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[实用新型]一种通机发动机缸头冷却结构-CN202020680673.7有效
发明人：王彬 -专利权人：江苏火龙动力科技有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，且公开了一种通机发动机缸头冷却结构，包括发动机，所述发动机的顶部固定连接有发动机缸头，所述发动机缸头的顶部螺纹连接有贯穿发动机缸头并延伸至发动机内部的锁紧螺栓，所述发动机缸头顶部的左侧固定连接有进水管接口，所述发动机缸头顶部的右侧固定连接有出水管接口。该通机发动机缸头冷却结构，当发动机工作产生较多热量时，再通过启动冷却液膨胀箱顶部的水泵使循环冷却管内部的热量循环传至冷却液膨胀箱的内部冷却，然后通过启动冷却风扇将发动机和发动机缸头外表面剩余的热量通过风冷冷却，达到了冷却效果好的优点，从而有效的解决了发动机缸头冷却效果差导致使用寿命减少或损坏的问题。
一种发动机冷却结构

[发明专利]强制风冷发动机冷却装置-CN201310243011.8无效
发明人：马延昌;付伟;陈亚旭;熊振军 -专利权人：河南隆鑫机车有限公司
申请日： 2013-06-08 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F01P1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种强制风冷发动机冷却装置，在自然风冷方式发动机的基础上，通过在发动机缸头外围设置导流罩，导流罩前端设聚风罩，导流罩与发动机缸头之间留有通风间隙，实现将自然风汇聚成有流向性的风对发动机缸头进行散热，聚风罩前端或后端设有增加风速的电风扇，进而加快了发动机缸头周围空气的流动性，提高了发动机缸头散热效果。
强制风冷发动机冷却装置

[实用新型]一种发动机-CN200920127602.8有效
发明人：张力;周忠田;周友勇 -专利权人：重庆宗申发动机制造有限公司
申请日： 2009-06-09 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： F02F1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机，包括缸头、缸体、缸头垫，该发动机还增设有冷却结构。这种发动机采用油冷结构，既能降低发动机机油的温度，又能降低发动机缸头、缸体的温度，从而降低整个发动机的热负荷，提高发动机的可靠性和稳定性。
一种发动机

[实用新型]强制风冷发动机冷却装置-CN201320363986.X有效
发明人：马延昌;付伟;陈亚旭;熊振军 -专利权人：河南隆鑫机车有限公司
申请日： 2013-06-13 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： F01P1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种强制风冷发动机冷却装置，在自然风冷方式发动机的基础上，通过在发动机缸头外围设置导流罩，导流罩前端设聚风罩，导流罩与发动机缸头之间留有通风间隙，实现将自然风汇聚成有流向性的风对发动机缸头进行散热，聚风罩前端或后端设有增加风速的电风扇，进而加快了发动机缸头周围空气的流动性，提高了发动机缸头散热效果。
强制风冷发动机冷却装置

[实用新型]一种摩托车发动机摇臂轴定位结构-CN201921128011.2有效
发明人：廖志军;胡亮 -专利权人：重庆宗申发动机制造有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车发动机摇臂轴定位结构，包括发动机缸头（1）和设置在发动机缸头（1）上端面的发动机缸头盖（2），在所述发动机缸头（1）内设置有水平设置有摇臂轴（3），所述摇臂轴（3）的一端通过竖直设置的定位销（4）与发动机缸头（1）和发动机缸头盖（2）连接。本实用新型具有结构简单、装配方便、使用可靠、成本低廉的优点，采用它可对摇臂轴轴向定位和径向定位，防止摇臂轴轴向窜位及径向转动；且利用定位销在对摇臂轴定位的同时对缸头盖定位，取消了缸头盖定位销，减少发动机零部件数量，降低发动机成本。
一种摩托车发动机摇臂定位结构

[实用新型]摩托车发动机水冷缸头-CN200520010683.5无效
发明人：高进 -专利权人：重庆隆鑫工业（集团）有限公司
申请日： 2005-12-30 - 公布日： 2007-03-28 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型公开一种摩托车发动机水冷缸头，是风冷发动机的缸体结构，在缸头内设有只带一个进出水口的内水腔，该进出水口位于其缸头的外侧壁上；该进出水口低于一个散热水箱的底部、并与该水箱的底部连通。它是把风冷发动机缸头改为水蒸发冷却，即通过散热水箱加普通水，流入缸头的内水腔，内水腔的水吸收缸头的热量，水蒸发散热，使发动机不至过热，既可降低发动机的热负荷，散热效果比现有的风冷发动机的好；又可大大降低水冷发动机的成本；同时，减少发动机的故障率。
摩托车发动机水冷

