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[实用新型]一种用于机器人的电源管理系统-CN202222041399.0有效
发明人：张金峰 -专利权人：苏州艾利特机器人有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于机器人的电源管理系统，包括电源管理电路；所述电源管理电路包括动力电控制电路、动力电监控电路、耗能控制电路以及外设供电电路；所述动力电控制电路、外设供电电路连接有供电电源；所述动力电监控电路通过控制芯片与动力电控制电路连接，所述动力电控制电路与动力电监控电路连接形成回路；所述动力电控制电路还与耗能控制电路连接。其中的动力电控制电路与动力电监控电路采用独立的双回路，并与两个独立的控制芯片相连，安全性高；将主电源系统与控制芯片、机器人本体分离，与机器人耗能控制电路集成，使其具有更好的可维护性，进一步与散热风扇安装
一种用于机器人电源管理系统

[实用新型]动力浮板控制电路和动力浮板-CN201820436577.0有效
发明人：魏建仓;张春辉;董焰 -专利权人：天津深之蓝海洋设备科技有限公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力浮板控制电路和动力浮板，涉及水上设备技术领域，该动力浮板控制电路包括电源、主控MCU，以及与该主控MCU分别相连的供电控制电路和动力控制电路；上述电源用于给动力浮板控制电路供电；上述供电控制电路包括第一磁控开关，当该第一磁控开关接通时，供电控制电路控制主控MCU通电；上述动力控制电路包括第二磁控开关，当该第二磁控开关接通时，动力控制电路控制推进器运转以推动浮板在水中前进。本实用新型实施例的目的在于提供一种动力浮板控制电路和动力浮板，通过在浮板上添加的控制电路使浮板具有向前推进的动力功能，增加浮板的娱乐性，提高用户体验。
浮板控制电路磁控开关动力控制电路供电控制电路主控MCU 接通电源本实用新型动力功能水上设备用户体验推进器娱乐性水中通电供电运转

[发明专利]垃圾投放门的控制电路及垃圾投放门-CN202110895878.6在审
发明人：樊冬辉;包东兵;许仁堂;奚宝成;杨颖嫣;夏长伟;权俊 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明涉及邮轮建造领域，具体而言，涉及一种垃圾投放门的控制电路及垃圾投放门。垃圾投放门的控制电路包括门动力控制电路，用于对垃圾投放门的开关状态进行控制；供电控制电路，供电控制电路分别与至少两个门动力控制电路连接，能够使所有的门动力控制电路中最多只能有一个为通电状态。本发明通过门动力控制电路为垃圾投放门提供打开或关闭的动力，再通过供电控制电路对门动力控制电路进行控制，使得同时只能有一个门动力控制电路处于通电状态，进而使得同时只能有一个垃圾投放门打开，或全部不能打开，
垃圾投放控制电路

[实用新型]具有充电功能的供电控制电路与混合动力汽车-CN201120127869.4有效
发明人：祝仕平 -专利权人：上海华普汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-04-27 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种具有充电功能的供电控制电路，与外接交流电源、高压蓄电池及电机控制器连接，包括：预充电控制电路；高压动力传输控制电路；外接充电电路，所述预充电控制电路、所述高压动力传输控制电路和所述外接充电电路择一工作本实用新型还提供一种包含具有充电功能的供电控制电路的混合动力汽车。采用本实用新型的具有充电功能的供电控制电路，使得整车高压动力传输控制电路与外接充电电路择一工作，在用外接交流电对混合动力汽车高压蓄电池进行充电时无需启动高压动力传输控制电路，从而保证高压蓄电池充电过程中高压安全
具有充电功能供电控制电路混合动力汽车

[实用新型]换电站的充电系统以及换电站-CN202021434356.3有效
发明人：李鹏飞;韩春虎;田华;杨宇威 -专利权人：蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换电站的充电系统以及换电站，充电系统用于对换电站内的动力电池充电，换电站的充电系统包括：配电模块；控制电路模块，配电模块与控制电路模块电连接；充电模块，充电模块用于对动力电池充电，充电模块与控制电路模块电连接；控制模块，控制模块与控制电路模块通信连接，控制模块用于控制控制电路模块导通或断开。由此，通过配电模块、控制电路模块、充电模块和控制模块配合，控制模块控制控制电路模块导通时，能够对动力电池进行充电，并且，在充电时出现异常或者动力电池充满电时，通过控制模块控制控制电路模块断开，能够降低动力电池失火或者爆炸的风险，可以提升动力电池的充电安全性。
电站充电系统以及

