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[发明专利]一种发动机快速熄火控制方法及装置-CN201811275736.4在审
发明人：孙晓鹏;任宪丰;张鲁兵;刘中秀 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机快速熄火控制方法及装置，该方法首先通过检测车辆当前状态及发动机当前所处状态；当车辆当前状态为静止状态，且发动机当前所处状态为怠速状态时，然后检测是否接收到发动机熄火指令；最后当检测到发动机熄火指令时，控制激活发动机辅助制动功能进行发动机熄火过程的干预，以加速发动机熄火。本发明通过在发动机正常熄火过程中打开发动机辅助制动功能，缩短发动机熄火时间，从而达到快速熄火的目的，提高整车舒适性。
发动机发动机熄火熄火辅助制动熄火控制检测指令加速发动机怠速状态静止状态舒适性整车激活干预

[实用新型]一种组合式的点熄火检测系统-CN201821200774.9有效
发明人：林欣 -专利权人：合肥移顺信息技术有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： G01R19/165 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式的点熄火检测系统包括以下装置中的两种或者三种：基于电压的点熄火检测装置，用于通过采集蓄电池电压判断发动机的点熄火状态；基于发动机振动的点熄火检测装置，用于通过采集发动机的振动信息判断发动机的点熄火状态；基于电压斜率的点熄火检测装置，用于通过采集外部电源斜率信号中断的次数判断发动机的点熄火状态。本实用新型的点熄火检测系统至少包括两点熄火检测装置，用于判断发动机的点熄火状态，通过点熄火检测装置对发动机点熄火状态的判断，并对结果进行与或运算，得到最终的发动机点熄火状态，提高了对发动机点熄火状态判断的灵敏性和准确性
熄火状态发动机熄火检测装置熄火检测系统本实用新型组合式采集发动机振动蓄电池电压次数判断电压斜率外部电源斜率信号与或运算振动信息灵敏性通过点中断

[发明专利]发动机的防熄火方法、装置、发动机和车辆-CN201911354958.X有效
发明人：郭金库;秦军超;谢立臣;刘婧;谷邦杰;李韶锁;李慧达 -专利权人：蜂巢传动科技河北有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机的防熄火方法、装置、发动机和车辆。该方法包括以下步骤：获取发动机的当前转速；获取变速器的油温和大气压力，根据所述油温和所述大气压力，获取发动机的防熄火速度限值；根据所述当前转速和所述防熄火速度限值，对所述发动机进行防熄火保护。根据本发明实施例的方法，可综合考虑变速器油温和大气压力对发动机熄火的影响，并根据发动机的当前转速和防熄火速度限值的大小关系，判断是否对发动机进行防熄火保护，以保证发动机不熄火，避免了发动机因不正常熄火而导致的磨损，延长了发动机的使用寿命，也避免了因发动机不正常熄火，驾驶员需要再启动发动机的行为，改善了驾驶感受，节约能源。
发动机熄火方法装置车辆

[发明专利]一种组合式的点熄火检测系统及方法-CN201810840726.4在审
发明人：林欣 -专利权人：合肥移顺信息技术有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： G01R19/165 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合式的点熄火检测系统及方法，其中，组合式的点熄火检测系统包括以下装置中的两种或者三种：基于电压的点熄火检测装置，用于通过采集蓄电池电压判断发动机的点熄火状态；基于发动机振动的点熄火检测装置，用于通过采集发动机的振动信息判断发动机的点熄火状态；基于电压斜率的点熄火检测装置，用于通过采集外部电源斜率信号中断的次数判断发动机的点熄火状态。本发明的点熄火检测系统至少包括两点熄火检测装置，用于判断发动机的点熄火状态，通过点熄火检测装置对发动机点熄火状态的判断，并对结果进行与或运算，得到最终的发动机点熄火状态，提高了对发动机点熄火状态判断的灵敏性和准确性
熄火状态发动机熄火检测装置熄火检测系统组合式采集发动机振动蓄电池电压次数判断电压斜率外部电源斜率信号与或运算振动信息灵敏性通过点中断

[发明专利]发动机及其熄火保护方法和装置、控制系统和存储介质-CN202010507009.7有效
发明人：阙建锋;吴明峰;王玉东 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F02C7/264 文献下载
摘要：本公开涉及一种发动机及其熄火保护方法和装置、控制系统和存储介质。该发动机熄火保护方法包括：判断发动机是否发生熄火故障；在发动机发生熄火故障的情况下，通过调整控制规律实现发动机再点火；判断发动机再点火是否成功；在发动机再点火成功的情况下，控制发动机到达油门杆对应转速。本公开通过熄火故障的处理措施，实现了熄火故障的航线实时保护，提高了发动机工作安全性和飞行安全性。
发动机及其熄火保护方法装置控制系统存储介质

