控便捷，对发动机气体输入和输出端进行闭环控制，使发动机内部燃烧更加稳定，同时使发动机能够最优化消耗燃料，提高了其续航里程。
一种电喷发动机无人机

[发明专利]航空发动机风扇部件声学符合性设计方法-CN202011467088.X在审
发明人：李旦望;夏烨;陆美慧 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机风扇部件声学符合性设计方法，涉及航空器噪声领域，用于优化航空发动机风扇部件声学特性。该方法包括以下步骤：根据航空发动机的第一噪声限制值，确定航空发动机的风扇部件的第二噪声限制值；根据航空发动机的风扇部件的第二噪声限制值，设计风扇部件。上述技术方案提供的航空发动机风扇部件声学符合性设计方法，先将噪声适航法规分解到发动机整机层面，再由发动机整机层面分解到部件层面，并贯彻于部件设计的各个阶段，在部件验证的前提下，满足了发动机整机和飞机的噪声要求
航空发动机风扇部件声学符合设计方法

[发明专利]从通用模型库自生成特定于发动机的健康监测模型-CN201911162708.6在审
发明人：凯文·莫克利;克里斯托弗·吉尔;理查德·林 -专利权人：霍尼韦尔国际公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明题为“从通用模型库自生成特定于发动机的健康监测模型”。提供了一种用于在发动机健康监测系统中自生成特定于发动机的模型的方法。该方法包括生成通用发动机模型，该通用发动机模型包括特定发动机中的多个发动机部件中的每一个的基于物理学的通用模型；在一个或多个预先计划的训练任务期间，捕获多个发动机部件中的每一个的多个观测到的发动机部件参数和多个观测到的环境参数；以及使用在一个或多个预先计划的训练任务期间捕获的多个观测到的发动机部件参数和多个环境参数来训练特定于发动机的模型，其中该特定于发动机的模型包括特定发动机中的多个发动机部件中的每一个的特定于发动机的基于物理学的模型发动机部件的每个特定于发动机的基于物理学的模型被配置用于使用在操作任务期间捕获的第二多个观测到的环境参数来预测一个或多个发动机部件参数。
通用模型库生成定于发动机健康监测模型

[发明专利]发动机-CN202310141271.8在审
发明人：平尾友;小林悠树 -专利权人：洋马控股株式会社
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F01P3/12 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机，其实现了具备发动机停止用开关的发动机的改良。例示性的发动具备：发动机停止开关，其进行发动机的停止；以及冷却部件，其构成冷却液的保持部分或通路，所述发动机停止开关配置于所述冷却部件、或所述冷却部件的周边部件。
发动机

[发明专利]一种发动机部件故障分析方法及系统-CN202110258738.8在审
发明人：孙有朝;毛浩英;李龙彪 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机部件故障分析方法及系统，属于故障检测与风险评估技术领域。方法包括：根据机队发动机各部件的历史寿命数据确定发动机部件的形状参数和尺度参数；根据形状参数和尺度参数构建威布尔故障模型；利用威布尔故障模型对发动机部件进行故障蒙特卡洛模拟仿真，模拟得到机队发动机各部件的故障发生次数；判断故障发生次数是否在可接受范围内；若是，继续对机队发动机各部件的故障发生次数进行实时监控；若否，采取措施以对机队发动机各部件进行修正。本发明在对发动机部件进行故障检测时，通过对故障概率进行蒙特卡洛仿真模拟，能够有效提升对发动机部件的故障检测和分析精度，为发动机部件的安全稳定运行提供保障。
一种发动机部件故障分析方法系统

[发明专利]真空吸尘器-CN200980153793.8有效
发明人：斯特凡·约恩松 -专利权人：伊莱克斯公司
申请日： 2009-10-28 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： A47L9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种真空吸尘器，包括设有入口和出口的发动机壳体、发动机和抽吸风扇单元，所述单元设置在发动机壳体中并且设置用以产生吸入流，所述吸入流穿过壳体的入口进入，穿过发动机和抽吸风扇单元，并穿过发动机壳体的出口流出真空吸尘器还包括用于将发动机和抽吸风扇单元固持在发动机壳体处的固持部件、以及设置用以通过密封方式将吸入流从发动机壳体的入口引入至发动机和抽吸风扇单元的密封部件。通过固持部件回弹地响应于发动机和抽吸风扇单元的力，固持部件设置用以防止发动机和抽吸风扇单元中产生的振动从发动机壳体传播，并且固持部件将发动机和抽吸风扇单元支撑在壳体处。通过承载发动机和抽吸风扇单元的力，密封部件设置用以防止发动机和抽吸风扇单元产生的振动从发动机壳体传播。
真空吸尘器

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