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[实用新型]一种新型制动钳-CN201520749702.X有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：丁丹巧
申请日： 2015-09-25 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型制动钳，包括一个制动钳，其主要特征在于所述的制动钳分为左右两部分，通过螺杆连接成一个整体，所述的制动钳上铣制有一对制动活塞孔，其每个制动活塞孔内套装有一个制动活塞，所述的制动活塞孔内设有密封圈，所述的制动活塞外部套装有一个推动活塞。本实用新型提供一种新型制动钳，当制动钳制动时，制动活塞在刹车油的推动下向外移动，顶动推动活塞向外移动，推动活塞顶住刹车片使车辆制动，刹车片的上下串动是推动活塞上下微动，由于制动活塞与推动活塞是两个不同的整体，又安装在制动活塞腔内部，因而推动活塞的微动不会带动制动活塞上下微动，使制动活塞能长期正常使用，延长了制动钳的使用寿命。
一种新型制动

[发明专利]一种用于汽车制动的气助式液控气阀-CN202211370761.7在审
发明人：万海桥;赵大为;陈波;章峰;曹鲜锋;岳伟;姚健;丁永杰;张志勇 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60T13/40 文献下载
摘要：本发明提供一种用于汽车制动的气助式液控气阀，包括：壳体、离合液压活塞、制动液压活塞和制动活塞。壳体内设置有离合液压腔、离合气腔、制动液压腔和制动气腔，离合液压腔内设有离合液压活塞，制动液压腔内设有制动液压活塞，制动气腔内设有制动活塞。离合液压活塞、制动液压活塞和制动活塞均设有气体通道，在制动踏板处于离合状态时，离合液压活塞受液压油推动沿离合液压腔运动，使离合液压活塞上的气体通道与离合气腔相导通，以供离合取气。在制动踏板处于制动状态时，制动液压活塞受液压油推动沿制动液压腔运动，使制动液压活塞上的气体通道与所述制动气腔相导通，以助力推动制动活活运动。本发明能降低汽车制动的踏板力。
一种用于汽车制动气助式液控气阀

[实用新型]前后轮制动力可调的方程式赛车制动装置-CN201521031096.4有效
发明人：刘有华;许广举;王巍;李杰;李任任 -专利权人：常熟理工学院
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B60T8/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前后轮制动力可调的方程式赛车制动装置，包括制动踏板、通过万向节与制动踏板连接的前轮活塞杆长度调节器和后轮活塞杆长度调节器、前轮制动缸活塞、后轮制动缸活塞、前轮制动缸和后轮制动缸，所述前轮活塞杆长度调节器和后轮活塞杆长度调节器分别与前轮制动缸活塞和后轮制动缸活塞连接，并且可分别调整所述前轮制动缸活塞、后轮制动缸活塞在前轮制动缸、后轮制动缸的行程。该装置通过活塞杆长度调节器改变制动过程中制动缸活塞的行程，并利用制动缸导向管固定制动缸活塞的运动轨迹，使用时，根据前后轮制动力的分配需要，灵活调整前后轮的制动力，满足赛车的制动性能要求。
后轮制动可调方程式赛车装置

[实用新型]一种制动钳活塞-CN202222308835.6有效
发明人：何代澄;郑德金;张海陆 -专利权人：南方天合底盘系统有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车制动技术领域，涉及一种制动钳活塞，活塞的内腔中设有活塞柱，所述活塞柱的一端与所述活塞上与制动块相接触的端面齐平，另一端与活塞内腔的底面相抵；制动时，活塞端面与活塞柱端面均与制动块接触，从而增大与制动块的接触面积，减小活塞轴向位移，从而降低制动钳总成所需液量。本实用新型通过在活塞与制动块接触的一端设置活塞柱，活塞柱端面与活塞端面共同与制动块接触，从而增大了活塞端面与制动块的接触面积，进而可以减小制动块摩擦材料的变形量，使活塞轴向位移减小，实现降低制动钳总成所需液量同时内部增设活塞柱，可以提高活塞的结构强度。
一种制动活塞

[实用新型]一种制动器-CN201720855081.2有效
发明人：林剑南;林荣华 -专利权人：晋江市荣誉工程机械有限公司
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F16D65/02 文献下载
摘要：一种制动器，包括制动钳、设置在制动钳上的活塞组件和被活塞组件驱动的制动片，其特征在于活塞组件包括形成在制动钳中的活塞腔、可移动设置在活塞腔中的活塞体、可转动设置在活塞体上的托台，制动片与托台连接，在活塞体和制动片之间增加一个托台，消除制动钳出现变形时活塞体与制动片的角度误差，使制动片能始终保持与制动盘平行，使活塞体的受力均匀，减轻活塞体单侧受力情况。
一种制动器

