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[发明专利]基于结构加速度响应全场重构的齿轮箱故障检测方法-CN202210946877.4在审
发明人：王亚南;李志国;乔百杰;曹宏瑞;陈雪峰 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：公开了一种基于结构加速度响应全场重构的齿轮箱故障检测方法，方法中，根据有限测点的加速度响应基于转换矩阵得到齿轮箱箱体所有节点的加速度响应；根据各节点坐标和各节点颜色绘制齿轮箱箱体全场加速度响应云图；实时开展全场响应反演重构并监测齿轮箱箱体工作状态下的结构全场加速度响应云图；比较加速度响应数值分布、全场最大加速度响应数值和加速度响应最大的节点的位置，判断齿轮箱是否发生故障；基于重构齿轮箱箱体典型故障特征频率成分的全场加速度响应确定齿轮箱故障敏感测点，根据敏感测点响应中故障特征频率信息是否发生明显变化，判断齿轮箱是否发生典型故障特征频率对应的典型故障。
基于结构加速度响应全场齿轮箱故障检测方法

[发明专利]齿轮动态啮合力的测试方法-CN201710533280.6有效
发明人：施全;刘炎;石晓辉;张传玺;于中喜;刘骄;贾书曼 -专利权人：重庆理工大学
申请日： 2017-07-03 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轮动态啮合力的测试方法，包括以下步骤：测量计算角加速度传感器和齿轮的转动惯量；在齿轮箱输出轴安装调整角加速度传感器，测量输出端齿轮的角加速度；在角加速度传感器之后安装调整扭矩传感器，测量齿轮箱输出端扭矩；结合齿轮箱输出端被动齿轮的基圆半径和转动惯量、角加速度传感器转动惯量、齿轮箱输出端齿轮的角加速度、齿轮箱输出端扭矩，计算得到齿轮的动态啮合力。通过上述方式，本发明实现了齿轮的动态啮合力的测试，为齿轮系统振动噪声和故障诊断的研究提供可靠的实验数据。
齿轮动态啮合测试方法

[实用新型]齿轮箱马达总成-CN201820525909.2有效
发明人：关春华;关英;宋志刚 -专利权人：吉林省华奥汽车部件有限公司
申请日： 2018-04-13 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：齿轮箱马达总成，包括齿轮箱马达总成本体，齿轮箱马达总成本体，齿轮箱马达总成本体的外侧安装循环散热装置，所述循环散热装置包括散热环管和冷却箱体，散热环管为空心的环形壳体结构，本实用新型的加速热交换装置能够通过潜水电机带动转盘和搅拌叶片旋转，带动散热环管内部的冷却水加速流动，从而提高散热环管与冷却水的换热速度，从而加速了齿轮箱马达总成本体的冷却，使齿轮箱马达总成本体能够在低温下运行。
马达总成齿轮箱散热环循环散热装置冷却水本实用新型热交换装置环形壳体加速流动搅拌叶片冷却箱体潜水电机管内部换热转盘冷却

[发明专利]齿轮箱噪音测试系统-CN201711396849.5有效
发明人：陈绍聪 -专利权人：深圳建溢宝电子有限公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本发明涉及齿轮箱测试技术领域，公开了一种齿轮箱噪音测试系统，其特征在于，包括有处理模块、至少一数据采集模块、至少一电机电流传感器和至少一加速度传感器；所述电机电流传感器和所述加速度传感器设于被测齿轮箱上以分别感应所述被测齿轮箱的电机电流信号和加速度信号，所述数据采集模块接收所述电机电流信号和所述加速度信号并发送至所述处理模块，所述处理模块结合所述电机电流信号和所述加速度信号形成测试数据，且所述处理模块比对所述测试数据与预制数据以判断所述被测齿轮箱的噪音测试是否合格借此，本发明能够更准确地检测出齿轮箱的噪音缺陷。
齿轮箱噪音测试系统

[发明专利]循环电动发电机组-CN201610001301.5在审
发明人：杨荣 -专利权人：杨荣
申请日： 2016-01-05 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： H02K53/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种循环电动发电机组，由双面闸刀开关起动电动机，连接加速齿轮箱、连接大型铁轮轴、连接加速齿轮箱轴、连接发电机轴。电动机，加速齿轮箱、发电机、变压器、电气自动配电装置、导电电缆，特别是大型铁轮，大型铁轮圆周设置一条像胶皮带，由电动机的加速齿轮箱的转动轴的皮带轮带刺面挤合大型铁轮像胶皮带驱动整套大型铁轮转动自如。优点在于：使用极少的电能动力，就能转动整套大型铁轮的转动，牢固简易，安全可靠，自如转动，提供巨大动力给加速齿轮箱和发电机组发电。
循环电动发电机组