[发明专利]发动机及轮轴缓冲机构-CN202111294474.8在审
发明人：林志成 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F01L1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机及轮轴缓冲机构。所述轮轴缓冲机构包括：安装基座、固定件与缓冲件，所述固定件与所述缓冲件间隔装设在所述安装基座上，所述安装基座通过所述固定件用于装设在发动机缸头上，且所述缓冲件伸入所述发动机缸头内部，所述缓冲件用于与凸轮轴轮组伸入所述发动机缸头内部的轴承端缓冲抵触当发动机工作时，凸轮轴轮组位于发动机缸头外部的一端上设有链轮，通过发动机链条与链轮传动，发动机链条会向链轮施加下压力，凸轮轴轮组位于发动机缸头内部的一端会产生上翘，通过缓冲件可以对凸轮轴轮组进行缓冲抵触，从而避免凸轮轴轮组上翘与发动机缸头发生撞击，避免了凸轮轴轮组与发动机缸头摩擦产生异响。
发动机轮轴缓冲机构

[实用新型]发动机及轮轴缓冲机构-CN202122674372.0有效
发明人：林志成 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F01L1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机及轮轴缓冲机构。所述轮轴缓冲机构包括：安装基座、固定件与缓冲件，所述固定件与所述缓冲件间隔装设在所述安装基座上，所述安装基座通过所述固定件用于装设在发动机缸头上，且所述缓冲件伸入所述发动机缸头内部，所述缓冲件用于与凸轮轴轮组伸入所述发动机缸头内部的轴承端缓冲抵触当发动机工作时，凸轮轴轮组位于发动机缸头外部的一端上设有链轮，通过发动机链条与链轮传动，发动机链条会向链轮施加下压力，凸轮轴轮组位于发动机缸头内部的一端会产生上翘，通过缓冲件可以对凸轮轴轮组进行缓冲抵触，从而避免凸轮轴轮组上翘与发动机缸头发生撞击，避免了凸轮轴轮组与发动机缸头摩擦产生异响。
发动机轮轴缓冲机构

[实用新型]摩托车风冷发动机冷却装置-CN202121468616.3有效
发明人：王慎林;周松海;庞家荣 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F01P5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车风冷发动机冷却装置，通过集成风机罩通过支架安装在发动机缸头前侧上方的车架上，将涡轮风扇装配于集成风机罩内，集成风机罩的斜板设置利于自然风进入，并通过一对涡轮风扇安装腔之间形成条形缺口直达发动机缸头，对发动机缸头进行降温，另一方面，涡轮风扇安装于安装腔内，安装腔与底板之间的缺口形成涡流风扇的冷风通道，出风口直对发动机缸头，对发动机进行冷却，该装置有效减小了对发动机缸头的遮挡，加强了发动机缸头表面的空气流动速度，提高了对发动机的冷却效果，保证了发动机正常工作；同时，改装置有利于实现风扇的防水、防尘、防泥沙，为涡轮风扇提供了保护。
摩托车风冷发动机冷却装置

[发明专利]汽油发动机点火自动控制方法及系统-CN200910166105.3有效
发明人：张红亮;刘长青;孟祥禄 -专利权人：廊坊科森电器有限公司
申请日： 2009-08-11 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： F02P5/15 文献下载
摘要：一种汽油发动机点火自动控制方法，包括：步骤10：采集发动机缸头温度数据、COX含量数据、NOX含量数据和发动机功率数据；步骤20：检测发动机缸头温度数据，当发动机缸头温度数据与预定阈值匹配时，执行步骤30；当发动机缸头温度数据与预定阈值不匹配时，停止点火，且当发动机缸头温度数据与预定阈值匹配时使发动机重新点火，并重新执行步骤10；步骤30：检测COX含量数据、NOX含量数据和发动机功率数据，其中任意一个与预定阈值不匹配时，调整点火角度，使发动机重新点火，并重新执行步骤10；当上述各数据均与预定阈值均匹配时，记录与预定阈值匹配的上述数据以及此时的点火角度数据。还公开了与该方法相应的汽油发动机点火自动控制系统。
汽油发动机点火自动控制方法系统

