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- [发明专利]动力轮-CN200710176948.2无效
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王华
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王华
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2007-11-07
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2009-05-13
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B62M7/12
- 本发明涉及一种动力轮,包括轮子、驱动所述轮子转动的动力驱动装置和为所述动力驱动装置提供动力的动力源,所述动力源和动力驱动装置固定在所述轮子上。本发明充分利用轮子空间,将充电电池等动力源装置设置在轮子里,提供了一种可用于电动车的动力轮,使得电动车车身设计不会受到充电电池装置的安装条件的影响,大大简化了电动车车身结构,有利于具有丰富多样的车型的电动车的设计和生产;同时,将充电电池设置在轮子里的动力轮装置使得电动车重心下移,有利于电动车保持平衡。
- 动力
- [发明专利]永磁动力轮-CN201710300709.7在审
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陈义照
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陈义照
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2017-04-29
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2017-07-28
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H02K53/00
- 本发明属动力机械领域,涉及一种永磁动力轮,包括机架,在机架内设置圆周边为齿状结构的动力轮,齿的内部设置永磁材料,在动力轮的圆周向设置驱动机构,在驱动机构上设置位置调节机构;所述驱动机构包括摆臂、限位器,摆臂的工作端内部设置永磁材料,摆臂内部的永磁材料与动力轮内部的永磁材料的相向面的极性相同,摆臂与限位器之间设置复位弹簧。本发明利用磁性同极相互排斥的原理,将驱动机构摆臂内的永磁材料贴近动力轮上的永磁材料而推动动力轮转动,从而可以对外输出动力,实现以磁力为动力源并将其转换为机械能的效果,不受外界条件限制,不对环境造成负面影响
- 永磁动力
- [发明专利]动力传输轮-CN200810096430.2有效
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中田毅;中村吉晴;木瀬强志
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株式会社F.C.C.
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2008-05-09
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2008-11-12
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F16H55/56
- 本发明提供了一种动力传输轮,其用于传输车辆驱动力并包括:具有不可动侧锥形表面的不可动半轮;具有与不可动侧锥形表面相对布置的可动侧锥形表面的可动半轮,其可朝向和远离不可动半轮运动,适于在不可动侧和可动侧锥形表面之间支撑环带,且适于与不可动半轮一起旋转;开口,它们形成在不可动和可动半轮中心;形成不可动半轮旋转轴的第一轴部件,其适于插入穿过不可动半轮的开口;和形成可动半轮旋转轴的第二轴部件,其适于插入在第一轴部件上。其特征在于,不可动半轮和可动半轮由铝形成并设置有插入成型在不可动和可动半轮中的钢插入部件,并使这些插入部件的焊接表面暴露于所述开口的内圆周表面,以焊接到第一和第二轴部件的外圆周表面上。
- 动力传输
- [发明专利]双动力轮-CN201010501119.9无效
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卓建云
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卓建云
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2010-10-09
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2011-01-12
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B62M7/12
- 本发明涉及一种双动力轮,它包括动力转轴、与动力转轴外周转动连接的定子线圈组件、与定子线圈组件外周转动连接的车轮轮毂及固定于车轮轮毂内周圈的动子组件,动力转轴的轴向一端与车轮轮毂之间通过端盖同步连接传动,动力转轴的轴向另一端设有机械动力输入装置;机械动力输入装置包括传动箱体和设于传动箱体内且依次连接传动的机械动力输入端、传动组件及机械动力输出轮,机械动力输出轮与动力转轴单向连接传动,动力转轴、车轮轮毂分别与传动箱体转动连接
- 动力
- [实用新型]双动力轮-CN201020554120.3有效
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卓建云
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卓建云
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2010-10-09
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2011-04-20
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B62M7/12
- 本实用新型涉及一种双动力轮,它包括动力转轴、与动力转轴外周转动连接的定子线圈组件、与定子线圈组件外周转动连接的车轮轮毂及固定于车轮轮毂内周圈的动子组件,动力转轴的轴向一端与车轮轮毂之间通过端盖同步连接传动,动力转轴的轴向另一端设有机械动力输入装置;机械动力输入装置包括传动箱体和设于传动箱体内且依次连接传动的机械动力输入端、传动组件及机械动力输出轮,机械动力输出轮与动力转轴单向连接传动,动力转轴、车轮轮毂分别与传动箱体转动连接
- 动力
- [实用新型]轮椅动力辅助轮-CN201620054524.3有效
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吴伟臣
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明曜科技股份有限公司
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2016-01-20
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2016-08-17
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A61G5/10
- 本实用新型提供一种轮椅动力辅助轮,其设置于轮椅,且轮椅动力辅助轮包含一与轮椅相轴接的基板,一动力驱动轮则设置于基板的前侧下表面并可接触地面,及一能量供应器设置在基板的后侧上表面,并电性连接动力驱动轮及提供能量至动力驱动轮,以供动力驱动轮转动,于地面上移动时,能量供应器会提供一压力至动力驱动轮,以使动力驱动轮紧贴地面移动。本实用新型可以便于乘坐者移动于崎岖不平的道路或是上坡,因为轮椅动力辅助轮中的动力驱动轮紧贴地面移动而不空转,以使驱动效能提高,更有助于乘坐者移动。
- 轮椅动力辅助
- [实用新型]轮椅动力辅助轮-CN01228863.2无效
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陈光华
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陈光华
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2001-07-17
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2002-09-04
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A61G5/10
- 一种轮椅动力辅助轮,主要是在车体的后方组设一动力辅助轮,其特征是该动力辅助轮是由一承置座、两固定座、两个卡掣座、两组扣合装置及操作杆等构成,其中两固定座是分别锁设固定于车体后方的两侧横杆上,而承置座上设有电池、马达等动力元件,而底部设有动力轮,并在承置座的两侧设有与固定座相互配合的卡掣座,该每个卡掣座内设有一组扣合装置,且两组扣合装置是呈连动状,并在其中一组扣合装置上设有一踏板,由该踏板以控制扣合装置的动作
- 轮椅动力辅助
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