[发明专利]制动活塞-CN201810519296.6在审
发明人：陈超;丘伟平;余红波;陈新钻 -专利权人：龙工(上海)精工液压有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动活塞，其特征在于，包括从上至下依次连接的第一柱体及第二柱体，第一柱体、第二柱体设有内腔，第一柱体内设有台阶。本发明的结构简单、零件加工方便、安装简单、性能稳定、成本低，其将制动活塞、阀芯、弹簧等多个零件构成的常用的、复杂的制动结构、复杂油路，改为采用内外圆柱体式活塞，活塞内置油道进行制动的方式，结构简单，既易于生产加工、安装操作，又降低了零件成本，提高了生产效率，保证了制动活塞性能稳定工作。
制动活塞柱体活塞安装操作从上至下多个零件零件成本零件加工内置油道生产加工生产效率依次连接制动结构弹簧阀芯内腔油路制动体内保证

[外观设计]制动活塞-CN201830591112.8有效
发明人：王志龙;常方坡;袁正;刘海林 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：制动活塞。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆行车制动及驻车制动。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计制动活塞行车制动驻车制动图片

[实用新型]适用于发动机制动的凸轮轴及发动机-CN201721669552.7有效
发明人：陈火雷;孔祥花;李云华;李敏;张朝阳 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于发动机制动的凸轮轴及装备有所述凸轮轴的发动机，所述凸轮轴包括制动凸轮，所述制动凸轮开设有制动活塞腔，所述制动活塞腔中设置有制动活塞，所述凸轮轴设置有能够与所述制动活塞腔连通的制动油道，所述制动活塞腔中还设置有回位弹簧，所述制动活塞能够在经由所述制动油道输入所述制动活塞腔中的机油压力的作用下由原始位置运动至制动位置，并且所述制动活塞能够在所述回位弹簧的作用下由制动位置运动至原始位置，所述制动活塞的制动端头在制动位置突出所述制动凸轮的表面。
制动活塞凸轮轴制动凸轮发动机制动回位弹簧制动位置制动油道发动机原始位置运动制动位置运动本实用新型机油压力制动端连通

[实用新型]具有双活塞的浮钳盘式制动器-CN201521014414.6有效
发明人：万廷康 -专利权人：重庆市永川区康泰斯机械制造有限公司
申请日： 2015-12-09 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本专利公开了一种具有双活塞的浮钳盘式制动器，包括制动钳和制动盘,制动钳横跨在制动盘两侧并可沿制动盘轴向移动,制动盘一侧的制动钳上设有进油口和活塞腔,制动盘另一侧的制动钳上设有第二制动块,活塞腔内设有第一活塞和第二活塞,第一活塞与第二活塞之间形成液压腔,进油口与液压腔相通,第一活塞处设有凸起,凸起处设有第一制动块,第二制动块与制动钳之间还设有制动衬块,制动衬块处设有压簧。本方案的效果是：通过在活塞腔内设置两个活塞，在进行制动时，在制动液的作用下，两个活塞分别带动两个制动块同时与制动盘靠近，因此本方案结构的制动器响应速度快，制动性能好。
具有活塞浮钳盘式制动器

[实用新型]制动系统-CN201820261377.6有效
发明人： G·切莱蒂特;B·L·波义耳 -专利权人：曙制动器工业株式会社
申请日： 2018-02-22 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及制动系统，尤其是涉及液压可调式旋转至线性阶段机构。制动系统包括制动活塞，制动活塞包括活塞腔。螺母位于所述活塞腔内。在施加制动期间，所述制动活塞适于使制动衬块移动而抵靠制动转子以产生夹持力。在施加制动期间，所述螺母与所述制动活塞一起移动。
制动活塞制动系统螺母活塞腔制动施加本实用新型线性阶段制动衬块制动转子夹持力可调式移动

[实用新型]环形活塞式制动器-CN01269451.7无效
发明人：张勇 -专利权人：张勇;李江
申请日： 2001-10-16 - 公布日： 2002-12-25 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：一种能提高制动效率和制动安全的环形活塞式制动器。它是由制动底板、活塞及制动块、回位弹簧组成的。活塞分别有活塞柱体、压缩弹簧及活塞外套组成。制动块由钢背和摩擦片热塑连接，制动块与制动底板内支架用回位弹簧连接，制动块只能径向运动。流体注入活塞后，推动活塞柱，活塞柱体推动压缩弹簧，压缩弹簧推动活塞外套，再推动制动块与制动鼓产生摩擦，而实现制动。本实用新型的特征是利用压缩弹簧吸收多余压力，达到制动不抱死的目的，同时用全圆周制动块增大摩擦面积而提高制动效率。
环形活塞制动器