[发明专利]动力集中动车组标志灯控制电路-CN201610595591.0有效
发明人：王景琪;代兴军;田光兴;侯强;姜慧龙;陈宇阳;刘丽杰 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司;中国铁路总公司
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B61L15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力集中动车组标志灯控制电路，当动力集中动车组单联时，包括电路结构相同且通过2条贯穿线相连的2个标志灯控制电路，当动力集中动车组重联时，所述的标志灯控制电路为4个。在每一个标志灯控制电路中均设有微机控制系统控制的常闭触点CIO，用于控制动力车的标志灯，采用此控制电路，使得动力集中动车组的标志灯控制电路满足《铁路技术规范高速部分》的要求，该标志灯控制电路在动力集中动车组灵活编组的情况下均适用
动力集中车组标志控制电路

[发明专利]动力集中动车组车门的集中控制电路及控制方法-CN201911163047.9有效
发明人：王景琪;王松;曹昕;王贤哲;陈宇阳;刘凌寒 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力集中动车组车门的集中控制电路，集中控制电路包括车门控制电路和车门控制器电路；车门控制电路包含：司机钥匙开关和总控制电路；司机钥匙开关与总控制电路串联后与DC110V电源线连接；总控制电路包含相互并联的第一电路、第二电路和第三电路；第一电路由串联连接的零速继电器常开触点KE11和开门电路组成；第二电路为关门电路。本发明的动力集中动车组车门的集中控制电路及控制方法使得动力集中动车组的在正常运行的情况下可以在占用的动力车操纵端对全列的车门进行控制，另外还可以实现在编组重联运行时对全列编组的车门进行控制，提高动力集中动车组的自动化程度
动力集中车组车门控制电路控制方法

[实用新型]一种电动螺丝刀-CN202021541572.8有效
发明人：钱贤平 -专利权人：宁波环瀛工具有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B25B21/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种螺丝刀，更具体地涉及一种电动螺丝刀，所述电动螺丝刀，包括一动力源；一动力元件；以及一控制电路组件，所述控制电路组件包括一控制电路板和一可伸缩的按压开关，其中所述动力元件和所述动力源均电连接于所述控制电路板，所述控制电路板被设置为可控制所述动力元件的启闭，且所述控制电路板还被设置为可控制所述动力元件的扭力大小，其中所述按压开关被电连接于所述控制电路板。
一种电动螺丝刀

[实用新型]一种锂电池节能控制电路-CN201721910016.1有效
发明人：赵学义 -专利权人：天津市芯沣文科技发展有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型提供一种锂电池节能控制电路，包括锂电池，还包括中央控制电路、锂电池管理电路、温度控制电路、温度检测电路、加热电路、动力循环电路、稳压电路、差分放大电路和电池采样放大电路，电池管理电路一端与锂电池电连接，另一端与中央控制电路电连接；温度控制电路分别与温度测量电路、动力循环电路和加热电路电连接，加热电路与动力循环电路电连接，温度检测电路分别与锂电池和电池管理电路电连接，动力循环电路与锂电池电连接；差分放大电路分别与中央控制电路和负载电连接；电池采样放大电路分别与中央控制电路和锂电池电连接。本实用新型的有益效果是锂电池根据负载的工作功率进行调整，具有温度控制电路，延长锂电池使用寿命。
锂电池电连接中央控制电路动力循环温度控制电路加热电路采样放大电路差分放大电路电池管理电路节能控制电路温度检测电路电路本实用新型锂电池管理电路电池温度测量电路电路电连接工作功率使用寿命稳压电路

[实用新型]一种简易安装的充电式电风扇-CN201521144269.3有效
发明人：蒋小荣;陈顺源 -专利权人：广东金莱特电器股份有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种简易安装的充电式电风扇，风扇后部设置有壳体，所述壳体内部设置有用于控制风扇运行的控制电路板、充电电池和用于为风扇运行提供动力的动力装置，所述控制电路板紧贴在动力装置上，所述充电电池横放在控制电路板和动力装置的下方本实用新型将控制电路板、充电电池和动力装置集中设置在电风扇后部可以有效缩短内部线路，不但节省成本，而且可以减少电能消耗；并且将控制电路板紧贴在动力装置上，充电电池横放在控制电路板和动力装置的下方这种结构充分利用了电风扇后部的空间
一种简易安装充电式电风扇

