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[发明专利]一种可通用化的汽车制动踏板总成-CN201410814781.8在审
发明人：杨升;朱亚伟 -专利权人：奇瑞商用车(安徽)有限公司
申请日： 2014-12-23 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种可通用化的汽车制动踏板总成，包括制动踏板臂和制动踏板安装支架，所述制动踏板臂下端设有踏板垫，所述制动踏板安装支架包括制动踏板主支架和制动踏板上支架，所述制动踏板臂上端通过转轴安装在制动踏板主支架上，制动踏板主支架与制动踏板上支架之间位置可调整相连，所述制动踏板上支架与踏板固定横梁相连。制动踏板主支架和制动踏板上支架之间的装配位置可根据车型进行调节，满足不同车型装配空间的需求，实现制动踏板的通用化，减少制动踏板的开发周期和成本。
一种通用汽车制动踏板总成

[发明专利]一种汽车制动踏板连接支架结构-CN201610235226.9在审
发明人：董宗岐;刘丽丽 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-15 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车制动踏板连接支架结构，具有：制动踏板面；与制动踏板面连接的制动踏板臂；制动踏板主支架，制动踏板臂端部固定设有套筒，套筒内设有转轴，转轴与制动踏板主支架固定连接；制动踏板主支架底面与车身连接；与制动踏板主支架的侧面连接的制动踏板上支架，制动踏板上支架两侧边缘设有翻边；制动踏板上支架与制动踏板主支架连接的面上设有贯通制动踏板上支架的加强筋；制动踏板上支架底部设有与车身连接的凸台，凸台上设有螺栓孔
一种汽车制动踏板连接支架结构

[发明专利]一种具有制动踏板力调节装置的制动操纵机构-CN202111302381.5有效
发明人：孟祥伟;江腾飞;杨寅 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有制动踏板力调节装置的制动操纵机构，包括制动踏板杆、制动踏板支架、踏板力调节器支架、踏板力调节器及制动踏板安装支架；制动踏板杆与制动踏板支架铰接连接，制动踏板支架与制动踏板安装支架固定连接，踏板力调节器支架安装于制动踏板支架上，踏板力调节器安装于踏板力调节器支架上，踏板力调节器与制动踏板杆连接。本发明提供的制动操纵机构，让驾驶员根据需求设置踩制动踏板的力，既能增加踩制动踏板的力，又能减小踩制动踏板的力，提升驾驶员的驾驶舒适性。
一种具有制动踏板调节装置操纵机构

[实用新型]一种制动及离合踏板总成-CN200920027455.7无效
发明人：孙墨贞;王永甫 -专利权人：寿光市鑫盛汽车配件有限公司
申请日： 2009-06-11 - 公布日： 2010-04-28 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动及离合踏板总成，包括离合踏板支架和制动踏板支架，所述离合踏板支架安装有离合踏板装置，所述制动踏板支架安装有制动踏板装置，所述离合踏板支架与所述制动踏板支架固定连接。定位安装时，在制动踏板支架上先安装离合泵安装支架，使两者成为一个整体，然后把一体化的制动及踏板支架一次性的定位安装在车体上，改进了安装工艺。
一种制动离合踏板总成

[发明专利]一种长头汽车制动操纵机构-CN201310677759.9无效
发明人：李顺;叶涛;刘哲宏;巫礼航 -专利权人：一汽解放柳州特种汽车有限公司
申请日： 2013-12-13 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明提供一种长头汽车制动操纵机构，包括制动踏板支架、制动踏板、制动总阀推杆、制动总阀支架和制动总阀，所述制动踏板支架与制动总阀支架固定于驾驶室壳体的内侧和外侧，制动总阀连接制动总阀支架，制动踏板铰接于制动踏板支架，该铰接点位铰接点I，铰接点I位于制动踏板的顶部；所述制动踏板连接推杆，推杆连接制动总阀，制动踏板与推杆之间的连接为铰接，该铰接点为铰接点II，铰接点II位于铰接点I的下方；所述制动踏板与制动踏板支架之间连接有弹簧本发明涉及的这种长头汽车制动操纵机构，结构简单，操做稳定，制造成本低。
一种汽车制动操纵机构

[实用新型]制动踏板-CN201720474008.0有效
发明人：杨玄龙;张超;李桥 -专利权人：惠州比亚迪电池有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车制动技术领域，涉及一种制动踏板，该制动踏板包括踏板顶部支架、踏板底部支架、踏板左支架、踏板右支架、踏板臂、踏板面、制动阀安装板、制动阀驱动件、用于检测所述踏板臂的旋转角度的角度传感器组件及用于所述踏板臂旋转回位的回位弹簧本实用新型的制动踏板，对于需要适配气压制动和液压制动两种制动方案的某些车型，只需要变更制动阀安装板、踏板顶部支架及踏板底部支架这三个支架的制造模具即可，而无需更换整套模具，使得该制动踏板通用化程度高，微小调整即可在同一车型上可以实现气压制动和液压制动的切换
制动踏板

