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- [实用新型]一种双动力切换装置-CN202220684696.4有效
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吕本强
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山东德曼机械有限公司
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2022-03-28
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2022-07-26
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F16H3/22
- 本实用新型公开了一种双动力切换装置包括桥箱其特征在于,所述桥箱内转动连接有发动机动力输出轴、动力传输轴以及电动机动力输出轴,所述发动机动力输出轴、动力传输轴以及电动机动力输出轴平行设置,所述动力传输轴的输出端通过变矩器与变速箱连接,所述发动机动力输出轴的输入端与发动机连接,所述电动机动力输出轴的输入端与电动机连接,所述发动机动力输出轴和电动机动力输出轴上分别设有发动机输出齿轮、电动机输出齿轮,所述动力传输轴为带齿通轴,所述动力传输轴上滑动连接有齿套本实用新型的双动力切换装置,结构简单可靠、操作方便、切换快速、维护简便、经济实用、调度灵活、适用范围广,动力传输稳定。
- 一种动力切换装置
- [实用新型]一种多功能的双动力输入分动箱-CN201620176012.4有效
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杨斌
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湖北森宇齿轮传动股份有限公司
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2016-03-01
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2016-08-10
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B60K17/344
- 本实用新型的目的在于提供一种多功能的双动力输入分动箱,包括一个安装在箱体内的发动机动力输入组件、一个电动机动力输入组件,所述发动机动力输入组件包括发动机动力输入轴、分动箱输出轴,安装在发动机动力输入轴上安装有的输入接盘,分动箱输出轴上安装有输出接盘,发动机动力输入轴与分动箱输出轴同轴设置,所述发动机动力输入轴具有一个轴肩部,所述轴肩部外周设置有短齿,所述电动机动力输入组件包括一个电动机,电动机输出轴上安装有变速小齿轮,变速小齿轮与一个变速大齿轮啮合传动,所述变速大齿轮通过第一滚针轴承套设安装在所述分动箱输出轴上,分动箱输出轴的一端开设凹槽,发动机动力输入轴的一端伸入所述凹槽内。
- 一种多功能动力输入分动箱
- [实用新型]双动力混合装置-CN201420302956.2有效
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蒋保太;王舒然
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蒋保太
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2014-06-10
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2014-11-05
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B60K6/36
- 本实用新型属于一种汽车上的双动力混合装置,主要由发动机、电动机、变速箱、发动机动力输出轴单向离合器和差速器组成;处在发动机和变速箱之间的发动机动力输出轴单向离合器,其主动盘安装在发动机的发动机动力输出轴上;安装在变速箱的动力输出轴上的变速箱动力输出齿轮与差速器齿轮啮合;电动机动力输出轴与电动机对接键联接;发动机结合键插装发动机动力输出轴单向离合器的被动盘,差速器齿轮与两端的双离合差速器主动盘为一体。本实用新型的实现是通过两个自动双离双合构件来完成的,当停止动力输出时,不管是正转还是反转它均能切断惯性条件下车轮对传动机构的反带动,使整个除半轴的所有传动系统停转,从而得到减少机件磨损、降低噪音、提高车辆惯性而节能的效果
- 动力混合装置
- [发明专利]动力耦合系统-CN201810638445.0有效
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石伟;周之光;王庆来;耿丽珍
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奇瑞汽车股份有限公司
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2018-06-20
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2021-07-30
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B60K6/36
- 本发明公开了一种动力耦合系统,包括发动机动力单元和电机动力单元,发动机动力单元和电机动力单元分别经由独立的正常行驶齿轮传动副驱动动力输出单元,所述的发动机动力单元的动力输出轴与动力输出单元之间设置含过渡齿轮的倒车齿轮传动副传递动力,车辆的正常行驶和倒车行驶由动力切换机构切换上述齿轮传动副的啮合状态。上述技术方案中,当电机动力单元出现故障无法正常工作时,发动机动力单元的动力输出轴与动力输出单元之间通过过渡齿轮的倒车齿轮传动副传递动力,实现车辆的倒车行驶,保证车辆的正常倒车功能。
- 动力耦合系统
- [发明专利]用于车辆的动力驱动系统以及车辆-CN201610862155.5有效
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廉玉波;凌和平;翟震;吴飞;徐友彬
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比亚迪股份有限公司
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2016-09-28
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2020-08-07
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B60K6/44
- 本发明公开了一种用于车辆的动力驱动系统以及车辆,动力驱动系统包括:发动机;多个输入轴,发动机接合多个输入轴中的至少一个,一个输入轴上设置第一齿轮;多个输出轴;电机动力轴,电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一和第二齿轮,电机动力轴第一齿轮与第一齿轮可同方向联动,电机动力轴第二齿轮与第一齿轮联动,电机动力轴第一齿轮、多个输出轴与差速器联动;电机动力轴联动的第一电动发电机;第二电动发电机,第二电动发电机和发动机位于第一离合装置的输入侧第二电动发电机设置成能够利用来自发动机输出的至少部分动力在车辆驻车时进行驻车发电这样动力驱动系统驱动模式丰富,驱动效率高,驻车发电效率高。
- 用于车辆动力驱动系统以及
- [实用新型]柔性密封结构-CN201720258783.2有效
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周才前;肖强;杨柳润枝;熊昊;刘天全
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重庆高金实业有限公司
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2017-03-16
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2017-12-05
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F16J15/32
- 本实用新型公开了一种柔性密封结构,其包括设于发动机腔体与CVT工作腔体之间且将其分隔开的护罩底板,该护罩底板上具有供发动机动力输出轴贯过的动力输出轴孔,该柔性密封结构还包括有橡胶密封环及带双面密封的轴承,其中,所述轴承内圈与所述发动机动力输出轴过盈配合;所述轴承外圈与所述动力输出轴孔之间密封配合有所述橡胶密封环;有效的,所述轴承为带双面油封的自润滑轴承。该实用新型有效地保证了发动机动力输出轴与CVT之间的柔性密封,且有效地补偿了发动机动力输出轴因径向振动所产生的径向振幅,消除了径向振动对动力系统产生的额外作用。
- 柔性密封结构
- [发明专利]用于车辆的动力驱动系统以及车辆-CN201610858369.5在审
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廉玉波;凌和平;翟震;吴飞;徐友彬
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比亚迪股份有限公司
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2016-09-28
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2018-04-03
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B60K6/24
- 本发明公开了一种用于车辆的动力驱动系统以及车辆,动力驱动系统包括发动机;多个输入轴,发动机可选择性地接合多个输入轴中的至少一个,每个输入轴上设置有挡位主动齿轮;多个输出轴,每个输出轴上设置有挡位从动齿轮;电机动力轴,电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一齿轮,电机动力轴、多个输出轴适于与车辆的差速器联动,电机动力轴第一齿轮与一个挡位主动齿轮同方向联动;与电机动力轴联动的第一电动发电机;第二电动发电机,第二电动发电机和发动机位于第一离合装置的输入侧且能够利用来自发动机输出的至少部分动力在车辆驻车时进行驻车发电这样动力驱动系统驱动模式丰富,驱动效率高,驻车发电效率高。
- 用于车辆动力驱动系统以及
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