[发明专利]一种制动系统和车辆-CN202310111631.X在审
发明人：李荣平;唐宗春;朱洪伟;孙萧;刘东;田一润;赵福成 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60T11/16 文献下载
摘要：本文公开了一种制动系统和车辆。制动系统中的人力主缸包括主缸本体、制动推杆、第一活塞和第二活塞；制动推杆的第一端伸入容纳腔中；第一活塞与制动推杆的第一端抵接；第二活塞的第一端抵住第一活塞；第一活塞与部分主缸本体围设形成制动腔，制动腔位于第一活塞的背离第二活塞的一侧；第二活塞与部分主缸本体围设形成动力腔；主缸本体上设置有制动腔出液口和动力腔入液口；制动推杆推动第一活塞以压缩制动腔，制动腔内的制动液经制动腔出液口排出，和/或，经动力腔入液口进入动力腔内的制动液推动第二活塞，第二活塞推动第一活塞以压缩制动腔，制动腔内的制动液经制动腔出液口排出。制动系统结构简单、制动可靠，用户的驾驶体验好。
一种制动系统车辆

[发明专利]一种制动钳-CN201710286195.4有效
发明人：王浩;李晓辉 -专利权人：玉环凯凌集团有限公司
申请日： 2017-04-25 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种制动钳，属于机械技术领域。它解决了现有的制动钳对制动钳活塞体积要求过高、适用性低的问题。本制动钳包括本体以及均设置在本体上的螺杆、制动钳活塞以及一组制动片，制动钳活塞呈筒状，各制动片位于制动钳活塞的一侧，螺杆位于制动钳活塞的另一侧，螺杆上套设有复位弹簧且复位弹簧两端分别作用在本体与螺杆上，制动钳活塞上设置有连接孔，螺杆的一端伸入连接孔内并与制动钳活塞螺纹连接，且螺杆与制动钳活塞之间为锯齿形螺纹连接，制动钳活塞与相邻的制动片周向固定。本制动钳具有对制动钳活塞体积要求低、适用性广等优点。
一种制动

[发明专利]制动卡钳、液压制动系统及车辆-CN202110373788.0有效
发明人：李明 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种制动卡钳、液压制动系统及车辆。该制动卡钳包括：卡钳支架、第一电磁模块、第一弹性件、活塞卡钳、主缸活塞以及制动片；第一电磁模块固定在卡钳支架上，活塞卡钳设置在卡钳支架上，活塞卡钳与卡钳支架滑动连接，第一电磁模块与活塞卡钳通过第一弹性件连接，主缸活塞与活塞卡钳滑动连接，且制动片固定于主缸活塞；在制动卡钳处于未制动状态时，第一电磁模块通电以吸附活塞卡钳，以使活塞卡钳带动主缸活塞以及制动片远离车辆中的制动盘；在制动卡钳处于制动状态时，第一电磁模块断电以使第一弹性件驱动活塞卡钳移动，活塞卡钳带动主缸活塞以及制动片靠近制动盘。在本申请实施例中，使得用户踩踏制动踏板的行程较短。
制动卡钳液压系统车辆

[实用新型]一种生产制动卡钳体-CN201621033909.8有效
发明人：郑余雪;金万夫;金秋兰;郑辉辉;郑辉华 -专利权人：圣固（江苏）机械有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种生产制动卡钳体，包括制动盘、制动钳和制动活塞壳体，所述制动盘中间固定有车轮法兰，且制动钳固定在制动盘一端，所述制动钳上下两端固定有连接板，且连接板中间固定有制动钳卡销，所述制动盘侧面的中间设有通风孔，且制动钳侧面的中间固定有摩擦片，所述制动活塞壳体固定在制动钳一端，且制动活塞壳体由放气口、制动活塞和活塞缸构成，所述活塞缸固定在制动活塞壳体内部，且活塞缸内部固定有制动活塞，所述制动活塞壳体一端固定有空气压缩机，且制动活塞壳体下端固定有机箱。本实用新型采用智能化控制技术，安装有无线信号收发器，可以通过车载终端进行控制，同时采用气压制动，不仅节约了能源，同时提高了制动效果。
一种生产制动卡钳

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