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[发明专利]节能发电装置-CN201610357106.6有效
发明人：裘尧云 -专利权人：裘世波
申请日： 2016-05-25 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F04F1/12 文献下载
摘要：本发明提供一种节能发电装置，包括水泵、加压水箱、压气腔进气单向阀、压气水管、第一增压腔进气单向阀、回水箱、压气腔、压气腔进水阀、压气腔排水阀和增压装置；水泵、加压水箱、压气水管、压气腔进水阀、压气腔、压气腔排水阀、回水箱、水泵依次相互密封连通；压气腔上端还与高压气管连通，高压气管上设置有压气腔进气单向阀和第一增压腔进气单向阀；高压气管的上端与大气连通，高压气管的中间与压气腔及用于增加气体压力的若干增压装置上端连通，高压气管的下端与用于发电的气体膨胀作功装置连接。
节能发电装置

[发明专利]用于腹膜透析机的气瓶、气体动力装置及腹膜透析机-CN202310176982.9在审
发明人：王舜尧;杨绿野;王洪利 -专利权人：北京智立医学技术股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于腹膜透析机的气瓶、气体动力装置及腹膜透析机，其中的气瓶包括瓶体和盖体，所述瓶体开设有：进气通道、大正压气腔、大正气压通道、多个液路控制电磁阀的进气孔、多个液路控制电磁阀的出气孔、大负压气腔、回气通道、小正压气腔、左泵室通道、右泵室通道、小负压气腔，所述大正压气腔、大负压气腔、小正压气腔和小负压气腔相互独立，所述盖体对所述大正压气腔、大负压气腔、小正压气腔和小负压气腔分别形成密封封闭。
用于腹膜透析气体动力装置

[实用新型]用于腹膜透析机的气瓶、气体动力装置及腹膜透析机-CN202320339371.7有效
发明人：王舜尧;杨绿野;王洪利 -专利权人：北京智立医学技术股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于腹膜透析机的气瓶、气体动力装置及腹膜透析机，其中的气瓶包括瓶体和盖体，所述瓶体开设有：进气通道、大正压气腔、大正气压通道、多个液路控制电磁阀的进气孔、多个液路控制电磁阀的出气孔、大负压气腔、回气通道、小正压气腔、左泵室通道、右泵室通道、小负压气腔，所述大正压气腔、大负压气腔、小正压气腔和小负压气腔相互独立，所述盖体对所述大正压气腔、大负压气腔、小正压气腔和小负压气腔分别形成密封封闭。
用于腹膜透析气体动力装置

[实用新型]模型涡轮-CN201520987543.7有效
发明人：李鑫;宋石平;刘顺金 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2015-12-02 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种模型涡轮，包括相互连通的进气机匣、试验机匣、排气机匣和转子部件，进气机匣通过一球轴承套装于转轴上，排气机匣通过一棒轴承套装于转轴上，转子部件连接用于试验的叶片，进气机匣与转轴之间形成有两高压气腔和一油腔，油腔为球轴承注油，两高压气腔邻设于油腔的两侧，进气机匣与转轴之间还设置有两低压气腔，每一低压气腔均邻设于高压气腔与油腔之间。本实用新型中在高压气腔与油腔之间设置有低压气腔，作为卸荷腔室，高压气腔中的高压气不会直接进入油腔，而是进入该低压气腔，由该低压气腔进行卸荷，从而避免油腔中进入高压气体，可以有效防止试验滑油泄漏。
模型涡轮

[发明专利]电动汽车侧向免冲击结构-CN202310707678.2在审
发明人：陶娜;吕祥茂;董冉杨;罗世成;姚学森;李海亮;胡杰;迟玉华;刘天伍 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车侧向免冲击结构，包括车辆A柱和边梁，车辆A柱与边梁固定连接，车辆A柱内设有第一高压气腔，边梁内设有第二高压气腔，第一高压气腔与第二高压气腔连通，第一高压气腔和/或第二高压气腔与充气装置连接，第一高压气腔和第二高压气腔上均设置有多个喷气口，每个喷气口上均安装有电子阀门。
电动汽车侧向冲击结构

[实用新型]一种气瓶枪用恒压阀-CN201921987982.2有效
发明人：黄荣 -专利权人：无锡贝宁机械有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F16K17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气瓶枪用恒压阀，包括调压气瓶、调压气室和恒压气室，调压气瓶的右端开口，调压气室的左端固定于调压气瓶的右端内部，调压气室的内部由左至右设置有依次连通的第一气腔、第二气腔和第三气腔，第一气腔与调压气瓶相连通，恒压气室的左端固定于第三气腔的内部，恒压气室的内部左端设置有连通第二气腔的阀杆腔，第一气腔的左端设置有调压螺钉和锁紧螺母，第二气腔的内部设置有恒压杆、碟簧和恒压密封垫片，阀杆腔的内部设置有复位簧顶杆、
一种气瓶枪用恒压阀