[发明专利]车辆发动机远程控制方法、存储介质及电子设备-CN202010686335.9在审
发明人：马卢平;汪巍;董传猛 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60R25/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆发动机远程控制方法、存储介质及电子设备，车辆发动机远程控制方法，包括发动机远程熄火操作：响应于发动机执行远程熄火失败事件，若发动机启动时间大于发动机远程启动时间阈值、和若车辆处于远程启动模式、和若车辆速度为零，则控制发动机停止喷油。本申请对发动机执行远程熄火是否成功进行检测，在发动机远程熄火失败且满足预设条件时，控制发动机停止喷油，强制发动机熄火；控制发动机停止喷油的执行条件不仅包括发动机启动时间超时，还需满足车辆处于远程启动模式以及车辆速度为零，能够防止车辆在正常启动过程中，发动机强制熄火带来的安全隐患。
车辆发动机远程控制方法存储介质电子设备

[发明专利]一种混合动力车的发动机熄火控制装置和方法-CN201310434964.2有效
发明人：汪帆;张群政;吕永宾;谭志红;王双娥;陈亮;李斌;王婉霞 -专利权人：湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-23 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力车的发动机熄火控制装置，包括：整车控制器，用于判断储能系统的电压是否达到预定值，则用于发送发动机熄火控制信号给ECU的唤醒信号管脚而非给ECU的发动机熄火管脚；ECU用于控制发动机熄火本发明还提供一种混合动力车的发动机熄火控制方法。整车控制器直接发送发动机熄火控制信号到ECU的唤醒信号管脚，而不是像现有技术那样到ECU500的发动机熄火管脚；这样ECU不必判断速度信号是否为零，只要唤醒信号管脚为发动机熄火控制信号，ECU就控制发动机熄火因此，发动机熄火控制根本不受制于车速信号是否为零的限制。这样可以使混合动力车更加节省油耗，这一点在限速的混合动力车上体现得更明显。
一种混合动力发动机熄火控制装置方法

[发明专利]汽油发动机的转速检测电路-CN201010100605.X无效
发明人：王冠林;王飞;屠展;崔娟娟;朱纪洪 -专利权人：清华大学
申请日： 2010-01-22 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：汽油发动机转速检测电路属于发动机控制领域，其特征在于，含有：发动机熄火线脉冲分压电路、信号滤波电路、信号放大电路和熄火电路，其中：发动机脉冲分压电路用于将发动机熄火线的高压脉冲信号降压；信号滤波电路用于对降压后的信号滤波；信号放大电路用于将滤波后的信号放大为发动机转速控制器可以接收的信号(0～5V)；熄火电路用于接受外界的高电平控制信号使发动机熄火。本发明可以将汽油发动机熄火线中的转速的信号转化到普通模型发动机转速控制器如Futaba GV-1可以接收的电平信号，同时不影响发动机熄火线的功能。
汽油发动机转速检测电路

[发明专利]一种发动机防熄火控制方法和控制装置-CN201811130839.1在审
发明人：赵伦;曹原;陈玉杰;刘丽冉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机防熄火控制方法和控制装置，该发动机防熄火控制方法包括：获取发动机转速、油门开度和发动机负荷率；若发动机转速持续下降至小于或等于发动机转速阈值，以及油门开度大于或等于油门开度阈值，以及发动机负荷率大于或等于负荷率阈值，控制发动机的自身附件停止工作第一时间长度。本发明提供的发动机防熄火控制方法，可及时判定发动机是否有熄火风险，进而在存在熄火风险时控制发动机的自身附件停止工作第一时间长度来降低发动机的自身负载消耗，降低发动机由于负荷过大造成的熄火风险。
熄火控制发动机发动机转速油门开度熄火发动机负荷率控制装置发动负载消耗负荷率判定

[发明专利]一种基于特性参数变化的航空发动机自动再点火方法-CN202310263130.3在审
发明人：李琛;尹吉龙;廉征环;韩崇鹏 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F02C7/264 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机控制领域，特别涉及一种基于特性参数变化的航空发动机自动再点火方法。包括：步骤一、获取进入熄火条件，当满足进入熄火条件时，进入步骤二；步骤二、获取发动机熄火条件，根据发动机熄火条件进行发动机熄火识别，当识别出发动机熄火时，进入步骤三；步骤三、通过发动机点火器点火，并按照预置的发动机供油规律进行供油，当发动机点火器持续点火TCs后关闭发动机点火器，进入步骤四；步骤四、获取再点火成功条件，根据再点火成功条件判断再点火是否成功，若是，则结束。本申请可快速识别出发动机的熄火状态，并进行自动再点火；避免因单一信号干扰或扰动导致的信号误判，或因单一信号故障造成无法判断熄火。
一种基于特性参数变化航空发动机自动点火方法

