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[外观设计]制动毂-CN201830627019.8有效
发明人：曹永红 -专利权人：曹永红
申请日： 2018-11-01 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计名称：制动毂；2.本外观设计产品的用途：用于汽车上的配件；3.本外观设计产品的设计要点：产品的整体形状；4、省略视图：左视图与右视图无设计要点，故省略，后视图与主视图对称，故省略后视图；5
外观设计省略制动毂整体形状右视图左视图对称配件汽车图片

[实用新型]轮毂电机刹车结构-CN202021315251.6有效
发明人：黄洪岳;欧成硕;徐一帆 -专利权人：安乃达驱动技术（江苏）有限公司
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F16D51/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轮毂电机刹车结构，包括毂刹盖、毂刹制动器以及制动毂；毂刹盖安装在轮毂上并通过轴承连接电机轴，毂刹制动器安装在电机轴轴肩处并位于毂刹盖外侧，毂刹盖连接毂刹制动器；制动毂包括相互连接的底座和制动环，底座的内周尺寸小于制动环的内周尺寸，底座的外周尺寸大于制动环的外周尺寸，制动环外周上设置有一个或多个止转凸台；底座镶嵌到毂刹盖内部并被毂刹盖包裹，制动环外周镶嵌到毂刹盖内部，制动环内周能够与毂刹制动器相互作用本实用新型通过在制动毂底部设置宽于制动环的底座，并通过毂刹盖将底座全部包裹，增加了制动毂与毂刹盖的接触面接，提高了毂刹盖轴向抗冲击能力，减少毂刹盖的开裂，延长使用寿命。
轮毂电机刹车结构

[实用新型]载重车专用制动毂-CN201920065362.7有效
发明人：曹群华 -专利权人：隆尧县固城汽车联营附件厂
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F16D65/78 文献下载
摘要：本实用新型涉及制动毂技术领域，尤其涉及载重车专用制动毂；采用增强面上部周圈均匀设置有弧形凹槽，在保证制动毂自身强度不变的前提下，增大制动毂的外表面积，从而提升制动毂自身的散热效果，解决了传统的制动毂自身散热效果较差的问题；采用所述弧形通槽内部设置有弧形浮块的结构，当制动毂进行制动时，制动片在与制动毂接触的时候会将弧形浮块顶起，从而露出弧形通槽，从而使得自然风能进入制动毂内部并带走大部分热量，进一步提升制动毂的散热效果，保证行车安全，解决了传统的制动毂单靠喷水降温，极易使得制动毂金相结构发生变化，进行造成制动毂失效的问题。
制动毂散热效果弧形通槽传统的载重车浮块本实用新型弧形凹槽均匀设置内部设置喷水降温自然风能行车安全制动片制动周圈保证

[实用新型]一种汽车制动毂-CN202222873455.7有效
发明人：黄鑫;崔阳;王国林 -专利权人：齐齐哈尔北墨汽车配件制造有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动毂领域，尤其涉及一种汽车制动毂，本实用新型为了解决现有技术的制动毂内部密闭，制动时产生的热量在内部淤积无法散热，影响制动毂寿命，严重还会引发安全事故的技术问题，包括：毂壁、毂盘，毂壁与毂盘相连，所述毂壁与毂盘连接处设有倒角，倒角上设有通风孔，通过开设通风孔，帮助制动毂散热，开设在倒角上不易堵塞的同时不影响毂壁的结构强度，保证安全行驶，制动时，制动系统的气泵带动刹车片与制动毂相接触，同时气泵将空气经总管、风管注入制动毂内，经风孔排出，将热量带出制动毂，实现快速散热。
一种汽车制动

[发明专利]一种汽车制动毂及其制备方法-CN201510404804.2有效
发明人：齐霖;齐丕骧 -专利权人：宁波海瑞时新材料有限公司
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车制动毂及其制备方法，该制动毂包括圆筒状的制动毂本体，制动毂本体为铝合金制动毂本体，铝合金制动毂本体的内壁复合有圆环状的陶瓷增强材料耐磨层，陶瓷增强材料耐磨层通过挤压铸造工艺与铝合金制动毂本体冶金结合本发明可实现制动毂的轻量化，从而可增加汽车有效载荷，降低油耗，导热性好的铝合金有利于提高制动毂的散热性，延长汽车制动毂的使用寿命，减少制动毂的维护成本，改善车辆的通过性能并缩短刹车距离，提高汽车的安全性；本发明制动毂的制备方法通过选择性的局部强化，采用挤压铸造工艺，在铝合金制动毂本体的内壁复合圆环状的耐磨层，可确保制动毂工作面的耐磨性，降低制动毂的原料成本和加工成本。
一种汽车制动及其制备方法