[实用新型]双动力控制电路-CN201020575477.X无效
发明人：蒋正东 -专利权人：蒋正东
申请日： 2010-10-22 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双动力控制电路，包括微处理器以及与微处理器连接的油门控制器，在油门控制器的两个输出端上分别连接有电动机和发动机，在微处理器上还连接有点火器，点火器的输出端与发动机相连接，微处理器上连接有速度传感器，速度传感器采集当前的行驶速度并传送到微处理器处理后发出控制信号到油门控制器上，由油门控制器选择电动机或发动机作为动力输出。本实用新型的优点在于用户能够根据速度不同控制输出驱动动力是采用发动机驱动还是电动机驱动，这样充分利用两种动力方式的优点，实现两者的完美结合，达到低耗油、低污染的目的，同时用户可以根据需要选择电动档、自动档以及汽动档三档
动力控制电路

[实用新型]一种电动晾衣机控制电路板的固定机构-CN201721357642.2有效
发明人：沈汉标;陈南兵;黄安川 -专利权人：广东好太太科技集团股份有限公司
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： H05K7/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种控制电路板的固定机构，尤其涉及一种电动晾衣机控制电路板的固定机构，包括控制电路盒、控制电路板及盖子，控制电路板固定在控制电路盒上，固定有电路板的电路盒立式固定在动力系统安装底板和动力系统传动螺母之间，其中，电路盒的底部固定在动力系统安装底板上，电路盒上部通过卡扣固定在动力系统传动螺母上，盖子通过卡槽与控制盒和传动螺母配合从而将所述控制盒固定在盖子和传动螺母之间，盖子的底部设置有固定在动力系统安装底板上的台阶位本实用新型的电动晾衣机的控制电路板的固定机构，能最大化利用空间，集成度高，零件利用率高，而成本低，安装简单，布线整齐，固定可靠，非常适合于电动晾衣机中控制电路板的固定。
控制电路板动力系统电动晾衣机传动螺母固定机构盖子安装底板电路盒本实用新型控制电路盒控制盒电路板最大化利用卡扣固定立式固定集成度台阶位布线卡槽整齐配合

[实用新型]编烟机自动控制装置-CN200720007348.9无效
发明人：陈顺辉;王胜雷;彭小冬;黄卫东;林永南;叶盛;宫长荣;宋朝鹏 -专利权人：中国烟草总公司福建省公司福建工程学院
申请日： 2007-06-14 - 公布日： 2008-04-23 - 主分类号： A24B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种编烟机自动控制装置，其包括动力源、动力源驱动电路、电源电路、检测电路、控制电路。所述的动力源驱动电路的输出端与动力源连接，动力源驱动电路的输入端与电源电路相连接，控制电路的输出端与动力源驱动电路的输入端相连，检测电路的输出端与控制电路的输入端相连。本实用新型的优点在于：由于采用自动控制电路来控制编烟机各工序的动作，因此可精确的实现各动作的配合，从而可提高编烟机的生产效率，以及提高编烟的质量、进而提高烤烟的质量。
编烟机自动控制装置

[实用新型]一种紧急停止医疗设备电动的装置-CN201920367884.2有效
发明人：吴胜勇;李仁攀;田启源;王政钧;骆世先 -专利权人：成都开图医疗系统科技有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种紧急停止医疗设备电动的装置，包括多个子系统，每个子系统均包括控制电路、动力电源电路和若干功能按键，其中若干功能按键的输出端均连接至控制电路的输入端，用于传输功能按键的状态，在设备正常工作时执行其自身相应功能，紧急情况下用于停止电动；所述控制电路的输出端与动力电源电路的控制输入端连接，用于输出信号至动力电源电路，以控制动力电源电路的通断，动力电源电路连接有外部动力负载，根据控制电路输出的不同状态，可控制对外部动力负载的供电；每个子系统之间通过通讯总线连接，以使得子系统之间的控制电路实现互相通信。
动力电源控制电路电路本实用新型功能按键紧急停止外部动力医疗设备电动的输出端控制输入端传输功能电路连接发生设备互相通信输出信号停止设备通讯总线可控制输入端按键通断供电输出

[实用新型]空中定位飞行设备-CN201320723619.6有效
发明人：李兴文;孙倩倩 -专利权人：上海科斗电子科技有限公司
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B64B1/40 文献下载
摘要：空中定位飞行设备，包括一气囊主体，还包括一悬浮定位系统；悬浮定位系统连接在气囊主体上；高度测量装置连接控制电路，控制电路控制连接一升降动力装置。高度测量装置检测飞行高度。并将高度信息传递给控制电路，控制电路根据高度信息，对升降动力装置进行控制。进而控制气囊主体的飞行高度。在高度检测装置检测到飞行高度低于设定高度时，控制电路控制升降动力装置执行上升动作，使气囊主体上升。在检测到飞行高度高于设定高度时，控制电路控制升降动力装置执行下降动作，使气囊主体下降。
空中定位飞行设备

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