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[发明专利]内燃机集成压缩空气供给结构-CN201710960032.X在审
发明人：冯志明;郑宝佳;冯志林 -专利权人：东科克诺尔商用车制动技术有限公司
申请日： 2017-10-16 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： F02B33/22 文献下载
摘要：本发明提出了内燃机集成压缩空气供给结构，压缩空气供给机构缸体与内燃机缸体整体制造为一体，并共用一个缸盖；内燃机曲轴延长直接作为压缩空气供给机构的曲轴；压缩空气供给机构缸体上设有进气阀门、出气阀门，压缩空气供给机构共用内燃机的凸轮轴进行进本发明压缩空气供给结构与内燃机为一个整体，共用一个缸盖，压缩空气供给结构共用内燃机的凸轮轴、曲轴，简化了压缩空气供给结构的控制和传动结构，减少内燃机功耗，提高内燃机效率；压缩空气供给结构产生压缩空气流经缸体过程中
内燃机集成压缩空气供给结构

[实用新型]内燃机集成压缩空气供给结构-CN201721332592.2有效
发明人：冯志明;郑宝佳;冯志林 -专利权人：东科克诺尔商用车制动技术有限公司
申请日： 2017-10-16 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： F02B33/22 文献下载
摘要：本实用新型提出了内燃机集成压缩空气供给结构，压缩空气供给机构缸体与内燃机缸体整体制造为一体，并共用一个缸盖；内燃机曲轴延长直接作为压缩空气供给机构的曲轴；压缩空气供给机构缸体上设有进气阀门、出气阀门，压缩空气供给机构共用内燃机的凸轮轴进行进本实用新型压缩空气供给结构与内燃机为一个整体，共用一个缸盖，压缩空气供给结构共用内燃机的凸轮轴、曲轴，简化了压缩空气供给结构的控制和传动结构，减少内燃机功耗，提高内燃机效率；压缩空气供给结构产生压缩空气流经缸体过程中
内燃机集成压缩空气供给结构

[实用新型]打入机-CN201420288234.6有效
发明人：长尾雅也;山本邦男 -专利权人：日立工机株式会社
申请日： 2014-05-30 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B25C1/04 文献下载
摘要：本实用新型的打入机(1)，其具备蓄压室(9)，该蓄压室(9)具有供给压缩空气的压缩空气供给口(10)，利用从上述蓄压室(9)送出的压缩空气打入紧固件(7)，该打入机(1)具备控制阀，该控制阀在供给到上述压缩空气供给口(10)的压缩空气为规定压力以上时，使上述压缩空气供给口(10)与上述蓄压室(9)连通，在供给到上述压缩空气供给口(10)的压缩空气不足上述规定压力时，断开上述压缩空气供给口(10)与上述蓄压室(9)的连通
打入

[发明专利]工件的内径尺寸测量方法及装置-CN200410030177.2无效
发明人：泽藤进 -专利权人：株式会社东京精密
申请日： 2004-03-19 - 公布日： 2004-09-29 - 主分类号： G01B13/10 文献下载
摘要：该工件的内径尺寸测量方法，在空气供给机构上分别连接第1工件和第2工件，切断向所述第1工件供给压缩空气，并向所述第2工件供给压缩空气；在切断向所述第1工件供给压缩空气的状态下，切断向所述第2工件供给压缩空气；从切断向所述第2工件供给压缩空气开始经过一定时间后，在切断向所述第2工件供给压缩空气的状态下，开始向所述第1工件供给压缩空气；从开始向所述第1工件供给压缩空气起经过一定时间后，检测压缩空气的背压，并根据该检测结果得到所述第
工件内径尺寸测量方法装置

[发明专利]用于载货车挂车的压缩空气供给系统和压缩空气供给方法-CN201080007457.5有效
发明人：马库斯·斯托尔;马丁·梅德尔 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2010-02-10 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于载货车挂车(4)的压缩空气供给系统(1)和一种压缩空气供给方法。压缩空气供给系统(1)供给至少一个第一压缩空气网络(5)，该第一压缩空气网络具有载货车挂车(4)的气动制动设备(7)，该气动制动设备具有根据欧盟范围内的法律规定限定的、用于载货车挂车(4)的空气压力(P1此外，压缩空气供给系统(1)具有至少一个在牵引车(9)和载货车挂车(4)之间的用于供给压缩空气的压缩空气供给耦合器(8)。至少一个压缩空气供给耦合器(8)设计用于和根据欧盟范围内的法律规定限定的空气压力(P1)相比更高的空气压力(P2)。
用于载货挂车压缩空气供给系统方法