[实用新型]一种汽车制动毂-CN201520499691.4有效
发明人：齐霖;齐丕骧 -专利权人：余姚市海博机械有限公司
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车制动毂，包括圆筒状的制动毂本体，制动毂本体为铝合金制动毂本体，铝合金制动毂本体的内壁复合有圆环状的耐磨层。本实用新型公开的汽车制动毂，其制动毂本体由铝合金制成，可实现制动毂的轻量化，与同等尺寸型号的传统铸铁制动毂相比，本实用新型制动毂可减重50%以上，从而可增加汽车有效载荷，降低油耗；导热性好的铝合金有利于提高制动毂的散热性；本实用新型通过选择性的局部强化，在铝合金制动毂本体的内壁复合圆环状的耐磨层，可确保制动毂的工作面的耐磨性，降低制动毂的原料成本和加工成本。本实用新型制动毂的使用寿命长，维护成本低，可改善车辆的通过性能并缩短刹车距离，提高汽车的安全性。
一种汽车制动

[实用新型]制动盘及其制动盘毂-CN200920108017.3有效
发明人：吕换小;孙新海 -专利权人：北京纵横机电技术开发公司
申请日： 2009-05-12 - 公布日： 2010-04-14 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制动盘，包括相连接的制动盘环和制动盘毂，所述制动盘毂包括有毂环，在所述毂环上设有弹性部，所述制动盘环与所述弹性部相连接。本实用新型还提供一种制动盘毂，包括有毂环，在所述毂环上设有弹性部，所述弹性部与制动盘环相连接。本实用新型的制动盘及其制动盘毂，通过具有弹性部的制动盘毂，能使制动盘环和制动盘毂之间实现非刚性的弹性连接，因此制动热能导致的温度梯度和热应力，以及制动盘环对车轴的动力作用，都能得到缓冲和释放，制动盘环和制动盘毂不易损坏
制动及其

[实用新型]汽车双金属制动毂-CN200820098423.1无效
发明人：胡青迪 -专利权人：胡青迪
申请日： 2008-05-28 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车双金属制动毂，它由铸铁的制动毂内圈和铸钢的制动毂本体组成，制动毂内圈的外壁与制动毂本体的内壁为冶金结合。本实用新型的汽车双金属制动毂机械强度大，有效防止早期破裂，制动毂内圈耐磨性好，制动性能强，加工容易，使用寿命长，使机动车辆的制动安全有保障，有利安全。
汽车双金属制动

[实用新型]汽车制动毂-CN200620111087.0无效
发明人：幸定忠;杨晋 -专利权人：杨晋;幸定忠
申请日： 2006-08-10 - 公布日： 2007-11-21 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车制动毂，包括制动毂体，在毂体的内表面设有曲线槽。本实用新型的汽车制动毂采用曲线槽释放应力的方式，消除了汽车制动毂内应力、不易破裂，同时使用加强筋、加强环以及弹性孔进一步消除内应力，和对制动毂进行加强，汽车制动毂不易炸裂，使汽车的行驶更加安全，延长了汽车制动毂的使用寿命
汽车制动

[发明专利]汽车智能复合制动装置-CN200610042308.8无效
发明人：罗永林;曹正权;钱普民;刘畅;罗峻 -专利权人：济南天顺汽车安全智能研发有限公司
申请日： 2006-01-25 - 公布日： 2006-07-19 - 主分类号： B60W10/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车智能复合制动装置由前轮制动毂、后轮制动毂及前后轮变向机构组成，前轮制动毂和后轮制动毂均通过离合器与前后轮变向机构连接。汽车制动时，通过操纵机构使离合器工作，前轮制动毂和后轮制动毂均与前后轮变向机构连接，前后轮变向机构随前轮制动毂一起同向转动，同时使后轮制动毂的转动方向与前轮制动毂相反，也就是前轮与后轮的转动方向相反，使原本向前的后轮瞬间向后转，可使汽车迅速减速，在最短的距离内制动。本发明利用前轮与后轮的反向转动、能量抵消的原理使汽车制动，可使汽车迅速减速，制动速度快、距离短。
汽车智能复合制动装置

[实用新型]汽车智能复合制动装置-CN200620080642.8无效
发明人：罗永林;曹正权;钱普民;刘畅;罗峻 -专利权人：济南天顺汽车安全智能研发有限公司
申请日： 2006-01-25 - 公布日： 2007-04-25 - 主分类号： B60W10/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车智能复合制动装置，由前轮制动毂、后轮制动毂及前后轮变向机构组成，前轮制动毂和后轮制动毂均通过离合器与前后轮变向机构连接。汽车制动时，通过操纵机构使离合器工作，前轮制动毂和后轮制动毂均与前后轮变向机构连接，前后轮变向机构随前轮制动毂一起同向转动，同时使后轮制动毂的转动方向与前轮制动毂相反，也就是前轮与后轮的转动方向相反，使原本向前的后轮瞬间向后转，可使汽车迅速减速，在最短的距离内制动。本实用新型利用前轮与后轮的反向转动、能量抵消的原理使汽车制动，可使汽车迅速减速，制动速度快、距离短。
汽车智能复合制动装置