[发明专利]机动车轮胎防刺穿防爆破安全装置-CN200510032633.1无效
发明人：唐伟钊;唐弟弟 -专利权人：唐伟钊
申请日： 2005-01-13 - 公布日： 2006-07-19 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：一种机动车轮胎防刺穿防爆破安全装置，轮毂由内向外依次为轮毂外层、调压气腔、调压气腔隔热层、轮胎气腔、轮胎层；单向向内前置保险压力阀和差压单向向外阀固定于调压气腔隔热层上；轮胎气腔通过单向向内前置保险压力阀与调压气腔相联通，调压气腔通过差压单向向外阀与轮胎气腔相联通；轮胎气腔通过双向气门与大气相联通，调压气腔通过单向向外后置保险压力阀与大气相联通；当机动车高速行驶时，轮胎气腔的最高内压被控制在安全范围内，避免爆胎翻车事故的发生；当冷车时，调压气腔可对轮胎气腔自动进行充气，保持轮胎恒定的刚度；当机动车行驶过程中，免触地可调高度式永久磁铁装置对可能刺穿轮胎的金属铁钉物产生磁吸清障作用。
机动车轮胎刺穿爆破安全装置

[实用新型]机动车轮胎防刺穿防爆破安全装置-CN200320119215.2无效
发明人：唐伟钊;唐弟弟 -专利权人：唐弟弟
申请日： 2003-12-16 - 公布日： 2005-02-09 - 主分类号： B60C19/12 文献下载
摘要：一种机动车轮胎防刺穿防爆破安全装置，轮毂由内向外依次为轮毂外层、调压气腔、调压气腔隔热层、轮胎气腔、轮胎层；单向向内前置保险压力阀和零差压单向向外阀固定于调压气腔隔热层上；轮胎气腔通过单向向内前置保险压力阀与调压气腔相联通，调压气腔通过零差压单向向外阀与轮胎气腔相联通；轮胎气腔通过双向气门与大气相联通，调压气腔通过单向向外后置保险压力阀与大气相联通；当机动车高速行驶时，轮胎气腔的最高内压被控制在安全范围内，避免爆胎翻车事故的发生；当冷车时，调压气腔可对轮胎气腔自动进行充气，保持轮胎恒定的刚度；当机动车行驶过程中，免触地可调高度式永久磁铁装置对可能刺穿轮胎的金属铁钉物产生磁吸清障作用。
机动车轮胎刺穿爆破安全装置

[实用新型]一种高低压双腔气体岩石爆破致裂杆-CN202120693500.3有效
发明人：谭理刚;钟志华;王续达;岳安杰;靳文瑞;朱颖;王勇;李高磊;陶策;崔鑫;迟亮 -专利权人：湖南大学;青岛国际院士港集团智慧建造发展有限公司;青岛国际院士港同清湖科技协同创新研究院
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F42D3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于高压气体爆破新型致裂杆，包括高压气腔(10)和低压气腔(4)；高压气腔(10)包括高压进气口(1)、上端盖(2)、高压钢管(6)、高压泄放头(7)、泄放孔(8)、密封垫圈(9)、高压气腔(10)；低压气腔(4)包括低压进气口(3)、弹性密封材料(5)、弹性材料密封环(11)；低压气腔(4)设置在高压钢管(6)上部，低压气腔(4)通过包围高压钢管(6)的弹性密封材料(5)构成，低压进气口(3)用于充入低压气体。
一种低压气体岩石爆破致裂杆

[发明专利]燃料电池压气机-CN201910485028.1在审
发明人：曾广彬;彭旭;郭玉平;彭晖 -专利权人：深圳国氢新能源科技有限公司
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： F04D25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池压气机，包括机壳、动叶轴、定子线圈、转子和静叶片；所述机壳的一端设有进气口，机壳相对的另一端设有出气口，机壳内部设有N个压气腔，各个压气腔在同一直线上相邻排列布置；所述动叶轴穿过各个压气腔，动叶轴的外壁设有N组动叶片，每组动叶片对应设于一个压气腔内；所述定子线圈为N组，每组定子线圈对应设于一个压气腔的内壁上；所述转子为N组，每组转子对应设于一个压气腔内，转子置于动叶片与定子线圈之间，转子与动叶片连接固定；所述静叶片为N‑1组，每两相邻压气腔之间设有一组静叶片，相邻的压气腔之间通过静叶片导通；此方案占用空间小，实现空气的连续压缩，解决了现有小型压气机压缩效率低的问题。
压气腔转子定子线圈动叶片静叶片叶轴燃料电池压气机进气口小型压气机机壳内部连接固定同一直线相邻排列压缩效率占用空间出气口组转子导通内壁外壁叶片穿过压缩