[发明专利]纺纱机-CN202110774088.2在审
发明人：井岛幸辅;目片努 -专利权人：村田机械株式会社
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： D01H1/115 文献下载
摘要：提供能够降低压缩空气供给源供给的压缩空气的压力的纺纱机。空气纺纱机(1)具备：纺纱单元(2)，其生成纱线(Y)并将纱线卷绕于卷装(P)；导入配管(101)，其使从压缩空气供给源(20)供给的压缩空气流通；纺纱配管(102)，其使向纺纱单元供给的纺纱空气流通；第1调节器(120)，其与导入配管和纺纱配管连接，并使从导入配管供给的压缩空气减压而向纺纱配管流出；导入分支配管(103)，其使从压缩空气供给源供给的压缩空气流通；增压装置(130)，其与导入分支配管连接，并对从导入分支配管供给的压缩空气进行增压；以及先导配管(104)，其使由增压装置增压后的压缩空气向第1调节器的先导端口(123)流入。
纺纱机

[实用新型]天然气加热炉压缩空气装置-CN201220159097.7有效
发明人：孙常奋;徐守全;陈伟 -专利权人：上海市沪东锻造厂有限公司
申请日： 2012-04-16 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： F27D9/00 文献下载
摘要：天然气加热炉压缩空气装置涉及天然气加热炉压缩空气装置它包括加热炉（1）、压缩空气供给室（2）、电机（4）、风机（5）、空气管道（6）,加热炉（1）一侧设置压缩空气供给室（2），风机（5）一端与电机（4）相连，另一端设置空气管道（6），它还包括压缩空气管（3），压缩空气管（3）一端连接压缩空气供给室（2），另一端连接在空气管道（6）上。它有效利用原设备空气供给系统，节约锻造能耗。
天然气加热炉压缩空气装置

[发明专利]SCR供给喷射系统以及船舶-CN201710212629.6在审
发明人：李晓波;高丽娜;沈飞翔;钟庆源;王志刚;姜小鑫;肖飞 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2017-04-01 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种SCR供给喷射系统以及一种船舶，SCR供给喷射系统包括压缩空气供给管路、尿素溶液供给管路以及至少两个喷射部。空气供给管路包括压缩空气进口；尿素溶液供给管路包括尿素溶液进口，尿素溶液供给管路上连接有溢流阀，溢流阀用于使尿素溶液供给管路的压力保持恒定；喷射系统包括压缩空气出口管路、尿素溶液出口管路、喷射部。压缩空气出口管路与压缩空气供给管路连通；尿素溶液出口管路与尿素溶液供给管路连通；喷射部分别与压缩空气出口管路和尿素溶液出口管路连通，喷射部用于将尿素溶液和压缩空气的混合物雾化喷射。本发明的SCR供给喷射系统能够同时用于多个柴油机，同时能够实现较宽流量范围的尿素溶液的精确计量。
尿素溶液喷射系统供给管路喷射部尿素溶液出口压缩空气出口压缩空气供给管路溢流阀连通空气供给管路尿素溶液进口压缩空气进口船舶恒定混合物雾化管路连通压缩空气柴油机供给管喷射计量

[发明专利]一种多电堆并联燃料电池空气供给系统及其控制方法-CN201811338140.4在审
发明人：张学锋 -专利权人：势加透博（北京）科技有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明公开提供一种多电堆并联燃料电池空气供给系统及其控制方法，包括压缩空气供给系统、气体存储器和若干个燃料电池反应堆，根据电堆布置方式可以选择单压缩空气供给系统或者双压缩空气供给系统，减少压缩空气供给系统成本，合理安排实际工作需求；各燃料电池反应堆根据实际燃料进气量选择相应的压缩空气进气量，自动反馈，智能控制供气气体流量，减少人工操作，在原料充分燃烧的速度下对压缩空气进一步精确控制供给量，节约生产成本，进气量选择相应的压缩空气进气量，自动反馈，智能控制供气气体流量，减少人工操作，在原料充分燃烧的速度下对压缩空气进一步精确控制供给量，节约生产成本。
一种多电堆并联燃料电池空气供给系统及其控制方法

[实用新型]一种多电堆并联燃料电池空气供给系统-CN201821853632.2有效
发明人：张学锋 -专利权人：势加透博（北京）科技有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本实用新型公开提供一种多电堆并联燃料电池空气供给系统，包括压缩空气供给系统、气体存储器和若干个燃料电池反应堆，根据电堆布置方式可以选择单压缩空气供给系统或者双压缩空气供给系统，减少压缩空气供给系统成本，合理安排实际工作需求；各燃料电池反应堆根据实际燃料进气量选择相应的压缩空气进气量，自动反馈，智能控制供气气体流量，减少人工操作，在原料充分燃烧的速度下对压缩空气进一步精确控制供给量，节约生产成本，进气量选择相应的压缩空气进气量，自动反馈，智能控制供气气体流量，减少人工操作，在原料充分燃烧的速度下对压缩空气进一步精确控制供给量，节约生产成本。
压缩空气供给系统压缩空气进气量电堆燃料电池反应堆节约生产成本燃料电池空气供给量充分燃烧供给系统气体流量人工操作智能控制自动反馈并联供气本实用新型气体存储器布置方式工作需求燃料