[发明专利]循环电动发电机组-CN201811186902.3在审
发明人：杨荣 -专利权人：杨荣
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： H02K53/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种循环电动发电机组，由双面闸刀开关起动电动机，连接加速齿轮箱、连接大型铁轮轴、连接加速齿轮箱轴、连接发电机轴。电动机，加速齿轮箱、发电机、变压器、电气自动配电装置、导电电缆，特别是大型铁轮，大型铁轮圆周设置一条像胶皮带，由电动机的加速齿轮箱的转动轴的皮带轮带刺面挤合大型铁轮像胶皮带驱动整套大型铁轮转动自如。优点在于：使用极少的电能动力，就能转动整套大型铁轮的转动，牢固简易，安全可靠，自如转动，提供巨大动力给加速齿轮箱和发电机组发电。
循环电动发电机组

[发明专利]循环电动发电机组-CN200610000078.9无效
发明人：杨荣 -专利权人：杨荣
申请日： 2006-01-09 - 公布日： 2007-01-10 - 主分类号： H02K53/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种循环电动发电机组，由双面闸刀开关起动电动机，连接加速齿轮箱、连接大型铁轮轴、连接加速齿轮箱轴、连接发电机轴。电动机，加速齿轮箱、发电机、变压器、电气自动配电装置、导电电缆，特别是大型铁轮，大型铁轮圆周设置一条像胶皮带，由电动机的加速齿轮箱的转动轴的皮带轮带刺面挤合大型铁轮像胶皮带驱动整套大型铁轮转动自如。优点在于：使用极少的电能动力，就能转动整套大型铁轮的转动，牢固简易，安全可靠，自如转动，提供巨大动力给加速齿轮箱和发电机组发电。
循环电动发电机组

[发明专利]一种齿轮检测方法及装置-CN201810811551.4在审
发明人：冷振波;刘冰;胡亮;曹精明 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轮检测方法及装置。该齿轮检测方法包括：获取待测齿轮箱的加速度信号；根据待测齿轮箱的加速度信号确定待测齿轮箱的频谱图；获取待测齿轮箱的多个相互啮合的齿轮的齿轮参数；根据齿轮参数确定待测齿轮箱的齿轮啮合频率值，并根据齿轮啮合频率值和每个齿轮的轴频数确定每个齿轮对应的边频频率值；根据待测齿轮箱的频谱图确定第一振幅值以及第二振幅值，且根据第二振幅值与第一振幅值的比值确定每个齿轮的损坏程度。本实施例提供的齿轮检测方法，利用待测齿轮箱的加速度信号获取待测齿轮箱的频谱图，根据齿轮参数获取齿轮啮合频率值和边频频率值，根据第二振幅值与第一振幅值的比值确定每个齿轮的损坏程度。
齿轮箱齿轮齿轮检测加速度信号齿轮参数齿轮啮合频谱图比值确定啮合频数

[发明专利]一种用于齿轮箱的复合减隔振结构-CN201910007315.1在审
发明人：戴光昊;刘义虎;蔡庆义;赵明达;徐宇;乔洋 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：一种用于齿轮箱的复合减隔振结构，涉及齿轮箱技术领域，它包括安装基座、普通隔振器、主动减振装置、振动加速度传感器、齿轮箱和控制箱，齿轮箱通过普通隔振器固定在安装基座上，普通隔振器个数为若干个，齿轮箱底部安装若干个主动减振装置，主动减振装置水平排列，主动减振装置与普通减振器上下位置一一对应，主动减振装置和普通减震器通过同一组螺栓固定于齿轮箱的安装法兰面上，每一个主动减振装置一侧布置一个振动加速度传感器，振动加速度传感器通过导线与控制箱连接本用于齿轮箱的复合减隔振结构有效隔离高频啮合振动，同时大幅消减低频转频振动，实现齿轮箱振动的有效控制，解决齿轮箱低频振动线谱难以控制的难题。
齿轮箱主动减振装置振动加速度传感器隔振结构隔振器安装基座控制箱复合减震器齿轮箱振动安装法兰低频振动螺栓固定啮合振动上下位置水平排列有效隔离有效控制减振器线谱消减

[实用新型]一种用于齿轮箱的复合减隔振结构-CN201920011424.6有效
发明人：戴光昊;刘义虎;蔡庆义;赵明达;徐宇;乔洋 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：一种用于齿轮箱的复合减隔振结构，涉及齿轮箱技术领域，它包括安装基座、普通隔振器、主动减振装置、振动加速度传感器、齿轮箱和控制箱，齿轮箱通过普通隔振器固定在安装基座上，普通隔振器个数为若干个，齿轮箱底部安装若干个主动减振装置，主动减振装置水平排列，主动减振装置与普通隔振器上下位置一一对应，主动减振装置和普通隔振器通过同一组螺栓固定于齿轮箱的安装法兰面上，每一个主动减振装置一侧布置一个振动加速度传感器，振动加速度传感器通过导线与控制箱连接本用于齿轮箱的复合减隔振结构有效隔离高频啮合振动，同时大幅消减低频转频振动，实现齿轮箱振动的有效控制，解决齿轮箱低频振动线谱难以控制的难题。
齿轮箱主动减振装置隔振器振动加速度传感器隔振结构安装基座控制箱复合齿轮箱振动安装法兰低频振动螺栓固定啮合振动上下位置水平排列有效隔离有效控制线谱消减

