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- [实用新型]一种抗冲击双层人防门-CN201922403046.9有效
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胡蓉;夏远义;周世壕
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湖北保晟民防工程有限公司
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2019-12-27
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2020-09-15
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E06B5/10
- 本实用新型公开了一种抗冲击双层人防门,涉及人防门技术领域,为解决现有技术中的普通的双层人防门吸能效果不好的问题。所述第一双层人防门的前端面上安装有第一转柄,所述第一双层人防门的一侧分别安装有第一上门腿和第一下门腿,所述第一双层人防门的一侧设置有第二双层人防门,所述第二双层人防门的前端面上安装有第二转柄,所述第二双层人防门的一侧分别安装有第二上门腿和第二下门腿,所述第一双层人防门和第二双层人防门的内部均分别安装有第一吸能盒和第二吸能盒,所述第一吸能盒和第二吸能盒均分别与第一双层人防门和第二双层人防门焊接连接。
- 一种冲击双层人防
- [发明专利]改造的双壳油轮和将现有单壳油轮改造为双壳油轮的方法-CN03818960.7无效
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托马斯·R·哈格纳
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马里特兰斯公司
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2003-07-08
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2005-09-28
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B63B3/62
- 改造后的双壳油轮(10)包括改造后的双层船壳,该双层船壳包括新的双层船底壳(12)以及新的双层船侧壳(13)。在内部改造的双层船底壳包括现有的外层船底壳(14)和置于其内部并与其以间隔开的方式相连接的新的内层船底壳(15)。在外部改造的双层船侧壳(即,左舷和右舷)包括现有的内层船侧壳(16)和置于其外部并与其以间隔开的方式相连接的新的外层船侧壳(17)。改造后的双层船底壳在其每个端部(即,在船舭弯曲(18)处)均连接到改造后的双层船侧壳上。该方法包括至少在油轮的载货段(72)形成由新的双层船底壳和新的双层船侧壳组成新的双层船壳,通过开设在油轮侧面的进入口(80)在现有外层船底壳的内部安装新的内层船底壳,并在现有内层船侧壳的外部安装新的双层船侧壳
- 改造油轮现有方法
- [实用新型]一种双层同步油缸-CN202121725058.4有效
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周俊
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佛山市伊莱特机械设备有限公司
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2021-07-28
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2021-11-26
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F15B21/08
- 本实用新型公开了一种双层同步油缸,包括油缸组,驱动油缸组的配件包括液压泵以及驱动液压泵的电机、电磁换向阀和油箱,第一双层油缸的接口三通过管道一与第二双层油缸的接口四连通,第一双层油缸的接口四通过管道二与第二双层油缸的接口三连通,液压泵的出油口通过输油管道与单向阀门组的进口连通,单向阀门组的出口通过输油管道与第一双层油缸和第二双层油缸的接口四连通;本双层同步油缸,液压泵驱动两个双层液压缸同时启动,对物料进行加工,两个双层液压缸共同作用,提高了充足的动力,有利于提高了对物料的加工质量,而且两个双层液压缸采用交叉同步原理设计,易维护,比传统的联轴式算柱冲床维修率低60%。
- 一种双层同步
- [发明专利]一种自动转换开关的双层齿轮传动装置-CN201910451482.5在审
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柳金淼;南乐余;刘韬
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乐清东海电器有限公司
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2019-05-28
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2019-07-30
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H01H9/26
- 本发明公开了一种自动转换开关的双层齿轮传动装置,包括:驱动轮,第一操作轮,第二操作轮,还包括:第一双层传动结构,设置在驱动轮其中一侧;第二双层传动结构,设置在驱动轮的另一侧;采用本技术方案,驱动轮旋转带动双层传动结构移动,双层传动结构带动操作轮转动,使开关分合闸,通过双层传动结构的设置,从单层齿轮结构的平面配合转换成双层齿轮结构的立体配合,减少自动转换开关的横截面积,减少了自动转换开关的体积,同时将传动磨损的位置集中在双层传动结构,相比驱动轮和操作轮直接配合的传动情况下具有更长的使用寿命,双层传动结构仅负责传动作用,未与任何结构相连,在磨损后便于更换。
- 双层传动驱动轮自动转换开关操作轮双层齿轮传动装置传动磨损齿轮结构传动作用结构移动平面配合使用寿命位置集中旋转带动直接配合分合闸单层转动转换配合
- [发明专利]一种双层隔音防火幕墙-CN202110683834.7在审
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赵幸发;陈志
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中国十七冶集团有限公司
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2021-06-21
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2021-09-07
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E04B2/88
- 本发明公开了一种双层隔音防火幕墙,包括幕墙组合块,幕墙组合块中心位置设有双层幕墙本体,双层幕墙本体为方形立体结构,双层幕墙本体上端固定连接有顶对接板,双层幕墙本体下端固定连接有底扣接板,双层幕墙本体一侧固定连接有侧扣接板,双层幕墙本体远离侧扣接板的一侧固定连接有侧对接板,双层幕墙本体相对较宽的一侧靠近上端的位置固定连接有挂靠安装板,挂靠安装板外侧靠近下端的位置设有安装孔,挂靠安装板内共设有两个安装孔,幕墙组合块之间可拆卸连接,该一种双层隔音防火幕墙通过设置真空层与耐高温隔板以及吸音棉,使其可以达到使用时具有良好的隔音效果以及提升防火性能的目的。
- 一种双层隔音防火幕墙
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