[发明专利]一种预裂式新型制动毂-CN201811650039.2在审
发明人：张彦彬 -专利权人：河北百龙汽车配件股份有限公司
申请日： 2018-12-31 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本发明涉及汽车制动毂技术领域，尤其涉及一种预裂式新型制动毂。采用在制动毂内侧安装摩擦轮圈；摩擦轮圈安装在支撑环与制动毂形成的安装槽内部，摩擦轮圈与制动毂之间通过第一梯形齿与第二梯形槽和第一梯形槽与第二梯形齿间隙配合，保证摩擦轮圈随制动毂一起转动，在制动时通过对摩擦轮圈内表面的摩擦力，对制动毂进行制动，即使制动毂长期高速运转摩擦轮圈的内壁变薄产生裂纹后，如果瞬间爆裂，爆裂后的摩擦轮圈还可以通过挡圈和定位螺栓限制在制动毂内部；在汽车制动时依旧可以通过摩擦轮圈对制动毂进行制动的结构，解决了传统的制动毂经过高速运转如果瞬间爆裂后，制动效果减小，爆裂后掉落的碎片，可能对其他车辆或人造成伤害的问题。
制动毂摩擦轮爆裂制动高速运转梯形槽梯形齿汽车制动毂定位螺栓间隙配合汽车制动制动效果安装槽传统的内表面支撑环掉落变薄挡圈减小内壁圈随转动伤害保证

[实用新型]柔性零应力双向双金属制动毂-CN200820099848.4无效
发明人：谭富春 -专利权人：重庆省心汽车配件有限公司
申请日： 2008-08-29 - 公布日： 2009-06-17 - 主分类号： B60T1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了柔性零应力双向双金属制动毂，包括由内层和外层构成的左侧制动毂本体和右侧制动毂本体，其特征在于：在左侧制动毂本体和右侧制动毂本体的内层上设置左体裂缝和右体裂缝；左体裂缝相对于左侧制动毂本体的轴线向下延伸，右体裂缝相对于右侧制动毂本体的轴线向上延伸。本实用新型的制动毂，具有柔性，在制动毂受到刹车制动时瞬间产生的巨大冲击力时，因其具有弹性，能将冲击力传递给外层，制动毂内层不受该冲击力的作用；有效防止制动毂内层无规则破裂和裂口扩展，有效保护行车安全；左、右两侧制动毂的裂缝分别与左、右两侧车轮的旋转方向吻合，能保护刹车片不与裂缝撞击、顺序滑过裂缝，有效延长刹车片的使用寿命。
柔性应力双向双金属制动

[实用新型]轴装制动盘装置及其制动盘毂-CN200820124338.8有效
发明人：李和平;李继山 -专利权人：北京纵横机电技术开发公司
申请日： 2008-12-09 - 公布日： 2009-10-28 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轴装制动盘装置，包括有制动盘和与制动盘相连接的制动盘毂，制动盘毂具有内环表面，在所述制动盘毂上设有注油孔，该注油孔延伸至制动盘毂的内环表面，且在内环表面上开设有与该注油孔连通的储油环槽本实用新型还提供了一种制动盘毂，在所述制动盘毂上设有注油孔，该注油孔延伸至制动盘毂的内环表面，且在内环表面上开设有与该注油孔连通的储油环槽。本实用新型提供的轴装制动盘装置和制动盘毂，能非常方便地对轴装制动盘装置进行拆卸，且不会损坏车轴和制动盘毂。
制动装置及其

[实用新型]一种毂式制动器-CN201621297592.9有效
发明人：李树顺 -专利权人：江苏罗拉机电有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： F16D51/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种毂式制动器，包括制动蹄、驱动器、毂盖和圈式弹簧，制动蹄安装在毂盖上，制动蹄呈咬合式结构，制动蹄包括上制动蹄和下制动蹄，上制动蹄和下制动蹄均呈半圆形，上制动蹄和下制动蹄均包括一个自由端和一个定位端；毂盖上设置有定位销，上制动蹄的定位端和下制动蹄的定位端枢轴连接在定位销上。该毂式制动器使用圈式弹簧代替传统毂式制动器中的复位弹簧，圈式弹簧的形状与制动毂的形状相似，圈式弹簧内嵌式的安装在制动毂的内部，圈式弹簧几何尺寸远小于传统的复位弹簧，非常适合小规格的毂式制动器。
一种制动器

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