专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种自动扶梯梯级链的保护装置-CN202111459141.6在审
  • 赵钱 - 赵钱
  • 2021-12-02 - 2022-01-18 - B66B23/02
  • 本发明公开了一种自动扶梯梯级链的保护装置,包括扶梯本体,所述扶梯本体的内部设置有空腔,所述扶梯本体的内壁设置有级链本体,包括动力机构转换、收集机构和防堆积机构动力机构,所述动力机构用于驱动转换,所述动力机构设置在空腔内;转换,所述转换用于转换动力机构动力,所述转换安装在空腔内;收集机构,所述收集机构用于收集灰尘,所述收集机构安装在扶梯本体上;防堆积机构,所述防堆积机构用于防止收集机构内灰尘堆积;动力机构带动转换运行,转换动力机构动力转为风力,然后,对级链本体的表面进行吹风,使级链本体表面的灰尘被除去,然后灰尘会掉入到收集机构内。
  • 一种自动扶梯梯级保护装置
  • [发明专利]一种摩托车发动机输出动力和电机输出动力混合转换-CN201310103118.2在审
  • 吴先德 - 吴先德
  • 2013-03-28 - 2013-07-24 - B62M23/02
  • 本发明公开了一种摩托车发动机输出动力和电机输出动力混合转换,包括转换本体,及设置在转换本体内的第一动力轴,及设置在转换本体内的第二动力轴,及设置在转换本体上的油电混合动力转换箱,及设置在转换本体内的第一电动力传动齿,及设置在转换本体内的第二电动力传动齿。使用时,装配在车辆后桥中段,与市场正在使用的同类产品尺寸、位置、完全相同,取下原来的,将本产品直接装上即可实现油电混合转换,当电瓶无电时,用汽油发动机,传给后桥的动力解决电瓶车续航问题,并不改动后桥其他零件装上本产品,平时用电瓶动力,汽油机动力只作补充,具互换性、通用性,后桥承受力、耐久性强。
  • 一种摩托车发动机输出动力电机混合转换机构
  • [实用新型]驱动装置及医疗机器人-CN202123447288.1有效
  • 陈光彪;王保健 - 上海联影医疗科技股份有限公司
  • 2021-12-31 - 2022-09-09 - A61B34/30
  • 本实用新型提供一种驱动装置及医疗机器人,驱动装置包括动力获取机构、第一转换以及两个第二转换动力获取机构用于获取外部的动力机构提供的动力;两个第二转换分别用于连接不同的臂段;第一转换用于将动力获取机构获取的动力转换传递给其中一个第二转换或同时传递给两个第二转换,以导引其中一个所述第二转换驱动对应的所述臂段移动或同时导引两个第二转换驱动各自对应的臂段移动,从而使得两个臂段相互靠近或远离。如上配置,可利用同一个动力机构动力驱动一个臂段移动或同时驱动两个臂段移动,如此可实现一套驱动装置驱动两个臂段,无需配置两套独立的驱动装置分别驱动两个臂段,从而节省了物料成本。
  • 驱动装置医疗机器人
  • [发明专利]电动致动器-CN201780016882.2有效
  • 松任卓志;平野慎介;池田笃史;石河智海 - NTN株式会社
  • 2017-03-22 - 2021-02-05 - H02K7/06
  • 电动致动器具备:驱动部(2);将来自驱动部(2)的旋转运动转换为与驱动部(2)的输出轴平行的轴向的直线运动的运动转换部(3);从驱动部(2)向运动转换部(3)传递驱动力的驱动力传递部(4);以及对运动转换部(3)进行支承的运动转换支承部(5),驱动部(2)具有驱动用电动机(10)和收容驱动用电动机(10)的电动机壳体(11),驱动力传递部(4)具有从驱动部(2)向运动转换部(3)传递驱动力的传递齿轮机构(28)和收容传递齿轮机构(28)的传递齿轮壳体(29),运动转换支承部(5)具有对运动转换部(3)进行支承的支承轴承(40)和收容支承轴承(40)的轴承壳体(41),其中,驱动部(2)和运动转换支承部(5)相对于驱动力传递部(4)能够连结或分离。
  • 电动致动器
  • [发明专利]碎栓滤器-CN202211354185.7在审
  • 朱永辉;黄定国 - 上海腾复医疗科技有限公司
  • 2022-11-01 - 2023-01-10 - A61B17/22