[发明专利]一种航天发动机用翼轴及其制造工艺-CN202010730257.8在审
发明人：杨晓辉;贺子淼 -专利权人：山东鑫聚龙动力科技集团有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： F02C7/00 文献下载
摘要：本发明涉及航天发动机技术领域，公开了一种航天发动机用翼轴及其制造工艺，所述翼轴的一端设有导向轴，喷火导向轴内部中心轴线位置设有喷火孔，导向轴的下方设有高压气腔，高压气腔与所述导向轴一体铸造成型；高压气腔内部设有用于存储高压气体，喷火孔与所述高压气腔连通，高压气腔的底部设有进气孔；导向轴与高压气腔的结合处形成气体进入喷火孔的缓冲面。本发明通过高压气腔储存高压气体，通过喷火孔喷出火焰，通过缓冲面缓冲气体压力，提高了翼轴的使用寿命；由于翼轴的导向轴和高压气腔为铸造一体成型的，不存在焊缝或结构不稳定的部位，结构稳定性好，翼轴的使用寿命长
一种航天发动机用翼轴及其制造工艺

[实用新型]燃料电池压气机-CN201920841316.1有效
发明人：曾广彬;彭旭;郭玉平;彭晖 -专利权人：深圳国氢新能源科技有限公司
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F04D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池压气机，包括机壳、动叶轴、定子线圈、转子和静叶片；所述机壳的一端设有进气口，机壳相对的另一端设有出气口，机壳内部设有N个压气腔，各个压气腔在同一直线上相邻排列布置；所述动叶轴穿过各个压气腔，动叶轴的外壁设有N组动叶片，每组动叶片对应设于一个压气腔内；所述定子线圈为N组，每组定子线圈对应设于一个压气腔的内壁上；所述转子为N组，每组转子对应设于一个压气腔内，转子置于动叶片与定子线圈之间，转子与动叶片连接固定；所述静叶片为N‑1组，每两相邻压气腔之间设有一组静叶片，相邻的压气腔之间通过静叶片导通；此方案占用空间小，实现空气的连续压缩，解决了现有小型压气机压缩效率低的问题。
燃料电池压气

[发明专利]一种非接触式的气浮爪装置-CN201810943437.7有效
发明人：贺小平;张佳;许鹤华;徐志法 -专利权人：通彩智能科技集团有限公司
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B65G49/06 文献下载
摘要：包括：负压壳体，负压壳体连接有一负压气管，负压壳体内设置有负压气腔，负压气腔与负压气管连通；正压壳体，正压壳体连接有一正压气管，正压壳体内设置有正压气腔，正压气腔与正压气管连通，正压壳体的下端面设置有若干负压气孔和若干正压气孔，若干正压气孔与正压气腔连通，若干负压气孔与负压气腔连通；或正压壳体的下端面设置有若干负压气孔和正压微孔透气复合材料；气浮吸盘转接件，气浮吸盘转接件布置在负压壳体的上端面。
一种接触气浮爪装置

[实用新型]一种增压燃烧装置及具有其的炉头-CN202121289231.0有效
发明人：严正文 -专利权人：广东重尚美物联科技有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F23D14/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种增压燃烧装置，包括增压喷嘴和增压气管，增压喷嘴产生的气流从增压气管的进气端进入增压气管，增压气管的出气端连有出气接头，出气接头通过第一调节结构连接有增压火盖，增压火盖与出气接头之间形成增压气腔，增压火盖对应增压气腔的位置设有增压出气孔，燃气依次经过增压喷嘴、增压气管、出气接头进入增压气腔，最后从增压出气孔向外排出，出气接头与增压火盖之间通过第一调节结构作相对运动使增压气腔形成不同的的体积，通过调节增压气腔的体积大小，从而调节增压气腔内的气压强度，使燃气从增压出气孔向外排出时可以形成不同高度的火焰，用户无需改变增压燃烧装置的整体结构，提高产品的适应性，满足用户不同的使用需求。
一种增压燃烧装置具有

[实用新型]一种潜孔冲击器-CN201520066517.0有效
发明人：王若军 -专利权人：王若军
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： E21B4/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种潜孔冲击器，其包括外套管、前接头、后接头、设置在前接头前端的钎头以及依次安装在后接头和前接头之间的逆止阀、配气座、气缸和活塞；气缸一端与配气座固定设置，另一端套装活塞；气缸包括主气腔、前气腔以及高压气腔；前气腔和高压气腔分别与活塞尾部圆柱间隙配合，主气腔的内径大于前气腔和高压气腔的内径，主气腔、前气腔以及高压气腔相连通；在所述前气腔侧壁上沿圆周方向均布设置有前气腔通孔；本实用新型结构简单
一种冲击

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