[实用新型]摩托车发动机缸头-CN200520030050.0无效
发明人：张爱东 -专利权人：张爱东
申请日： 2005-02-21 - 公布日： 2006-03-08 - 主分类号： F02F1/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及摩托车的发动机缸头部分，包括缸头及缸头内部的风冷空腔，具体结构是：将风冷缸头左下角散热进风口密封，在缸头左下角钻与风冷空腔(1)相通的缸头下孔(2)，将风冷缸头散热回风口密封，在缸头上面钻与风冷空腔(1)相通的缸头上孔(3)；水泵(4)轴与缸头内的凸轮轴(5)联接。使用本装置后可保证发动机的正常散热，既可以使用现有的发动机进行改造，又对新生产的发动机不进行大的改动，即使用进行长时间驾驶，也不会产生活塞粘缸、拉缸现象，较同类型的发动机功率大、速度高、节油，缸头或缸体的散热片可以部分省略，所以发动机的模具制造、铸造均较原来的简单。
摩托车发动机

[实用新型]一种发动机用展示台-CN201921581132.2有效
发明人：郭景城;许家磊;余水情;白义春;刘友清 -专利权人：上海图美会展服务有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： A47F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机展览技术领域，公开了一种发动机用展示台，包括底座，底座内竖直设置有升降发动机的电缸，底座上设置有能够绕电缸转动的摄像头，底座一侧设置有显示摄像头内容的显示屏。针对现有的发动机展示中存在视觉盲区，不能对发动机进行全面展示的问题，本实用新型通过电缸升降带动发动机升降，电缸与发动机的接触面较小，发动机可以较为全面地展示在参观者面前；底座上的摄像头能够绕所述电缸转动，可以将发动机的一些部位拍摄下来，通过显示屏投映入参观者的视野内，从而更全面地展示发动机。
一种发动机展示

[实用新型]摩托车发动机水冷散热装置-CN200520029941.4无效
发明人：张爱东;朱涛 -专利权人：张爱东
申请日： 2005-02-01 - 公布日： 2006-03-08 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉摩托车的发动机散热降温装置包括发动机缸体、缸头及缸头内部的风冷空腔，具体结构是：在缸体上设置半包围C型水道；将风冷缸头左下角散热进风口密封，在缸头左下角钻与风冷空腔相通的缸头下孔，将风冷缸头散热回风口密封，在缸头上面钻与风冷空腔相通的缸头上孔；水泵轴与缸头内的凸轮轴联接。使用本装置后可保证发动机的正常散热，既可以使用现有的发动机进行改造，又对新生产的发动机不进行大的改动，即使用进行长时间驾驶，也不会产生活塞粘缸、拉缸现象，较同类型的发动机功率大、速度高、节油，缸头或缸体的散热片可以部分省略，所以发动机的模具制造、铸造均较原来的简单。
摩托车发动机水冷散热装置

[实用新型]一种发动机缸头加工用打磨装置-CN202121894503.X有效
发明人：罗德文 -专利权人：重庆綦键汽摩零配件有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B24B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机缸头加工用打磨装置，包括打磨台，打磨台的上表面螺接固定有驱动机架，支撑台的表面设置有横向翻转机构，横向翻转机构的内壁固定安装有连接板，连接板的表面设置有纵向翻转机构，纵向翻转机构的上表面设置有夹持机构，通过设置夹持机构，将发动机缸头置于打磨座的表面后，向内侧调节伸缩气缸使得侧夹板夹持在发动机缸头的两侧表面，实现对发动机缸头的初步限位，同时上夹板的下表面挤压在发动机缸头的上表面两侧端，在张拉弹簧的弹性作用下，形成对发动机缸头的二次限位，保证发动机缸头打磨时的稳定性，调节旋转电机使得旋转架发生横向翻转，调节驱动电机使打磨座纵向翻转，满足实际不同的加工需求。
一种发动机缸头加工用打磨装置

[实用新型]一种油箱前置的跨骑式车辆-CN202022444253.1有效
发明人：李前进;陈志勇;何安;方颖 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B62K5/01 文献下载
摘要：一种油箱前置的跨骑式车辆，包括：车架；车轮组件，包括设置于车架下方的前轮和后轮；发动机，设于所述车架上，用于向整车提供动力,该发动机包括发动机主体和与所述发动机主体相连且位于发动机主体上方的缸头；燃油系统，设置在所述车架的前端，用于给所述发动机提供燃油；该燃油系统包括：油箱；进排气系统，包括用于向所述发动机提供空气的进气组件和排放所述发动机所产生的废气的排气组件；所述缸头朝向所述车架的后端，所述油箱设于所述车架前端本实用新型缸头朝车架后端，油箱在车架前端，因此油箱和缸头之间的间距大，油箱不受到缸头所发出的热量的影响，从而油箱在车架上的安全性高，油箱内燃油挥发量小。
一种油箱前置跨骑车辆

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