[实用新型]一种制动踏板总成-CN201120457410.0有效
发明人：蔡建勇 -专利权人：浙江泰鸿机电有限公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制动踏板总成，属于汽车制动系统领域。它解决了现有的装配时间长且装配精度低得问题。本改良结构的制动踏板总成设置在仪表横梁上，包括制动踏板、制动踏板臂、踏板支架、轴和底板，踏板支架固连在底板上，制动踏板臂和踏板支架通过轴铰接，制动踏板臂的末端连接制动踏板，轴上设有使制动踏板臂回位的弹簧，其中，制动踏板总成还包括限制安装支架绕螺钉转动的限位结构一和安装支架，安装支架的一端和踏板支架连接，另一端和仪表横梁通过螺栓连接。它将固定支架固定于仪表横梁上且设于安装支架的一侧，这样就防止了制动踏板总成总装配时打转现象，提高了制动踏板总成的装配精度以及装配精度的稳定性。
一种制动踏板总成

[实用新型]一种制动踏板的制动灯开关触发结构-CN201921496459.X有效
发明人：朱璐;聂志福;李维超 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动踏板的制动灯开关触发结构，设于制动踏板总成与制动灯开关之间，制动踏板总成包括踏板臂支架和铰接在踏板臂支架上的踏板臂，制动灯开关设于一开关支架上，开关支架设于踏板臂支架上，开关支架与踏板臂支架铰接，且开关支架与踏板臂支架间设有锁紧结构。本实用新型可方便地调整制动灯开关位置，实现快速、准确调整制动灯开关装配位置，提高装配质量和缩短工时。
一种制动踏板开关触发结构

[发明专利]一种电动汽车的制动踏板总成-CN201811638013.6在审
发明人：段明双;崔世鹏;刘鹏;李志刚;孔镱森;徐勇;刘奇;张朋伟;柴晶磊 -专利权人：新乡市合众鑫辉车业有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车的制动踏板总成，包括制动踏板、踏板臂、制动转轴和制动踏板支架，踏板臂的上端与制动转轴转动连接，踏板臂的下端与制动踏板固定连接，制动转轴设置在制动踏板支架的中上部，制动转轴上同轴设置有复位回力弹簧，制动踏板支架为倒U型，制动踏板支架两侧设置的翼板的下端呈向外扩的弧形再逐渐减小至与翼板上端之间的距离相等，在翼板的后侧棱上固设有后固定座；制动踏板支架中设置的横板倾斜向前且向上设置，在横板的前端固设有上固定座通过对制动踏板支架的结构设计，增加了弧形外扩部分、加强筋以及设置在制动踏板支架下部的U型支架，进一步增加了制动踏板支架的强度，安装和固定均比较合理，且使用更人性化。
制动踏板支架制动转轴制动踏板踏板臂翼板电动汽车上端横板外扩下端制动踏板总成后固定座回力弹簧距离相等两侧设置上固定座同轴设置向上设置逐渐减小转动连接加强筋人性化总成本倒U型侧棱复位

[实用新型]一种电动汽车的制动踏板总成-CN201822252856.4有效
发明人：段明双;崔世鹏;刘鹏;李志刚;孔镱森;徐勇;刘奇;张朋伟;柴晶磊 -专利权人：新乡市合众鑫辉车业有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动汽车的制动踏板总成，包括制动踏板、踏板臂、制动转轴和制动踏板支架，踏板臂的上端与制动转轴转动连接，踏板臂的下端与制动踏板固定连接，制动转轴设置在制动踏板支架的中上部，制动转轴上同轴设置有复位回力弹簧，制动踏板支架为倒U型，制动踏板支架两侧设置的翼板的下端呈向外扩的弧形再逐渐减小至与翼板上端之间的距离相等，在翼板的后侧棱上固设有后固定座；制动踏板支架中设置的横板倾斜向前且向上设置，在横板的前端固设有上固定座通过对制动踏板支架的结构设计，增加了弧形外扩部分、加强筋以及设置在制动踏板支架下部的U型支架，进一步增加了制动踏板支架的强度，安装和固定均比较合理，且使用更人性化。
制动踏板支架制动转轴制动踏板踏板臂翼板电动汽车上端横板外扩下端制动踏板总成后固定座回力弹簧距离相等两侧设置上固定座同轴设置向上设置逐渐减小转动连接加强筋人性化总成本倒U型侧棱复位