  • 其包括:沿轴向依次相连且能够径向膨胀和收缩的动力转换、滤栓支架以及切割机构动力转换和切割机构相对滤栓支架轴向限位且能够相对滤栓支架周向旋转;动力转换能够将从切割机构流向动力转换的血流的动力转换成旋转运动并能够带动切割机构在滤栓支架内沿周向旋转本发明实施例通过动力转换带动切割机构在滤栓支架内沿周向旋转,从而可不断对滤栓支架内拦截的血栓进行切割打碎,既可以避免肺动脉栓塞,也可以防止碎栓滤器引起血管栓塞。
  • 滤器
  • [发明专利]一种单动力源双驱动装置及组合方法-CN202011027875.2在审
  • 郭佳 - 郭佳
  • 2020-09-26 - 2020-12-15 - B60K17/06
  • 本发明涉及轮式机器人的动力传动技术领域,在本发明中所述的单动力源双驱动装置采用的结构是将现有的减速电机分解成动力转换模块、动力端,而且动力转换模块和动力端是相互独立的,在动力转换模块和动力端之间设置有联轴器所述的动力转换模块包括有方向转换、两个车轮驱动机构和传动轴,所述的两个车轮驱动机构分别设置在方向转换的两侧,所述的传动轴设置在方向转换和车轮驱动机构之间。
  • 一种动力驱动装置组合方法
  • [发明专利]一种适应性强的距离警示传感装置-CN202111170941.6在审
  • 刘华波;曹影;张涛;徐立森;时昊;秦德霖 - 青岛大学
  • 2021-10-08 - 2021-12-24 - B60R11/00
  • 本发明公开了一种适应性强的距离警示传感装置,安装于车体,所述车体的上端设置有距离警示传感装置本体,所述距离警示传感装置本体的外壁设置有两个对称分布的激光探测头,包括外壳承载机构动力转换、驱动机构、除尘机构和维护机构;外壳承载机构,所述外壳承载机构用于防护距离警示传感装置本体,所述外壳承载机构安装在车体的上端;动力转换,所述动力转换用于接收并转换距离警示传感装置本体的振动,车体行驶会产生振动,距离警示传感装置本体产生振动,振动会传递到动力转换内,动力转换将振动的力传递到驱动机构内,使距离警示传感装置本体内部的振动强度降低,保护了距离警示传感装置本体。
  • 一种适应性距离警示传感装置
  • [发明专利]一种电动车重力发电装置-CN201410246707.0有效
  • 李江平 - 李江平
  • 2014-06-06 - 2014-08-13 - F03G7/08
  • 包括车振重力转换、脚踏重力转换、重力动力增速装置、增速齿轮箱、发电机。该装置通过车振重力转换或脚踏重力转换输出动能,利用重力动力增速装置采集储存能量增加动能,运用增速齿轮箱实施动力变速,驱动发电机发电,将车振或人体踏步动能转化成电能,对车载电池进行充电,从而可少用或不用外来电同时,脚踏重力转换,可使人们通过踏步达到运动健身目的。
  • 一种电动车重力发电装置
  • [实用新型]一种电动车重力发电装置-CN201420296433.1有效
  • 李江平 - 李江平
  • 2014-06-06 - 2014-09-24 - F03G7/08
  • 包括车振重力转换、脚踏重力转换、重力动力增速装置、增速齿轮箱、发电机。该装置通过车振重力转换或脚踏重力转换输出动能,利用重力动力增速装置采集储存能量增加动能,运用增速齿轮箱实施动力变速,驱动发电机发电,将车振或人体踏步动能转化成电能,对车载电池进行充电,从而可少用或不用外来电同时,脚踏重力转换,可使人们通过踏步达到运动健身目的。
  • 一种电动车重力发电装置
  • [发明专利]一种节能发动机-CN202210160124.0在审
  • 杨忠林 - 杨忠林
  • 2022-02-22 - 2022-05-20 - F03G3/08
  • 本发明公开了一种节能发动机,通过转动的飞轮的惯性做动力,通过多组动力转换:利用杠杆原理,利用离合器和曲轴与杠杆配合,加以牵引绳、链条的连接,多组滑轮组的转换,将一个飞轮的转动惯性产生的力为动力转换中的杠杆动力臂提供动力,通过多组转换连续传动,将输出的力放大数倍后,再经转换将输出的动力转换成输入的动力带动转动的飞轮持续等速或加速转动所产生的惯性力,再为动力转换的杠杆动力臂提供动力,最后输出的动力远大于圆的转动惯性产生的力输入的动力,发明了一种节能发动机,本发明提供的能量转换结构能够提高发动机的工作效率,环保又经济,结构简单,造价低廉,且无能源损耗。
  • 一种节能发动机

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