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[实用新型]发动机油管-CN201320293880.7有效
发明人：白永洁 -专利权人：宁波福士汽车部件有限公司
申请日： 2013-05-24 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： F16L33/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机油管，包括油管本体（1）和连接在油管本体（1）两端的管接头，所述油管本体（1）其中一端的管接头为端面密封的管接头；另一端的管接头为锥面密封的管接头。采用这种结构后，由于在油管本体的一端与管接头之间设置了密封圈结构的端面密封结构，油管本体的另一端与管接头之间设置了锥面密封的密封结构，因此，密封效果更好；而且也减少成本，方便装配。
发动机油管

[发明专利]发动机起动润滑系统-CN02138714.1无效
发明人：韩国文 -专利权人：韩国文
申请日： 2002-06-26 - 公布日： 2002-12-25 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：发动机起动润滑系统,涉及一种用于发动机起动的润滑系统,特别适用于发动机起动前。它由机油泵、电动机、油封、进出油口及与原润滑油管道相通的机油管道构成,机油管道、原机油管道与原润滑油管道间各有一单向阀。在发动机起动前,电动机带动机油泵工作,机油管道上的单向阀I自动开启,原机油管道单向阀II自动关闭,机油泵向发动机供润滑油,以避免发动机起动前的干磨对发动机所造成的损害,延长发动机的使用寿命。发动机起动后原机油泵工作,单向阀I自动关闭,单向阀II自动开启,原润滑系统供油。本发明结构简单,不影响原发动机机油泵的工作,只需工作5秒左右,即能达到有效润滑效果。
发动机起动润滑系统

[实用新型]一种发动机油管焊检一体工装-CN202221914882.9有效
发明人：马劼;王宏宇 -专利权人：湖北钛邦汽车零部件有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机油管焊检一体工装，涉及发动机油管焊检工装技术领域，解决了现有的发动机油管焊接工装固定发动机油管时，固定装置接触的力度容易导致发动机油管的跳动和位置变化，后期需人员手动辅助转动调整姿态，使用不便，体验不佳的问题；一种发动机油管焊检一体工装，包括主工装体；所述主工装体顶部设置有第一固定件；所述主工装体顶部设置有第二固定件；所述第二固定件尾端和中螺母轴贯穿固定连接，中螺母轴和下连接柱贯穿转动连接；本实用新型通过第一固定件对发动机油管的上部进行辅助固定，上连接凹槽和发动机油管下部接触固定，适应圆管形发动机油管的固定，避免圆管形发动机油管在焊检时的位移。
一种发动机油管一体工装

[实用新型]发动机起动润滑系统-CN02278134.X无效
发明人：韩国文 -专利权人：韩国文
申请日： 2002-06-26 - 公布日： 2003-06-04 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：发动机起动润滑系统，涉及一种用于发动机起动的润滑系统，特别适用于发动机起动前。它由机油泵、电动机、油封、进出油口及与原润滑油管道相通的机油管道构成，机油管道、原机油管道与原润滑油管道间各有一单向阀。在发动机起动前，打电动机带动机油泵工作，机油管道上的单向阀I自动开启，原机油管道单向阀II自动关闭，向发动机供润滑油，以避免发动机起动前的干磨对发动机的所造成的损害，延长发动机的使用寿命。发动机起动后原机油泵工作，单向阀I自动关闭，单向阀II自动开启，原润滑系统供油。本实用新型结构简单，不影响原发动机机油泵的工作，只需工作5秒左右，即能达到有效润滑效果。
发动机起动润滑系统

[发明专利]一种发动机冷启动润滑系统-CN201811357847.X在审
发明人：李建国 -专利权人：李建国
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明专利属于发动机的技术领域，具体公开了一种发动机冷启动润滑系统，包括发动机油底壳、发动机的机油滤清器、电动机油泵、进油管、出油管和电源；所述机油泵的进口通过进油管连通所述发动机油下底壳，所述机油泵的出口通过出油管连通所述发动机的机油滤清器，电动机油泵通过控制开关与电源电连接，所述出油管上设置有单向阀；发动机油底壳内有发动机的吸油盘，所述吸油盘上设置有单向阀。本发明通过在发动机启动前，利用机油泵将润滑油输送到发动机机油滤清器中，使发动机润滑系统充满机油，然后启动发动机，发动机变得容易起动，并且减少了气缸套与活塞环、主轴承与曲轴、配气机构与凸轮轴三大部位的摩擦，延长了发动机的使用寿命。
发动机出油管机油泵发动机油底壳电动机油泵机油滤清器润滑系统单向阀进油管冷启动吸油盘连通活塞环凸轮轴发动机润滑系统电源电连接发动机机油发动机启动润滑油输送曲轴发动机油配气机构使用寿命机油滤清器气缸套下底壳主轴承起动电源摩擦发动进口出口