[发明专利]一种汽车制动踏板总成-CN201711155859.X有效
发明人：詹爱平;贺梅英;梁爱云;潘丕吉;金华 -专利权人：安徽科源机械有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车制动踏板总成，包括制动支架、制动踏板和真空助力器，所述制动支架的中部通过销轴与真空助力器的输入推杆活动连接，所述制动踏板铰接于所述制动支架上，所述制动踏板相对所述制动支架的转动轴线平行于所述制动支架相对所述转轴的转动轴线，所述制动踏板设有横向设置的条形防滑槽；所述制动踏板与所述制动支架之间设有联动机构，所述联动组件在所述制动支架向制动方向转动时拉动所述制动踏板反向转动。本发明能够在制动时根据驾驶人的脚的状态改变制动踏板的倾角，既提高了驾驶的舒适性，又保证驾驶人的脚掌与制动踏板保持充分接触，而且制动踏板防滑性能好。
一种汽车制动踏板总成

[发明专利]一种汽车制动踏板结构-CN201711155878.2有效
发明人：詹爱平;贺梅英;梁爱云;潘丕吉;金华 -专利权人：安徽科源机械有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明涉及汽车制动系统技术领域，特别涉及一种汽车制动踏板结构，包括制动支架和制动踏板，所述制动支架的一端转动安装在车身上的转轴上，所述制动踏板安装在所述制动支架的另一端，所述制动踏板铰接于所述制动支架上，所述制动踏板相对所述制动支架的转动轴线平行于所述制动支架相对所述转轴的转动轴线；所述制动踏板与所述制动支架之间设有联动机构，所述联动组件在所述制动支架向制动方向转动时拉动所述制动踏板反向转动。本发明通过设置联动机构，能够在制动时根据驾驶人的脚的状态改变制动踏板的倾角，既提高了驾驶的舒适性，又保证驾驶人的脚掌与制动踏板保持充分接触，避免脚掌从制动踏板滑脱而造成交通事故。
一种汽车制动踏板结构

[实用新型]一种汽车副制动装置-CN201220061145.9有效
发明人：陈平亮 -专利权人：陈平亮
申请日： 2012-02-24 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：一种汽车副制动装置由副制动踏板总成、制动拉索组件和制动拉索定位支架组成，其特征是：所述的副制动踏板总成呈梯形，放置在车辆副驾驶座前方底板上；所述的制动拉索组件包括制动拉索和主制动踏板捆绑装置，所述的主制动踏板捆绑装置捆绑在主制动踏板上；所述的制动拉索定位支架安置在车辆的主驾驶座底板上，制动拉索定位支架前段上翘，制动拉索定位支架的顶端设有制动拉索变向轴承，制动拉索定位支架与主制动踏板对应，当踩踏副制动踏板时，副制动踏板拉动制动拉索，制动拉索在制动拉索定位支架的支撑下，从而拉动主制动踏板，使汽车制动。
一种汽车制动装置

[实用新型]一种制动踏板总成及汽车-CN202222447840.5有效
发明人：齐凯;师光耀 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种制动踏板总成以及汽车。制动踏板总成可以包括踏板支架、踏板臂、制动灯开关支架、制动灯开关和减振结构。踏板支架用于连接汽车的车身。踏板臂可转动连接于踏板支架。制动灯开关支架连接于踏板支架上。制动灯开关连接于制动灯开关支架上。减振结构用于减小踏板臂的振动。减振结构连接于踏板臂与制动灯开关正对的位置，减振结构具有朝向制动灯开关的接触面，接触面用于在踏板臂相对踏板支架转动时与制动灯开关接触或分离，实现与制动灯开关电连接的制动灯的开闭控制。这样设计解决了踏板臂和制动灯开关产生碰撞，进而造成较大振动的问题。
一种制动踏板总成汽车

[实用新型]一种制动踏板防护加强结构及汽车-CN202120365771.6有效
发明人：刘良 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制动踏板防护加强结构，属于制动踏板防护技术领域，包括分别连接在主横梁上的制动踏板连接支架和中央通道连接支架，制动踏板连接支架和中央通道连接支架之间固设有加强板，加强板上连接有用于阻挡制动踏板向驾驶舱方向侵入的制动踏板防护支架；加强板、制动踏板连接支架、中央通道连接支架以及主横梁围设成闭合框架结构。本实用新型提供的一种制动踏板防护加强结构，较现有技术中的制动踏板防护支架直接连接制动踏板连接支架的方式而言，其结构强度得到了大幅的提升。在车辆发生碰撞时，制动踏板防护支架不易发生变形，能够有效的阻挡踏板，避免踏板侵入驾驶舱。
一种制动踏板防护加强结构汽车

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