[发明专利]一种采集齿轮箱加速度振动信号的结构-CN202211559037.9在审
发明人：姜宏;张玉劼;章翔峰 -专利权人：新疆大学
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本发明公开了一种采集齿轮箱加速度振动信号的结构，涉及齿轮箱数据采集技术领域，包括计算机终端、多通道分析仪、基板和齿轮箱，所述计算机终端与多通道分析仪电性连接，所述基板顶面安装有减速器板，所述齿轮箱安装在减速器板的顶部，所述齿轮箱的前侧连接有输出轴，所述齿轮箱的后侧连接有输入轴，所述基板顶面安装有伺服电机，所述伺服电机驱动端与输入轴连接。本发明中，可对齿轮箱以及输出轴和输入轴的加速度振动信号进行采集，采集的振动信号通过多通道分析仪将采集的信号样本导入计算机终端中，并通过计算机终端的计算可从数据样本中分析出齿轮箱的加速度振动信号，提高了采集信号的精准度
一种采集齿轮箱加速度振动信号结构

[实用新型]一种采集齿轮箱加速度振动信号的结构-CN202223262073.7有效
发明人：姜宏;张玉劼;章翔峰 -专利权人：新疆大学
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采集齿轮箱加速度振动信号的结构，涉及齿轮箱数据采集技术领域，包括计算机终端、多通道分析仪、基板和齿轮箱，所述计算机终端与多通道分析仪电性连接，所述基板顶面安装有减速器板，所述齿轮箱安装在减速器板的顶部，所述齿轮箱的前侧连接有输出轴，所述齿轮箱的后侧连接有输入轴，所述基板顶面安装有伺服电机，所述伺服电机驱动端与输入轴连接。本实用新型中，可对齿轮箱以及输出轴和输入轴的加速度振动信号进行采集，采集的振动信号通过多通道分析仪将采集的信号样本导入计算机终端中，并通过计算机终端的计算可从数据样本中分析出齿轮箱的加速度振动信号，提高了采集信号的精准度
一种采集齿轮箱加速度振动信号结构

[实用新型]一种可调节变速齿轮箱-CN202022078618.3有效
发明人：吕亚宁 -专利权人：济南美腾机械设备有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可调节变速齿轮箱，包括齿轮箱外壳，所述齿轮箱外壳的上端外表面靠近中心的位置活动安装有减速输出端，所述齿轮箱外壳的下端外表面靠近右侧的位置活动安装有动力输入端，所述齿轮箱外壳的一侧外表面活动安装有加速输出端，所述减速输出端、动力输入端与加速输出端的环形外表面均设置有卡杆，所述减速输出端、动力输入端与加速输出端的一侧均通过转轴与齿轮箱外壳相连接，该装置通过设置减速输出端与加速输出端能同时实现加速和减速的功能
一种调节变速齿轮箱

[实用新型]助力车发电装置-CN200520073970.0无效
发明人：刘国云 -专利权人：刘国云
申请日： 2005-07-25 - 公布日： 2006-12-20 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种助力车发电装置，其特征在于：它包括两台直流电机(1、2)，两台直流电机的电枢轴通过齿轮(3)与一加速齿轮箱(4)的输入端相连，加速齿轮箱(4)的输出端与助力车后轮轴(5)相连。本实用新型利用了助力车车轮转动作原动力，通过加速齿轮箱达到发电所需的转速，由再加速齿轮箱拖动电机电枢轴上的齿轮，使两台电机合理地组合在一起，变成了发电机。
助力车发电装置

[发明专利]一种高速列车传动齿轮箱箱体强度试验方法-CN202010876669.2在审
发明人：陈小建;何姗;江睿智;洪振文 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速列车传动齿轮箱箱体强度试验方法，包括以下步骤：S1、齿轮箱负载测试检测，在齿轮箱箱体内轴承外圈上安装套圈并粘粘应变式传感器和加速度传感器，并通过齿轮箱运转将检测数据进行记录，得出齿轮箱减速器和齿轮动载荷的数据；本发明中，在齿轮箱箱体内轴承外圈上安装套圈并粘粘应变式传感器和加速度传感器，并在内部安装测速传感器或使用振动加速度传感器，开启负荷试验，根据应变式传感器和加速度传感器得到运行数据，数据便于齿轮箱的疲劳度模拟分析
一种高速列车传动齿轮箱箱体强度试验方法

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