[实用新型]一种发动机冷启动润滑系统-CN201821895706.9有效
发明人：李建国 -专利权人：李建国
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型专利属于发动机的技术领域，具体公开了一种发动机冷启动润滑系统，包括发动机油底壳、发动机的机油滤清器、电动机油泵、进油管、出油管和电源；所述机油泵的进口通过进油管连通所述发动机油下底壳，所述机油泵的出口通过出油管连通所述发动机的机油滤清器，电动机油泵通过控制开关与电源电连接，所述出油管上设置有单向阀；发动机油底壳内有发动机的吸油盘，所述吸油盘上设置有单向阀。本实用新型通过在发动机启动前，利用机油泵将润滑油输送到发动机机油滤清器中，使发动机润滑系统充满机油，然后启动发动机，发动机变得容易起动，并且减少了气缸套与活塞环、主轴承与曲轴、配气机构与凸轮轴三大部位的摩擦，延长了发动机的使用寿命。
发动机出油管机油泵发动机油底壳本实用新型电动机油泵机油滤清器单向阀进油管吸油盘连通活塞环凸轮轴发动机润滑系统电源电连接发动机机油发动机启动润滑油输送曲轴发动机油配气机构润滑系统使用寿命机油冷启动滤清器气缸套下底壳主轴承起动电源摩擦发动进口出口

[实用新型]用于发动机的加机油管组件及发动机-CN201821391771.8有效
发明人：邵磊;隋鹏超;金强;赵婧婧;刘二猛;孙艳伟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F01M11/04 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种用于发动机的加机油管组件及设有该加机油管组件的发动机。本实用新型所述的用于发动机的加机油管组件包括加机油管、管盖和机油导管，所述加机油管和所述管盖能够配合连接，所述机油导管设于所述加机油管的内部并能够与所述加机油管的内壁滑动连接，所述机油导管上还设有能够与所述管盖相连接的连接单元通过使用本实用新型所述的用于发动机的加机油管组件及设有该加机油管组件的发动机，能够通过控制机油导管伸出并超过皮带位置，从而使机油加注口与皮带处于不同位置，防止机油加注过程中滴落到皮带上并造成皮带的打滑。
机油管组件发动机机油导管机油管本实用新型管盖皮带机油加注发动机技术领域连接单元内壁滑动配合连接皮带位置打滑滴落伸出

[实用新型]发动机机油冷却系统温度控制装置-CN201020208736.5无效
发明人：王圣均 -专利权人：王圣均
申请日： 2010-05-25 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机机油冷却系统温度控制装置，包括发动机出油管和发动机回油管，在所述发动机出油管和所述发动机回油管之间连接有机油冷却器，在所述机油冷却器上设置有风扇，在所述发动机出油管上设置有温度传感器本实用新型可以使发动机机油温度保持在正常的工作温度范围内，有效防止发动机机油温度过热，改善了发动机工作过程，防止机油变质，提高了发动机的动力性、经济性、可靠性和耐久性。
发动机机油冷却系统温度控制装置

[实用新型]发动机伸出式加注机油管及发动机-CN201220503913.1有效
发明人：戴飞 -专利权人：徐州徐工斗山发动机有限公司
申请日： 2012-09-28 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： F01M11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机伸出式加注机油管及发动机，该伸出式加注机油管包括底部的连接段、上部的外伸段，所述连接段用于将该加注机油管连接至发动机油底壳的加油口处，所述外伸段相对位于其下部的管体朝向远离发动机的外上方延伸该发动机的油底壳设有所述的伸出式加注机油管，该加注机油管上端的管口外伸至该发动机的整车管路的外侧或上方。本实用新型所采用的伸出式加注机油管解决了发动机安装于整车装备后不方便加注机油的问题，提高了加注机油操作时的便利性。
发动机伸出加注机油

[实用新型]一种发动机干式油底壳系统及发动机-CN201920712671.9有效
发明人：董旭;徐胜辉;张俊龙 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机领域，公开了一种发动机干式油底壳系统及发动机，其中发动机干式油底壳系统包括依次连通的干式油底壳、副油泵、机油箱和主油泵，主油泵和机油箱通过进油管连通以将机油箱内的机油送至发动机机体内的待润滑结构，副油泵和机油箱通过出油管连通；副油泵和机油箱均设于发动机机体外，主油泵设于发动机机体内；进油管和/或出油管包括位于机油箱内的内置油管和位于机油箱外的外置油管，内置油管和对应的外置油管通过油管接头连接。本实用新型简化了干式油底壳的结构，无需在干式油底壳内集成油道，降低了加工成本；通过采用油管接头连接内置油管和外置油管，降低了内置油管和外置油管安装时对同轴度要求，降低安装难度。
干式油底壳机油箱外置油管油管内置发动机机体机油副油泵主油泵本实用新型发动机油管接头出油管进油管连通发动机领域安装难度润滑结构依次连通同轴度油道加工