[实用新型]多种压力输出的压缩空气集中供给装置-CN201821220017.8有效
发明人：林芃;邵飞;李栋 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2018-07-30 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多种压力输出的压缩空气集中供给装置，采用模块化设计，将高压空气瓶、减压单元、安全阀、压力仪表、电控箱及其余管路阀件附件集成于统一的压缩空气单元，具有14.7MPa，6MPa，3MPa，0.8MPa，4档压缩空气输出，分别满足舰船压缩空气用户需求。压缩空气集中供给模块有利于实现压缩空气系统的信息集成、减重增效与集中管理维护，能够在较低的总体需求内实现舰船压缩空气资源统筹供给，输出各压力等级的压缩空气，切实保障舰船能源需求及生命力，高效地完成全船压缩空气供给
压缩空气输出舰船供给装置压缩空气单元压缩空气供给压缩空气系统压缩空气用户本实用新型高压空气瓶模块化设计供给模块管路阀件集中管理减压单元能源需求信息集成压力仪表安全阀电控箱减重全船增效统一维护

[发明专利]压缩空气供给系统-CN201410187843.7有效
发明人：李凯;李玉贵;张晓升;曾庆华;田海明;辛泳霖;赵丽霞;弓伟 -专利权人：长治清华机械厂;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本发明属于压缩空气供给系统的技术领域；解决的技术问题为：提供一种结构简单、操作方便的压缩空气供给系统；采用的技术方案为：压缩空气供给系统，包括：压缩空气供给装置、气幕喷淋系统和蓄冰空调系统，压缩空气供给装置通过第一管道给蓄冰空调系统供气，压缩空气供给装置通过第二管道给气幕喷淋系统供气，所述压缩空气供给装置包括：汇流管道和至少一条分流管道，各分流管道的出气口均与汇流管道相连通，各分流管道的进气口均连接有一压缩空气瓶，各分流管道上均设有控制阀
压缩空气供给系统

[发明专利]空气供给系统-CN201980092994.5有效
发明人：杉尾卓也 -专利权人：纳博特斯克汽车零部件有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F04B41/02 文献下载
摘要：提供一种能够缩减气罐内的压缩空气的空气压力比设定范围低的期间的空气供给系统。空气供给系统进行使从压缩机(4)供给的压缩空气经由具有干燥剂(17)和止回阀(19)的空气干燥器(11)从上游流向下游的供给动作。空气供给系统具备ECU(80)，ECU(80)在供给动作与不向止回阀(19)的上游供给压缩空气的非供给动作之间进行切换，在非供给动作中进行使干燥剂(17)再生的再生动作。ECU(80)具备补充要求条件，补充要求条件用于在处于非供给动作时基于平衡指标开始供给动作来作为压缩空气的补充处理。13)中的压缩空气所具有的能量。
空气供给系统

[发明专利]空气轮胎的空气自动供给机构-CN200480008644.X无效
发明人：中野隆次 -专利权人：中野隆次
申请日： 2004-03-19 - 公布日： 2006-05-03 - 主分类号： B60C23/12 文献下载
摘要：本发明提供一种可以用较低的车轮主体的转速来增大压缩空气的生成量，并且可以用较小的压力来生成压缩空气的空气轮胎的空气自动供给机构。其具备：第1压缩空气生成部(1a)和第2压缩空气生成部(1b)这两个压缩空气生成部、将由这些压缩空气生成部生成的压缩空气导向空气轮胎而供给的空气轮胎用压缩空气供给路径(2a)、(2b)。第1压缩空气生成部(1a)和第2压缩空气生成部(1b)在轮毂的轮毂壳上，被安装于相互沿圆周方向相隔180°的位置上，在行进之时，第1压缩空气生成部(1a)和第2压缩空气生成部(1b)交替地生成压缩空气。
空气轮胎自动供给机构

[实用新型]一种液体冷却装置-CN201020160507.0无效
发明人：陈添明;谷云辉;王涛;彭璠 -专利权人：三一重工股份有限公司
申请日： 2010-04-15 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液体冷却装置，包括液体箱，压缩空气供给系统，液体箱上设置有压缩空气进气口和压缩空气出气口，压缩空气供给系统通过压缩空气管路向液体箱进气口充入压缩空气，通过液体箱出气口排出压缩空气，压缩空气在液体箱内形成对流本实用新型可利用车辆上和工厂内的压缩空气供给系统作为动力对液体进行冷却，充分利用了现有设备，减少配置和其他冷却设备的费用，节约能源，降低运行成本，降低液体的污染，冷却效果好。
一种液体冷却装置

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