专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]模块化设计的无级与有级组合变速-CN201210478532.7有效
  • 徐岳平;李革;郑君峰;魏学文;陈小亮;曹宁慧 - 浙江小精农机制造有限公司
  • 2012-11-23 - 2013-05-22 - F16H47/02
  • 本发明公开了一种模块化设计的无级与有级组合变速,包括主变速、HST变速和机械副变速,主变速的作用是把动力分为行走和作业两部分,主变速上有1个液压油泵轴输入轴和2个动力输入轴;HST变速与主变速组合时,HST液压油泵动力输出轴与主变速液压油泵输入轴连接,HST变速动力输出轴与主变速动力输入轴Ⅲ轴连接;当机械副变速与主变速组合时,机械副变速的液压油泵动力输出轴与主变速的液压油泵输入轴连接,机械副变速动力输出轴与主变速动力输入轴Ⅳ轴连接,构成一个机械有级变速。应用本发明,企业在进行有级和无级变速的生产调整时,工装设备变动小,生产组织方便,成本低。
  • 模块化设计无级组合变速箱
  • [实用新型]一种无级与有级变速组合的农机变速-CN201220623356.7有效
  • 徐岳平;李革;郑君峰;魏学文;陈小亮;曹宁慧 - 浙江小精农机制造有限公司
  • 2012-11-23 - 2013-05-01 - F16H47/00
  • 本实用新型公开了一种无级与有级变速组合的农机变速,包括主变速、HST变速和机械副变速,主变速的作用是把动力分为行走和作业两部分,主变速上有1个液压油泵轴输入轴和2个动力输入轴;HST变速与主变速组合时,HST液压油泵动力输出轴与主变速液压油泵输入轴连接,HST变速动力输出轴与主变速动力输入轴Ⅲ轴连接;当机械副变速与主变速组合时,机械副变速的液压油泵动力输出轴与主变速的液压油泵输入轴连接,机械副变速动力输出轴与主变速动力输入轴Ⅳ轴连接,构成一个机械有级变速。应用本实用新型,企业在进行有级和无级变速的生产调整时,工装设备变动小,生产组织方便,成本低。
  • 一种无级变速组合农机变速箱
  • [实用新型]一种动力系统及旋耕机-CN202220576356.X有效
  • 赵忠喜;赵丰宇;赵忠潮;金晶;江磊 - 赵忠喜
  • 2022-03-16 - 2022-08-26 - B60K17/06
  • 本实用新型公开一种动力系统及旋耕机,所述动力系统包括动力系统,所述动力系统包括变速装置、动力输出装置以及连接装置,所述变速装置包括第一变速和第二变速,所述第一变速输出轴连接所述第二变速的输入轴,所述第一变速用以调节旋耕机的后轮驱动轴动力,所述第二变速用以调节旋耕机的前轮驱动轴动力;所述动力输出装置的输出端连接所述第一变速的输入轴,用以为所述第一变速和所述第二变速提供动力。本实用新型旨在提出一种能自由调节旋耕机前后轮动力输出动力系统。
  • 一种动力系统旋耕机
  • [发明专利]模块化设计的HST与有级组合变速-CN201210478571.7有效
  • 李革;陈小亮;曹宁慧;徐岳平;郑君峰;魏学文 - 浙江理工大学
  • 2012-11-23 - 2013-03-20 - F16H47/02
  • 本发明公开了一种模块化设计的HST与有级调速组合式的农业机械用变速,包括主变速、HST变速和机械副变速。主变速上有1个动力输入轴和1个液压油泵轴输入轴。当HST变速与主变速连接时,HST液压油泵动力输出轴与液压油泵轴输入轴连接,HST变速动力输出轴与主变速动力输入轴连接,构成一个静液压无极变速;当机械副变速与主变速组合时,机械副变速的液压油泵动力输出轴与液压油泵轴输入轴连接,机械副变速动力输出轴与主变速动力输入轴连接,构成一个有级变速的机械变速。应用本发明,企业在进行有级和无极变速的生产调整时,工装设备变动小,生产组织方便;用户以后在产品的升级变化时容易、且费用低。
  • 模块化设计hst组合变速箱
  • [实用新型]田园管理机变速-CN200620086023.X无效
  • 项成军 - 项成军
  • 2006-06-21 - 2007-12-05 - F16H3/22
  • 本实用新型公开了一种田园管理机变速,它包括变速箱体,安装在所述变速箱体上的动力输入轴、动力输出轴和若干中间传动轴,设置在所述变速箱体内的调速装置,所述变速箱体为整体式结构,所述动力输入轴安装在与所述变速箱体可拆卸连接的输入轴变速盖上;所述动力输出轴安装在与所述变速箱体可拆卸连接的输出变速盖上;输入轴变速盖和输出变速盖一方面方便了变速内部齿轮的安装,另一方面保证了变速体结构的对称性,从而提高了变速体的强度,并具有好的加工和装配工艺性
  • 田园管理机变