[实用新型]发动机预润滑电子机油泵-CN200420028662.1无效
发明人：吉宝忠 -专利权人：吉宝忠
申请日： 2004-03-30 - 公布日： 2005-03-02 - 主分类号： F01M1/18 文献下载
摘要：一种发动机预润滑电子机油泵，包括发动机油泵、发动机油箱，连接发动机的主油道、机油压力报警感应塞、车内的点火档，其特征在于，发动机油箱的一侧与油管连接，油管与机油滤清器连接，机油滤清器的另一端通过油管与电子机油泵连接，电子机油泵的另一端通过油管与单向阀连接，油管的尾端连接一三通丝管，三通丝管与主油道、机油报警感应塞连接。安装本装置可使发动机先润滑后起动，极大的减少机件的磨损，延长机件的使用寿命。如果发动机的机油泵发生故障时，继电器控制电子泵自动工作，并发出信号，提醒司机及时处理故障。
发动机润滑电子机油

[实用新型]发动机机油加油管装置-CN200620082757.0无效
发明人：王进峰;李昌信 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2006-04-06 - 公布日： 2007-05-23 - 主分类号： F01M11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机机油加油管装置，解决了发动机后置时，机油加注不方便的问题。其主要技术方案是，该机油加油管装置安装于发动机气缸体并位于水泵和机油冷却器之间，所述发动机机油加油管装置包括一个连接法兰，一个固定于所述连接法兰的加油管本体，所述加油管本体包括一个位于连接法兰侧的连接管部和一个位于注油口侧的注油管部，所述注油管部位于水泵外侧并向发动机上方和水泵一侧倾斜。上述结构使加油管本体的注油口尽量靠近发动机的前端，并能保证机油加注时，机油不会从注油口流出来。
发动机机油油管装置

[发明专利]风冷发动机新型机油冷却系统-CN201010237565.3无效
发明人：洪里荣 -专利权人：南通普盛动力有限公司
申请日： 2010-07-16 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： F01P11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种风冷发动机新型机油冷却系统，包括机油进油管、机油出油管；机油进油管的一端与机体室盖的出油口相连，机油进油管的另一端与冷凝器相连；机油出油管的一端与机体室盖的进油口相连，机油出油管的另一端与冷凝器相连；冷凝器装在发动机导风罩的内部上端。本发明结构合理，在不改变发动机外形及不增加发动机外置零件的情况下，利用发动机自身的飞轮风扇产生的切向冷却风，最大限度增加了热交换面积，使发动机的机油温度大幅度降低，是一种全新的高效机油冷却系统。
风冷发动机新型机油冷却系统

[实用新型]一种机油自动循环系统及发动机-CN201820743081.8有效
发明人：苗清银 -专利权人：深圳市沃尔奔达新能源股份有限公司
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种机油自动循环系统及发动机，涉及机械润滑领域。该机油自动循环系统包括发动机机油壳、外置机油箱、进油管及出油管，外置机油箱上设置有进油口及出油口，进油口的高度高于出油口的高度，发动机机油壳上设置有第一接口及第二接口，进油管的一端与第一接口连接，另一端与进油口连接，出油管的一端与第二接口连接，另一端与出油口连接。当发电机组开始运行时，发动机机油壳内的机油温度逐渐升高，一部分高温机油通过进油管，由进油口进入外置机油箱内上部，外置机油箱下部的冷机油通过出油管，被挤入发动机机油壳，形成发动机机油外部自动循环，增大了发动机的机油总容量，加速发动机运行过程中机油的散热速度。
机油发动机机油进油口自动循环系统出油管出油口进油管外置机油箱接口连接发动机本实用新型加速发动机高温机油机械润滑运行过程自动循环运行时总容量散热发电机组挤入外置升高外部

[实用新型]发动机机油冷却装置、发动机机油冷却系统和发动机-CN201520925093.9有效
发明人：崔晓辉 -专利权人：北京福田康明斯发动机有限公司
申请日： 2015-11-19 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机机油冷却装置、发动机机油冷却系统和发动机，所述发动机机油冷却装置包括串联于机油散热通路中的机油散热器(8)，该机油散热器具有与进油管路(2)连通的第一机油进口(4)和与出油管路(3)连通的第一机油出口(5)，其中，所述发动机机油冷却装置还包括温控阀(1)，该所述温控阀与所述机油散热器并联设置而连接在所述进油管路和所述出油管路之间。上述技术方案中，该温控阀能够在发动机冷启动和暖机过程中打开以允许机油通过，以使机油温度能够迅速上升到适宜温度，为发动机各个部件润滑。而在发动机正常运行且需要对机油冷却的过程中，该温度阀关闭，机油经过机油散热器内进行冷却。
发动机机油冷却装置冷却系统

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