[发明专利]一种混合动力汽车发动机熄火控制方法及系统-CN201910312906.X有效
发明人：刘一光;梁清华;张天乐;陈仁煌;杨培林 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车发动机熄火控制方法及系统，所述方法包括以下步骤：响应于发动机熄火请求，获取车辆的状态数据；判断所述状态数据是否满足预设条件；如果所述状态数据满足所述预设条件，控制高压电机与离合器结合；计算高压电机的熄火扭矩，根据所述高压电机的熄火扭矩倒拖所述发动机转速下降直至所述发动机转速为零，完成发动机熄火；如果所述状态数据不满足所述预设条件，阻断车辆的燃料输送控制发动机熄火；本发明通过在熄火时使用高压电机来拖动发动机，使发动机转速快速到0，使熄火过程更加平顺；同时在发动机熄火时由高压电机倒拖，相当于发动机输出扭矩给电池充电，可以回收少量的动能并节约了成本。
一种混合动力汽车发动机熄火控制方法系统

[发明专利]一种发动机快速熄火的控制系统-CN201910214055.5在审
发明人：张文博;田杰;王德华;李晗;刘涛 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2019-03-20 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机快速熄火的控制系统，其用于发动机熄火过程中，包括启停装置(1)、整车或发动机控制单元(2)、执行机构电磁阀(3)和执行机构(4)；其中，启停装置(1)、整车或发动机控制单元(2)、执行机构电磁阀(3)和执行机构(4)依次通过线束连接进行电子信号交互，启停装置(1)根据用户操作需要发送熄火信号，熄火信号通过线束传递给整车或发动机控制单元(2)，信号交互处理后通过执行机构(4)的开启及关闭，加快发动机熄火速率以达到快速熄火的目的。本发明通过对发动机熄火过程进行分析，提升发动机熄火过程转速降低速率，缩短穿过共振点的时间可有效改善熄火抖动现象。
发动机熄火熄火发动机控制单元启停装置整车机构电磁控制系统熄火信号线束发动机电子信号信号交互用户操作转速降低共振点抖动穿过发送传递分析

[发明专利]一种基于发动机振动的点熄火检测装置及方法-CN201810840894.3在审
发明人：林欣 -专利权人：合肥移顺信息技术有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： F02P17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于发动机振动的点熄火检测装置及方法，其中基于发动机振动的点熄火检测装置包括MCU；动静传感器，采集发动机的振动信息，并发送给MCU。本发明的点熄火检测装置可以通过对发动机振动状态的检测，判断发动机的点熄火状态。
熄火检测装置发动机振动发动机动静传感器熄火状态振动信息并发采集检测

[实用新型]装载机综合熄火保护装置-CN201420775227.9有效
发明人：费爱国;池永琪;姜南乔;沈祥生;孔雪龙 -专利权人：上海国际港务（集团）股份有限公司龙吴分公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： E02F9/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种装载机综合熄火保护装置，水位传感器通过控制元件连接熄火继电器，用于发动机冷却水箱缺水到一定水位时，控制元件发出发动机熄火的熄火指令，熄火继电器使熄火电源开关断电，并使缺水指示灯亮起；发动高温传感器通过控制元件连接熄火继电器，用于发动机温度超过设定的温度后，控制元件自动发出发动机立即熄火的指令，熄火继电器使熄火电源开关断电，并使发动机过高温指示灯亮起；机油压力传感器通过控制元件连接熄火继电器，用于机油压力过低时，控制元件自动发出发动机熄火立即的熄火指令，熄火继电器使熄火电源开关断电，并使无机油压力指示灯亮起。本装置可以对装载机水箱水位、机油压力、发动机温度等指标进行监测。
装载综合熄火保护装置

[发明专利]判定混合动力电动车发动机是否非正常停止的系统和方法-CN201210434344.4有效
发明人：郑硕民;鱼祯秀 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2012-09-20 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开一种判定混合动力电动车发动机是否非正常停止的系统和方法。具体地，控制单元被配置成在判定发动机是否熄火之前判定是否已经满足进入条件。然后一旦判定发动机已经熄火，则控制单元增加熄火计数并监控发动机是否进入正常运行状态。如果发动机进入正常运行状态，则控制单元减少熄火计数。然而当熄火计数大于或等于预定的阈值时，判定发动机发生故障。因而，可以清楚地识别发动机是否已经非正常熄火，从而可以避免电池过放电。
判定混合动力电动车发动机是否正常停止系统方法

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