  • [实用新型]手扶式双行玉米收割机传动装置-CN201120001019.X无效
  • 谢金海 - 谢金海
  • 2011-01-05 - 2011-09-14 - A01D69/06
  • 本实用新型涉及一种手扶式双行玉米收割机传动装置,设有上、下传动变速,上传动变速由串接的左、右两个传动变速构成,左、右传动变速均设有两个上动力输出链轮和两个前动力输出轴;上、下传动变速均设有侧动力输入和输出轴和链轮;下传动变速还设有后动力输出轴和链轮;下传动变速的侧动力输入轴和链轮与手扶拖拉机的动力输出轴通过离合器传动连接,其动力输出轴和链轮分别与玉米收割机的碎杆刀轴、扒皮辊传动连接;下传动变速的侧动力输入轴上的下传动链轮与上传动变速的侧动力输入轴和链轮传动连接;上传动变速动力输出轴和链轮分别与玉米收割机的拨穗板、左、右拨禾链、左、右摘穗辊传动连接,结构巧妙,控制灵活,效率高。
  • 手扶双行玉米收割机传动装置
  • [实用新型]变速搭配装置-CN201320561824.7有效
  • 丁云好 - 丁云好
  • 2013-09-11 - 2014-02-19 - B60K17/06
  • 一种变速搭配装置,包括发动机、CVT变速以及DSG变速,所述DSG变速设有两个动力输入轴和一个动力输出轴,其特征在于:所述发动机的动力输出轴与CVT变速相连接,所述CVT变速动力输出轴与DSG变速动力输入轴相连接。由于采用了CVT变速和DSG变速的双重变速,实际增加了变速的挡位,因此相对于传统的汽车,采用了该变速搭配装置的汽车,可以在相同车速下获得更佳的燃油经济性,可以实现降低油耗、减少尾气排放、保护环境的目的
  • 变速箱搭配装置
  • [实用新型]混合动力变速试验台架-CN201921235734.2有效
  • 万元鹏;邹方宇;方明 - 吉孚动力技术(中国)有限公司
  • 2019-08-01 - 2020-06-02 - G01M13/025
  • 本实用新型提供一种应用于混合动力变速试验设备技术领域的混合动力变速试验台架,所述的混合动力变速(6)通过变速壳体(7)安装在变速固定座(5)上,输入测功机Ⅰ(1)与差速器(13)连接,差速器(13)与输入轴承座(15)连接,输入轴承座(15)与变速输入端Ⅰ(8)连接,输入测功机Ⅱ(2)与升速(18)连接,升速(18)与变速输入端Ⅱ(9)连接,变速输出端Ⅰ(10)与输出测功机Ⅰ(3)连接,变速输出端Ⅱ(11)与输出测功机Ⅱ(4)连接,本实用新型的混合动力变速试验台架,能够方便可靠地对混合动力变速进行各种性能试验,可以实现单输入和双输入状态的自由、快捷、精确地切换,不同试验要求
  • 混合动力变速箱试验台架
  • [实用新型]一种开沟机刀具支架-CN201420011202.1有效
  • 陈万才 - 陈万才
  • 2014-01-09 - 2014-07-02 - A01C5/06
  • 本实用新型公开了一种开沟机刀具支架,包括可与拖拉机后端相连的机架,所述机架上设有变速安装轴;所述机架上安装有变速变速的输入轴通过皮带与拖拉机的输出轮相连;机架的后部的底部设有开沟刀具动力输出轴,开沟刀具动力输出轴上设有开沟刀具驱动轮;变速输出轴通过链条与开沟刀具动力输出轴上的开沟刀具驱动轮相连;变速安装轴、变速的输入轴、开沟刀具动力输出轴、变速输出轴之间相互平行;变速安装轴与变速的前侧面铰接且位于变速的输入轴与变速输出轴之间;所述变速的下部与机架上变速前侧面以前的部分通过可以调整其长度的调整装置相连。
  • 一种开沟机刀具支架
  • [发明专利]一种混合动力系统及车辆-CN202211159670.9在审
  • 郑晓明 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2022-09-22 - 2022-12-02 - B60K6/36
  • 本申请提供一种混合动力系统,包括:动力组件、双离合组件、主变速组件和副变速组件;动力组件的输出端连接于双离合组件的输入端,双离合组件的输出端连接于主变速组件的输入端,主变速组件的输出端连接于副变速组件的输入端,副变速组件的输出端连接于外部传动轴;其中,主变速组件能够对经过其的动力进行处理从而提供5个档位的动力输出;和/或副变速组件能够对经过其的动力进行处理从而提供两个档位的动力输出。基于主变速组件和副变速组件的配合,能够提供十个前进档位,具有档位多、结构简单、提升了整车动力性和燃油经济性。解决了传统的纵置变速器档位少、相邻档位之间的速比阶较大、传动比范围小等问题。
  • 一种混合动力系统车辆

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